У нас была когда то такая фишка. Смысл такой пассажиры постоянно ноют мол очень жарко сделайте что нибуть. А что я могу сделать? Постучать в бубен и вызвать дождь? Короче делали так. Включали печки на малые обороты и пассажиры естественно говорили сделайте чтонибуть мол жарко. Ну и просто выключали и потом как ни странно говорили спасибо стало прохладнее.

Ну это болезнь многих старых нефазов, жалоб по этому поводу много...

Районные гаражи выживают как могут и денег им попросту сверху никто не выделяет, а денег БАТ жопит и на Уфу. Прибыльных маршрутов в районных гаражах мизер да и те деньги могут не попасть в гараж, а засесть где-нибудь. Особенно бедственное положение в Зауралье, в том числе Белорецке, и на севере РБ. Там вовсе большинство АТП закрылось.

Вы шутите ? Какой новый радиатор, в гаражах БАТа давно ничего не закупается, как следует. 50% автобусов закипают - делают сход, заводят в мойку, остужают двигатель и дальше на линию...

А с чего вы решили что греется из за радиатора?

Ну не факт, конечно, что из-за радиатора, возможно какая-то другая неисправность системы охлаждения.

А кому им то? В Белорецке в 2008 году было 84 водителя, сейчас человек 15 наверное есть, они измученные с одной на другую машину бегают, приезжают ночью из Челябинска и утром на другой "живой" едут в Уфу, хорошо если машины с камминзом ещё как-то живые и ездят лучше, водители их с новья на антифризе за свои гоняют, а те что камазомоторные они с космическими пробегами. А ещё АТП фактически нету, это колонна Учалинского АТП, даже у головного предприятия с запчастями всё хреново, они поддерживают 6-7 междугородников и городские машины, чтобы совсем не сдохнуть.
В Белорецке с 2012 года нету ремонтной базы, нету персонала и хоть сколько-то внятной зарплаты. Последние зимы не было ни одного тёплого бокса. И потом, кому за 15 тысяч кроме кошмарной рулёжки по горам захочется что-то продувать?Люди отчаялись, им не до ремонтов, они 3-4 сутки на Нефазе, потом два дня выходных на Ларгусе бомбят. Этот хаос даже с введением клоунского фз220 не закончится.
На Магнитогорск нужны приличные машины, а не 10 летние Нефазы. 5299 по определению машины на 6-7 лет тотальной езды, дальше резка. Их всех резать давно пора, и давать замену.
Только ни кого не волнует, что мы вернулись в лихие годы, когда жованные Лазы, Икарусы и Чавдары ползали, а люди мечтали ехать на легковушке, а не на этом вонючем говне. С 2003 - 2011 всё было норм, Нефазы свеженькие были, таксисты лапу сосали, а теперь они на коне.
А вы о продувке радиатора...

На Фольксвагенах?
Почему именно такой выбор для такси - ЯТП, не самый популярный автомобиль в России?

В 2014 году была базовая версия за 599000 - 616000т.р 20 таких взяла таксомоторка. Они 85 сильные и на пропане, поэтому не летают. Сам такую хотел взять, но не успел.
Ездил на этом такси, они едут 3.5 часа с одной остановкой, забирают по городу, но стоят на 50р дороже чем Ларгус, и чуть дешевле Башавтотранса. Водители зачастую с БАТа, объединившиеся в свою кучку. Единый тариф, единый внешний вид, без гонок. Но их вылавливают.. Был среди них Кедди TDI 8 -9 местный, конкуренты сожгли и ещё 6 Jett

С такими темпами и не удивительно, люди потихоньку давно уходят к частнику, как пассажиры, так и водители.
БАТ сам поставил себя так, а людям без разницы на чем добираться. Во всяком случае ни в цене, ни в комфорте разницы между БАТом и частниками нет. А на большие расстояния лучше поездом ехать, чем сутки трястись в автобусе.

Куда там столько впихнуть?
2+3+2 - я поверю.
Четвёртый ряд, что ли, ставят?