С того же интернета http://vk.com/wall-68471405_2814721

Это снова к разговору о преимуществах тянущей оси по отношению к толкающей.

Михаил, в данном случае авария произошла на торможении, а не при разгоне.
Колеса блокировались по очереди, да и то, не все.

Как-то он тогда поздно тормозить начал...

Вот, кстати, не заставило себя долго ждать подтверждение того, что при резком замедлении и тянущая и толкающая компоновки ведут себя абсолютно одинаково:
https://vk.com/wall-36310077_89730#post_add

А чего они стоят кого ждут? Дамаг Газели не больше 50 тыщ - зафотали, освободили движение и далее заполнили европротокол. Такое даже не заверяют в ГИБДД - сразу в страховую. А ДПСник если приедет - то пожмёт плечами и скажет ну виновник ясен - сфоткали - ну освобождайте дорогу и заполняйте европротокол - а сам на этом свалит.

Насчет ДЧ и скорой - это на основании каких НПА?

Вообще, это отражено в должностной инструкции водителя автобуса.

Останавливаешься, включаешь аварийку, выставляешь знак, звонишь в ГИБДД.
Чтобы самому не пожалеть в будущем, пусть лучше специально обученные люди проконтролируют правильность внесения данных.

Не каждый водитель сможет верно оценить степень тяжести травм пострадавших.
Может ушиб грудной клетки, а может сломаны ребра. Как узнать ?
Гадать не стоит, есть риск упустить драгоценное время.
Так что после оказания доврачебной медицинской помощи всё-таки стоит передать человека профессионалам своего дела.