Фотобус
Калининградская область, МАЗ-203.085 № 53013
Калининградская область, Калининград, улица Черняховского
9 марта 2017 г., четверг
  Калининградская область,  МАЗ-203.085 № 53013  —  маршрут 37 Ул. О. Кошевого — мотель "Балтика"
 Калининградская область, Калининград, улица Черняховского

Автор: IKARUS 250Lux · Польша           Дата: 9 марта 2017 г., четверг

Информация

Опубликовано 09.03.2017 19:25 UTC
Просмотров — 1997

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION
Модель камерыNIKON D5200
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CC 2015 (Windows)
Время съёмки09.03.2017 13:34
Выдержка1/500 с
Диафрагменное число6.3
Чувствительность ISO400
Компенсация экспозиции–4/6 EV
Фокусное расстояние40 мм
Эквивалентное ФР40 мм
Замер экспозицииЦентрально-взвешенный
Режим съёмкиРучной

Комментарии · 43

10.03.2017 09:39 UTC
Ссылка
Artemka A. · Литва
Фото: 2228
Что там написано на табличке внизу? За управлением стажер?
10.03.2017 10:46 UTC
Ссылка
IKARUS 250Lux · Польша
Фото: 4865
Artemka A. · 10.03.2017
Что там написано на табличке внизу? За управлением стажер?
Да, так оно и есть:)На этом мазе работают ветераны предприятия которых пересадили с 1169
10.03.2017 12:56 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
А что за белое уродство над кабиной?
10.03.2017 13:00 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Кабинный кондей.
10.03.2017 13:04 UTC
Ссылка
IKARUS 250Lux · Польша
Фото: 4865
Cерёга · 10.03.2017
А что за белое уродство над кабиной?
Это не уродство, а отмытые деньжата. Наш мэр говорил что автобусы(если их так еще можно назвать) придут с кондиционерами, по факту он слово свое сдержал, все бы конечно ничего но кондиционер только на клетку водителя работает. Более бесполезной вещи я еще не видел. К примеру на лиазах водители не мучились, а просто открывали первую створку передней двери и ездили, за счет этого был сквознячок,и никто никогда не жаловался
10.03.2017 13:06 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Приход 16 года ведь таки с салонными кондиционерами.
10.03.2017 13:10 UTC
Ссылка
IKARUS 250Lux · Польша
Фото: 4865
DimonS · 10.03.2017
Приход 16 года ведь таки с салонными кондиционерами.
А толку? Это как декорация такая для галочки. В большинстве автобусов была душегубка, кондеи не работали. А про идиотские форточки с циркуляцией воздуха в лицо людям сидящим возле окон, и люкам до которых еще попробуй дотянись это вообще отдельная история
10.03.2017 13:16 UTC
Ссылка
IKARUS 250Lux · Польша
Фото: 4865
Немного не по теме, но все же. В связи с жалобами пассажиров и водителей на мазы, и их компоновку ходят слухи что закупили иномарки, ожидаемое время прибытия конец апреля- начало мая.
10.03.2017 13:24 UTC
Ссылка
Фото: 1205
IKARUS 250Lux · 10.03.2017
В связи с жалобами пассажиров на мазы, и их компоновку ходят слухи что закупили иномарки, ожидаемое время прибытия конец апреля- начало мая.
Слово "иномарки" настораживает.
10.03.2017 13:24 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
IKARUS 250Lux · 10.03.2017
Наш мэр говорил что автобусы(если их так еще можно назвать)
А что это, если не автобусы?
IKARUS 250Lux · 10.03.2017
кондиционер только на клетку водителя работает.
Правильно, он для водителя и предназначен.
IKARUS 250Lux · 10.03.2017
Более бесполезной вещи я еще не видел.
Водители тоже так скажут?
IKARUS 250Lux · 10.03.2017
на лиазах водители не мучились, а просто открывали первую створку передней двери и ездили, за счет этого был сквознячок,и никто никогда не жаловался
Правильно, водиле и так сойдёт, а то ишь, захотел кондей себе!
