Фотобус
Новосибирская область, ЛиАЗ-677М № 4128
  Новосибирская область,  ЛиАЗ-677М № 4128  —  маршрут  50 УМ-3 — НЗЖБИ-2 
  Новосибирская область,  ЛиАЗ-677М (ТоАЗ) № 4138  —  маршрут  21 Железнодорожный вокзал "Новосибирск-Главный" — УМ-3 
 Новосибирская область, Новосибирск, Первомайская улица

Автор: Артюха · Новосибирская область           Дата: 6 мая 2004 г., четверг

Статистика

Опубликовано 26.02.2018 07:13 UTC
Просмотров — 1465

Подробная информация

Комментарии · 18

26.02.2018 07:26 UTC
Ссылка
Grenadier_Thomas · Саха (Якутия)
Фото: 32568
Фотки прелесть! вернуться бы эти ужасные времена чисто ради ЛиАЗов))
26.02.2018 08:22 UTC
Ссылка
Ваныч · Новосибирская область
Фото: 4655 · Локальный редактор
Я живой свидетель тех самых времён на Первомайке)
По 50 в те времена можно было сверять часы - настолько часто он ходил (интервалы не более 10 минут, число только патаповских выходов, как мне рассказали через 10 с лишним лет, составляло 12 штук).

А вообще, именно этот самый луноход мой друг ездил получать в Ликино (разумеется, не без приключений, ибо ни для кого из знающих людей не секрет, что из себя представляли луноходы последних годов выпуска), и потом ещё около 10 лет работал. На нём он открывал движение по 12 (основной маршрут для этого автобуса вплоть до апреля 2003-го) и 140 (позднее - 70э, ныне 170) маршрутам 19 и 20 января 1994 года соответственно. Иными словами, в тот период он являлся "бригадирским" автобусом (помимо 12 и 140, к ним относился и 68у), и друг возглавлял эту самую бригаду. К лету 2003 года бригада распалась.
26.02.2018 11:48 UTC
Ссылка
Артюха · Новосибирская область
Фото: 1151
А ещё раньше, на той же пятидесятке Икарус-280 работали. Вот время было!
26.02.2018 16:46 UTC
Ссылка
ZapFan · Мурманская область
Фото: 1058
Thomas · 26.02.2018
вернуться бы эти ужасные времена чисто ради ЛиАЗов))
Почему ужасные? Хорошие времена были.
26.02.2018 17:12 UTC
Ссылка
Мыкола · Новосибирская область
Фото: 1
кстати, у этого лунохода была особенность - ступенька с задней низкой накопительной площадки в основной салон (как буд-то бы машина должна была изначально стать МБ, но в какой-то момент что-то пошло не так и площадку сделали низкой)

