Это подмены, каждый день разные. Смысл писать о каждом?
Затыкают дыры в выпуске, как могут...

Ну откажутся, допустим. Маршруты будут закрыты, т.к. передавать на обслуживание их просто некому. Станет лучше или что?
Я не понимаю логику: приехал ПАЗик вместо БК - ААААААА КАШМАР!!!!. Приехало ничего вместо БК - пусть будет так, норм.

По этой логике получается, что если частник захочет возить людей, например, в бортовом КАМаЗе, то это всё равно будет лучше, чем пешком идти. Так получается?

На лицо факт - частник хочет зарабатывать деньги, но вот выставить необходимое количество ПС требуемой вместимости не в состоянии. Условия договоров не соблюдаются, но город упорно продолжает идти на поводу у частников, прощая им всё это безобразие, называемое "Воронежский общественный транспорт"

Не захочет, поверьте.

Потому что у города рыльце в пушку.

И не надо разводить флуд. Условия договоров не выполнены ни городом, ни перевозчиками. Хотя даже больше скажу: в 2016 и 2017 годах Автолайн условия договоров со своей стороны выполнил полностью. Город свою часть провалил. Результат этого вы можете видеть на примере 64 и 90 маршрутов.

И, повторюсь, в текущей ситуации ПАЗик на 64 лучше, чем дыра в выпуске и отсутствие автобуса. Если завтра Лайн вместо пазика выпустит дырку - вы же первые завопите "автобуса нет ХХ минут, кашмааааар".
А объективная реальность такова, что другого перевозчика НЕ БУДЕТ. Поэтому нет смысла в разрыве контракта. Ждите новую сеть и новые конкурсы.

у хозяев 107 нет желания работать на 64 :)