а не 5256.40 ли это? судя по последнему сзади окошку...

А .40 с новой мордой были? Да и окна тонированные. ИМХО, либо .26, либо .45, либо .46.

Табличку надо бы... А так, скорее всего .26

Хм... я вроде в табличке .26 выбирал... странно, опечатка кая-то. .25 же двудверные вроде.

Модификация зависит от движка, а в ПС было указано .25. Видимо ошиблись при выборе.

>.25 же двудверные вроде. — Petroskoi
Неверно. На двухдверность указывает добавка -0I после индекса (например 5256.25-0I). Двухдверки есть у каждой модификации.

а движок разве не камазовский?

> а движок разве не камазовский? — vetal-76

нет... движок либо CAT 3126, либо Cummins (Заднее окно говорит о том, что это точно не камаз)

> 5256.25-0I

Только 5256.25-II

> нет... движок либо CAT 3126, либо Cummins (Заднее окно говорит о том, что это точно не камаз)

Вообще-то заднее окно говорит о том, что это не САТ 3116, а осутствие грибка воздухозаборника в зоне видимости - о том, что это не ЯМЗ. Так что выбор из всего остального, в том числе и Камаза

HAV разве камаз ставили с таким же окном? а не как у .25?

>Только 5256.25-II — HAV
Сорри, туплю. У всех остальных (26, 35, 36 и т.д.) ведь -0I?

>разве камаз ставили с таким же окном? а не как у .25? — DarkKnight NNov
7408 (5256.00) ставили с большим окном, 740.11 (5256.40) с мелким.

ПыСы. А у Cummins'овских разве не обязательное условие - наличие баллонов на крыше?

> HAV разве камаз ставили с таким же окном? а не как у .25?

И так и так вроде

> всех остальных (26, 35, 36 и т.д.) ведь -0I?

Да, -II только у .00 и .25

> А у Cummins'овских разве не обязательное условие - наличие баллонов на крыше?

Нет

>А у Cummins'овских разве не обязательное условие - наличие баллонов на крыше? — Макс И
Камминсы бывают и дизельными :)