Ещё фотографии этого салона - в неопубликованных:
http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/not_pub/!1003_.jpg
http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/not_pub/!1003__.jpg

Ну блин!
Самое важное то и не снято. До сих пор не покидают сомнения в том, что там была дверь.

> До сих пор не покидают сомнения в том, что там была дверь.
Водитель, работающий на этом автобусе сказал, что пригнали его трёхдверкой.

перегородка старая, белая покрас некоторых элементов... это не .02 вообще?

>Водитель, работающий на этом автобусе сказал, что пригнали его трёхдверкой. — Антифактор
Тогда по совокупности 6 косвенных признаков (конфигурация и кол-во дверей, мосты, перегородка кабины, конфигурация и кол-во форточек, год выпуска, цвет поручней) буду сильно предполагать, что это 280.23
Желательно увидеть фотографию места, где блондинки ищут педали и места, которое их заводит. Т.е. выражаясь понятным языком, не было ли у этой машины намёков на добавленную педаль сцепления и врезанный рычаг КПП.

Информацию в профиле пока снёс, до выяснения. Тем более, что и модель 280.23 на сайте пока не выделена...
А не может быть, что изначально это была двухдверка? Челябинск в своё время закупал достаточно много 2-дверок из Германии, а потом в АТП вырезали третью дверь, а позже - и четвёртую (например, машины 0604 и 0624).

>А не может быть, что изначально это была двухдверка? — Коновалов Артём
Для 4-0-4-0 не характерно такое сочетание мостов и форточек, да и отверстий от демонтированных сидений не видно.

Какой–то совсем непонятный Икар. Такое ощущение, что в него всего замиксовали понемногу из Икарусов разных годов выпуска.
Если он 1982 года, то явно подвергся глубокому КР. У машин того времени обшивка салона должна быть «под дерево». Все поручни, кожухи над дверьми и даже оконные защелки изначально были белые. Форточка в двери перегородки кабины должна быть другой конфигурации, да и сама дверь перегородки тоже не родная (более поздняя)… : )

Пожалуйста посмотрите на штампы г.в. на стеклах. (у икаров до 84 года штамп почти не видно, но он есть).

Конечно сразу видно,что эта машина прошла КВР местного Ремзавода.Окантовки люков полу сделаны из железа(наподобии как на СВАРЗе делали).А родные окантовки из аллюминия.Да и сам настил пола не родной.
Поддерживаю Stanislav Dudnevа,про ощущение, что в него всего замиксовали понемногу из Икарусов разных годов выпуска.Родные в этом Икарусе только вентиляционные люки в потолке с белыми ручками

Ручки сидений и поручни до 07 года были белые. Это я хорошо помню.

Могу сказать одно: по неопубликованным фотографиям видно, что это был 280.10. к которому прицепили прицеп от 280.33. ...

>Ручки сидений и поручни до 07 года были белые. — pressa74
Не кисло отжог!
>что это был 280.10. к которому прицепили прицеп от 280.33. ... — Plyto
Платон, как ты отличаешь на этих неопубликованных фотографиях его от 280.23?

Я саму суть изложил. Многие на этом сайте и не подозревают о существовании 280.23, а про 280.10 знают приктически все. Средняя дверь в нём не заварена это точно, а вот в прицепе видны следы от "родных" поручней. Боковое стекло - остатки былой роскоши.

>Многие на этом сайте и не подозревают о 280.23, а про 280.10 знают все. — Plyto
Ну это ещё не основание для выставления десятки :)
Про среднюю дверь уже разобрались, с огромной долей вероятности её не было. Насчёт родных поручней и окна с четвертушками, желательно видеть больше материалов для исследования.