Фотобус
Омская область, ЛиАЗ-5256.45 № 393
  Омская область,  ЛиАЗ-5256.45 № 393  —  маршрут 50
 Омская область, Омск, конечная "Партизанская улица"

Автор: AlexRomanen · Тюменская область           Дата: 8 января 2015 г., четверг

Статистика

Опубликовано 18.01.2015 01:39 MSK
Просмотров — 763

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:DSC-N2
Время съёмки:08.01.2015 09:48
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:160
Фокусное расстояние:13.7 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 25

28.04.2016 07:59 MSK
Ссылка
vassnik · Омская область
Фото: 1
.интервью с директором ОАО "ПАТП -2"
– Планируете ли закупать новый подвижной состав «в обход» РЭК – на собственные средства?

– Мы в январе решили заняться капремонтом тех автобусов, которые у нас есть. В рамках такого ремонта у автобуса заменяется вся «начинка»: капитально ремонтируется двигатель, ходовая часть, полностью меняется все железо и внутренняя отделка салона. Сейчас мы закончим «капиталить» первый автобус и посчитаем, во сколько нам все это обойдется. Купить новый автобус, который стоит 6 миллионов, без лизинга практически невозможно.

Интересно Какая машина на капетальном ремонте?
28.04.2016 09:41 MSK
Ссылка
Фото: 1205
vassnik · 28.04.2016
Купить новый автобус, который стоит 6 миллионов, без лизинга практически невозможно.
Всё верно, цены на автобусы слишком завышены. Тем более российские - по сути простая коробка, а стоит как несколько квартир. Отсюда проблемы в отрасли.
28.04.2016 09:46 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Denis · 28.04.2016
Всё верно, цены на автобусы слишком завышены. Тем более российские
Возьми и сделай дешевле. Я не говорю о спроектируй. Вот представь у тебя есть КД и завод..всё с неба свалилось. Осталось самую малость - нанять людей, заплатить зарплату, налоги, купить комплектующие, металл(по ВМ и ВП) и собрать машину.

Ну и я совершенно не понимаю почему российские автобусы, да и не автобусы должны быть дешевле не российских? Вот просвяти что такого нет в 5292, что есть в Цитаро?
28.04.2016 09:51 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Denis · 28.04.2016
Отсюда проблемы в отрасли.
Проблемы в отрасли от того, что у власти нет заинтересованности в вопросе. От того, что власть не хочет устанавливать правила(прямая её задача) да ещё и их соблюдать даже если установила. Типа возите по 15 рублей, а то что у вас себестоимость 25 нам пофигу ужмётесь
28.04.2016 10:38 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Володя · 28.04.2016
я совершенно не понимаю почему российские автобусы, да и не автобусы должны быть дешевле не российских?
Насчёт не-автобусов...
Мне рассказать сценарий того, что будет с рус-автопромом, если завтра исчезнут все пошлины на ввоз подержанных авто из Европы-Азии?
И это ПОДЕРЖАННАЯ техника, о новой даже не говорю.
Володя · 28.04.2016
Вот просвяти что такого нет в 5292, что есть в Цитаро?
Ты сейчас серьёзно? )
Попробуй на условно взятом рынке с одинаковыми условиями для всех производителей впарить 5292 по одинаковой с Цитаро цене )))
Я, конечно, могу попробовать представить, что первый не уступает второму ни по качеству сборки, ни по долговечности материалов и общей конструкции, и попробовать убедить в этом потенциальных заказчиков, но мне ведь всё равно не поверят )
Цитаро дороже даже своих евро-аналогов, при том, что его всё равно берут - какой уж тут ЛиАЗ...
28.04.2016 10:50 MSK
Ссылка
Фото: 99
Володя · 28.04.2016
что такого нет в 5292, что есть в Цитаро?
Электростеклоподъемник, например.
28.04.2016 10:57 MSK
Ссылка
Pan Dymek · Польша
Фото: 132 · Общий редактор / Перевод сайта (PL)
К слову, 5292 не стоит 6 млн уже давно.
28.04.2016 11:04 MSK
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4746
Denis · 28.04.2016
Всё верно, цены на автобусы слишком завышены. Тем более российские - по сути простая коробка, а стоит как несколько квартир. Отсюда проблемы в отрасли.
А может еще в деревенских халупах под снос посчитаем, их вообще пару сотен выйдет. Сколько должен стоить городской автобус - пятьсот тысяч? За такие деньги даже МАРЗ не получится
28.04.2016 11:12 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Владимир Самарин · 28.04.2016
Цитата (Володя, 28.04.2016):
> что такого нет в 5292, что есть в Цитаро?

