Фотобус
Псковская область, MAN A23 NG263 № 156
Псковская область, Псков, улица Труда
26 июня 2016 г., воскресенье
  Псковская область,  MAN A23 NG263 № 156  —  маршрут 11
 Псковская область, Псков, улица Труда
Новобранцы на суровых псковских дорогах

Автор: temik · Москва           Дата: 26 июня 2016 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Информация

Опубликовано 11.07.2016 07:18 UTC
Просмотров — 3496

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 10D
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS3 Windows
Время съёмки01.01.1980 00:02
Выдержка1/250 с
Диафрагменное число8
Чувствительность ISO100
Компенсация экспозиции–1/2 EV
Фокусное расстояние38 мм
Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 48

11.07.2016 08:03 UTC
Ссылка
Briedis · Литва
Фото: 112
> VIN: WMAA110282B011372
NG272. Можете удалить.
11.07.2016 18:33 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Ого!
Как такое в РФ втащили?
11.07.2016 18:35 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82010 · Администратор
STS · 11.07.2016
Как такое в РФ втащили?
Briedis · 11.07.2016
> VIN: WMAA110282B011372
NG272.
Видимо так и "втащили" :)
11.07.2016 18:42 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Алексей Лаушкин · 11.07.2016
Цитата (Briedis, 11.07.2016):
> > VIN: WMAA110282B011372
> NG272.

Видимо так и "втащили" :)
Я тоже об этом подумал, но гос.предприятие всё-таки... :)
11.07.2016 18:59 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38590 · Фотомодератор / Общий редактор
У нас, когда втаскивали два МАНа, то документы от старых немцев переписали на частные морды лиц, то есть как бы их, а вроде и не их.
11.07.2016 19:03 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
Briedis · 11.07.2016
> VIN: WMAA110282B011372
NG272. Можете удалить.
Интересно, чьи доки.
11.07.2016 19:06 UTC
Ссылка
Фото: 99
Stoooop!! Какого ? Город Псков, население 200 000 чел., 70 гармоней.
11.07.2016 19:10 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Владимир Самарин · 11.07.2016
Город Псков, население 200 000 чел., 70 гармоней.
Так и Новгород (который Великий) тоже в этом плане на высоте.
11.07.2016 19:10 UTC
Ссылка
Briedis · Литва
Фото: 112
Макс И · 11.07.2016
Интересно, чьи доки.
http://fotobus.msk.ru/vehicle/73119/ ?
11.07.2016 19:20 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
Briedis · 11.07.2016
Цитата (Макс И, 11.07.2016):
> Интересно, чьи доки.
http://fotobus.msk.ru/vehicle/73119/ ?
Спасибо. Пять минут назад почему-то не пробился.
11.07.2016 19:22 UTC
Ссылка
ИА. · Белгородская область
Фото: 3850
Владимир Самарин · 11.07.2016
Stoooop!! Какого ? Город Псков, население 200 000 чел., 70 гармоней.
Люди уважают себя
11.07.2016 19:31 UTC
Ссылка
Фото: 99
STS · 11.07.2016
Как такое в РФ втащили?
Хочу поделиться своими мыслями.
С одной стороны, конечно, присутствует некая коррупционная составляющая.
Госконтора обратилась к городу, тем не составило труда договориться с местным регистрационным подразделением, чтобы все прошло быстро и без вопросов.

А теперь вопрос:
вправе ли граждане упрекать действующую власть в подобных вещах,
если в конечном итоге жители и гости города оказались в выигрыше
и таким нехитрым образом была продемонстрирована забота об электорате.
Собственно, затем слуги народа и выбирались.

