Фотобус
Рязанская область, ПАЗ-320405-14 "Vector Next" № Р 169 ВХ 152
Рязанская область, Рязань, Интернациональная улица
2 марта 2018 г., пятница
  Рязанская область,  ПАЗ-320405-14 "Vector Next" № Р 169 ВХ 152  —  маршрут 98
 Рязанская область, Рязань, Интернациональная улица

Автор: Дядя Андрей · Рязанская область           Дата: 2 марта 2018 г., пятница

Показать место съёмки на карте

Информация

Опубликовано 09.03.2018 13:27 UTC
Просмотров — 2647

Подробная информация

Комментарии · 32

10.03.2018 13:49 UTC
Ссылка
mshibankov · Рязанская область
Фото: 7
Это один из 24-х обещанных РТА автобусов Вектор?
10.03.2018 14:15 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Первый газовый Вектор Некст на сайте, получается.
13.03.2018 17:48 UTC
Ссылка
Ma_Pyca · Рязанская область
Фото: 3
Прикольная новость! получается, что регион все-таки начал реализацию государственной программы по использованию природного газа в качестве топлива!
https://youtu.be/glYRS7cTyno

Остальная партия скорей всего придет после утверждения субсидий на 2018 год.
Интересно, как себя поведут 4-х цилиндровые газовые ЯМЗ, ибо по большим 6-ти цилиндровым моторам отклики жесткие. Правда и их получить трудно.
14.03.2018 06:38 UTC
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Вероятно, у 4-х цилиндрового двигателя те же основные недостати, что и у 6-ти цилиндрового: свечи зажигания находятся под клапанной крышкой, доступ к ним требует серьёзной разборки двигателя; выпускные клапана сделаны из недостаточно жаропрочной для газового двигателя стали (из той же, что и у Дизеля) и будут прогорать, недостаточный теплоотвод (система как у Дизеля, а для газового двигателя этого недостаточно, нужно усиленное охлаждение). В общем ни чего хорошего ждать не приходится.
Кроме того, судя по всему газовые баллоны у автобуса расположены под полом салона. Конечно это не смертельно, в большинстве случаев, но всё же опаснее, чем на крыше, особенно в случае аварии.
14.03.2018 08:04 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Дядя Витя · 14.03.2018
Конечно это не смертельно, в большинстве случаев, но всё же опаснее, чем на крыше, особенно в случае аварии.
Зато сама авария вероятнее с баллонами на крыше, потому что для ПАЗика изменение центра тяжести имеет значение. Он короткий и высокий, а колея узкая. Думаю, это основная причина, почему на заводских ПАЗиках баллоны всегда снизу.
Ma_Pyca · 13.03.2018
Прикольная новость! получается, что регион все-таки начал реализацию государственной программы по использованию природного газа в качестве топлива!
Одна беда, не такими автобусами Рязань должна реализовывать эту программу. Для полумиллионного города больше подходят НефАЗ 5299-30-51 или ЛиАЗ 5293.67. И это как минимум.
14.03.2018 08:07 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Чока · 14.03.2018
Одна беда, не такими автобусами Рязань должна реализовывать эту программу. Для полумиллионного города больше подходят НефАЗ 5299-30-51 или ЛиАЗ 5293.67. И это как минимум.
Кроме АК1310 там подобные машины эксплуатировать некому. Немножко газовых 5299 там как раз есть, есть и ПАЗики на метане, но 3204
14.03.2018 09:57 UTC
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Чока · 14.03.2018
