Башкортостан, Setra S328DT № ВУ 675 02 — Фото

Башкортостан, Уфа, площадь перед дворцом Спорта

1 августа 2015 г., суббота

Башкортостан,

Setra S328DT

№ ВУ 675 02

— маршрут Уфа — Анапа

Башкортостан, Уфа, площадь перед дворцом Спорта

Дата: 1 августа 2015 г., суббота

Aртур

4 августа 2015 г. · 12:02 UTC

1249 Статистика

Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon

Модель камерыCanon EOS 60D

Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS5 Windows

Имя автораArtur Iskandarovich Nigametzyanov(c)

Авторские праваartur-ni@mail.ru Artur-ni foto

Время съёмки01.08.2015 11:59

Выдержка1/4000 с

Диафрагменное число5.6

Чувствительность ISO400

Фокусное расстояние29 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииМультисегментный

Режим съёмкиРучной

Комментарии · 30

04.08.2015 13:36 UTC
Ссылка

ARK ·

Башкортостан

Фото: 75 · Локальный редактор

Артур, а на дворце много техники стоит ? В плане автобусов и грузовиков.

04.08.2015 18:39 UTC
Ссылка

ЗНАТОК САБЖЕЙ ·

Башкортостан

Нет фотографий

Честно говоря не понимаю людей, едущих на такое расстояние на автобусе. При том, что есть из Уфы в Анапу и поезд и самолет.

04.08.2015 19:05 UTC
Ссылка

Булыч ·

Башкортостан

Фото: 481

Намного дешевле, чем другим видом транспорта. А если брать туром, то и за 15-16 тысяч с проживанием и питанием можно ехать

06.08.2015 09:42 UTC
Ссылка

dimas1713 ·

Челябинская область

Фото: 1429

С Магнитогорска до Анапы автобус вроде меньше двух дней едет, а поездом - дня четыре ехать. При этом еще и автобус значительно дешевле поезда. С Уфой всего скорее похожая ситуация. Пассажирские ЖД перевозки захеревают в наших краях, они не способны конкурировать с автобусами которые ездят чаще, быстрее и дешевле...

06.08.2015 10:00 UTC
Ссылка

Джесси ·

Башкортостан

Фото: 8870 · Локальный редактор

dimas1713 · 06.08.2015
С Магнитогорска до Анапы автобус вроде меньше двух дней едет, а поездом - дня четыре ехать.

Тут вопрос уже стоит, что не все поезда проезжают нужный город и ехать надо с пересадками, а так с южных городов до челябинской области ехать в среднем 60 часов.

dimas1713 · 06.08.2015
не способны конкурировать с автобусами которые ездят чаще, быстрее и дешевле...

Не все так считают, лучше переплатить и ехать на поезде, чем на автобусе на расстояние более 10 часов. Хотя все индивидуально. Кому что нравится.

06.08.2015 10:47 UTC
Ссылка

Владимир Самарин

Фото: 99

В последнее время на автобусах стало небезопасно путешествовать.
Есть большой риск не доехать. Не ты въедешь, так в тебя въедут.
Этот выбор становится в прямом смысле вопросом жизни и смерти.

06.08.2015 11:42 UTC
Ссылка

Дмитрий Михайлов ·

Башкортостан

Фото: 10930 · Локальный редактор

С одной стороны - дешевле автобусом. А с другой стороны - комфортнее поездом. В автобусе сидишь всё время, а в поезде можно и посидеть, и полежать, и походить по вагону.
Но каждому своё

06.08.2015 11:44 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Владимир Самарин · 06.08.2015
В последнее время на автобусах стало небезопасно путешествовать.
Есть большой риск не доехать. Не ты въедешь, так в тебя въедут.

Ну это всегда было, автомобильный транспорт - самый опасный.
Последние катастрофы с автобусами в РФ - лишь совокупность факторов.