IKARUS 250Lux · 10.03.2017
идиотские форточки с циркуляцией воздуха в лицо людям сидящим возле окон, и люкам до которых еще попробуй дотянись это вообще отдельная история
В еврохламе вообще без форточек и вентиляции оно, конечно, лучше...
10.03.2017 13:26 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
IKARUS 250Lux · 10.03.2017
В связи с жалобами пассажиров и водителей на мазы, и их компоновку ходят слухи что закупили иномарки
Ключевая фраза - "ходят слухи".
10.03.2017 13:31 UTC
Ссылка
IKARUS 250Lux · Польша
Фото: 4865
STS · 10.03.2017
Водители тоже так скажут?
Да, говорили. Может 1 из 10 скажет что кондей в кабине полезный. А остальным без разницы есть он, или нет его все равно не пользуются.
10.03.2017 13:33 UTC
Ссылка
IKARUS 250Lux · Польша
Фото: 4865
STS · 10.03.2017
А что это, если не автобусы?
Как говорят водители "рыжее г.вно" да простит меня цензура сайта
10.03.2017 13:35 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82010 · Администратор
На сайте появился достойный последователь Сергея-Пермского.

Просьба умерить пыл, Ваше отношение к отечественной технике все заинтересованные уже знают. Не надо провоцировать очередные срачи.
Denis · 10.03.2017
Слово "иномарки" настораживает.
Китай - тоже иномарка :).
10.03.2017 13:36 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
А так хотели именно МАЗы)))
10.03.2017 13:38 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
IKARUS 250Lux · 10.03.2017
Может 1 из 10 скажет что кондей в кабине полезный. А остальным без разницы есть он, или нет его все равно не пользуются.
И в +30 тоже скажет?
Не поверю.
IKARUS 250Lux · 10.03.2017
Как говорят водители "рыжее г.вно"
Вот не люблю я таких приёмов, но так и хочется сказать: посадить бы таких на ПАЗло и тому подобные повозки - может, и отношение поменялось бы.
В некоторых местах о таком и мечтать не могут, а в Кёниге от всего, что не 20-летний немец, нос воротят...
10.03.2017 13:39 UTC
Ссылка
IKARUS 250Lux · Польша
Фото: 4865
STS · 10.03.2017
В еврохламе вообще без форточек и вентиляции оно, конечно, лучше...
У нас всего несколько таких автобусов было. Но самые оптимальные это Мерсы с Юрмалы и Сетры с Франции, там из за количества форточек летом циркуляция воздуха хорошая, и зимой печки жарят. Опять же никто не жалуется.
10.03.2017 13:42 UTC
Ссылка
IKARUS 250Lux · Польша
Фото: 4865
STS · 10.03.2017
И в +30 тоже скажет?
Не поверю.
А когда у нас такая жара бывает, неделю максимум за лето?
Я уже ответил на этот вопрос что кондиционеры работают и обслуживаются только по бумагам. В остальном руководство не заморачивается. И какая от них польза? Просто по принципу "Зато есть?"
10.03.2017 13:45 UTC
Ссылка
IKARUS 250Lux · Польша
Фото: 4865
STS · 10.03.2017
Вот не люблю я таких приёмов, но так и хочется сказать: посадить бы таких на ПАЗло и тому подобные повозки - может, и отношение поменялось бы.
В некоторых местах о таком и мечтать не могут, а в Кёниге от всего, что не 20-летний немец, нос воротят...
Ну уж извиняйте что имеем то имеем. Такой вот мы народ. Когда есть выбор, возникают предпочтения.
10.03.2017 13:50 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Алексей Лаушкин · 10.03.2017
Цитата (Denis, 10.03.2017):
> Слово "иномарки" настораживает.

Китай - тоже иномарка :).
Да какая разница, когда по госзакупкам иномарку купить мягко говоря, пробламатично?
IKARUS 250Lux · 10.03.2017
Когда есть выбор, возникают предпочтения.
Есть выбор: Волгабус, ЛиАЗ, МАЗ. За бюджетные деньги больше вариантов нет. Хотите Солярисов или МАНов? - открывайте завод.
