Fotobus
Tambovi terület, UAZ-220602 # М 598 КН 68
  Tambovi terület, UAZ-220602 # М 598 КН 68 
 Tambovi terület, Первомайский район, Первомайский, Солнечная улица

Készítette: Andrey68 · Tambovi terület           Dátum: 23 szeptember 2015, szerda

Statisztikák

Publikálva 01.10.2015 20:24 UTC
Megtekintések — 1311

Részletes adatok

Fényképezőgép beállításai

Model:COOLPIX P7000
Date and Time:23.09.2015 10:40
Exposure Time:10/7788 sec
Aperture Value:3.2
ISO Speed:100
Focal Length:8.8 mm
Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 28

02.10.2015 20:19 UTC
Link
Fotók: 295
Я сочувствую тамбовским (первомайским) школьникам, которые ездят на этом. Самый подходящий автобус.
02.10.2015 20:21 UTC
Link
BOSS · Sztavropoli határterület
Fotók: 13001
Ну, пешком говны месить всяко веселее. Если под ними такая штука - значит, есть необходимость
02.10.2015 20:29 UTC
Link
Володя · Moszkva
Fotók: 2
Ну самый пострадавший в буханке - это водитель. Пассажирам буханка не сильно-то и хуже ПАЗика какого-нибудь. Как по мне на таком в школу даже прикольно было бы:)
02.10.2015 20:40 UTC
Link
Fotók: 295
Александр Александров · 02.10.2015
Если под ними такая штука - значит, есть необходимость
УАЗик — не самый лучший компромисс между проходимостью и комфортом. В том же полноприводном "Соболе" было бы ездить куда приятнее. И дело здесь не столько в необходимости, сколько, вероятнее, в финансовой составляющей.
02.10.2015 20:50 UTC
Link
DarkKnight NNov · Nyizsnyij Novgorod-i terület
Fotók: 5275
Буханка в полтора раза дешевле. Ответ очевиден.
02.10.2015 21:08 UTC
Link
Нисуев Марк · Szamarai terület
Fotók: 346
В дагестанском Дербенте от уазов маршруток только лет восемь назад отказались. А учитывая что тогда половина улиц была булыжником мощеная поездки были не забываемые.
02.10.2015 21:26 UTC
Link
BOSS · Sztavropoli határterület
Fotók: 13001
Машине уже десять лет, давно списали и сверху прислали бы что-то свежее, будь не нужна.

При стоимости в полтора раза ниже она еще и бензин пожирает как не в себя
02.10.2015 21:31 UTC
Link
Yozhik_NN · Nyizsnyij Novgorod-i terület
Fotók: 38565 · Fotó-moderátor / Általános adatszerkesztő
BOSS · 03.10.2015
Машине уже десять лет, давно списали и сверху прислали бы что-то свежее, будь не нужна.
Кстати да, скоко там щас нынче ограничение по возрасту школовоза? Староват он уже для школоло, я так думаю
03.10.2015 05:02 UTC
Link
Fritz Derlein · Tambovi terület
Fotók: 1229
Я так подозреваю ,что никто из отписавшихся не ходил в деревенскую школу киломертов за 10 пешком в любую погоду и не работал на буханке.Полноприводный соболь жрёт почти как уазик,по вибрациям и воем агрегатов опережает его,по проходимости и ремонтопригодности уступает ему,плюс запчасти на уаз в любом колхозе можно найти а на полноприводный соболь не в каждом магазине .Понятно дело что школьников лучше всего возить на каком нибудь неоплане ,но наши дороги и бюджет этому не способствуют
03.10.2015 05:18 UTC
Link
Andrey68 · Tambovi terület
Fotók: 2497
Yozhik_NN · 03.10.2015
Староват он уже для школоло, я так думаю
Это школьный автобус. На бумажке номер маршрута "школьного".
03.10.2015 06:05 UTC
Link
Володя · Moszkva
Fotók: 2
Fritz Derlein · 03.10.2015
Полноприводный соболь жрёт почти как уазик,по вибрациям и воем агрегатов опережает его,по проходимости и ремонтопригодности уступает
Соболь можно и с Камминзом купить. Воет Соболь на тех скоростях, на которых на УАЗе и не поедешь совсем. Ремонтопригодность - как по мне снял морду с Соболя и более ремонтопригодной машины найти сложно. В Буханке всё же не удобно в салоне ковыряться.
03.10.2015 07:03 UTC
Link
Fritz Derlein · Tambovi terület
Fotók: 1229
Володя · 03.10.2015
Соболь можно и с Камминзом купить. Воет Соболь на тех скоростях, на которых на УАЗе и не поедешь совсем. Ремонтопригодность - как по мне снял морду с Соболя и более ремонтопригодной машины найти сложно
Ага Буханку тоже можно с дизелем купить .Это что же за скорости такие космические доступные соболю 4х4 но не доступные уазу?
03.10.2015 07:12 UTC
Link
Макс И · Jaroszlavli terület
Fotók: 11316 · Moderátor / Általános adatszerkesztő
>Построен: 2005
>VIN: 22060070212128
>Заводской №: 0212128
Копипаст такой копипаст, да.
03.10.2015 07:40 UTC
Link
ALX · Voronyezsi terület
Fotók: 82006 · Főszerkesztő-helyettes
Это даже хуже, чем копипаст, в копипасте в номере кузова был бы все же 5 год.

