В одном кадре представители того, как всегда должен выглядеть городской и междугородный транспорт))...

Немного не понял... почему в Вашем представлении, на межгороде мерс, а на городе ЛиАЗ?

А что, должен быть городской MB и междугороднsй ЛиАЗ?).
В таком ключе ситуацию вообще не рассматривал. Но раз уж Вы на марки внимание обратили, то ответьте, сколько у нас более/менее нормальных городских автобусов, а сколько туристических? Единственная относительно близкая к Tourismo модель - это Круиз, но при разнице в цене менее 20% и уровню исполнения Круиза, его покупка лишается всякого смысла, если перевозчик не МТА)).
При этом, городские низкополы почти в 2 раза дешевле того же MB, а по потребительским свойствам не на много и хуже. И я не говорю, что именно ЛиАЗ д/б, Ситиритм 12 и новый 52994 не хуже, по крайней мере с точки зрения юзабилити.

Я в ключе именно про марки, лично для меня была бы приятней картина, когда мерс и мерс)

По мне дак подобных автобусов на длинных маршрутах быть не должно.

На 32,53, возможно 77 и части Закамских маршрутов конечно должны быть 2-дверки, причем с двумя нормальными дверьми, чтоб и передняя всегда функционировала. Но все-же и данный аппарат для Мирзы большой прогресс, как и для Перми в целом...