Фотобус
Санкт-Петербург, Volgabus-6271.05 № 1549
Санкт-Петербург, Автобусная станция "Крестовский остров"
17 июня 2017 г., суббота
  Санкт-Петербург, Volgabus-6271.05 № 1549  —  маршрут S3
 Санкт-Петербург, Автобусная станция "Крестовский остров"

Автор: Роман Агапитов · Санкт-Петербург           Дата: 17 июня 2017 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Информация

Опубликовано 01.08.2017 16:33 UTC
Просмотров — 2277

Подробная информация

Комментарии · 49

01.08.2017 18:11 UTC
Ссылка
Kirich · Санкт-Петербург
Фото: 14536
В четверг на Лигу Европы должно выйти 70 машин, а на воскресение со "Спартаком" 105 автобусов.
01.08.2017 18:26 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Охренеть, зачем?
В метро эксперимент с досмотром при этом будет продолжаться?
01.08.2017 18:58 UTC
Ссылка
Kirich · Санкт-Петербург
Фото: 14536
Михаил Жуков · 01.08.2017
Охренеть, зачем?
Это по бумагам, а сколько будет по факту - кто знает?
02.08.2017 08:14 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 01.08.2017
В метро эксперимент с досмотром при этом будет продолжаться?
Эксперимент признан неудачным и пока завершён.
02.08.2017 11:23 UTC
Ссылка
Янис Витолс · Тверская область
Фото: 1092
S3 адская!! )))))))))))
02.08.2017 16:04 UTC
Ссылка
AlekseyMescheryacov · Воронежская область
Фото: 632
Не уважают здесь HDR, смотрю:)
02.08.2017 17:35 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38590 · Фотомодератор / Общий редактор
Да хрень какая то вышла(
02.08.2017 18:35 UTC
Ссылка
Streletz · Москва
Фото: 5107 · Фотомодератор / Корректор
Это не HDR, а кто-то в "света/тени" поиграться решил и остановиться вовремя не смог.
02.08.2017 18:40 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82010 · Администратор
Странно, что безусловное фото. Оно интересное, но под наши критерии слабо подходит.
02.08.2017 19:19 UTC
Ссылка
Иванов Константин · Санкт-Петербург
Фото: 2006
Оригинал бы увидеть.
02.08.2017 20:31 UTC
Ссылка
Фото: 609
Зачем он Вам. И так понятно,что такое, в реальном мире, Вы никогда не увидите. И это не претензия к художнику - он так видит. А вот к системе допуска снимков, по прежнему, масса вопросов
02.08.2017 20:42 UTC
Ссылка
A R · Москва
Фото: 9616
Нормальное фото. Должно же быть место нешаблонному.
02.08.2017 20:55 UTC
Ссылка
Дим Гусаров · Санкт-Петербург
Фото: 3405
Вероятно, ради неба пожертвовали автобусом - он стал каким-то голубым:)
03.08.2017 07:38 UTC
Ссылка
Иванов Константин · Санкт-Петербург
Фото: 2006
Ikarusnik · 02.08.2017
Зачем он Вам.
Значит надо, я не вас просил, а автора.
03.08.2017 21:10 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Kirich · 01.08.2017
В четверг на Лигу Европы должно выйти 70 машин, а на воскресение со "Спартаком" 105 автобусов.
Если во время Кубка Конфедераций на эти развозки выходили только новые Волгобасы последней поставки, то на сегодняшний матч АП-2 выставил совсем не новые 6213. АП-5 выставил уже не молодой 5359.
Кубок прошёл, чиновники разъехались, можно и забить на все.
03.08.2017 21:15 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А на Савушкина толпа ждала 48/48а "на стадион" под красочным аншлагом Организатора Перевозок, не подозревая, что движение закрыто. Информацию про закрытие повесить забыли.
22.06.2018 17:15 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Может быть я что-то пропустил, но какой смысл в некоем маршруте S11, АЭРОПОРТ "ПУЛКОВО-2" - ПЛ.ВОССТАНИЯ (неужели терминал Пулково-2 временно возобновили?) и в маршруте Sh5?
http://transport.orgp.spb.ru/Portal/transport/route/13460
http://transport.orgp.spb.ru/Portal/transport/route/13427
22.06.2018 18:25 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Бараш Алексей · 22.06.2018
Может быть я что-то пропустил, но какой смысл в некоем маршруте S11, АЭРОПОРТ "ПУЛКОВО-2" - ПЛ.ВОССТАНИЯ (неужели терминал Пулково-2 временно возобновили?) и в маршруте Sh5?
http://transport.orgp.spb.ru/Portal/transport/route/13460
http://transport.orgp.spb.ru/Portal/transport/route/13427
Да, на время ЧМ "Пулково-2" вовсю работает.
22.06.2018 18:43 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Ну не так уж во всю, обслуживает только фанатские чартерные рейсы в одностороннем режиме.
19.04.2021 15:59 UTC
Ссылка
Максим Т · Полтавская область
Фото: 354
очень красивое фото
19.04.2021 18:52 UTC
Ссылка
Иггорь · Москва
Нет фотографий
Согласен, мне тоже понравилось.
19.04.2021 19:20 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Волгабас навсегда потерял рынок сбыта в лице ПАТа?
19.04.2021 19:25 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
a.belov · 19.04.2021
Волгабас навсегда потерял рынок сбыта в лице ПАТа?
Если так, то все только перекрестятся.
19.04.2021 19:34 UTC
Ссылка
Питербуржец · Санкт-Петербург
Фото: 3
a.belov · 19.04.2021
Волгабас навсегда потерял рынок сбыта в лице ПАТа?
Почему, с чего вы это взяли?
19.04.2021 20:42 UTC
Ссылка
Нет фотографий
А в чём проблемы у автобусов? Ездил на них давно, но претензий (с точки зрения пассажира, летом, в новом автобусе) не было. Даже наоборот.
19.04.2021 21:53 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Assate · 19.04.2021
А в чём проблемы у автобусов? Ездил на них давно, но претензий (с точки зрения пассажира, летом, в новом автобусе) не было. Даже наоборот.
У Волгобасов? В том, что они есть!
20.04.2021 00:48 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
a.belov · 19.04.2021
Волгабас навсегда потерял рынок сбыта в лице ПАТа?
Пока не понятно. В ПАТе нынче работают бывшие сотрудники БМГ, в том числе и на начальственных должностях. Говорят, что Бакулин не оставляет надежд вернуться к сотрудничеству.
Assate · 20.04.2021
А в чём проблемы у автобусов?
Так же, как и у других, есть свои плюсы и минусы.
20.04.2021 06:20 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Из плюсов там более-менее нормальная планировка салона по сравнению с другими марками.
20.04.2021 07:43 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82010 · Администратор
Михаил Жуков · 20.04.2021
У Волгобасов? В том, что они есть!
Не нужно в очередной раз разводить пустой флуд. Сколько можно уже.
20.04.2021 07:58 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 20.04.2021
Из плюсов там более-менее нормальная планировка салона по сравнению с другими марками.
Меня, как пассажира, в ВБ напрягают разве что стеклопакеты. Ну и визуально - в салоне некоторые стальные накладки в жучках ржавчины.