Товарищ psv, большая просьба, забудьте про существование пробивалок, либо научитесь фильтровать и осмысливать полученную информацию. Уже не первый замеченный ляп.

Ну и редакторам просьба либо думать, либо вообще не вносить то, о чем нет понимания.
03.10.2015 08:12 UTC
Link
Володя · Moszkva
Fotók: 2
Fritz Derlein · 03.10.2015
Ага Буханку тоже можно с дизелем купить
А можно такие предложения на новые автомобили озвучить. Насколько я знаю дизели ЗМЗ не выпускает больше. У меня коллега связывался с ЗМЗ в прошлом году и там заявили о производственном плане аж в 50 моторов на этот год.

ТО, что в буханку ставят моторы от Японии это понятно, но это не вариант для перевозки детей.
03.10.2015 09:31 UTC
Link
Fritz Derlein · Tambovi terület
Fotók: 1229
Володя · 03.10.2015
А можно такие предложения на новые автомобили озвучить
а я не мониторю рынок двигателей и автобусов .У нас в городе ездит дизельная таблетка армейская ,уж какой на ней дизель я не знаю.Только не надо спрашивать откуда я знаю ,что это дизель .Помоему сейчас на заказ с завода могут поставить всё что только пожелаешь ,только плати денежки .
03.10.2015 10:28 UTC
Link
Николай Марков · Tulai terület
Fotók: 191
Fritz Derlein · 03.10.2015
Полноприводный соболь жрёт почти как уазик,по вибрациям и воем агрегатов опережает его,по проходимости и ремонтопригодности уступает ему
Мой Соболь 4х4 жрет 10 л/100 км. При желании легко укладываю его в 9,0-9,5 л/100. Вибрации и вой - МЕНЬШЕ, чем в УАЗе. По проходимости Соболь "буханку" делает, потому что межколесной блокировки на УАЗе нет, а клиренс одинаковый. По ремонтопригодности - ну, поменяйте, например, сцепление сначала в "буханке", потом в "Соболе". Или давайте рассмотрим процесс демонтажа двигателя :))))) Да ладно, даже проще: процесс снятия коробки. На Соболе для этого ничего лишнего отстёгивать не надо, "раздатка" висит отдельно. Ну и где та "буханка"? :)))
Fritz Derlein · 03.10.2015
Это что же за скорости такие космические доступные соболю 4х4 но не доступные уазу?
С космическими скоростями, конечно, на таких машинах ездить неправильно, но уж если разговор пошел - не видел я "буханок", которые ездят выше настоящих 130 км/ч. Максималка "Соболя" на штатных главных парах у меня 154 км/ч, лимитирующий фактор - заканчивается диапазон оборотов на V передаче, дальше отсечка.
03.10.2015 11:32 UTC
Link
Fotók: 29
Николай Марков · 03.10.2015
потому что межколесной блокировки на УАЗе нет
В УАЗе жестко подключаемый передний мост, что по сути, ничем не хуже межколесной блокировки.
Николай Марков · 03.10.2015
С космическими скоростями, конечно, на таких машинах ездить неправильно, но уж если разговор пошел - не видел я "буханок", которые ездят выше настоящих 130 км/ч. Максималка "Соболя" на штатных главных парах у меня 154 км/ч, лимитирующий фактор - заканчивается диапазон оборотов на V передаче, дальше отсечка.
А зачем такие машины до таких скоростей разгонять? И предел, при котором школьников можно перевозить (установленный ПДД и ограничителями скорости с завода) - 60 кмч.
03.10.2015 14:57 UTC
Link
Александров Николай · Krasznodari határterület
Fotók: 19878
Василий Куимов · 03.10.2015
А зачем такие машины до таких скоростей разгонять? И предел, при котором школьников можно перевозить (установленный ПДД и ограничителями скорости с завода) - 60 кмч.
Тут разговор уже не про школьников, а про автомобили в целом.
03.10.2015 18:18 UTC
Link
Володя · Moszkva
Fotók: 2
Василий Куимов · 03.10.2015
что по сути, ничем не хуже межколесной блокировки.
Это аналог межосевой блокировки. Дифференциала межколёсного никто не отменял. Если бы не было дифференциала - то поворачивать на УАЗе с включёнными хабами было бы практически невозможно, а число порванных хабов было бы заоблачным.
Николай Марков · 03.10.2015
Мой Соболь 4х4 жрет 10 л/100 км.
Это с каким мотором? Мой с 406 и постоянной раздаткой жрёт 15-17.
Николай Марков · 03.10.2015
Или давайте рассмотрим процесс демонтажа двигателя
Можно рассмотреть процесс замены цепи. В Соболе всё на виду и под рукой, а в Буханке попробуй извернись...а для 409 мотора замена цепи раз в 100000 обеспечена регламентом.
03.10.2015 23:03 UTC
Link
Fotók: 4256
Володя · 03.10.2015
Цитата (Fritz Derlein, 03.10.2015):
> Полноприводный соболь жрёт почти как уазик,по вибрациям и воем агрегатов опережает его,по проходимости и ремонтопригодности уступает

