Fotobus
Petrohrad, Ikarus 55.14 Lux č. 1701
Moskevská oblast, Жуковский
Datum: Čtvrtek 30. října 2014
Фёдор
Zhlédnutí: 3515 Statistika
  Petrohrad,  Ikarus 55.14 Lux č. 1701 · 55 lux 

Komentáře · 42

01.11.2014 18:49 UTC
Odkaz
Фёдор · Petrohrad
Počet fotografií: 22
29-31 октября 2014 года была проведена операция по эвакуации Ikarus 55 Lux, около 30 лет простоявшего в лесу на территории закрытого предприятия. Автобус доставлен в Петербург в качестве экспоната создаваемого музея автобусов.
Полный фотоотчёт об операции: https://vk.com/album-1934227_205202101
01.11.2014 19:18 UTC
Odkaz
Nikolay_k · Moskevská oblast
Počet fotografií: 710
А что там с другим 55-м, который был в Питере?
01.11.2014 20:59 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze
Nikolay_k · 01.11.2014
А что там с другим 55-м, который был в Питере?
Он есть. Для чего еще один?
01.11.2014 21:16 UTC
Odkaz
JR1994 · Moskva
Počet fotografií: 23
Действительно.В Питере 55-е у каждого дома стоят наверное,хоть на свалку свози.
01.11.2014 21:18 UTC
Odkaz
Tolya · Petrohrad
Bez fotografií
У того неродной двигатель, а здесь есть родной.
01.11.2014 21:49 UTC
Odkaz
Лайонел · Moskva
Počet fotografií: 4964
Предполагается, что будет ходовым? Ух ты... Федя, жму руку!
01.11.2014 22:27 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze
Tolya · 02.11.2014
У того неродной двигатель, а здесь есть родной.
За столько лет не демонтировали и не сдали в металл...
02.11.2014 00:33 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 24291 · Redaktor městské databáze
Фёдор · 01.11.2014
создаваемого музея автобусов.
музей ПАТ или РБ?
02.11.2014 01:18 UTC
Odkaz
Denat · Žytomyrská oblast
Počet fotografií: 697
Хочу задать вопрос разбирающимся в Икарусах-55. Ранее я выкладывал газетные фото прибывшей в Киев партии 55-х, которые были мало кем замечены:
http://fotobus.msk.ru/photo/825352/;
http://fotobus.msk.ru/photo/825353/.
Автобусы на тех фото внешне очень отличаются от машин данной модели, фото которых есть на сайте. Я не нашел ни одного фото 55-го Икаруса, у которого фары были размещены на бампере. И нашёл лишь несколько машин, у которых были такие поворотники и окна, а фар под бампером 4 (все противотуманные?), например:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/441007/#n497071;
http://fotobus.msk.ru/vehicle/441497/#n497596.
Ну на одном ещё под бампером было 5 фар, из которых средняя вроде как самостоятельно доставлена:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/255722/#n269133.
Но на газетном фото, такое впечатление, что фар под бампером аж 7. Вопрос — на газетном фото одна из самых первых серий выпуска данных машин? Что о них вообще известно и какие ещё их отличия от остальных машин аналогичной модели?
02.11.2014 05:40 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13018
Александр Стаканов · 02.11.2014
Цитата (Фёдор, 01.11.2014):
> создаваемого музея автобусов.
музей ПАТ или РБ?
ПАТ
Михаил Жуков · 01.11.2014
Цитата (Nikolay_k, 01.11.2014):
> А что там с другим 55-м, который был в Питере?

