Вахтовики видимо ездят + нет прямого железнодорожного сообщения между Уфой и Кировом; а также между Кировом и Сыктывкаром и Ухтой.

В своё время водители ВР 444 02,ВР 440 02, ВТ 532 02 которые ездили в Ухту, были достаточно уважаемыми и состоятельными людьми, и приложили много усилий, чтобы раскатать маршрут.
А первооткрывателями были О303 и Витязь, частенько бегал последний бодрый 250-й ВО 004 02. Даже 10 лет назад сотнями тысяч привозили гаражу.

а сейчас сколько?

Думаю не так много, как мог бы, т.к на этом направлении беспределят нелегалы, возят чучуть дешевле на микроавтобусах типо Фольцваген Транспортёра (Кировские и Сыктывкарские) и Сыктывкар с Ухтой на Спринтерах и Форд Транзитах с прицепами. Сами не развиваются и другим не дают.
А ещё есть Салават и Стерлитамак - Ухта, так эти бесы на Газелях возят иногда.

Если бы не было нелегалов, ежедневно от конечки до конечки возили бы по 50 человек, а это живые 110 тысяч за 33 часа, а если ежедневно так увозить? Пусть не 100, но чтобы за туда обратно было 150 тысяч в кассу. Так предприятие бы смогло себе позволить купить такие ВДЛки же за собственные деньги.

А ещё есть подобный маршрут Уфа - Нижневартовск или Сибай - Сургут/Нижневартовск, они могут за день до отправления закрыть продажу билетов, т.куже битком до конца. Именно эти маршруты и единичные машины могут тянуть бюджет гаража, или хотя бы латать его дыры.