В УПАП-3 сильное сокращение пассажиропотока по всем маршрутам. За последние 2-3 года спад просто катастрофический! Иные раза с вокзала уходят с пятью пассажирами в салоне, а еще лет пять назад билеты кончались за неделю! Пропал и попутный народ.
В общем, ничего хорошего не ждут.

Да что там снимать то, город ушёл под 1 - 1.5 метра воды, Нефазисты как могли форсировали броды, высокопольники сильно выиграли в этой ситуации, в низкопольных был бассейн. Город на 4 часа встал, свежий асфальт смыло, уйму дорог просто смыло, частный сектор поплыл как никогда.
Ливнёвки не справлялись, ибо их - нет.

Спокойно добрался до дома, просто как треть города не лез в лужи где уже по крышу стояли пузотёрки.

С Челнов уходят не из-за этого, просто техники не хватает и потом это Дюртюлинский рейс и ПАТП-3 оказалось там загружая себя работой. Маршрут хороший, штурмовать горы и ездить в дебри не нужно, в одно лицо ездится, пассажир есть.
Хочется видеть ПАТП-3 на серьёзных маршрутах, например до Магнитогорска и с нормальным ценником, расстояние небольшое, пассажиров тьма, да возить местным не начем. Там пассажир пропал из-за сараев на маршрутах, Уфе же было важнее 20 туристов гонять в соседние колхозы и затыкать кучей туристов колхозы типо Оренбурга, где и так море техники, а водители дрались за возможность съезить в Ухту и Нижний, где левак. Ездили бы на них ВЕЗДЕ, возможно везде пассажиры и остались бы. А теперь пусть дальше и возят 5-7 человек в Аскино и Караидели.

Кстати Караидельское АТП фактические прекратило существование даже в формате дальнего филиала БирАТП, там 4 машины и пассажир ушёл на частные Газели. Помните как они ежедневно гоняли в Уфу и Екатеринбург на Нефазах? Вспомните и забудьте.