06.08.2015 15:52 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952 · Локальный редактор

Ездил этой Зетре из Нижневартовска в Уфу, не молода, но хорошее отношение к пассажиру, частые остановки в тихих кафе, около туалетов, и магазинов, приятные шуточки про пассажиров на втором этаже, которых просили нагнуться чтобы пролезть под мостом.. Мне приятно было ехать, в светлое время крутили фильмы, передавали флешки с дельной музыкой, фильмами, ночью тишина, без дерзких выходок с обгонами.

Ещё бы автострады построить, чтобы тысячи 2 вваливать без рисковых обгонов.
Насчёт южных маршрутов не знаю, езжу на север и туда два варианта, или птичка или автобус, в поезде элементарно опаснее,чем в автобусе.

STS · 06.08.2015
Последние катастрофы с автобусами в РФ - лишь совокупность факторов.

Чисто субъективно. В РФ в пассажирских перевозках скрытый хаос, водители получают к нынешим ценам, меньше и меньше, ездят больше и больше. Если в СССР все отдыхали в санаториях и это было нормой жизни, то сейчас пьют дерьмовый растворимый кофе на автовокзалах и понятие отсыпной день уходит в прошлое, благодаря мухлежу БДшников, которые привыкли ходить по тонкому лезвию бритвы. В случае ДТП с трупами, начинают вертеть и мудрить, в любом случае водитель всегда виноват, а ОБД чиста как слеза младенца. У частника чья машинка на фото вроде не так, там все из ГУПа работают, и спят дома и деньги получают.

06.08.2015 17:16 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Aртур · 06.08.2015
В РФ в пассажирских перевозках скрытый хаос, водители получают к нынешим ценам, меньше и меньше, ездят больше и больше. Если в СССР все отдыхали в санаториях и это было нормой жизни, то сейчас пьют дерьмовый растворимый кофе на автовокзалах и понятие отсыпной день уходит в прошлое, благодаря мухлежу БДшников, которые привыкли ходить по тонкому лезвию бритвы. В случае ДТП с трупами, начинают вертеть и мудрить, в любом случае водитель всегда виноват, а ОБД чиста как слеза младенца.

На пост-СССРовском пространстве много, где так.
Где-то больше бардака, где-то меньше.
По моим наблюдениям, хуже всего с режимом труда и отдыха водителей, как и с техническим состоянием ПС - у всевозможных мелких фирмочек, расплодившихся с 90-х в немерянном к-ве.
Лучше всего - в муниципальных предприятиях, ибо там и контроля больше и остались какие-то понятия о порядке и безопасности.
К примеру, у нас по городу у частников работа по 14-15 часов с утра до позднего вечера - в порядке вещей, в муниципальных парках - такое немыслимо.
Вот так и живём.

06.08.2015 17:22 UTC
Ссылка

Илья С. ·

Днепропетровская область

Фото: 29324 · Общий редактор

STS · 06.08.2015
К примеру, у нас по городу у частников работа по 14-15 часов с утра до позднего вечера - в порядке вещей, в муниципальных парках - такое немыслимо.

Ну так и зароботок и водители соответсвующие. У частников молодые-горячие, в коммуналных - пенсионеры...

06.08.2015 17:38 UTC
Ссылка

Santehnik ·

Киев

Фото: 5046 · Технический отдел

Это вопрос философии. У нас есть пенсионеры которые сутками на таксмоторах ездят, а есть молодняк которому впадло с выручкой морочится и он себе на расслабухе на шарике ездит.

06.08.2015 17:38 UTC
Ссылка

ArsenZP ·

Северный Рейн-Вестфалия

Фото: 279

dimas1713 · 06.08.2015
с автобусами которые ездят чаще, быстрее и дешевле...

У нас сейчас с московским направлением так. Отменили кучу поездов, на оставшиейся ценник взвинтили до небес (международка, насколько помню, к курсу швейцарского франка привязана). На "пустое святое место" пришли автобусники - вдвое дешевле, и периодичность с географией увеличивают постоянно. Главный минус автобуса - толком не знаешь, когда приедет, ибо как быстро пройдёт границу - никто не знает.