Из хорошего:
- планировка лучшая среди всех представленных у нас в городе ОБК автобусов (38 сидушек + очень просторный салон)
- высокие потолки, с которыми гораздо приятнее себя ощущаешь внутри
- достаточно комфортная подвеска
- большие сдвижные форточки в последних поставках
- зимой очень теплые
- большие читаемые ЭМУ

Как там эксплуатация с ними воюет - мне, как пассажиру, это безразлично.
В данных волгабасах ездить куда комфортнее, чем в тесных 6213.20 и в МАЗах-216.

Сколько не ездил в них - с потолка на меня ничего не лилось, по пути меня ни разу не высадили (речь про АП 2).
20.04.2021 08:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Льётся во многих, еще больше - с замазанной гудроном крышей. На 3-4 летних машинах это смотрится очень отстойно. Стеклопакеты запотевшие в каждой машине и не один.
20.04.2021 08:53 UTC
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
Да сам ПАТ и виноват - всегда спускал их косяки, вот и доспускался. Гармони по салону неплохи - факт. Но нам просто не поставляют другой нормальной техники :) В тех же рестовых 621365 сидушек больше, 216 в теории, наверное, тоже может переданную часть обеспечить силушками на полу. ВБ красивые, приятные, спору нет, но спустя пару лет, к сожалению, они гниют. Как внутри, так и снаружи.
20.04.2021 11:19 UTC
Ссылка
Фото: 32
Атмосферненько...
20.04.2021 15:44 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Duster1no · 20.04.2021
ВБ красивые, приятные, спору нет, но спустя пару лет, к сожалению, они гниют. Как внутри, так и снаружи.
У моего тоже уже краска снизу облезает, как и у остальных .05 из той поставки.
20.04.2021 18:12 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Duster1no · 20.04.2021
Да сам ПАТ и виноват - всегда спускал их косяки, вот и доспускался.
ПАТ не только ВБ спускал косяки. У 6213 были поставки с массовым браком сидений - ПАТ по гарантии их не менял, машины годами ездили с отломанными спинками.