10.03.2017 13:58 UTC
Ссылка
Андрей Владимирович · Красноярский край
Фото: 277
Алексей Лаушкин · 10.03.2017
На сайте появился достойный последователь Сергея-Пермского.
Кстати, пользуясь случаем спрошу про него. Он куда делся сам кто в курсе?:)
10.03.2017 14:00 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
По 220-фз за деньги предприятия легко и непринужденно, но дорого.
10.03.2017 14:20 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
STS · 10.03.2017
Вот не люблю я таких приёмов, но так и хочется сказать: посадить бы таких на ПАЗло и тому подобные повозки - может, и отношение поменялось бы.
В некоторых местах о таком и мечтать не могут, а в Кёниге от всего, что не 20-летний немец, нос воротят...
Ну так а где-то на верблюдах ездят, это не повод жрать что дают.
10.03.2017 14:43 UTC
Ссылка
Artem88 · Пермский край
Фото: 1
МАЗ конечно не самый надежный автобус в ТС, но именно 203-я модель вполне себе хороша с т.з. пассажира, и уж точно не хуже 20+ летнего мерса. Может в КД и является нормой музейный транспорт вместе с древним пердящим автохламом, но я как-то больше предпочитаю новый Поло/Рапид, или вот такой вот МАЗ в качестве ОТ.
В Перми почему-то водители спокойно пересаживаются со старых О405N/N2 на МАЗ 103 или 5299...
10.03.2017 14:45 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
IKARUS 250Lux · 10.03.2017
Сетры с Франции, там из за количества форточек летом циркуляция воздуха хорошая, и зимой печки жарят.
Если речь о 200-м поколении, то таким во втором десятилетии 21-го века место на свалке, но не на улицах городов.
А у 300-к форточки - одно название (если они вообще есть).
IKARUS 250Lux · 10.03.2017
А когда у нас такая жара бывает, неделю максимум за лето?
Бывает и дольше, впрочем, и в меньшую жару кондей будет на вес золота.
IKARUS 250Lux · 10.03.2017
Когда есть выбор, возникают предпочтения.
Нету у вас выбора.
Старый хлам больше не ввезти, о нём забудьте.
А так - выше уже написали, какой выбор вам светит.
И это очень неплохой выбор в рамках ТС.
Вам предлагается современная низкопольная техника, соответствующая ныне существующим критериям, применяемым к ОТ.
Которую, к слову, даже в ЕС покупают.
Если бы еврохлам (блин, даже 300-е семейство Мерсов ещё каталось, вот жесть-то где...) меняли на переднемоторные высокопольные барбухаи, типа ПАЗов- выше возмущение было бы вполне понятно.
Но сейчас это выглядит, как неоправданная упёртость и ничего более.
Santehnik · 10.03.2017
Ну так а где-то на верблюдах ездят, это не повод жрать что дают.
Твоя нелюбовь к МАЗам понятна, но чем он плох в данном конкретном случае?
10.03.2017 15:08 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
STS · 10.03.2017
Твоя нелюбовь к МАЗам понятна, но чем он плох в данном конкретном случае?
Ну вот у нас похожая модификация сейчас поступила. Качество сборки просто атас если сравнивать даже с машинами 2012 года. Ехать в такой машине по меньшей мере некомфортно, потому что всё дребезжит и давит на уши. Но главное - количество посадочных мест. Если у них там 45 местные автобусы ездили, то после этого даже 30 мест - не очень :)
10.03.2017 15:25 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Santehnik · 10.03.2017
Качество сборки просто атас если сравнивать даже с машинами 2012 года. Ехать в такой машине по меньшей мере некомфортно, потому что всё дребезжит и давит на уши.
Я не строю иллюзий насчёт качества сборки продукции СНГ (впрочем, и западная тоже сейчас далеко не идеал), но это не повод латать и оправдывать существование на маршрутах древнего хлама.
Была бы реальная возможность ввозить относительно свежих немцев начала 2000-х, как раньше - не думаю, что это было бы хуже МАЗов.
Но такой возможности нет, а ездить на чём-то надо.