06.08.2015 17:43 UTC
Ссылка

ARK ·

Башкортостан

Фото: 75 · Локальный редактор

Aртур · 06.08.2015
Чисто субъективно. В РФ в пассажирских перевозках скрытый хаос, водители получают к нынешим ценам, меньше и меньше, ездят больше и больше. Если в СССР все отдыхали в санаториях и это было нормой жизни, то сейчас пьют дерьмовый растворимый кофе на автовокзалах и понятие отсыпной день уходит в прошлое, благодаря мухлежу БДшников, которые привыкли ходить по тонкому лезвию бритвы. В случае ДТП с трупами, начинают вертеть и мудрить, в любом случае водитель всегда виноват, а ОБД чиста как слеза младенца. У частника чья машинка на фото вроде не так, там все из ГУПа работают, и спят дома и деньги получают.

То чувство, что трудовой режим как в Турции.. Там водители много работают, получают одни гроши..

06.08.2015 20:08 UTC
Ссылка

wpwpr ·

Московская область

Фото: 417

STS · 06.08.2015
Лучше всего - в муниципальных предприятиях, ибо там и контроля больше и остались какие-то понятия о порядке и безопасности.К примеру, у нас по городу у частников работа по 14-15 часов с утра до позднего вечера - в порядке вещей, в муниципальных парках - такое немыслимо.Вот так и живём.

Да все так же как и у частников. Если закрыватся нечем, а как обычно всегда нечем закрыватся. То и планируют в две смены или в 23 00 в гараж заедеш а в 3 30 на работу. К примеру работая на маршрутке вопрос труда и отдыха регулируется жадностью водителя.

06.08.2015 21:47 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Илья С. · 06.08.2015
У частников молодые-горячие, в коммуналных - пенсионеры...

Это не про нас.
У нас молодых - раз-два и обчёлся.
В основном на автобусах - водители уже старшего возраста, нередко предпенсионного.
Не идёт молодёжь на такие зарплаты, тем более, если учесть, сколько надо вложить в получение категории.

wpwpr · 06.08.2015
Если закрыватся нечем, а как обычно всегда нечем закрыватся. То и планируют в две смены или в 23 00 в гараж заедеш а в 3 30 на работу.

Ну, такого у нас в гос. парках всё-же нет, а у частников - сплошь и рядом.

07.08.2015 02:59 UTC
Ссылка

monochrome

Фото: 47848 · Администратор

Да, у нас тоже молодёжь идёт большей частью к частникам - там можно получать очень неплохо, даже не работая 24/7. Но вот социалка (пенсии и проч) - в пролёте.

07.08.2015 06:39 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

МИГИКЛ · 07.08.2015
Но вот социалка (пенсии и проч) - в пролёте.

Водители даже официально не устроены у частников и за них не платятся отчисления???
Нормально...

07.08.2015 07:03 UTC
Ссылка

ArsenZP ·

Северный Рейн-Вестфалия

Фото: 279

STS · 07.08.2015
Водители даже официально не устроены у частников и за них не платятся отчисления

Есть вариант, когда устроены, но официальная и реальная зарплата - абсолютно разные вещи.

07.08.2015 07:17 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

ArsenZP · 07.08.2015
устроены, но официальная и реальная зарплата - абсолютно разные вещи.

А, ну у нашего частного сектора подобное - в порядке вещей )))

07.08.2015 07:29 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13008

STS · 07.08.2015
Водители даже официально не устроены у частников и за них не платятся отчисления???
Нормально...

И так бывает. В регионах вот только в путь, в больших городах редкость

07.08.2015 14:34 UTC
Ссылка

monochrome

Фото: 47848 · Администратор

STS · 07.08.2015
Водители даже официально не устроены у частников и за них не платятся отчисления???