Либо кто-то ещё сомневается, что подобные махинации осуществили без участия административного ресурса.
11.07.2016 19:42 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Владимир Самарин · 11.07.2016
вправе ли граждане упрекать действующую власть в подобных вещах,
если в конечном итоге жители и гости города оказались в выигрыше
и таким нехитрым образом была продемонстрирована забота об электорате.
Да я-то совершенно не в претензии, если это мне :)
Просто вполне закономерный вопрос на фоне нынешней ситуации в ТС.
Что касается самой машины...
Конечно, это лучше, чем орда ПАЗов на городе.
Но возраст (машине уже за хороший десяток лет минимум) и связанные с ним технические проблемы никуда не деть.
3-е поколение МАНов, в отличие от 2-го, гораздо более технологичне и "нежнее" (то же относится к "Цитаро" в сравнении с 0405).
Хуже всего, что там тысяча датчиков и километр проводов - лечить больную машину бывает сложно (да и дорого в случае с РФ, ибо запчасти стОят в евро), а работа на такой превращается в геморрой.
Впрочем, пермские лучше меня просветят в данном вопросе :)

Но для пассажира и города машина отличная, это да.
11.07.2016 20:24 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
STS · 11.07.2016
Хуже всего, что там тысяча датчиков и километр проводов - лечить больную машину бывает сложно (да и дорого в случае с РФ, ибо запчасти стОят в евро), а работа на такой превращается в геморрой.
Ну можно купить ЛиАЗ 6213 или Волгабус 6271 за сумму раз в 10 большую с таким же количеством датчиков и запчастями за евро. Если дотаций от федерации получить не удалось, то можно и на неплохом б/у покататься.
11.07.2016 20:47 UTC
Ссылка
dmz · Вологодская область
Фото: 1
Моя Вологодская зависть не знает границ...Тут Б/ушная европейская машина,которая свой ресурс будет дорабатывать не один год... И б/ушные ПитерЛиазы, которые ломаются, дымят и непонятно сколько у нас проработают (я не только про ресурс, но ещё и про финансовое состояние предприятия,которое их содержит). Вообще, Пскову и Новгороду я завидую ещё за О345-гармошек, которых в Вологде не наблюдались в присутствии тех же простых 345-ых.
12.07.2016 03:31 UTC
Ссылка
Фото: 47790 · Администратор
Вот это отлично, конечно. Это даже круче недавнего обновления Воронежа. Сколько таких планируется?
12.07.2016 09:00 UTC
Ссылка
Иван · Эстония
Фото: 332
Чока · 11.07.2016
Если дотаций от федерации получить не удалось, то можно и на неплохом б/у покататься
Да, точно сказано. Последние гармони, которые приобретены с дотациями - ЛиАЗы 6212. Сейчас предприятие не может себе позволить хорошие гармони покупать, поэтому такой вариант - очень хороший.

Кстати, по поводу этой машины - в ней нереальная жара. Люки никчёмные, форточек очень мало. Так что летом здесь душегубка почти такая же как в своё время была в DAB-ах. И ещё немного удивило галогеновое освещение салона. Двери прислонные - очень удобно.
12.07.2016 10:27 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Иван · 12.07.2016
Кстати, по поводу этой машины - в ней нереальная жара. Люки никчёмные, форточек очень мало.
Этот косяк за немецкими и скандинавскими автобусами уходит своими корнями в глубину веков. Почему-то если нет кондиционера, то обязательно душегубку делают. Даже Икарусы в социалистической ГДР были без форточек в то время, как в СССР шли с форточками в каждом окне.
12.07.2016 12:26 UTC
Ссылка
Oleja-kid · Пермский край
Фото: 3991
STS · 11.07.2016
Впрочем, пермские лучше меня просветят в данном вопросе :)
Да, авто, безусловно, более нежные и проблемные, в основном лечится все, когда возможно, просто выбрасыванием лишних блоков и проводов :D

