Чего только не придумают :)

Неужели ЭТО выгоднее обычного автобуса на шасси той же Скании?
Это ж не Куба с ее ограничениями на ввоз, и не нищая Африка, чтобы так изгаляться.

Тут задумка видимо заключается в условной "внедорожности", которая не по силам цивильному автобусу. Даже если шасси 4х2, на брюхо такой посадить труднее.

Нет бы 3205 купить))

Если задняя подвеска на пневмо, будет по удобнее многочисленных КАвЗ-4235/4238 на рессорах.
Скании сами по себе, мягкие, а если сделать автобус на грузовом шасси где по кругу пневма, будет годно.

Хааргазы кстати были дуболомами похлеще 3205 - это не из райцентра в колхоз ездить 60 км/ч, а фигачить что есть мочи по пустыне все-таки.

Цитата (Aртур, 25.01.2018):
> Скании сами по себе, мягкие, а если сделать автобус на грузовом шасси где по кругу пневма, будет годно.

Обычно спереди таки рессоры


Цитата (Aртур, 25.01.2018):
> Если задняя подвеска на пневмо, будет по удобнее многочисленных КАвЗ-4235/4238 на рессорах.

Спорный момент, ЛАЗы тоже на рессорах. А тут довольно высокая будка, будет укачивать во всех плоскостях.
Я неслучайно про 3205 сказал, в мире мало автобусов для плохих дорог. Особенно в богатых странах.

Такие в основном используют в армии, о чем и говорит табличка под стеклом.

В отличие от: http://fotobus.msk.ru/photo/1642083/?vid=1034521 у этого барбухая кабина явно отдельно от салона, который просто установлен вместо бортовой платформы.

Не вместо, а просто на шасси, в Израиль в основном постовляют голые шасси, а тут есть компании, которые производят и монтируют различные кузова (самосвал, фургон, цистерна) и такие вот сараи.