Цитата (Дядя Витя, 14.03.2018):
Зато сама авария вероятнее с баллонами на крыше, потому что для ПАЗика изменение центра тяжести имеет значение. Он короткий и высокий, а колея узкая. Думаю, это основная причина, почему на заводских ПАЗиках баллоны всегда снизу.
При движении за городом центр тяжести действительно имеет существенное значение. Но на городских маршрутах, где скорость редко превышает 40 км/час, вероятнее, что тебе въедут в бок, а тогда проблемы и возникнут.
14.03.2018 10:52 UTC
Ссылка
Ma_Pyca · Рязанская область
Фото: 3
Дядя Витя · 14.03.2018
При движении за городом центр тяжести действительно имеет существенное значение. Но на городских маршрутах, где скорость редко превышает 40 км/час, вероятнее, что тебе въедут в бок, а тогда проблемы и возникнут.
Полностью согласен. Тем более в Рязани не так много мест с крутыми поворотами, чтоб можно было опрокинуть машину.
А вот скорость у маршрутных ПАЗов в городе больше 60 км/час. Слава богу не везде успели дорогу отремонтировать. Хоть притормаживают иногда.
14.03.2018 10:57 UTC
Ссылка
Ma_Pyca · Рязанская область
Фото: 3
Самую креативную версию о расположении баллонов выдвинули представители Павловского завода. Сказали что специально спрятали баллоны, чтоб машина никак не выделялась. И менты не докопаются, и пассажиры не будут боятся.
Скорей всего маркетинговая присказка.
14.03.2018 13:42 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
BOSS · 14.03.2018
Кроме АК1310 там подобные машины эксплуатировать некому. Немножко газовых 5299 там как раз есть, есть и ПАЗики на метане, но 3204
Опыт Перми показывает, что при необходимости даже частники могут на газовых БВ работать.
Дядя Витя · 14.03.2018
вероятнее, что тебе въедут в бок, а тогда проблемы и возникнут.
Ну даже в этом случае вероятность, что произойдёт возгорание и взрыв довольно низка. Газа будет или слишком много, или слишком мало, плюс нужен источник огня или искра.
Ma_Pyca · 14.03.2018
А вот скорость у маршрутных ПАЗов в городе больше 60 км/час. Слава богу не везде успели дорогу отремонтировать. Хоть притормаживают иногда.
Ты что, за низкую скорость общественного транспорта в городе? Это неконструктивно) Транспорт и должен быть быстрым, но при этом безопасным, на Скании Омнилинк, например, плавный поворот на 60 км/ч практически не вызывает кренов.
Ma_Pyca · 14.03.2018
Сказали что специально спрятали баллоны, чтоб машина никак не выделялась. И менты не докопаются, и пассажиры не будут боятся.
Хах, действительно весело. А ничего, что они же сами по ГОСТ лепят наклейки о том, что автобус газовый? Причём косячные, с СПГ вместо КПГ. Ну а пассажиры у нас бесстрашные, они в 3205 с приколхоженными баллонами садятся, а тут заводская модель. Да и горбатые БВ газовые автобусы не пугают народ.
14.03.2018 14:09 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Чока · 14.03.2018
Опыт Перми показывает, что при необходимости даже частники могут на газовых БВ работать.
Пермские частники на больших автобусах базируются в бывших городских ПАТП
15.03.2018 05:29 UTC
Ссылка
Ma_Pyca · Рязанская область
Фото: 3
Чока · 14.03.2018
Цитата (Дядя Витя, 14.03.2018):
> вероятнее, что тебе въедут в бок, а тогда проблемы и возникнут.