От лица всех пермяков тоже выражаю зависть, у нас лавочку практически прикрыли уже, за год немчуры не больше десятка притащили...
12.07.2016 14:46 UTC
Ссылка
Михаил (FanTrans) · Москва
Фото: 5350
Поздравляю с приобретением!
Такой транспорт и должен быть в наших городах! А не толпы Газелей и ПАЗиков, как во многих городах сравнимого размера
12.07.2016 15:25 UTC
Ссылка
Фото: 2634
А в чём, собственно, сложность ввоза еврохлама в РФ, кроме высоких пошлин и курса евро, что приходится прибегать к махинациям с документами?
12.07.2016 15:37 UTC
Ссылка
ArsenZP · Северный Рейн-Вестфалия
Фото: 279
Mr.Den · 12.07.2016
А в чём, собственно, сложность ввоза еврохлама в РФ
А какие евронормы действуют нынче для ввоза в Россию?
12.07.2016 15:49 UTC
Ссылка
Artem88 · Пермский край
Фото: 1
Евро 5
12.07.2016 16:04 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
Mr.Den · 12.07.2016
кроме высоких пошлин и курса евро
Ну так они ж и названы.
12.07.2016 17:48 UTC
Ссылка
Stanislav Dudnev · Вологодская область
Фото: 310
Иван · 12.07.2016
Цитата (Чока, 11.07.2016):
> Да, точно сказано. Последние гармони, которые приобретены с дотациями - ЛиАЗы 6212. Сейчас предприятие не может себе позволить хорошие гармони покупать, поэтому такой вариант - очень хороший.

Сейчас на рынке можно купить и сравнительно недорогие 6212 ВОВАВТО
https://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_...9697570
Есть и МАЗ-105 https://auto.ru/bus/used/sale/maz/gorodskoy/4409089-9b961/ и https://www.avito.ru/severodvinsk/gruzov...5815676

А так, псковичи молодцы - держат марку.
12.07.2016 19:04 UTC
Ссылка
dmz · Вологодская область
Фото: 1
Иван · 12.07.2016
Кстати, по поводу этой машины - в ней нереальная жара. Люки никчёмные, форточек очень мало.
Так же и на Лиазах-6213.21
12.07.2016 20:11 UTC
Ссылка
Фото: 155
Кто может сказать какой у него ВИН, для определения прошлого?
12.07.2016 20:13 UTC
Ссылка
Oleja-kid · Пермский край
Фото: 3991
Santehnik · 12.07.2016
Ну так они ж и названы
Вот именно, если на досуге посчитать стоимость таможенных платежей, глаза на лоб полезут))
12.07.2016 20:44 UTC
Ссылка
Pravilov · Самарская область
Фото: 92
От 3,8 млн рублей с утилизационным сбором.
12.07.2016 21:32 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Чока · 11.07.2016
Ну можно купить ЛиАЗ 6213 или Волгабус 6271 за сумму раз в 10 большую с таким же количеством датчиков и запчастями за евро.
Раз купили то, что на фото - значит, не можно :)
Просто есть затраты на покупку и есть затраты на содержание.
death_infinity · 12.07.2016
Это даже круче недавнего обновления Воронежа. Сколько таких планируется?
Я так понимаю, столько же, сколько в наличии имеется доков от "почти таких же" списанных и порезанных :)
Иван · 12.07.2016
Кстати, по поводу этой машины - в ней нереальная жара. Люки никчёмные, форточек очень мало.
Это да, почти все немцы этим отличаются...
Иван · 12.07.2016
немного удивило галогеновое освещение салона.
Круглые маленькие светильники в потолке вместо люминисцентных ламп?
МАНовская фишка, да.
Иван · 12.07.2016
Двери прислонные - очень удобно.
Да, хорошо, что не прислонно-сдвижные.
С этими намучились бы.
Салон пригородного типа?
Oleja-kid · 12.07.2016
в основном лечится все, когда возможно, просто выбрасыванием лишних блоков и проводов :D
У нас на одном "Цитаро" стали жестоко глючить двери.
Долго не могли справиться с проблемой, пока просто не выкинули датчик системы против зажимания пассажира и движения с открытыми дверьми.
После чего всё заработало :)
В МАНах с подъёмной инвалидной рампой зимой под неё забивается снег - в результате она немного приподнимается, и срабатывает датчик, также блокирующий двери на открытие.
Тоже лечится вырезанием электронного "аппендикса" :)
Но не всегда получается так просто...
13.07.2016 05:57 UTC
Ссылка
Oleja-kid · Пермский край
Фото: 3991
STS · 13.07.2016
Долго не могли справиться с проблемой, пока просто не выкинули датчик системы против зажимания пассажира и движения с открытыми дверьми.
После чего всё заработало :)
У нас эти датчики выкидывают сразу, с ними на некоторых в маршрутах даже в график не уложиться просто :)))

