Один из официальных частных перевозчиков?

Да, это действительно так. По динамике нисколько не уступает газомерсу. Ну тут есть одна особенность. Многое по тяге зависит от прошивки мозгов Фойта.

У Челнинского Электротранспорта 70 машин отдыхают на приколе у забора именно по этим причинам.

Было бы не плохо, может в дальнейшем частных автобусов БВ на Уфимских маршрутах станет больше...

А они закупили кучу техники, не сделав пост на единовременную заправку 12 машин, как хотели, а потом обещали хотеть. Постоянно тянули с обслуживанием и тачки приехали. Близость Раритека не гарант ходимости, они не будут за спасибо обслуживать технику. Да там есть болячки с редукторами, белорусской тормозной системой в которой гольная вода и в морозы они встают.
Сейчас очередной тендер ожидается, на плановое обслуживание, и даже деньги есть.
Свежие поставки как-то лучше сделаны, но всем 51-е доставляют хлопот.

Частники были всегда, т.к ГУП неповоротлив и у него задача чуток другая. После 2004 года в нём закончилась эра расцвета, началась эра освоения денег. До этого времени денег было с гулькин нос, а объёмы перевозок были гигантские, маршрутная сеть пухла ежегодно.
Проблема нелегалов решится если главный арбитр махнёт рукой в нужном направлении, пока что он делает хладнокровные заявления.

Трамвайщикам нельзя доверять управлением автобусов, в конкретном случае. На периодическое ТО забивают. Большинство проблем возможно было избежать своевременной диагностикой, и не маслом для дизеля(в одну из машин умудрились залить это). По поводу АГЗС их две, что ничтожно мало на весь город, с учетом растущей газификации. Электротранспорт заправляют машины на одной из заправок только. Расписания составлены практически у всех с одинаковым окончанием. Авторитетом пользуются в плане заправки машины, которые обслуживают заводские маршруты. Был разговор про мобильный ПАГЗ, пока тишина. Бабло отмывается не хило, ибо автобусный на гособеспечении 3 года. Следующий год видимо будет последним для газомоторов. Ибо без вложений все это далеко не взлетит.

Эх..