Касаемо замены стеклопакетов от ПАТа есть ответ, что они не собираются ничего делать - мол, проблема не влияет на безопасность => и так сойдёт.
Duster1no · 20.04.2021
В тех же рестовых 621365 сидушек больше
Если взять свежую МСК планировку с сидениями на передних арках, то там их 38, как и в ВБ, притом сам салон гораздо теснее.
Duster1no · 20.04.2021
ВБ красивые, приятные, спору нет, но спустя пару лет, к сожалению, они гниют. Как внутри, так и снаружи.
Вопрос в какой степени. Первые 6271 до сих пор выглядят вполне прилично, а им уже 8 лет.
20.04.2021 20:06 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 20.04.2021
Касаемо замены стеклопакетов от ПАТа есть ответ, что они не собираются ничего делать - мол, проблема не влияет на безопасность => и так сойдёт.
Надо только не забыть заменить ими все маршрутки и вот тогда будет вообще супер - где едем, непонятно, попробуй рассмотри. "Мы работаем для Вас".
Теперь и в троллейбусах после КР ПТЗ та же проблема появилась.
vitalyspb · 20.04.2021
Вопрос в какой степени. Первые 6271 до сих пор выглядят вполне прилично, а им уже 8 лет.
Особенно неаккуратно залитая гудроном крыша где-нибудь на Невском очень прилично выглядит...
21.04.2021 10:36 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 21.04.2021
Особенно неаккуратно залитая гудроном крыша где-нибудь на Невском очень прилично выглядит...
Гудроном крыши же не только в ВБ заливают, разве нет?
Тут вопрос к ПАТу, почему используют такой метод - ведь даже мелкие частники в регионах подобные косяки решают более эстетичными материалами.
Михаил Жуков · 21.04.2021
Надо только не забыть заменить ими все маршрутки и вот тогда будет вообще супер - где едем, непонятно, попробуй рассмотри
По-хорошему бы ответственных в ПАТе заменить, но там наверняка всем всё равно.
Касаемо стеклопакетов - эти косяки появляются еще в гарантийный период, когда ВБ можно выставить претензию. Если что-то протекло уже после - стоимость стеклопакета - не такие уж и большие деньги с учётом оборотов ПАТа.

Даже с учётом всех косяков, считаю что для пассажира самые адекватные автобусы среди представленных у нас - МАЗы 203 и volgabus 6271.
21.04.2021 12:21 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 21.04.2021
Гудроном крыши же не только в ВБ заливают, разве нет?
Я вижу только на них. Ну может, за редким исключением.
vitalyspb · 21.04.2021
Если что-то протекло уже после - стоимость стеклопакета - не такие уж и большие деньги с учётом оборотов ПАТа.
Мне кажется, деньги тут вообще не при чем, это подход такой - и так доедут.
vitalyspb · 21.04.2021
Даже с учётом всех косяков, считаю что для пассажира самые адекватные автобусы среди представленных у нас - МАЗы 203 и volgabus 6271.
Насчет МАЗов-203 соглашусь, пожалуй. Ну и НефАЗы полунизкопольные были вполне неплохие.
21.04.2021 12:27 UTC
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
Михаил Жуков · 21.04.2021
НефАЗы
Им отдельный поклон) И вид у них нормальный, ржи особо нет, да и обошлись они в какие-то на то время сущие копейки. Музыкальное сопровождение, конечно, интересное у них.. Но, в общем и целом достойные машины. Да и вообще, ПАТу везет с машинами, либо машинам с ПАТом. 52926 хоть и убогие по салону, по техничке и внешнему виду все вроде как еще бодрые, ВБ которые по всей России усосаны и умотаны в хлам, в Питере выглядят вполне сносно, про Нефы уже сказал.
21.04.2021 17:47 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Duster1no · 21.04.2021
Цитата (Михаил Жуков, 21.04.2021):
> НефАЗы

