Узел сочленения явно нужно доработать

Это видеокамера на потолке?

Да, видеокамера.
Antoneep - обойснуйте, в чём же нужно доработать узел, который в течении 10 лет себя отлично показал?!

Насчет десяти лет, это перегиб. На 99,9%, что узел не такой, как на 105.

Промолчу.

А почему промолчишь? Раскажи людям правду.

Люди правды не хотят, они на 99,9 % уверены, что узел не такой. ;)

Поручень на кругу сильно в салон заезжает при повороте. При большой напиханности чревато проблемами.
У МАЗа-105 сочленение выполнено под полом, как в Икарусе. В МАЗе-205 пол низкий, и поэтому узел от 105-го туда не вместится. Возможно узел разместили сверху (там за табло STOP как раз есть место), но тогда нижняя часть ничем не фиксируется... весьма опасная выходит конструкция

Люди правды не хотят, они на 99,9 % уверены, что узел не такой. ;) — Dan from Minsk

Потому, что люди уже сталкивались со спецами с ЛАЗа, которые утверждали, что ЛАЗ сам изобрел узел сочленения, а когда этот спец показал на фото с завода узел сочленения, то выяснилось, что сей спец, даже не представлял о чем идет речь и, как вообще выглядит узел сочленения. Вот и вы мне расскажите, как можно влепить высокопольный узел сочленения на низкопольный кузов.

Я Вам просто поражаюсь, мало того, что я лучше многих разбираюсь в автобусах нашего завода, так ещё и видел всё в живую, а Вы мне тут утверждаете. Узел сочленения старый, как в МАЗ-105. К нему идёт плавный подъём пола, который практически не заметен. Ещё вопросы будут?

Ну вообще подъём заметен, а это ещё больше подверждает, то что узел старый.

Вот! Серёга, я в этих делах прав и не спорьте со мной.

Я Вам просто поражаюсь, мало того, что я лучше многих разбираюсь в автобусах нашего завода, так ещё и видел всё в живую, а Вы мне тут утверждаете. — Dan from Minsk

И что дальше?

Узел сочленения старый, как в МАЗ-105. К нему идёт плавный подъём пола, который практически не заметен.— Dan from Minsk

То что подъем небольшой еще больше подтверждает то, что узел другой, иначе подъем должен был бы быть на уровень полноценной ступеньки, как в 105 мазе.

Вот! Серёга, я в этих делах прав и не спорьте со мной. — Dan from Minsk

Что за истерика? Кроме криков я не увидел, хоть малейшей аргументации в подтверждение того, что узел от МАЗ-105. Что б вы знали, у ЛиАЗ 6213 и ЛАЗ А292 стоят полноценные низкопольные узлы сочленения, что не избавило А292 от небольшого наклона в прицепе, а 6213 небольшой ступеньки в третьей двери. Так что мизерный наклон в МАЗе еще раз подтверждает мою версию.

Это просто какой-то гениальный человек! Вы только гляньте, с каким упорством он сидит и доказывает здесь мне, что узел иной, в то время, как я знаю точно, что узел точно такой же. Истерика у вас.

Не гениальный, а самый обычный. Считайте, что с детским любопытством, который никак не может понять, как в низкопольник умудрились засунуть узел сочленения от высокопола. А ваши знания, если они есть, переложите в слова и объясните, как это получилось? А еще лучше выложите фото узла сочленения 105 и 205, а мы их сравним.

Завтра выложу непременно. Как получилось? Подумаем о 105-м, он не такой уж и высокопольник, как например Икарус, всего одна небольшая ступенька.

Приношу свои извинения. Узел всё-таки не такой, как в 105, а немного другой.

Обалдеть как время летит... Я уже даже не помню что оставлял тут такой комментарий)))