Соболь можно и с Камминзом купить. Воет Соболь на тех скоростях, на которых на УАЗе и не поедешь совсем. Ремонтопригодность - как по мне снял морду с Соболя и более ремонтопригодной машины найти сложно. В Буханке всё же не удобно в салоне ковыряться.
только цена с дизелем на 200 косарей выше
04.10.2015 04:30 UTC
Link
Fritz Derlein · Tambovi terület
Fotók: 1229
Володя · 03.10.2015
а для 409 мотора замена цепи раз в 100000 обеспечена регламентом.
а на этом уазе мотор вообще без цепи
04.10.2015 07:16 UTC
Link
Николай Марков · Tulai terület
Fotók: 191
Володя · 03.10.2015
Это с каким мотором? Мой с 406 и постоянной раздаткой жрёт 15-17.
Cummins ISF 2.8
04.10.2015 09:33 UTC
Link
Володя · Moszkva
Fotók: 2
Fritz Derlein · 04.10.2015
а на этом уазе мотор вообще без цепи
Соллерс и ГАЗ поссорились как раз в районе 2005 года и тогда на УАЗах стали ставить только моторы ЗМЗ-409 (два распредвала сверху), а на Газели только моторы УАМЗ-421, которые сейчас именуются Эвотек после омологации до Евро-4. При этом естественно, КПП на УАЗе не претерпела никаких изменений и передаточные числа для 409 мотора нифига не удачные.
04.10.2015 10:21 UTC
Link
maxigrey · Novoszibirszki terület
Nincsenek fotók
Володя · 04.10.2015
КПП на УАЗе не претерпела никаких изменений и передаточные числа для 409 мотора нифига не удачные
по сравнению с 402?
04.10.2015 10:47 UTC
Link
Николай Марков · Tulai terület
Fotók: 191
Володя · 04.10.2015
а на Газели только моторы УАМЗ-421, которые сейчас именуются Эвотек после омологации до Евро-4.
Неверно. Моторы серии УМЗ-421 давным-давно выпускаются в Евро-4 и они НЕ называются Эвотек. Эвотек - это другой мотор, уменьшенного объема и большей мощности, который ставится только на ГАЗель NEXT.
04.10.2015 13:20 UTC
Link
Володя · Moszkva
Fotók: 2
Николай Марков · 04.10.2015
Эвотек - это другой мотор, уменьшенного объема и большей мощности,
Другим мотором он был бы если бы он был принципиально другим. А этот - очередная омологация старого. Стал бы блок алюминиевым или был бы принципиально другим механизм газораспределения...а так это только омологация с применением современных комплектующих и более правильной формой камеры сгорания. Да, сделано много, но это - не новая разработка.
04.10.2015 13:45 UTC
Link
Fritz Derlein · Tambovi terület
Fotók: 1229
Володя · 04.10.2015
моторы ЗМЗ-409
на этом уазе стоит карбюраторный движок,у 409 мотора коллектор слева,стало быть и выхлопная труба слева притом с резонатором почти у самого её конца,на этом уазе вызлопная старого образца меньшего диаметра и справа,отсюда и вывод.

Megjegyzése(d)

Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek
Telefonos nézet
© Fotobus szerkesztők és fotósok, 2007—2026
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.