Северный Рейн-Вестфалия, Mercedes-Benz O530G Citaro facelift G № 740 — Фото

Северный Рейн-Вестфалия, Köln, Porz, Neuenhofstraße

15 мая 2016 г., воскресенье

Северный Рейн-Вестфалия,

Mercedes-Benz O530G Citaro facelift G

№ 740

— маршрут 152

Северный Рейн-Вестфалия, Köln, Porz, Neuenhofstraße

Прислал 9122_DA Дата: 15 мая 2016 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Информация

Опубликовано 23.05.2016 19:45 UTC
Просмотров — 1327

Подробная информация

Комментарии · 21

23.05.2016 19:56 UTC
Ссылка

9122_DA

Фото: 6428

Водитель автобуса были проблемы со здоровьем во время вождения. Никто не был убит.

26.09.2018 20:05 UTC
Ссылка

Ждун

Нет фотографий

9122_DA · 23.05.2016
Никто не был убит

Чудо.
Такое впечатление, что мерин был фанерным, или он летел.

26.09.2018 20:11 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Ждун · 26.09.2018
мерин был фанерным

Частично металлическим, частично пластиковым.

Ждун · 26.09.2018
он летел.

В Европе автобусы по маршрутам и так идут на весьма хороших скоростях, а если водителю стало плохо за рулём в то время, как нога была на педали газа - то скорость на момент столкновения он вполне мог развить очень высокую.

26.09.2018 20:22 UTC
Ссылка

Andrey68 ·

Тамбовская область

Фото: 2497

Ждун · 27.09.2018
Такое впечатление, что мерин был фанерным, или он летел.

У опоры ЛЭП толщина металла более сантиметра. Мерседес яно более 10 тонн весит. А теперь сопоставьте массы, прочность конструкции и площадь опоры. Автобус просто разрезало. А водительское место похоже оказалось между балками. Просто повезло.

26.09.2018 21:18 UTC
Ссылка

gusakyur ·

Московская область

Фото: 6289

Ждун · 26.09.2018
Чудо.

Не... Там нормально гонять по маршрутам пустые ОБВ... страны-сателлиты оплатят.

26.09.2018 21:25 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Это Германия платит за сателлитов))

И эти жалкие косточки ещё и продали?

26.09.2018 21:53 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

gusakyur · 26.09.2018
Там нормально гонять по маршрутам пустые ОБВ... страны-сателлиты оплатят.

Откуда такой, скажем мягко, не совсем верный вывод?

BOSS · 26.09.2018
эти жалкие косточки ещё и продали?

По-любому явно не для эксплуатации.

27.09.2018 10:09 UTC
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 2

STS · 27.09.2018
Цитата (BOSS, 26.09.2018):
> эти жалкие косточки ещё и продали?

По-любому явно не для эксплуатации

СВАРЗ почти такое восстанавливал. И с Мерседесом этот процесс имеет больше смысла, чем с Волжанином или ЛиАЗом.

27.09.2018 10:20 UTC
Ссылка

Андрей Янковский ·

Днепропетровская область

Фото: 153

BOSS · 27.09.2018
И эти жалкие косточки ещё и продали?

2-я секция целая, если есть другой аналогичный автобус после ДТП, где пострадала 2-я часть, а 1-я целая, почему бы не собрать из двух один?

27.09.2018 10:42 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Володя · 27.09.2018
СВАРЗ почти такое восстанавливал. И с Мерседесом этот процесс имеет больше смысла

То СВАРЗ, а то - Германия.

Андрей Янковский · 27.09.2018
2-я секция целая, если есть другой аналогичный автобус после ДТП, где пострадала 2-я часть, а 1-я целая, почему бы не собрать из двух один?

А вот такое возможно, у нас для донорства задней секции целый автобус привозили из Германии.

27.09.2018 11:18 UTC
Ссылка

MBTO345 ·

Ростовская область

Фото: 29

Андрей Янковский · 27.09.2018
2-я секция целая, если есть другой аналогичный автобус после ДТП, где пострадала 2-я часть, а 1-я целая, почему бы не собрать из двух один?