Ну даже в этом случае вероятность, что произойдёт возгорание и взрыв довольно низка. Газа будет или слишком много, или слишком мало, плюс нужен источник огня или искра.
2 разных мнения и оба имеют место быть.
Я в первую очередь бы обратил внимание на эксплуатацию.
Да! баллоны в базе это низкий центр тяжести, никто не видит что он сМетановый, короче магистраль от ЗУ до баллонов (т.е. есть возможность уменьшить время наполнения баллонов), но как там все устроено в плане обслуживания?
В видео ролике водитель Ивеко рассказывает, что на баллонах сгнили вентили на баллонах. Я понимаю, что пол страны гоняет с таким расположение баллонов.
И ПАЗики, и Газоны и ГАЗели.
Аналогичные случаи конечно не известны, ибо статистика не ведется.
Я не уверен, что ПАЗовцы позаботились об эксплуатации и расположение вентилей выведено под вещевой лючок.
15.03.2018 07:06 UTC
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
При расположении баллонов под полом автобуса практически невозможно осуществлять одно из требований по эксплуатации газовых баллонов - осуществлять их контрольный осмотр два раза в год. Демонтировать и установить баллоны под полом при проведении освидетельствования баллонов также сложнее, чем на крыше. При наличии стоечного подъёмника это выполнимо, а если только смотровые канавы, как у нас, задача становится не решаемой. На ЛиАЗ-5256.57 с нижним расположением баллонов мы были вынуждены убрать крайние баллоны, т.к. не могли их установить на канаве. Снять кое как смогли, а вот вернуть на место после освидетельствования так и не получилось. В любом случае Мосгортранс однозначно от нижнего расположения баллонов отказался ещё до того, как было принято решение закупать только низкопольники.
При утечке газа из баллонов, расположенных под полом, газ может скопиться в салоне и даже, если не загорится, отравить пассажиров и водителя. Ведь сейчас на АГНКС не всегда газ заправляется одарированным и по запаху его наличие можно не определить. В крови происходит постепенное замещение кислорода метаном и человек погибает.
Я считаю, что оптимальным является решение на автобусе "Вихрь", где баллоны частично утоплены в крыше салона. Но для этого автобус должен сразу проектироваться как газовый, а не приспосабливаться под газ, как это происходит. Также. как и двигатель должен проектироваться как газовый, а не переделываться из Дизеля.
15.03.2018 08:01 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Хм, если честно, не вижу проблемы в крышевых газовых баллонах. Центр тяжести? А что, пишущие никогда не видели легковые авто с багажниками на крышах, где чего только не везут?

Реально были случаи, когда ГБО на крыше куда-то утягивало автобус/микроавтобус и провоцировало ДТП?
15.03.2018 09:35 UTC
Ссылка
Ma_Pyca · Рязанская область
Фото: 3
BOSS · 14.03.2018
Цитата (Чока, 14.03.2018):
> Одна беда, не такими автобусами Рязань должна реализовывать эту программу. Для полумиллионного города больше подходят НефАЗ 5299-30-51 или ЛиАЗ 5293.67. И это как минимум.

Кроме АК1310 там подобные машины эксплуатировать некому. Немножко газовых 5299 там как раз есть, есть и ПАЗики на метане, но 3204
в 2000-х на обслуживании городских маршрутов в Рязани кроме АК1310 работал другой перевозчик на БВ. Эти автобусы никак не зафиксированы в статистике по региону. Возможно это был пришлый перевозчик. Помню только, что автобусы были своеобразные - все красного цвета и непонятной марки (европейские б/ушки).
То ли марки Pegaso, либо что-то созвучное.

АК1310 типичное муниципальное предприятие со всеми вытекающими последствиями.
Если бы не было муток, давно бы подобновили ПС.
По газовым вообще комичная ситуация. Забор в забор построили АГНКС.
Говорят даже отдельные посты заправки вывели на территорию парка..
Но предприятие покупает солярку за 40 и говорит, что нет бабла на обновление подвижного состава. Конечно свою лепту внесли властьимущие владельцы маршруток.
Живые ПАЗики у АК1310 приемущественно дизельные.
Это вроде был подарок Правительства области.
15.03.2018 09:44 UTC
Ссылка
Ma_Pyca · Рязанская область
Фото: 3
Дядя Витя · 15.03.2018
При наличии стоечного подъёмника это выполнимо, а если только смотровые канавы, как у нас, задача становится не решаемой.
если эти автобусы купит частный перевозчик, то про обслуживание баллонов с таким расположением никто думать не будет. В большинстве своем их ремзоны рассчитаны на въезд микроавтобуса и не более.
На яме данные работы провести можно, но снять/поставить баллоны будет проблематично.