Santehnik · 10.03.2017
Если у них там 45 местные автобусы ездили, то после этого даже 30 мест - не очень :)
Конечно, ездили, немецкие пригородники как раз примерно столько и имеют.
Но на городе они - абсолютное зло, ибо стоящим места нет вообще.
30 же мест при 3-дверной компоновке и нормальном накопителе - стандартный европейский вариант.
10.03.2017 15:33 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
STS · 10.03.2017
но это не повод латать и оправдывать существование на маршрутах древнего хлама.
А чем этот древний хлам плох? Пассажира мало волнует когда он сделан, его волнует что бы внутри находиться комфортно было. А это не совсем зависит от года выпуска.
STS · 10.03.2017
Но на городе они - абсолютное зло, ибо стоящим места нет вообще.
Было бы зло - они бы радовались их замене.
С чего вообще взято что в городе должны ездить только автобусы "классической" компоновки?
Ладно миллионники с огромными потоками, там может быть да (и то не на всех машрутах), но если в небольшом городке выдерживаются интервалы таким образом, что люди спокойно едут себе сидя и им удобно и комфортно - это прекрасно.
10.03.2017 15:49 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Santehnik · 10.03.2017
А чем этот древний хлам плох?
В твоём вопросе уже заключён ответ.
Santehnik · 10.03.2017
Пассажира мало волнует когда он сделан, его волнует что бы внутри находиться комфортно было. А это не совсем зависит от года выпуска.
Зато техническое состояние всё-таки зависит.
К тому же, чем хлам старее, тем меньше признаков комфорта в нём имеется, проверено.
Santehnik · 10.03.2017
Было бы зло - они бы радовались их замене.
Так а откуда мы знаем, радуются они, или нет?
Santehnik · 10.03.2017
С чего вообще взято что в городе должны ездить только автобусы "классической" компоновки?
В городе должны ездить автобусы, равно удобные для всех категорий пассажиров.
Собственно, именно это и называется "классической" компоновкой по евростандартам (если уж мы так аппелируем к оным).
Santehnik · 10.03.2017
Ладно миллионники с огромными потоками, там может быть да (и то не на всех машрутах), но если в небольшом городке выдерживаются интервалы таким образом, что люди спокойно едут себе сидя и им удобно и комфортно - это прекрасно.
Калининград - областной центр с полумиллионным населением, и под категорию небольшого городка он не подпадает ни разу.
10.03.2017 16:17 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
STS · 10.03.2017
В твоём вопросе уже заключён ответ.
Хлам может быть и новый :)
STS · 10.03.2017
Зато техническое состояние всё-таки зависит.
К тому же, чем хлам старее, тем меньше признаков комфорта в нём имеется, проверено.
У нас даже 30 летние Вольво ехали тихо, плавно и в них не воняло соляркой... Зато относительно новый автобус можно превратить в такие дрова, что в него даже садиться неохота будет. У нас такие есть :)
STS · 10.03.2017
Так а откуда мы знаем, радуются они, или нет?
Ну можно почитать комментарии например.
STS · 10.03.2017
В городе должны ездить автобусы, равно удобные для всех категорий пассажиров.
Собственно, именно это и называется "классической" компоновкой по евростандартам (если уж мы так аппелируем к оным).
Евростандарты об этом вкурсе? Я вот на таком в Вене катался.
http://fotobus.msk.ru/photo/1405732/
Там салон совсем не городской. И норм. Удобно и комфортно.
STS · 10.03.2017
Калининград - областной центр с полумиллионным населением, и под категорию небольшого городка он не подпадает ни разу.
500к это всё таки небольшой городок. Пусть он хоть столицей будет :)
10.03.2017 16:21 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Santehnik · 10.03.2017
Но главное - количество посадочных мест.
В Москве 203, наоборот, оазисом сидячности с их 28 местами кажутся.)
10.03.2017 16:22 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Santehnik · 10.03.2017
Евростандарты об этом вкурсе? Я вот на таком в Вене катался.
203 бывает и двухдверкой, более того, в Калининграде такие даже есть.
10.03.2017 16:37 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
DimonS · 10.03.2017
Кабинный кондей.