Но случаи, разумеется, бывают разные, и наши спецы тоже сходятся во мнении, что самые лучшие машины - кругляши и квадраты выпуска до середины 90-х.
13.07.2016 16:37 UTC
Ссылка
Иван · Эстония
Фото: 332
STS · 13.07.2016
Салон пригородного типа?
Был :) Выкинули часть сидений у 2 и 3 двери и поставили поручень под линией окон.
13.07.2016 19:55 UTC
Ссылка
Алексей Блохин · Московская область
Фото: 7
Ладно этот,а Манас-то они где нашли?)
13.07.2016 20:03 UTC
Ссылка
Pravilov · Самарская область
Фото: 92
В Германии несколько штук продавали.
20.07.2016 21:50 UTC
Ссылка
Hoffermann · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Закатанулся на нем, необычная штука... удивил прицеп, если сидеть на задних сидениях само сочленение находится намного дальше чем в привычных лиазо-волжанинах. (примерно на 1 окно дальше) он больше чем 18 метров, или у него и прицеп и морда одинаковой длинны?
P.s. мотор работает как новый, сидения удобные, а вот подвеску в те времена делали не такую мягкую, на заплатках начался приличный расколбас) еще забавно самопальная перегородка выглядит)
Вообще конечно необычно было в нем ехать, ощущение что не за 20₽ на городском автобусе еду, а на Luxury експрессе за 200)
20.07.2016 22:00 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Hoffermann · 21.07.2016
он больше чем 18 метров, или у него и прицеп и морда одинаковой длинны?
У А23 вторая секция удлинена за счёт укорачивания первой.
В длину он стандартные ~18 метров.
Hoffermann · 21.07.2016
подвеску в те времена делали не такую мягкую, на заплатках начался приличный расколбас)
Жёсткие эти МАНы, да.
Вот Цитаро мягче.
Hoffermann · 21.07.2016
забавно самопальная перегородка выглядит)
Установлена местными силами закрытая кабина водителя?
Вот за это снимаю шляпу.
21.07.2016 05:33 UTC
Ссылка
Hoffermann · Санкт-Петербург
Нет фотографий
STS · 21.07.2016
вторая секция удлинена за счёт укорачивания первой
Интересно управление сильно отличается от стандартных...
STS · 21.07.2016
Цитаро мягче.
Много где бывал, но на еврохламные города не очень везло. не удавалось затестить(((
STS · 21.07.2016
Установлена кабина?
Ага. водитель на маршруте заблокировал свою створку и открывал соседнюю.
02.09.2016 11:05 UTC
Ссылка
Фото: 155
Hoffermann · 21.07.2016
Закатанулся на нем, необычная штука... удивил прицеп, если сидеть на задних сидениях само сочленение находится намного дальше чем в привычных лиазо-волжанинах. (примерно на 1 окно дальше) он больше чем 18 метров, или у него и прицеп и морда одинаковой длинны?
P.s. мотор работает как новый, сидения удобные, а вот подвеску в те времена делали не такую мягкую, на заплатках начался приличный расколбас) еще забавно самопальная перегородка выглядит)
Вообще конечно необычно было в нем ехать, ощущение что не за 20₽ на городском автобусе еду, а на Luxury експрессе за 200)
Длина стандарт 18,75 метров. А сиденья, это все таки пригородный автобус (не в русском понимании).
02.09.2016 19:11 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Alexander7837 · 02.09.2016
Длина стандарт 18,75 метров.
В этом 18, 18,75 - это GL
03.09.2016 21:50 UTC
Ссылка
Иван · Эстония
Фото: 332
Hoffermann · 21.07.2016
Вообще конечно необычно было в нем ехать, ощущение что не за 20₽ на городском автобусе еду, а на Luxury експрессе за 200)
Особенно при вечернем освещении https://drive.google.com/file/d/0B_vZMiD...m8/view
04.09.2016 06:22 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Иван · 04.09.2016
Особенно при вечернем освещении https://drive.google.com/file/d/0B_vZMiD...m8/view
Судя по некоторым деталям салона, агрегат весьма почтенного возраста, 1998-1999, не моложе.
Такое в Европе продаётся сейчас едва ли не за цену металла, и если есть доки, под которые можно ввезти вполне ещё крепкие и приличные аппараты, то... :)
04.09.2016 08:33 UTC
Ссылка
Иван · Эстония
Фото: 332
STS · 04.09.2016
Такое в Европе продаётся сейчас едва ли не за цену металла
Пытаются сэкономить видимо, хотя не знаю какими критериями пользовались в этом случае.