Он есть. Для чего еще один?
Ну, теперь два (:
Плохо?)
02.11.2014 07:20 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 6734
Denat · 02.11.2014
Хочу задать вопрос разбирающимся в Икарусах-55. Ранее я выкладывал газетные фото прибывшей в Киев партии 55-х, которые были мало кем замечены:
Просто машины разных годов выпуска и комплектаций. На фото из статьи - ранняя версия, выпускавшаяся до конца 1950-х.
02.11.2014 09:46 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 228
Denat · 02.11.2014
на газетном фото одна из самых первых серий выпуска данных машин? Что о них вообще известно и какие ещё их отличия от остальных машин аналогичной модели?
Главное отличие-это двигатель. На Икарус-55 стоял Чепель D613, а на 55 люкс-более мощный Чепель D614, а позже на некоторых и D619. Соответственно, развиваемая скорость 98 против 75 км/ч
02.11.2014 10:27 UTC
Odkaz
Nikolay_k · Moskevská oblast
Počet fotografií: 710
BOSS · 02.11.2014
Ну, теперь два (:
Плохо?)
=====
Учитывая, как тот выглядит:
http://fotobus.msk.ru/photo/800846/
то с таким подходом у ПАТа - не очень.
02.11.2014 12:01 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13018
Все течет, все меняется
02.11.2014 12:11 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze
BOSS · 02.11.2014
Ну, теперь два (: Плохо?)
При том, что много чего вообще нет, решение не очень понятное.
02.11.2014 12:26 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13018
Такие находки случаются далеко не каждый день, упустить было бы грешно.
02.11.2014 16:56 UTC
Odkaz
Олег Черников · Stavropol region
Počet fotografií: 102
Denat · 02.11.2014
Хочу задать вопрос разбирающимся в Икарусах-55.
В период с 1956 по 1972 гг. в СССР поставлялись Икарусы 55 5 модификаций. На ваших киевских фото - 55.02 производства 1956-1957 гг.

На фото из Твери - две модификации: 55.13 (1962-1966 гг поставки) и 55.14 (1966-1972 гг поставки)
У меня кстати есть гораздо более качественное фото киевского Икаруса партии 1956 г. на ул. Красноармейской в Киеве примерно 1960-1961 гг. Выложить сюда не могу, поскольку не знаю копирайтов. Если черкнете в ЛС свой е-мейл, могу выслать.
02.11.2014 17:44 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 228
из моих альбомов допризывного возраста
http://oi61.tinypic.com/1zqr3n7.jpg
02.11.2014 19:34 UTC
Odkaz
JR1994 · Moskva
Počet fotografií: 23
Михаил Жуков · 02.11.2014
При том, что много чего вообще нет, решение не очень понятное.
Я смотрю вам слишком много чего не нравится. Скажите пожалуйста,что вы готовы сделать для того, чтоб решение по добыче того или иного "экспоната" было более понятным? пока я не могу понять того,чего не понимаете вы.
02.11.2014 20:52 UTC
Odkaz
Manjak · Moskva
Počet fotografií: 125
Интересно точное место съемки. Не припоминаю таких Икарусов Жуковквском. Вот 158-х в самом начале 80-х хватало.
А лес там хороший...
02.11.2014 21:02 UTC
Odkaz
КЖ · Petrohrad
Počet fotografií: 8389 · Redaktor městské databáze
JR1994 · 02.11.2014
Я смотрю вам слишком много чего не нравится. Скажите пожалуйста,что вы готовы сделать для того, чтоб решение по добыче того или иного "экспоната" было более понятным? пока я не могу понять того,чего не понимаете вы.
Осторожнее на виражах! Миша из тех людей, чей вклад в поиск и восстановление многих транспортных музейных экспонатов Петербурга сложно недооценить.
02.11.2014 21:13 UTC
Odkaz
Yosheek · Petrohrad
Počet fotografií: 73
Миш, ну в ЯТБ тоже много чего не было..
02.11.2014 21:47 UTC
Odkaz
Михаил Кичкин · Voronezh region
Počet fotografií: 30
А заводская табличка или номер на 55 был? Если да то где был выбит?
02.11.2014 22:19 UTC
Odkaz
Nikolay_k · Moskevská oblast
Počet fotografií: 710
Михаил Кичкин · 03.11.2014
А заводская табличка или номер на 55 был? Если да то где был выбит?
=====
Возле водительского места должна находиться табличка, судя по фото ее там не осталось.
03.11.2014 09:47 UTC
Odkaz
Denat · Žytomyrská oblast
Počet fotografií: 697
Олег Черников · 02.11.2014
Если черкнете в ЛС свой е-мейл, могу выслать.
Так зачем e-mail? Лучше выложите на radikal.ru или savepic.ru — пускай тогда уж все полюбуются ;)