Блин, белорусы даже кондей нормальный поставить не могут. Неужели водительского блока нормального не нашли? Ведь ставили в Москву нормальные. Зачем калининградские машины изуродовали?
10.03.2017 16:44 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Cерёга · 10.03.2017
Неужели водительского блока нормального не нашли? Ведь ставили в Москву нормальные.
В Москве рогатина из 203 как раз с таким есть и на рогатинах из 103 он же, только вдоль кузова стоит.
10.03.2017 16:50 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Santehnik · 10.03.2017
У нас даже 30 летние Вольво
У нас тоже такие были, и счастье, что очень быстро ушли, уступив место Мерсам и МАНам 2-го поколения.
Santehnik · 10.03.2017
относительно новый автобус можно превратить в такие дрова, что в него даже садиться неохота будет. У нас такие есть :)
Нет, ну киевский автобус - это в принципе лютая жесть, но мы-то сейчас о конструкции, а не об эксплуатации.
Santehnik · 10.03.2017
Евростандарты об этом вкурсе? Я вот на таком в Вене катался.
http://fotobus.msk.ru/photo/1405732/
Там салон совсем не городской.
В курсе, венские МАНы и Штифты как раз им и соотвествуют.
Ибо низкий пол по всему салону, компактные низкие городские сидушки и накопитель на полтора окна.
Что там не городского, две двери, схема 2+2 (в некоторых и вообще 2+1,5)?
Где я сказал, что городской автобус должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО 3-дверный?
Santehnik · 10.03.2017
500к это всё таки небольшой городок. Пусть он хоть столицей будет :)
Ну, с высот Киева-то понятно :)
10.03.2017 17:49 UTC
Ссылка
Вечный Ёж · Тверская область
Фото: 9283
IKARUS 250Lux · 10.03.2017
Цитата (STS, 10.03.2017):
> А что это, если не автобусы?

Как говорят водители "рыжее г.вно" да простит меня цензура сайта
Переселить бы Вас с такими выражениями на годик в какой-нибудь пазлоград типа (Т)Омска. Посмотрим, как бы Вы запели.
Мазы-отличные машины, которые будут спокойно работать и с комфортом перевозить пассажиров. А молиться древнему хламу, который заполонил улицы вашего города-простите, путь в никуда.
И очень хорошо, чьо его больше не ввозят.
10.03.2017 17:58 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
STS · 10.03.2017
Нет, ну киевский автобус - это в принципе лютая жесть, но мы-то сейчас о конструкции, а не об эксплуатации.
А что конструкция? Отсутствие низкого пола? Оно то да, но когда низкий пол убивает комфорт для пассажиров и заставляет их ехать стоя и слушать симфонию разных частей автобуса, то может ну его?
STS · 10.03.2017
Что там не городского, две двери, схема 2+2 (в некоторых и вообще 2+1,5)?
Где я сказал, что городской автобус должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО 3-дверный?
Городской автобус и 2+2 с галёрками это не совсем совместимые понятия как раз :)
Я думаю они не так активно негодовали бы, если бы замена была равноценной. А так, поменяли пусть и старый, но вполне комфортабельный автобус на современный хлам, то не удивительно что часть людей жалуется. Я в своё время всё это пережил уже. Ездил каждый день сидя в мягком кресле, а в один прекрасный момент приехал низкопол и всё... стой 40 минут и слушай грохот подвески на убитой дороге. Зато "новый". Только толку мне от того что он новый, если я комфорт потерял?
10.03.2017 18:45 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Santehnik · 10.03.2017
А что конструкция? Отсутствие низкого пола? Оно то да, но когда низкий пол убивает комфорт для пассажиров
Интересно, если это рассказать пенсионерам или мамам с колясками...
У нас, как стали появляться низкополы, первая категория пассов стала даже пропускать высокопольники на остановках.
А ты говоришь, комфорт ))
Santehnik · 10.03.2017
заставляет их ехать стоя
Вообще, какая-то часть пассажиров в городском автобусе всегда едет стоя, это нормально.
Santehnik · 10.03.2017
слушать симфонию разных частей автобуса
Это уже вопрос конкретного производителя.
