это настоящий 2825нбу.
номеров о221он я на нём не видел, в профиле скорее всего путаница

О 221 ОН я видел живьём аж в начале ноября 2003 года на Бердском шоссе по 23, когда уже во всю раздавали жёлтые номера (понимаю, что не конкретно этот луноход был, хотя и тоже жёлтый).

5487нбт - о221он, с желтыми номерами я эту машину не видел
2825нбу - в689ме - мт242
(такие правки пока не понял как предлагать :) )

в689ме - это один из первых ГРЗ российского образца, появившихся на троечных не новых машинах (первым был 1321нбф-а672ау), и

Похоже так и есть, т. к. 5487 должен быть с круглыми верхними габаритами. а, правки, если сочтут нужным, внесут модераторы из комментариев. Мне вариант с 2825 НБУ - В 689 МЕ 54 - МТ 242 54 нравится. Правда, похоже, подмена всё же была, и номер О 221 ОН 54 родной 2825 всё же носил. Инвентарник тоже перерисовывали.
Потом был А 945 АУ - 1323 НБФ, потом Икарусам междугородним со 108 маршрута меняли номера: С 283 ОН - 1092 НБУ, А 653 КС - 5601 НБТ, М 972 УР - 8736 НБФ, уже потом, В 689 МЕ появился. В ПАТП-10, кстати, первым сменившим госномер был 1342 НБХ - А 217 НЕ. И долгое время так и оставался в одиночестве с российским номером. Массовые замен пошли уже в конце 90-х - начале 2000-х.

Точно могу сказать, что 2825 НБУ стал В 689 МЕ 54. Позже, похоже, произошла подмена когда-то.