У меня появилось предложение. А что, если данный найденный Икарус восстановить внешне как более старую модификацию? Понимаю, конечно, что это будет не очень правильно, так как изменение вида будет "искусственное", но всё же — зачем иметь 2 абсолютно одинаковые 55-е — пускай уже хотя бы внешне будут разные
05.11.2014 12:21 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 91
Об этом Икарусе старой московской музейной группе известно уже лет двадцать как...
Году в 1999-м/2000-м даже были проведены успешные переговоры с руководством ЛИИ им.М.М.Громова, чтобы забрать автобус в наш музей. Но время для музея тогда было сложное, к тому же у нас уже был один восстановленный Икарус-55, так что дальше дело не пошло...
А ведь тогда этот автобус был в очень хорошем состоянии, почти полностью комплектный. Я его лично не осматривал, но ребята рассказывали, что почти все агрегаты были на месте, стёкла и даже "фурнитура" (молдинги, эмблемы) уцелели. Только оборудования салона не было и ещё кое-чего по мелочи недоставало.
Кстати, по-моему, в последнее время "всем, кому не лень" из современных музейно-околомузейных тусовщиков при музее МГТ об этом "Икарусе-55 в Жуковском" неплохо известно было... Ну что же, теперь вот питерцы подсуетились, удачи им.
07.11.2014 09:37 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze
JR1994 · 02.11.2014
Я смотрю вам слишком много чего не нравится. Скажите пожалуйста,что вы готовы сделать для того, чтоб решение по добыче того или иного "экспоната" было более понятным? пока я не могу понять того,чего не понимаете вы.
Например, принять участие в обсуждении и принятии решения о доставке очередного "экспоната". Пока никто не звал. :-)
КЖ · 03.11.2014
Осторожнее на виражах! Миша из тех людей, чей вклад в поиск и восстановление многих транспортных музейных экспонатов Петербурга сложно недооценить.
Да ну, какой у меня вклад. :-) Несколько раз скидывался на выкуп сараев и еще несколько раз сообщал о дислокации сараев (один из них в итоге стал музейным МТБ-82). На "субботниках" бываю редко, последние 2 года ни раз не выбирался, времени все нет, хотя хотелось бы.
В принципе и всё, у многих вклад больше моего.
Yosheek · 03.11.2014
Миш, ну в ЯТБ тоже много чего не было..
Да не про это я! Не в автобусе много чего нет, а автобусов других моделей нет, которые были бы не менее интересны.
09.11.2014 18:27 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 94
Геннадий-677 · 05.11.2014
... Ну что же, теперь вот питерцы подсуетились, удачи им.
Абсолютно согласен, в Москве ничего хорошего этому 55-му не светило бы, тут свой не на ходу, незачем ещё один брать и хоронить.
09.11.2014 20:07 UTC
Odkaz
bugoga · Petrohrad
Počet fotografií: 7
Михаил Жуков · 07.11.2014
которые были бы не менее интересны.
Будку-Рено бы какую выцепить из АП-5, эх...
10.11.2014 15:39 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 24291 · Redaktor městské databáze
bugoga · 09.11.2014
Будку-Рено бы какую выцепить из АП-5, эх...
Там кроме собственно кузова ничего толком и не осталось
Кстати, где обещанные КЖ фотки?
12.12.2014 15:24 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 91
Да, пиар-интернет-писанина у ретробус хорошо налажена...
Типа "не приврёшь, хорошо не расскажешь" но здесь уж явный перебор...
На "драйв2" в статье "Про мою машину" (МОЮ! - т.е., чью-то частную???) http://www.drive2.ru/r/other/1040850/ написано: "В начале 2000-х машину намеревался вывезти музей Мосгортранса, но не сложилось. "На память" ребята забрали все колёсные гайки и клинья."
Зачем придумывать этот бред? Какие "гайки/клинья", из золота они что-ли были сделаны???
Машину и пальцем не трогали (ведь она была ещё не наша!), были лишь проведены успешные переговоры, дальше которых дело не продвинулось (о чём я сообщал выше).
Вы уж фантазируйте, но знайте меру!...
12.12.2014 15:25 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13018
Геннадий-677 · 12.12.2014
Зачем придумывать этот бред? Какие "гайки/клинья", из золота они что-ли были сделаны???
Известно даже имя человека, у которого они сейчас. Там же - заводская табличка. И к нему обращались с просьбой их вернуть.
12.12.2014 15:41 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 91
BOSS · 12.12.2014
Цитата (Геннадий-677, 12.12.2014):
> Зачем придумывать этот бред? Какие "гайки/клинья", из золота они что-ли были сделаны???

