Я понимаю, что источник так себе, но ...
Вчера работал на ТМ № 18. И пошла теперь такая инфа - среди студентов пущен слух, что все междугородние маршруты опять будут загонять на автовокзал. Типа будут убирать все конечные, что сейчас есть (Галле, Универмаг Уфа, Центральный рынок и другие). Альтернатива будет только частный автовокзал на на Бакалинской. Причем часть маршрутов собираются вернуть БАТ, а часть оставят за частниками.

Есть ли какая-то инфа на этот счёт?

Основной пассажиропоток на межгороде, возят такситы на Ларгусах и 8-9 местных микроавтобусах, их деятельность ни как не регулируется, а максимум что им грозит - 5000рублей, так ещё нужно поймать и доказать, что таксуют. Сейчас у каждого третьего из периферии Ларгус, который используется пару дней в такси, в остальное время для бытовых нужд. Большая их часть идёт графиками автобусов БАТа, за редким исключением они придумывают своё время. Иногда они идут ровно перед БАТ с опрежением в 20-30минут.
Например есть некая ИП Мугаллимова из Нефтекамска, которая возит на Газелях, Фордах, Спринтерах в 2-х шагах от вокзала, называет себя ТАКСИ и у неё якобы есть все разрешения, но на машинах наклейка ЗАКАЗНОЙ. В последнее время появидось много микрух с севере Башкирии и рейсы в сторону Перми потеряли пассажиров. Утренние рейсы на Пермь возят воздух и едва окупают расходы.
БАЛовский вокзал на Бакалинской, скорее пародия на вокзал, в реальности законность его работы и приёмка со стороны МВД и прочих служб под вопросом. Это ведь помещение с кассами и небольшим залом ожидания. Въезд и выезд в случае ЧС там блокируется моментально из-за пробки на многоуровневую парковку ТРК Иремель. В основном посадка на автобусы, производится вне территории вокзала, а зимой там ни кто не чистил, автобусы редко попадали на территорию.

И самое главное, где БАТу взять новую технику и кто из частников захочет работать с вокзала? Такое возможно только при силовом решении вопроса с участием вежливых людей.