Санкт-Петербург, Golden Dragon XML6125CR № 2699 — Фото

Санкт-Петербург, Площадь Мужества

12 мая 2017 г., пятница

Санкт-Петербург,

Golden Dragon XML6125CR

№ 2699

— маршрут 9

Санкт-Петербург, Площадь Мужества

Автор: Kirich ·

Санкт-Петербург Дата: 12 мая 2017 г., пятница

Информация

Опубликовано 12.05.2017 22:31 UTC
Просмотров — 3232

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION

Модель камерыNIKON D5100

Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS5 Windows

Время съёмки12.05.2017 14:19

Выдержка1/1600 с

Диафрагменное число5.6

Чувствительность ISO400

Фокусное расстояние48 мм

Эквивалентное ФР72 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 20

14.05.2017 13:41 UTC
Ссылка

IKARUSist ·

Воронежская область

Фото: 2412

Они автобусы делать научились чтоли, наконец?

14.05.2017 14:58 UTC
Ссылка

Батька ·

Свердловская область

Нет фотографий

IKARUSist · 14.05.2017
Они автобусы делать научились чтоли, наконец?

Они то научились, а наши нет

14.05.2017 20:23 UTC
Ссылка

bolani ·

Пермский край

Фото: 1993

IKARUSist · 14.05.2017
делать научились

Нееее, опять стырили...где то, но симпотно. Пандус авто? Над дверями камеры? рабочие? А главное то - низкопол? и зачем на дверях замки снаружи?

15.05.2017 02:26 UTC
Ссылка

Aртур ·

Башкортостан

Фото: 10952

Что можно стащить в мире, где почти вся техника одинаковая, что внутри, что снаружи и ничего нового уже давно не придумали.

15.05.2017 05:25 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

bolani · 14.05.2017
А главное то - низкопол?

Да, низкопол с шахтой.

15.05.2017 05:27 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

bolani · 14.05.2017
Над дверями камеры?

Скорее подсветка - её Питер требовать стал.

15.05.2017 06:01 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

Низкопол обыкновенный - сказать что где-то что-то стырили нельзя.

15.05.2017 19:44 UTC
Ссылка

Бараш Алексей ·

Санкт-Петербург

Фото: 2283

IKARUSist · 14.05.2017
Они автобусы делать научились чтоли, наконец?

Какой у них был недостаток (если иметь ввиду на фоне СНГовских производителей) например в таких автобусах: http://fotobus.msk.ru/photo/73326/ ?

15.05.2017 20:16 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Бараш Алексей · 15.05.2017
Цитата (IKARUSist, 14.05.2017):
> Они автобусы делать научились чтоли, наконец?
Какой у них был недостаток (если иметь ввиду на фоне СНГовских производителей) например в таких автобусах: http://fotobus.msk.ru/photo/73326/ ?

Огромные проблемы с запчастями (покупаются только через подбор по образцу, не по каталогам или по VIN). Причина в том, что заводы очень часто вносят изменения в конструкцию, и за этим процессом вообще никак не уследить и не угнаться.
Большинство машин сделаны из говна и палок, низкокачественный металл и другие материалы.
Кузова не умеют делать ровными сразу, поэтому выравнивают их килограммами шпатлёвки.
Низкий ресурс основных агрегатов и их никудышная ремонтопригодность.
Ну и при всей внешней красоте, внутри там древние конструктивные решения - в основном японские, а то и советские (многие мелкие, например, вполне себе ГАЗ-53 под брюхом). А если китайцы лезут "рационализировать" чужую конструкцию, то получается обязательно говно.

Буквально пара брендов - исключение, там качество повыше среднекитайского. Но и проблемы там свои.

15.05.2017 20:19 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

BOSS · 15.05.2017
Буквально пара брендов - исключение, там качество повыше среднекитайского.

Yutong, Golden Dragon и King Long, видимо. Они собственно и экспортируется с переменным успехом.

15.05.2017 20:20 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

Ещё электрика у китайцев на обе ноги хромает.

15.05.2017 20:30 UTC
Ссылка

Чока ·

Тамбовская область

Фото: 291

BOSS · 15.05.2017
Буквально пара брендов - исключение, там качество повыше среднекитайского. Но и проблемы там свои.

В Китае есть несколько довольно сильных автобусных брендов, и Драконы из них. Да, у них есть дрянные дешёвые модели, но их автобусы подороже и качество имеют очень приличное. Пример - полунизкопольники аналогичного дизайна в том же Питере. В отличие от Драконов предыдущей закупки до сих пор в бодром здравии, причём в Третьем Парке, где автобусы катают на убой. Да и в Хельсинки похожие машины вроде тоже работают.

DimonS · 15.05.2017
Yutong, Golden Dragon и King Long, видимо. Они собственно и экспортируется с переменным успехом.

У всех марок есть и дешёвые плохие модели, и хорошие подороже. В их группу стоит включить и Хайгер, который создавался, как дочка Кинг Лонга, но с автобусами качества повыше. В итоге обе марки имеют линейку разных автобусов.

15.05.2017 20:47 UTC
Ссылка

DimonS ·

Москва

Фото: 458

Чока · 15.05.2017
У всех марок есть и дешёвые плохие модели, и хорошие подороже.

Ютонга 6118 хвалят при всей его примитивности. Говорят, что надёжная машина.

15.05.2017 21:24 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Чока · 15.05.2017
В Китае есть несколько довольно сильных автобусных брендов, и Драконы из них. Да, у них есть дрянные дешёвые модели, но их автобусы подороже и качество имеют очень приличное. Пример - полунизкопольники аналогичного дизайна в том же Питере. В отличие от Драконов предыдущей закупки до сих пор в бодром здравии, причём в Третьем Парке, где автобусы катают на убой. Да и в Хельсинки похожие машины вроде тоже работают.

Третий Парк значительно вырос в плане отношения к технике и качества работы. Даже думаю, справедливо их считать лучшими из тройки крупнейших частников города.

16.05.2017 08:38 UTC
Ссылка

000Nikita000 ·

Санкт-Петербург

Фото: 988

BOSS · 16.05.2017
Третий Парк значительно вырос в плане отношения к технике и качества работы. Даже думаю, справедливо их считать лучшими из тройки крупнейших частников города.

ПТК, по-моему, примерно на таком же хорошем уровне сейчас, как и ТП.

16.05.2017 13:07 UTC
Ссылка

Чока ·

Тамбовская область

Фото: 291

BOSS · 16.05.2017
Третий Парк значительно вырос в плане отношения к технике и качества работы. Даже думаю, справедливо их считать лучшими из тройки крупнейших частников города.

Кстати, возможно что выросли они в том числе и потому, что перешли на технику другого уровня. Всё-таки 6125 и МАЗ 103 - гораздо более приличные и современные машины, чем прошлые Драконы.

16.05.2017 20:10 UTC
Ссылка

Skipper ·

Алматинская область

Фото: 4750

DimonS · 15.05.2017
Ютонга 6118 хвалят при всей его примитивности. Говорят, что надёжная машина.

и не только 6118. 6108 HGC и 6108 HGH неплохие машины.

30.05.2017 13:05 UTC
Ссылка

Ilves ·

Санкт-Петербург

Фото: 876

Он всего 4 часа работает?

21.02.2019 18:17 UTC
Ссылка

ikaruse91

Фото: 171

Честно симпатичная машина, интересно что за мости ZF ?

22.02.2019 11:18 UTC
Ссылка

Сержан ·

Алматы

Нет фотографий

ikaruse91 · 21.02.2019
интересно что за мости ZF ?

Могу ошибаться,но вроде бы мосты китайские Dong Feng

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.