Им отдельный поклон) И вид у них нормальный, ржи особо нет, да и обошлись они в какие-то на то время сущие копейки. Музыкальное сопровождение, конечно, интересное у них.. Но, в общем и целом достойные машины.
Вот это как раз страшные гробы - не надо было их вообще закупать, а надо было 5292.20 брать. И внешний вид привет из начала 00-х и салон топорный и убогий с ужасным качеством сборки кувалдой, особенно в низкопольных. Может, где-то среди ПАЗиков такое и смотрится нормально, но для Петербурга это позор - хуже только древние кузова ЗиУ, которые закупали в 2011 году.
21.04.2021 19:59 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Иван Яковлев · 21.04.2021
Вот это как раз страшные гробы - не надо было их вообще закупать, а надо было 5292.20 брать. И внешний вид привет из начала 00-х и салон топорный и убогий с ужасным качеством сборки кувалдой, особенно в низкопольных.
Глупость изволили написать, коллега. Про внешний вид - это вообще субъективно, о вкусах не спорят. А по кузову, динамике, удобству для водителя и надёжности НефАЗ укладывает 5292.20 на обе лопатки. Недавно выезжал на 2233, ещё раз в этом убедился.
21.04.2021 20:41 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 21.04.2021
Насчет МАЗов-203 соглашусь, пожалуй. Ну и НефАЗы полунизкопольные были вполне неплохие.
Ну да, среди пнп автобусов лучше нефтекамцев у нас в городе ничего нет.
Жаль только с отоплением салона в зимний период есть большая проблема, а в остальном - приличные рабочие машины.
Иван Яковлев · 21.04.2021
Вот это как раз страшные гробы - не надо было их вообще закупать, а надо было 5292.20 брать. И внешний вид привет из начала 00-х и салон топорный и убогий с ужасным качеством сборки кувалдой, особенно в низкопольных. Может, где-то среди ПАЗиков такое и смотрится нормально, но для Петербурга это позор - хуже только древние кузова ЗиУ, которые закупали в 2011 году.
Внешность субьективна. Материалы же по качеству как раз во многом лучше, чем у тех же ликинцев. Только еще момент, что нефаз отдавал в СПб машины по крайне низким ценам - няп, с дисконтом в районе 40%.
22.04.2021 01:02 UTC
Ссылка
Фото: 109
vitalyspb · 21.04.2021
Ну да, среди пнп автобусов лучше нефтекамцев у нас в городе ничего нет.
Чем они так хороши? Убогим тесным салоном? Дешёвыми материалами? Вибрациями на пол автобуса на холостых оборотах двигателя? Распилить и забыть это барахло, благо возраст подошёл уже вполне.
22.04.2021 03:23 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Зато работают стабильнее всех, и мозги не делают. Уступают в этом только Омнилинкам, но и ценовая категория совсем другая.
А дешёвые понты задорого - это к Москве (=
22.04.2021 04:38 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
andreev · 22.04.2021
Чем они так хороши? Убогим тесным салоном? Дешёвыми материалами? Вибрациями на пол автобуса на холостых оборотах двигателя?
При эксплуатации 10 лет и более на первое место выходят другие качества автобуса, позволяющие ему успешно работать и не ржаветь. По-моему, и пассажиру лучше доехать в неидеальном салоне, чем вообще не доехать.
22.04.2021 16:22 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
andreev · 22.04.2021
Чем они так хороши? Убогим тесным салоном? Дешёвыми материалами? Вибрациями на пол автобуса на холостых оборотах двигателя? Распилить и забыть это барахло, благо возраст подошёл уже вполне.
Спустя 10 лет эксплуатации машины выглядят не сильно хуже, чем выглядели новыми. А если учесть, что их брали за копейки (сейчас джип стоит дороже), то приобретение было очень удачное. И нареканий в таком количестве, как на Волгобасы, на них за всю эксплуатацию не помню.
22.04.2021 16:42 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
andreev · 22.04.2021
Убогим тесным салоном?
Вот салон там как раз вмещает столько, что некоторым конкурентам и не снилось.
Единственный непонятный момент - зачем они воткнули одиночное сидение в большой накопитель.

А так - там даже напротив задней двери сделана накопительная площадка, в которую в давке набивается ой как прилично народу.
andreev · 22.04.2021
Дешёвыми материалами?
А что там дешевого?
Это не 5256/6212 со стенками из картона, и сгнивающими проваливающимися арками спустя 3-5 лет эксплуатации.
Визуально материалы отделки салона может и смотрятся так себе, но само качество более чем достойное. Не говоря уже про сам кузов.
andreev · 22.04.2021
Вибрациями на пол автобуса на холостых оборотах двигателя?
Вот вибрации особо дискомфорта не вызывали, в отличие от того же МАЗ-206. Они есть, но вполне на сносном уровне.
22.04.2021 16:47 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 22.04.2021
Визуально материалы отделки салона может и смотрятся так себе, но само качество более чем достойное. Не говоря уже про сам кузов.
Собран он кувалдой и ломом, но вполне качественно. А "свистелки и перделки", как в новых "Адмиралах", особо и не нужны.
29.11.2021 22:58 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Molchun · 21.04.2021
А по кузову, динамике, удобству для водителя и надёжности НефАЗ укладывает 5292.20 на обе лопатки. Недавно выезжал на 2233, ещё раз в этом убедился.
Да, вынужден согласиться - как именно с точки зрения водителя к НефАЗу нареканий по удобству и эргономике нет. Сегодня как раз работал на НефАЗе и до этого пару раз попадал - посадка удобная, хоть и непривычно высоковата, очень хорошие информативные тормоза, превосходная динамика - по-моему, даже лучше чем у моего Волгабаса-6271.05.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.