Не, ничего такого не было.
Я вот думаю, может это дублер старого черного госа, ведь, если бус 1978 г, то первым он получал еще старые госы.

А это были известные Вам
501-5, позже 501-9242 ОРО
658-8 позже 658-7002 ОРО

> Кстати в ПАТПе был Ик-260 1982 г. с госом 5948 ОРЛ. Может это все-таки гос в качестве бортового с последующей перебивкой? Или совпадение?

Как Вам известно, в составлении данных по Орлу принимало участие несколько третьих лиц, поэтому без лишних расспросов "что-кому кто сказал", поясню,
это моя очень старая ошибка
Либо в журнале Автомобильный транспорт, либо на ВДНХ было фото орловского Икаруса260 с бортовым номером 5948 и белыми плохо читаемыми номерами, из-за чего я, по незнанию системы, принял бортномер за гос.
(Кстати, возможно там и было это самое фото)...
Ну в общем сейчас в профиле машины все правильно.
А машины 5948 ОРЛ не было.

Я так и подумал.
Последняя цифра после черточки это номер колонны?
И я правильно понимаю, что у всех (по крайней мере до серии ОРП, то есть до 1990 г.) были четырехзначные бортовые и что остальные с четырехзначными бортовыми просто не попались в процессе наблюдения?


> Ну в общем сейчас в профиле машины все правильно.
> А машины 5948 ОРЛ не было.

Спасибо за пояснения)

Затрудняюсь сказать, на всех ли автобусах одновременно была 4-х значная система или не на всех,..
Последняя цифра, возможно, как и в Сочинском ТУ, контрольная, но это только версия...