Электростеклоподъемник, например.
Кстати, такое впечатление, что это исключительно цитаровская фишка.
Больше нигде такого не встречал, к примеру, на МАНах и Вольвах - обычные сдвижные вручную окна.
28.04.2016 11:37 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
STS · 28.04.2016
Цитаро дороже даже своих евро-аналогов, при том, что его всё равно берут - какой уж тут ЛиАЗ...
Это звезда во лбу и имидж, который зарабатывался почти сотню лет. Крутые парни ездят на звездатых машинах. Я вот катался на Цитаро в Мюнхене и ничего сверхестественного не заметил.

А электростеклоподъёмник на стекле в нескольких сантиметрах от руки водителя только мешает. Подвинуть форточку гораздо быстрее рукой.
Pan Dymek · 28.04.2016
5292 не стоит 6 млн уже давно.
Я не знаю наизусть модели-аналоги 5256 или 5293)
28.04.2016 11:53 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
STS · 28.04.2016
Мне рассказать сценарий того, что будет с рус-автопромом, если завтра исчезнут все пошлины на ввоз подержанных авто из Европы-Азии?
С текущим курсом рубля уже это будет не так страшно. Да и налоговая система у нас скорее всего лет через пять станет похожей на европейскую и сделает использование машин от 10-15 лет не выгодным занятием. Собственно, в европе такие налоги тоже же направлены на поддержание своего автопрома. Да и свой хлам у нас есть в достаточных количествах

Да и цены на сильно бу в европе такие низкие всяко не из-за возраста, а из-за цены эксплуатации...ну и вообще автопроизводители то же уже не делают легковых миллионников, да и коммерческие то же не вечны
28.04.2016 12:16 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Володя · 28.04.2016
Это звезда во лбу и имидж, который зарабатывался почти сотню лет.
Именно.
И на нём Мерседес (и не только он) будет ехать ещё оооочень долго.
Впрочем, одного имиджа мало, и на Западе об этом помнят, не позволяя качеству продукции падать даже в наши времена.
Володя · 28.04.2016
Я вот катался на Цитаро в Мюнхене и ничего сверхестественного не заметил.
Так там и не должно быть ничего сверхестественного.
Обычная добротная надёжная техника.
Это как с организмом - когда он здоров, то этого не замечаешь, он просто функционирует.
Володя · 28.04.2016
А электростеклоподъёмник на стекле в нескольких сантиметрах от руки водителя только мешает.
Цитаро не управлял, посему ничего не могу сказать )
Володя · 28.04.2016
Я не знаю наизусть модели-аналоги 5256 или 5293)
Логично, в Европе подобного барахла уже давно не выпускают )
Володя · 28.04.2016
С текущим курсом рубля уже это будет не так страшно.
Да даже с текущим страшно было бы.
Особенно, в сегменте недорогих машин в пару-тройку тыщ евро.
Ибо пошлины на такое просто космические.
И понятно почему.
Как-то видел заехавшую к нам из РФ "Калину" - подобное днище и правда, купить можно лишь под дулом таможенного "пистолета"...
28.04.2016 12:33 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
STS · 28.04.2016
Как-то видел заехавшую к нам из РФ "Калину" - подобное днище и правда, купить можно лишь под дулом таможенного "пистолета"...
Есть фанаты и есть те, кому лиж бы что но новое. Мне кажется, такие машины покупают именно представители этих групп. Ну и они и не посмотрят на десятилетние машины Д класса, которые вполне в те же деньги или дешевле берутся
28.04.2016 13:33 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Володя · 28.04.2016
Да и цены на сильно бу в европе такие низкие всяко не из-за возраста, а из-за цены эксплуатации...
Да, тут не спорю.
Высока стоимость не машины, а владения оной.
Впрочем, это скорее вопрос не возраста машины, а её класса.
На примере премиум-класса: пока оно ТАМ новое - его покупают люди, для которых стоимость содержания не является принципиальным вопросом.
Когда этот премиум устаревает - его скидывают нам, так как местный покупатель подержанной машины таким не заинтересуется, ибо уже не модно/престижно, а владеть оным всё так же бьёт по карману.
А нашим - главное чтобы на топливо хватило и китайские запцацки )
Страховка копеечная, ТО можно "подмазать", дорожный налог или мизерный или его вообще нет )
Как-то так.
Володя · 28.04.2016
автопроизводители то же уже не делают легковых миллионников, да и коммерческие то же не вечны
Не делают, но справедливости ради, то, что спроектировано ещё в 90-е и выпущено в начале 2000-х - ещё обладает запасом прочности и надёжности по сравнению с нашими временами, особенно, в более высоком сегменте.
STS · 28.04.2016
Цитата (Володя, 28.04.2016):
> А электростеклоподъёмник на стекле в нескольких сантиметрах от руки водителя только мешает.