и с момента появления машина работала (очень часто) на 8э
26.02.2018 17:59 UTC
Ссылка
Антон Максимов · Удмуртия
Фото: 84
Мыкола · 26.02.2018
ступенька с задней низкой накопительной площадки в основной салон
Такое, насколько помню, делали для установки болгарского ведущего моста.
27.02.2018 04:24 UTC
Ссылка
Ifa42 · Кемеровская область — Кузбасс
Фото: 1566
К нам одну партию из 5 Лиазов пригоняли в 93 году в усеченном варианте без боковых стекол и сидений своим ходом.
27.02.2018 15:32 UTC
Ссылка
Артюха · Новосибирская область
Фото: 1151
Тогда и к нам пригоняли без стёкол, бамперов, сидений и т. д. Ставили со старых, списанных. Которые "посылками" приходили, так вообще и без мостов были.
27.02.2018 16:18 UTC
Ссылка
Мыкола · Новосибирская область
Фото: 1
Ifa42 · 27.02.2018
К нам одну партию из 5 Лиазов пригоняли в 93 году в усеченном варианте без боковых стекол и сидений своим ходом.
у нас такое было в 94-95 годах: на счёт стёкол не знаю, но в салоне даже поручней не было
в 93 все комплектные приходили
27.02.2018 16:47 UTC
Ссылка
Ваныч · Новосибирская область
Фото: 4655 · Локальный редактор
Этот тоже недоделанный был - часть недоделок устраняли сами водители ещё в Ликино, чтобы была возможность доехать своим ходом до Сибири, другую часть - уже в гараже по моменту приезда в Новосиб (они за ту поездку тогда пригнали два лунохода). Двигатель у него кстати сдох в самый первый рабочий день, когда автобус уже возвращался в гараж после смены.
27.02.2018 17:30 UTC
Ссылка
Артюха · Новосибирская область
Фото: 1151
Стёкла снимали со списанных + с МС снимали внутренние стёкла. В 1993 это началось, в конце, в 1994-95 массово пошло, тогда и без мостов приходили. Собери сам называлось. Тащили всё со списанных, от списанных только кузова и сдавали и то не всегда. Остальное в работу шло, в т. ч. и двигатели с КП.
27.02.2018 17:36 UTC
Ссылка
Артюха · Новосибирская область
Фото: 1151
Ваныч · 27.02.2018
Этот тоже недоделанный был - часть недоделок устраняли сами водители ещё в Ликино, чтобы была возможность доехать своим ходом до Сибири, другую часть - уже в гараже по моменту приезда в Новосиб (они за ту поездку тогда пригнали два лунохода). Двигатель у него кстати сдох в самый первый рабочий день, когда автобус уже возвращался в гараж после смены.
А пришло пять тогда в ПАТП-4 + ещё в другие ПАТП города. Другие не своим ходом шли? По крайней мере, в ПАТП-4? Получается так? Хотя и по железке некондицию гнали.
28.02.2018 03:09 UTC
Ссылка
Ваныч · Новосибирская область
Фото: 4655 · Локальный редактор
Пишу с его слов, как всё было, второй луноход был этот: http://fotobus.msk.ru/vehicle/221361/
Остальные, возможно, пришли в 4ку с небольшой разницей в несколько дней (?) до или после их поездки в Ликино.
28.02.2018 08:01 UTC
Ссылка
Мыкола · Новосибирская область
Фото: 1
у 5756-5760 были совершенно уникальные (для луноходов) по форме молдинги, как наружные, так и внутренние.
у 5974 были обычные
28.02.2018 08:03 UTC
Ссылка
Мыкола · Новосибирская область
Фото: 1
Артюха · 27.02.2018
с МС снимали внутренние стёкла
в тройке внутренние стёкла снимали чуть не после прихода машин, по крайней мере я ни одной с двойным остеклением в живую не увидел, хотя многие машины "обкатал" практически сразу после появления
28.02.2018 11:48 UTC
Ссылка
Артюха · Новосибирская область
Фото: 1151
Ваныч · 28.02.2018
Пишу с его слов, как всё было, второй луноход был этот: http://fotobus.msk.ru/vehicle/221361/
Остальные, возможно, пришли в 4ку с небольшой разницей в несколько дней (?) до или после их поездки в Ликино.
Наверное, так и было, просто регистрировали всю партию в один день и номера подряд. Тогда подготовка к выпуску много времени занимала, пока детали найдёшь, пока дособерёшь машину.
28.02.2018 11:50 UTC
Ссылка
Артюха · Новосибирская область
Фото: 1151
Мыкола · 28.02.2018
Цитата (Артюха, 27.02.2018):
> с МС снимали внутренние стёкла

в тройке внутренние стёкла снимали чуть не после прихода машин, по крайней мере я ни одной с двойным остеклением в живую не увидел, хотя многие машины "обкатал" практически сразу после появления
Когда дефицит был, в 80-е, да снимали с МС тоже внутренние стёкла, но те, что уцелели, пошли в дело в 1993-1995 гг.
21.08.2020 17:04 UTC
Ссылка
Артюха · Новосибирская область
Фото: 1151
В конце 80-х ехал на каком-то из 177* НБН - 178* НБН по 45-му маршруту с ПАТП-10 и остекление было двойное! Они МС все были, раритет уже по тем временам, но стёкла на месте.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.