У нас есть две категории частников: одна - у кого 15-20 автобусов, другая - 1-3 автобуса.
Первые в большинстве своём устраивают водителей официально (и то лишь при условии продолжительной работы), у вторых же отчисления платятся лишь за владельца автобуса - ИП - который зачастую водит свой автобус. Его "сменщики", конечно же, не устроены официально.

07.08.2015 15:51 UTC
Ссылка

ВАЗ-2112 ·

Татарстан

Фото: 3112

Возможно сейчас это покажется чушью кому-то. Но ещё бывали случаи, когда частник может взять на работу водителем к себе и тех кто не прошёл службу в армии, у кого даже военного билета нет.
Почему так? Знаю случаи, в некоторых госконторах, таких старались не брать. Именно в госпарках. Типо раз не был в армии, значит разгильдяй, не закалён службой, безответственный и т.д. Либо болен чем-то. А пошёл потом человек к частнику. И всё, взяли водителем. И работает себе спокойно. Это история из жизни, просто для сравнения.

07.08.2015 15:54 UTC
Ссылка

ArsenZP ·

Северный Рейн-Вестфалия

Фото: 279

ВАЗ-2112 · 07.08.2015
когда частник может взять на работу водителем к себе и тех кто не прошёл службу в армии, у кого даже военного билета нет.

Это человеку мешает обязанности водителя выполнять? Тем более, сейчас неслуживших (по разным причинам - не годен/годен, но дал денег и т.д) - выше крыши.

07.08.2015 15:56 UTC
Ссылка

ВАЗ-2112 ·

Татарстан

Фото: 3112

Ну я согласен, что выглядит смешно и глупо. Просто я рассказал случай из жизни один. Не со мной правда было).
Повторюсь ещё раз. Не моё мнение. Просто однажды видел такое кое где.

07.08.2015 16:20 UTC
Ссылка

ЗНАТОК САБЖЕЙ ·

Башкортостан

Нет фотографий

ВАЗ-2112 · 07.08.2015
в некоторых госконторах, таких старались не брать. Именно в госпарках. Типо раз не был в армии, значит разгильдяй,

В Башавтотрансе раньше такое практиковалось. А потом, когда возникла острая нехватки водителей, стали брать всех подряд.

07.08.2015 16:45 UTC
Ссылка

ArsenZP ·

Северный Рейн-Вестфалия

Фото: 279

На моей памяти случай, когда в одно из предприятий электротранспорта на курсы взяли человека со, скажем так, большой любовью к алкоголю. Его даже пощадили, когда пришёл на занятия в парк в "чересчур весёлом" состоянии - просто вывели за территорию и посадили на лавочку, чтоб не натворил ничего.
И когда он на пересдачу внутреннего экзамена по ПДД пришёл с перегарищем - тоже пощадили.
Но уже позже таки с работы выгнали, очень быстро, конечно.

07.08.2015 17:05 UTC
Ссылка

ЗНАТОК САБЖЕЙ ·

Башкортостан

Нет фотографий

А как служба в армии сочетается с любовью к алкоголю? У нас пьющие водители были, кого то сразу выгоняли, кого то переводили в слесаря, бывало и так что увольняли, а потом брали обратно.

07.08.2015 17:14 UTC
Ссылка

ArsenZP ·

Северный Рейн-Вестфалия

Фото: 279

ЗНАТОК САБЖЕЙ · 07.08.2015
А как служба в армии сочетается с любовью к алкоголю?

Абволютно никак, просто разговор пошёл о требованиях к водителях - вот и вспомнил.

07.08.2015 21:16 UTC
Ссылка

Илья С. ·

Днепропетровская область

Фото: 29324 · Общий редактор

STS · 07.08.2015
Водители даже официально не устроены у частников и за них не платятся отчисления???

У нас в городе абсолютное большинство водителей либо не оформлено никак, либо оформлено какими-нибудь слесарями или дворниками. Вот и получается забавная ситуация, когда у фирмы-перевозчика выпускающего до 1000 ед. подвижного состава на линию официально числится в 10 раз меньше водителей...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.