Цитаро не управлял, посему ничего не могу сказать )
Кстати, вот добавлю.
Водитель, работавший на МАН А21 и Цитаро, жаловался, что окно в последнем хоть и электрическое, но сильно сдвинуто назад и до левого зеркала через него практически не дотянуться (чтобы протереть, скажем).
В МАНе с этим проблем нет, как не было и в старых 0405.
28.04.2016 13:38 MSK
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4746
Володя · 28.04.2016
Да и налоговая система у нас скорее всего лет через пять станет похожей на европейскую и сделает использование машин от 10-15 лет не выгодным занятием.
Про нас даже не сомневаюсь, но где в Европе ограничивают авто по возрасту?
28.04.2016 13:55 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12987
iluxa · 28.04.2016
Про нас даже не сомневаюсь, но где в Европе ограничивают авто по возрасту?
Прямого ограничения нет, но налоги/страховка и прочие поборы на машину растут в зависимости от возраста
28.04.2016 21:37 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943
Denis · 28.04.2016
Тем более российские - по сути простая коробка, а стоит как несколько квартир.
Коробка ни коробка, а тот же китайский Камминз сейчас стоит 1.2-1.3 млн.р, сносная АКПП на половину дешевле, ведущие мосты из-за бугра тоже за валюту берем. Сейчас всё дорогое стало.
STS · 28.04.2016
Впрочем, одного имиджа мало, и на Западе об этом помнят, не позволяя качеству продукции падать даже в наши времена.
К слову. Чучуть знаю об эксплуатации современных Туризмо, которые на момент покупк стоили на 200 тысяч рублей дороже чем Голаз Круиз. За 3 года пробег переваливает за 600 тысяч. Всё изумительно, не к чему придраться. Лей хорошее ДТ, масла и езди. И в целом, машина в управлении машина стала ещё более легковой..
STS · 28.04.2016
Как-то видел заехавшую к нам из РФ "Калину" - подобное днище и правда, купить можно лишь под дулом таможенного "пистолета"...
Как ехКалиновод защищу её. Когда она находилась в категориии 300+, она была вполне неплохой машиной для езды без излишеств, и я на ней дважды съездил в Европу, пока была свежая. Кстати, ловил дикие взгляды, а на границе в соседней стране надо мной ржали. Ничего спокойно проехал. Я вот думаю, в Европе Калина дольше проживёт, дороги лучше. И вообще, издёвки и стёб над этой машины, это из мезкого КВНа, кто её охаял, ездят на машине за миллион, возможно и не один.
Нынешние Калины стоят столько, что накинув соточку можно взять например что-то от ВАГа, скромное, но пригородное для жизни, нормальной жизни.

Вот ещё жаль, но скажу. Хочется поддержать нашего производителя, что в покупке л/а, что в сфере ОТ, т.к например достойной междугородной машины в РФ нету! Если городские басы вроде шатковалко научились делать, но межгород это дно.
Я много езжу междугородниками, и даже б/у немцы уже стареют и зачастную неприятно в них ехать, реально чуешь что свалки Европы зачистили и на кривых документах ездят, но и от поездок на той же Авроре впечатления унылые, ибо в 2016 году ехать на рессорнике, дикость.
28.04.2016 22:22 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Aртур · 28.04.2016
китайский Камминз сейчас стоит 1.2-1.3 млн.р, сносная АКПП на половину дешевле, ведущие мосты из-за бугра тоже за валюту берем.
А потом главное - всё это собрать в одно прямыми руками.
Ибо обидно иначе получить на выходе фуфло по цене европейца...
Aртур · 28.04.2016
Нынешние Калины стоят столько, что накинув соточку можно взять например что-то от ВАГа, скромное, но пригородное для жизни, нормальной жизни.
О чём и речь.
А когда за Весту просят, как за ВАГ - это вообще за гранью.
Aртур · 28.04.2016
даже б/у немцы уже стареют и зачастную неприятно в них ехать, реально чуешь что свалки Европы зачистили и на кривых документах ездят
Приличный подержанный междугородник от Неоплана или Зетры в EU стоит тоже немало.
В РФ - плюс пошлины, плюс курс валют.
Что у вас делали бы без азиатов, не представляю :)
28.04.2016 22:31 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
STS · 28.04.2016
А когда за Весту просят, как за ВАГ - это вообще за гранью.
С другой стороны, современная начинка тоже дешевой быть не может.
28.04.2016 22:34 MSK
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10943
STS · 28.04.2016
Ибо обидно иначе получить на выходе фуфло по цене европейца...
У нас концептуально автобусы немного не верны, иногда не подготовлены для жесткой эксплуатации. Можно сделать русского европейца, а эксплуатировать его можно будет в крупных городах с хорошим финансированием. Проще нужно делать технику. Т.е не удешевлять, а просто научится делать качестве, скромную машину.
STS · 28.04.2016
А когда за Весту просят, как за ВАГ - это вообще за гранью.
Мне понравилась, ходовые качества явно заточены под дорожные реалии, и салон неплохо сделан. Только задачи сделать отличную машину не было, иначе это был бы седан С-класса, шире на 10см, длинней на 30-40 и с нормальным пластиком в салоне. Ну была бы дороже на 50-60 рублей, за-то может был бы повод отдать денег за неё, да и багажничек заложили скудный с дикими петлями, что ничего не кинуть.
STS · 28.04.2016
Что у вас делали бы без азиатов, не представляю :)
Да и Азиатов перестали брать. Мне кажется сейчас самый массовый междугородник это 515-й Спринтер.
28.04.2016 22:50 MSK
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Aртур · 28.04.2016
У нас концептуально автобусы немного не верны, иногда не подготовлены для жесткой эксплуатации. Можно сделать русского европейца, а эксплуатировать его можно будет в крупных городах с хорошим финансированием.
Только ведь даже во многих крупных городах - сплошь ПАЗлы и фургоны.
DimonS · 28.04.2016
С другой стороны, современная начинка тоже дешевой быть не может.
Aртур · 28.04.2016
Мне понравилась, ходовые качества явно заточены под дорожные реалии, и салон неплохо сделан.
Я даже готов поверить, что машина хорошая, но как в этом убедить массы?
Потенциальный покупатель Гранты не заплатит вдвое больше за Весту, пусть и с современной начинкой и дизайном, тот же, кто сможет выложить такие деньги - смотреть будет уже не на Ладу.
АвтоВАЗ впервые создал нечто внешне современное по соответствующей цене, но не учёл того, что платят, прежде всего, за брэнд.
А брэнд и Жигули - это вещи малосочетающиеся )
Aртур · 28.04.2016
сейчас самый массовый междугородник это 515-й Спринтер.
А на расстояния под 1000 км и больше?
29.04.2016 06:42 MSK
Ссылка
Фото: 47605 · Модератор комментариев / Модератор неавторских материалов / Старший фотомодератор / Общий редактор
И на 1000+ км тоже.
В тему о междугородниках - у нас сейчас тоже азиаты меньше котируются, в тренде 5-7 летняя Европа из европейских регионов РФ, которые покупали машины с новья.
Не может не радовать - машины классные и свежие.
29.04.2016 09:42 MSK
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4746
death_infinity · 29.04.2016
5-7 летняя Европа из европейских регионов РФ
Это что за Европа такая - фургончики что ли?
29.04.2016 11:29 MSK
Ссылка
Фото: 47605 · Модератор комментариев / Модератор неавторских материалов / Старший фотомодератор / Общий редактор
Вот например http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=1557&did=653
29.04.2016 13:18 MSK
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4746
Особой погоды они не сделают, азиатов несравнимо больше. И да 2008-й - это восемь лет уже)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.