В таком виде надо эксплуатировать, а не списывать...

Да цивилизация-пассажиров воспитали...

Have you cleaned the bus now? Fredrik

Если в таком виде машины надо списывать, то МГТ уже должен утилизировать порядка 80% своего ПС....

BOSS, МГТ продержит машину в таком состоянии максимум года 2-3 с момента ее выхода на линию.

Jarick, yes i have...

Если в таком виде машины надо списывать, то МГТ уже должен утилизировать порядка 80% своего ПС.... — BOSS

А многие города России до 95% своего ПС...

Это например какие? В большинстве российских городов состояние салонов автобусов лучше, чем в Москве.

Это например какие? В большинстве российских городов состояние салонов автобусов лучше, чем в Москве. — Чока
Может ты имел ввиду эргономику,а не состояние салона?

Нет, состояние салона я имел в виду. А чем эргономика Икаруса 280 скажем отличается от эргономики Икаруса 280? Просто скажем, если в Москве они все подранные и покоцанные, то например, в Вологде вполне приятные. Ну или, скажем, тамбовские Икарусы 260 в большинстве своём имеют очень уютные салоны.

>> А чем эргономика Икаруса 280 скажем отличается от эргономики Икаруса 280?
Мммм,это как?

А это так, как avk написал, ибо я не понимаю, чем могут отличаться по эргономике два автобуса одной модели. Их салоны как раз только состоянием и могут отличаться.

Вернее они конечно могут отличаться по эргономике, если у них планировка разная, но Икарус 280 в России как правило несильно друг от друга отличаются.

про икарусы я и не заикался даже,а имел ввиду весь ОТ в целом,далее в споре не участвую.Ибо разговор не о чём.