Собственно, примечание под фотографией на pastvu все относительно разъясняет.
За одним "но" - двухэтажники были ой как нужны, но эксплуатировали их довольно криво. По свидетельствам старожилова, кондуктор на оба этажа был всего один, и тот на нижнем. Куча народа предпочитала подниматься тихой сапой наверх, дабы не платить за проезд. Как итог - на втором этаже скапливалось столько народу, что автобусы едва ли не падали при поворотах. И всё равно эксплуатировали, ибо подвижного состава не хватало категорически, а Икарусы-180 еще тогда нам не завезли.
Офигеть! Помесь Великобритании с Кубой какая-то - если вы понимаете, о чём я :))) А дата получается в диапазоне 1960-1963 (ибо потом автобус уже передали на 144, который ТОГДА в центр не заходил :) )
UPD: по моей ссылке номер и борт получаются немецкими, хотя антураж Москву напоминает
По ссылке фото, сделанное в Москве на улице Горького (ныне Тверская улица) в районе Советской площади (ныне Тверская площадь). Транспорт едет в сторону Кремля.
Sie sind nicht angemeldet. Melden Sie sich bitte an, um einen Kommentar zu schreiben.
Moskau, Площадь Революции
За одним "но" - двухэтажники были ой как нужны, но эксплуатировали их довольно криво. По свидетельствам старожилова, кондуктор на оба этажа был всего один, и тот на нижнем. Куча народа предпочитала подниматься тихой сапой наверх, дабы не платить за проезд. Как итог - на втором этаже скапливалось столько народу, что автобусы едва ли не падали при поворотах. И всё равно эксплуатировали, ибо подвижного состава не хватало категорически, а Икарусы-180 еще тогда нам не завезли.