Повторюсь, если бы можно было ввозить свежие низкопольные МАНы и Цитаро - МАЗы не впечатлили бы никого.
Но когда первое невозможно, а 30-летний хлам (да, такое - именно хлам) чем-то заменять надо - сойдёт и МАЗ.
Santehnik · 10.03.2017
Городской автобус и 2+2 с галёрками это не совсем совместимые понятия как раз :)
Вполне совместимы, галёрки там сзади (именно в этой части и сидят все), низкий пол по всему салону.
Что не городского?
Вот если бы такое приходило на смену древним полупригородным высокополам http://fotobus.msk.ru/photo/1368017
или такое http://fotobus.msk.ru/photo/1229109 - ещё можно было бы понять недовольство МАЗами.
Вот, кстати, характерный пример адекватного евро-салона в 3-дверном варианте:
http://fotobus.msk.ru/photo/1219761
http://fotobus.msk.ru/photo/1233631
Santehnik · 10.03.2017
Я в своё время всё это пережил уже. Ездил каждый день сидя в мягком кресле, а в один прекрасный момент приехал низкопол и всё... стой 40 минут и слушай грохот подвески на убитой дороге.
Уж мне-то не надо рассказывать о скандинавохламе, одно время у нас целые города были ими наполнены.
Та ну нафиг, кто успел усесться - тем хорошо (и то, если ехали из конца в конец), остальные давились в узких проходах.
Двери узкие (не на всех, правда, но на многих), посадка-высадка - целая вечность, зимой тепло, да, зато летом - душегубка, ибо форточки отсутствовали в принципе.
Какое счастье, что такое уже в прошлом.
10.03.2017 19:24 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Вот интересно, если бы в то время, когда в Росии ещё делали Омнилинки кран на инмарки так же сильно закрутили бы - загнулся бы завод? Ну и ничего уникального в тех хрустящих машинах не было. Серый салон, неудобные сиденья...ну да, зато дохрена, но они для безногих были.
10.03.2017 19:42 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Володя · 10.03.2017
Ну и ничего уникального в тех хрустящих машинах не было.
Но машины ранних годов до сих пор бегают.
10.03.2017 20:27 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Володя · 10.03.2017
ничего уникального в тех хрустящих машинах не было. Серый салон, неудобные сиденья...ну да, зато дохрена, но они для безногих были.
Странно, в середине 2000-х катался в Питере на Линках российской сборки - и ноги поместились без проблем (я не отношусь к карликам), сидушки мягкие и вполне комфортные, и ничего не хрустело...
Другое дело, что чисто для города они не подходят (для этого есть Омнисити).
11.03.2017 06:02 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
DimonS · 10.03.2017
Но машины ранних годов до сих пор бегают.
А хрустящие алюминиевые машины живут долго - что алюминию сделается? Вон, Ситиритмы то же вполне живы до сих пор несмотря на пророчества, что через пару лет они рассыпятся:) А им уже по 10 лет некоторым. Причём, сканнибаленных Ситиритмов, наверное, поменьше будет в процентном отношении к сканнибаленным Сканиям.
STS · 10.03.2017
2000-х катался в Питере на Линках российской сборки - и ноги поместились без проблем
Ну я катался тольков ИКЕЕвских скотовозках на 19 мест и что-то вроде 120 общей вместимости:) Там же танцпол на всю базу, а все сидушки на верху.
11.03.2017 06:55 UTC
Ссылка
семён кузнецов · Пензенская область
Фото: 362
STS · 10.03.2017
Но на городе они - абсолютное зло, ибо стоящим места нет вообще.
У нас есть маршрут, где недавно вместе со 103-ми МАЗами появились двухдверные Мерсы N2. И в час пик когда МАЗы при равном пассажиропотоке забиты так, что сложно пройти дальше двери, в N2 занята лишь вся сидячка и нормальное количество пассажиров стоят в накопителе. Потому что все пассажиры, которые стояли бы в МАЗе (и не важно, 103 это или 203), прекрасно сидят в Мерсе. Вот после этого и думай, что именно для пассажиров зло

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.