Это очень дорого и не производится в среднестатистическом АТП, хоть СНГ, хоть ЕС.

27.09.2018 11:28 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

MBTO345 · 27.09.2018
Это очень дорого и не производится в среднестатистическом АТП, хоть СНГ, хоть ЕС.

Не знаю, дорого или нет, но у нас вполне произвели.
Этот http://fotobus.msk.ru/vehicle/947007 привозили к нам из Германии исключительно для донорства задней секции для пострадавшего при пожаре двигателя http://fotobus.msk.ru/vehicle/741198

27.09.2018 13:54 UTC
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 2

STS · 27.09.2018
То СВАРЗ, а то - Германия.

В Германии нет авторемонтных заводов? Даже в восточной?

27.09.2018 15:10 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Чисто технически препятствий нет. В Тюмени ездит 6213 с головой и хвостом, прежде не знакомыми друг с другом

27.09.2018 15:12 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Володя · 27.09.2018
В Германии нет авторемонтных заводов? Даже в восточной?

Машину после серьёзного ДТП можно восстановить (если вообще возможно) в Германии только в мастерских, специализирующихся на подобных ремонтах и имеющих соответствующую лицензию.
Стоимость таких ОФИЦИАЛЬНЫХ восстановительных ремонтов просто космическая, а в гараже такое сделать немыслимо в принципе - ибо просто незаконно.
Посему подобное и спихивают к нам, а потом уже в наших гаражах... ну понятно.

27.09.2018 16:19 UTC
Ссылка

Nikola2000 ·

Тюменская область

Фото: 40013

BOSS · 27.09.2018
В Тюмени ездит 6213 с головой и хвостом, прежде не знакомыми друг с другом

Уже давно не ездит

27.09.2018 16:42 UTC
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 2

STS · 27.09.2018
Стоимость таких ОФИЦИАЛЬНЫХ восстановительных ремонтов просто космическая, а в гараже такое сделать немыслимо в принципе - ибо просто незаконно.

Ну так и СВАРЗ - не гараж, а предприятие, имеющее все документы на проведение таких ремонтов. Не вижу противоренчия.

Если предприятия, имеющие документы на восстановление техники живы, то и какой-то спрос на их услуги, всё же, есть. Так что, не вижу препятствий. Такая гармошка сколько стоит? Лямов 700 Евро? Это не космическая цена?:) Даже если ремонт будет стоить как новый 6213, то в чём проблема?:)

Ну и для восстановления можно отвезти в какую-нибудь более восточную страну, где средняя зарплата не 2000 евро, а меньше 1000. Германия даже граничит с одной такой страной судя по Википедии:)

BOSS · 27.09.2018
Чисто технически препятствий нет

А юридически? Как вообще гармошка оформлена? Два номера кузова в документах?

27.09.2018 16:59 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Нет, номер один, от хвоста. Год выпуска - на момент встречи новой головы с прицепом, когда распродавали очередную заводскую нычку опытных и выставочных машин. Голову пришили более позднюю, и поставили двигун Евро-4 вместо Евро-3.

27.09.2018 19:07 UTC
Ссылка

gusakyur ·

Московская область

Фото: 6289

STS · 27.09.2018
Откуда такой, скажем мягко, не совсем верный вывод?

В плане кто именно платит или в плане что "жируют"? Я отдаю отчёт, что "никто не убит" и никто не пострадал - разные вещи, но первое с большой вероятностью говорит, что салон был не заполнен даже по сидячим. В иных случаях по такой скорости/инерции без трупов обойтись тяжело.

27.09.2018 19:29 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Там просто не принято забивать автобусы до усрачки. Хотя бывает по-разному.

А вообще Германия кормит весь ЕС.

27.09.2018 20:41 UTC
Ссылка

STS ·

Литва

Фото: 6993

Володя · 27.09.2018
для восстановления можно отвезти в какую-нибудь более восточную страну

Так и делается, в общем-то.
Но не в Германии.

gusakyur · 27.09.2018
В плане кто именно платит или в плане что "жируют"?

В обоих.
В принципе, выше всё уже сказано.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.