Побольше бы таких водителей!

Он очень сильно гордится :) Сегодня с ним разговаривал, фото на память оставил: http://cs620923.vk.me/v620923072/10f14/cuL7MajASQ8.jpg :)
Кстати, он в Сочи не работал, вдвойне счастливчик :)

Сзади водитель на форде наверно негодовал))

Российский вариант патриотизма - гордиться машинами, работавшими на Олимпиаде. :-)

Я думаю, что он не гордится(неправильное слово), а просто доволен машиной. Ну и внимание приятно для адекватного человека.

Кстати, знакомый водитель из АП-1 сказал, что от сочинских Волгобасов действительно водители отказывались. Интересно, будет ли подобное с ЛиАЗами?

ГолАЗ делал заказ аврально, результат закономерен. Примерно то же было с первой поставкой кондейных 5292 в МГТ - там даже по сравнению со следующим годом было ой

В АП-6 хоть их и две всего, но как-то Волгабесы больше в почете. В т.ч. и по устройству кабины и рабочего места.

Я так понимаю, такие ЭМУ делали по спецзаказу только для сочинских ЛиАЗов и Волгобасов?

Нет, эти ЭМУ являются серийным, новосибирской компании Сибвей. Помимо ПАТовских ЛиАЗов и Волгабасов, такие еще закупили для части старых сочинских МАЗов. Еще должны были поставить на МТАшные ГолАЗы, но ГолАЗ принципиально не захотел их ставить, по своим соображениям.

Братцы, почитал комменты, спасибо, поржал. Да, я специально остановился перед фотографом. Про Фотобус знаю уже давно, часто посещаю, но зарегился недавно. Знал, что кто-нить выйдет в ближайшие дни на фотоохоту, поэтому не был сильно озадачен появлением человека с фотоаппаратом на тратуаре. На следующий день данное мероприятие задело и по сменщику. Работу фотографа приветствую и уважаю, чем подтвердил знаками после соответствующего момента фотосессии. В ближайшее время сам внесу на сайт несколько своих архивных фото своих бывших автобусов двадцатилетней давности.

Горжусь машиной? Скажу так - доволен машиной. Сколько бы не говорили, но машина радует. В моей истории - это первый ЛиАЗ, где все на своем месте и достаточно удобно. Доволен двигателем и ходовой. Огрехи есть и есть куда приложить силы, но не смертельно. Пока делать какие выводы еще рановато - покажет время и хотя бы одна питерская зима... а там посмотрим...

Про кондей скажу так: я разбирал потолок на машине на фото и немного был удивлен увиденным... когда работал на европейских автобусах на "международке" - видел, что от кондея по всему салону расходятся воздушные гофры с теплоизоляцией, они соеденены с соплами на потолочных консолях и охлажденный воздух почти без потерь попадал именно в салон. Тут же все наоборот - в потолочном пространстве нет никаких воздухопроводов. Эжжекторы кондея просто выходят в межпотолочное пространство. Другими словами - охлажденный водух попадает в межпотолочное пространство, охлаждает потолок, а только потом через всевозможные щели попадает в салон и кабину... печально... больше 50% КПД кондея расходуется на охлаждение именно потолка...

Ну так поэтому оттуда и прет горячий воздух.
У Вояжей такой же косяк?

Сегодня Павел Рюмкин в Ленсоветовском сфотографировал нечто -
https://pp.vk.me/c619120/v619120038/19931/cUQIkQ9sbcE.jpg
https://pp.vk.me/c619120/v619120038/19919/ShBrn2ZsNHk.jpg
https://pp.vk.me/c619120/v619120038/19921/MuEk0WRc96Y.jpg
https://pp.vk.me/c619120/v619120038/19929/3BzeKusB_cU.jpg
что это, куда это??

http://fotobus.msk.ru/photo/1230760/ - сюда это.