Обещано - сделано.
Лобовое стекло слишком высокое - на этой машине половина заклеена, на других занавешена - не суть важно.
Два люка и одна форточка - маловато, как по мне. По левому борту можно добавить.
Моторчик негромкий, а вот подвеска очень жёсткая. Грузовик, что ж поделать.
В сиденьях есть поролон - ура! А вот откидные подлокотники на одиночных сиденьях скоро оторвут. Зачем они в городе?

Теперь по поводу оригинального решения с низкопольной площадкой. Заходишь, платишь - и карабкаешься через две ступеньки, дабы сесть. Проход в хвост организован по-дурацки - нужно просочиться через ступеньки в щель между сиденьем по левому борту и вертикальным поручнем. В итоге низкопольная площадка (фактически накопитель) забита, а хвост пустой - кому хочется туда лезть?
"Поймать бы конструктора..." - слышал я от пассажиров. "Это инвалидка" - отвечал водитель. Нет, правда, людям не нравится. Неудобно Да кто ж их спрашивает?

Но прекрасно понимаю, что это компромиссное, вынужденное решение - если сделать вот так: http://fotobus.msk.ru/vehicle/210030/#n222237 - очевидно, будет намного дороже.

Ну разница будет только в цене базового шасси. Учитывая огромный объём переделок, думаю, она будет частично нивелирована.

Здесь:
http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/avtobus...Ep.html

Понятно, у нас есть спринтер (он то заднеприводный) с похожим решением http://fotobus.msk.ru/photo/837370/ Только у него средняя часть салона полностью низкопольная

На счет стекла преследовалась цель сделать его более гармоничным внешне, поэтому все стекла в одной линии... Были обсуждения с производителем стекол по поводу ширины тонировки верхней части лобового стекла, но что решили пока не знаю...

Согласен! но на сколько я помню заказчик может заказать побольше форточек... но он свои деньги тоже считает )))

Раньше и спинка и сидушка конечно паролон имели, а сейчас только сидушка. Вот если бы Вы сравнили их вместе, то я думаю так бы не написали. Без паролона спинка - более комфортно по облеганию спины!!! и + больше пространства для пассажиров )))

Согласно относительно недавно введенных новых правил автобус 1-го класса должен иметь 4 места для пассажиров приоритетной категории (в том чесле и для инвалида-колясочника), и к этим местам есть свои требования по ширине, пространству, и подлокотнику тоже...

Ну тут предпологалось проход по низкой площадке при отсутствии инвалида-колясочника.

Если еще случаи будут дайте им мою эл. почту dronipto@gmail.com C удовольствием отвечу на интересующие их вопросы!!!