А вообще, к нам когда привозили Hess-Volvo они были уже двадцатилетними, в этом году им всем по тридцать, а так и не скажешь :)
04.09.2016 14:57 UTC
Ссылка
Владимир Зыкин · Пермский край
Фото: 13338 · Общий редактор
STS · 04.09.2016
1998-1999
Скорее всего 1999 года выпуска с VIN-номером WMAA230138B018728 ( http://phototrans.eu/14,820882,0,MAN_NG313_S_M_132A.html )
04.09.2016 18:26 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Иван · 04.09.2016
Пытаются сэкономить видимо, хотя не знаю какими критериями пользовались в этом случае.
Ну, учитывая, что во Пскове есть традиция держать ОТ с полноценными автобусами, в том числе, ОБВ, но нет средств на 6213 - критерий напрашивается именно из последнего.
Иван · 04.09.2016
когда привозили Hess-Volvo они были уже двадцатилетними, в этом году им всем по тридцать, а так и не скажешь :)
Эти немцы столько уже не проживут, кузов не такой вечный, как у скандинавов, да и сама конструкция нежнее.
04.09.2016 20:29 UTC
Ссылка
Фото: 155
Владимир Зыкин · 04.09.2016
Цитата (STS, 04.09.2016):
> 1998-1999

Скорее всего 1999 года выпуска с VIN-номером WMAA230138B018728 ( http://phototrans.eu/14,820882,0,MAN_NG313_S_M_132A.html )
1999 года Поставлен на учет 20.08.99.
05.09.2016 10:57 UTC
Ссылка
Иван · Эстония
Фото: 332
STS · 04.09.2016
Эти немцы столько уже не проживут, кузов не такой вечный, как у скандинавов, да и сама конструкция нежнее.
Согласен, но пока все купленные машины выглядят и работают очень достойно. Ещё кстати очень понравилась машина 155 - MAN A11 NG***, фото которой пока нет - удобный полунизкопол.

ЗЫ Лиазам 6212 сейчас по 10 лет, уже ржавые, крашены-перекрашены, так что вряд ли кузов у этих плохой.
05.09.2016 20:10 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Иван · 05.09.2016
Согласен, но пока все купленные машины выглядят и работают очень достойно.
А сколько, кстати, к вам их пришло и какие?
Все немцы?
Иван · 05.09.2016
Лиазам 6212 сейчас по 10 лет, уже ржавые, крашены-перекрашены
Так эти-то хлам, оно понятно :)
Я сравнивал немцев и скандинавов именно по стойкости кузова к коррозии, у последних с этим на голову выше.
У немцев - катафорез, у скандинавов - антикоррозийные материалы кузова (алюминий, пластик, нержавейка).
06.09.2016 09:52 UTC
Ссылка
Иван · Эстония
Фото: 332
STS · 05.09.2016
А сколько, кстати, к вам их пришло и какие?
Все немцы?
2 шт Манащ, один на фото и один МАН A11 NG*** полунизкопольный (который пока без фото). Немцы.
До этого приходили O405G и O407, но они теперь арестованы, не знаю какова их судьба. Вроде 407 в аэропорту работает сейчас.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.