Известно даже имя человека, у которого они сейчас. Там же - заводская табличка. И к нему обращались с просьбой их вернуть.
:-) "Гайки/клинья+табличка" - фетишизЬм!
Мимо! Имена тех двоих из нашей Старой Гвардии, кто занимался этим автобусом в 1999-м/2000-м (т.е. официально от имени Музея Мосгортранса вели переговоры) - Владислав и Александр. К ним никто не обращался.
12.12.2014 15:44 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13018
Нет, это другой сотрудник, ныне вполне себе трудящийся там же. Но вообще я не знаю, вправе ли распространяться на этот счет дальше.
12.12.2014 16:14 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 91
BOSS · 12.12.2014
Нет, это другой сотрудник, ныне вполне себе трудящийся там же.
Вот именно, в 1999-м/2000-м годах только указанные мной люди "ребятами из Музея Мосгортранса" (как пишет автор в своей статье http://www.drive2.ru/r/other/1040850/ ) могли называться, но они "Гайки/клинья/таблички" не трогали. Поэтому в той статье - домыслы, которые, считаю, бросают тень на Мосгортрансовских музейщиков той поры. Ау, ретробусовцы, исправить ту статейку надобно...

А другие посторонние, кто "погрев уши" на разговорах бескорыстных МГТшных музейщиков той поры, выведал место расположения раритетов и скорее помчался за вожделенными "цацками" - обыкновенные мерзкие "табличкины". Даже если кто из них сейчас в штат сотрудников Музея МГТ прибился - то тем более!
BOSS · 12.12.2014
Но вообще я не знаю, вправе ли распространяться на этот счет дальше.
Сказав "А", говорят и "Б". Либо вообще в разговор не вступают...
12.12.2014 16:15 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13018
Геннадий-677 · 12.12.2014
Сказав "А", говорят и "Б". Либо вообще в разговор не вступают...
Ну, вдруг у человека совесть проснется раньше?)
12.12.2014 16:15 UTC
Odkaz
Palmer · Sevastopol
Počet fotografií: 5037
> Первоначально работал служебным в ЛИИ...

А что, некоторые 55-е действительно изначально были служебными? Или это просто некорректная формулировка?
12.12.2014 16:16 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 91
BOSS · 12.12.2014
Ну, вдруг у человека совесть проснется раньше?)
Это да, но вряд-ли...
12.12.2014 16:18 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13018
Palmer · 12.12.2014
А что, некоторые 55-е действительно изначально были служебными? Или это просто некорректная формулировка?
Это единственные известные на актуальный момент данные о прошлом автобуса
12.12.2014 20:43 UTC
Odkaz
Yosheek · Petrohrad
Počet fotografií: 73
Геннадий-677 · 12.12.2014
http://www.drive2.ru/r/other/1040850/
А прикольно, что оба 55х написаны "Мои",типа ретро-басные))
12.12.2014 21:04 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 99
Yosheek · 12.12.2014
А прикольно, что оба 55х написаны "Мои"
Там эта фраза стоит по умолчанию. А так посмотрим, что у ребят получится.
Желаю Удачи в восстановлении и надеюсь,
что автобус после ремонта будет общедоступен.
15.12.2014 19:28 UTC
Odkaz
Фёдор · Petrohrad
Počet fotografií: 22
Геннадий-677 · 12.12.2014
обыкновенные мерзкие "табличкины"
Так и назовём, хорошее прозвище.
Владимир Самарин · 13.12.2014
Там эта фраза стоит по умолчанию.
Совершенно верно.
Владимир Самарин · 13.12.2014
Желаю Удачи в восстановлении и надеюсь,
что автобус после ремонта будет общедоступен.
Спасибо! Думаю, будет, но это дело не ближайшего будущего. Сейчас эта машина служит образцом для восстановления Lux из АП1. Она никогда не проходила КВР, поэтому даёт ответы на многие вопросы.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Domů     Pravidla
Mobile Version
© Administrace Fotobusu a autoři fotografií, 2007—2026
Použití fotografií nebo jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů..