сейчас пренадлежит Интаку,работает на к-229

=сейчас пренадлежит Интаку,работает на к-229 — нос=
Nos, может хватит повсюду бредить, уже и до этого сайта дошел:-(
С коих пор и ак312 и Интак стали мерещится на к-229?

ак312 пренадлежит "ЧП" и работает под крылом Интака

> Nos, может хватит повсюду бредить, уже и до этого сайта дошел:-(

Это точно... Мне кажется, администраторам стоит обратить на это внимание и принять меры.

Мы из Москвы не можем проверить, кто говорит правду о Питере, а кто - нет. Уважаемым участникам дискуссий остается лишь сообщать в комментариях, где написан бред...

Эта газель имеет отношение к ООО "Пальмира"? Оно только в 2006 году зарегистрировано.

А под кем они были на К-417 до 2006? Непосредственно АП-6?

Похоже на то.
Вообще, за Пальмирой в базе числится много машин, поступивших ранее даты регистрации компании. В основном, с бортовыми АП-6.

Было мнение, что это тоже Пальмира.
Потому как на балансе ПАТ этих машин не было.

Но Пальмиры ещё не существовало в принципе.

Первое её упоминание на форуме нашлось от 15.12.2006:
"К слову о 66хх: на днях видел на борту 6649 (к-174) надпись типа того, что "Транспортная компания "???" ("Пальмира" что ли, - запамятовал) осуществляет развозку сотрудников" и дан телефон. Выходит эти ПАЗики принадлежат ей, а работают под крышей то АП-6, то "Барса" в зависимости на чей маршрут выходят."

Регистрация компании была 25.09.2006, а что было до этого - вопрос.

Кстати, может под Барсом они были.
А что делать с ПАЗами, которые пришли раньше 2006 года, при этом собственника не меняли и впоследствии работали с явным указанием Пальмиры, вот например, и соседние:
https://fotobus.msk.ru/vehicle/17786/#n20782

Ну если потом машина точно работала в Пальмире, тогда предлагаю оставить там за неимением других сведений.

Тогда видимо, ПАЗы оставлю