Спасает то, что скорей всего в комплектации этих автобусов идут баллоны 1-го типа, которые переосвидетельствовать нужно только через 5 лет.
15.03.2018 10:01 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Ma_Pyca · 15.03.2018
в 2000-х на обслуживании городских маршрутов в Рязани кроме АК1310 работал другой перевозчик на БВ. Эти автобусы никак не зафиксированы в статистике по региону. Возможно это был пришлый перевозчик. Помню только, что автобусы были своеобразные - все красного цвета и непонятной марки (европейские б/ушки).
То ли марки Pegaso, либо что-то созвучное.
Вполне себе зафиксированы. http://fotobus.msk.ru/list.php?cid=3&mid=1417
15.03.2018 12:48 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Виктор Селезнев · 15.03.2018
Хм, если честно, не вижу проблемы в крышевых газовых баллонах. Центр тяжести?
Да я тоже не вижу проблемы в крышевых баллонах, я согласен с тем, что так удобнее, просто предположил один из резонов ПАЗа, по которому он расположил баллоны снизу.
Ma_Pyca · 15.03.2018
Но предприятие покупает солярку за 40 и говорит, что нет бабла на обновление
Так ведь не врёт же. Нельзя же бросить покупать топливо и на эти деньги купить автобусы) Пока город не купит, у МУПа автобусы не появятся. В Тамбовгортрансе 36 газовых БВ автобусов закупал город (в лизинг правда).
Ma_Pyca · 15.03.2018
В большинстве своем их ремзоны рассчитаны на въезд микроавтобуса и не более.
Опять же смотрим опыт Перми. Частник может договориться с той ремзоной, которая ему удобна.
Ma_Pyca · 15.03.2018
Спасает то, что скорей всего в комплектации этих автобусов идут баллоны 1-го типа,
1-ый тип на заводских ПАЗиках? Реально? Точно не третий?
15.03.2018 19:09 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
Дядя Витя · 15.03.2018
В крови происходит постепенное замещение кислорода метаном и человек погибает
Ужас-ужас! Метан штатно образуется в кишечнике при переваривании пищи именно там, где у него наибольший шанс впитаться в кровь. Мы все умрём, человечество в опасности! Метан - топливо, а гемоглобин заточен под окислители, именно поэтому СО вызывает то, что вы написали, а СО2 уже абсолютно безвреден. А отравиться можно и азотом, но для этого надо приложить высокотехнологичные усилия под водой, а так его в атмосфере в разы больше, чем кислорода, но дышащие живые существа не вымирают не первый миллион лет.
15.03.2018 19:33 UTC
Ссылка
Ma_Pyca · Рязанская область
Фото: 3
Чока · 15.03.2018
Так ведь не врёт же. Нельзя же бросить покупать топливо и на эти деньги купить автобусы) Пока город не купит, у МУПа автобусы не появятся. В Тамбовгортрансе 36 газовых БВ автобусов закупал город (в лизинг правда).
Там шумное дело было. Местные активисты спалили тендеры на закупку топлива и подняли шум. Около 40 стоило ДТ, при том, что есть свой НПЗ и многие умудряются покупать там солярку дешевле цены на стелах местной сети ТНК. По-любому власти знали о мутке. Рука руку греет.
Ради выполнения госпрограммы так же бы взяли партию газовых и пусть бы они катались. Там даже КПГ умудрялись по завышенной цене закупать.

Все это кому-то определенно было нужно. Досадно то, что предприятие уступило город маршрутка на базе Бокстеров, Транзитов.

Кстати на счет снижения скорости: меня не это больше волнует.
Вызывает диссонанс гонки этих самых маршрутчиков. Увидеть как проспекту в 3 ряда гоняются ГАЗели,ПАЗики и Бокстеры легко. И такое происходит давно.
15.03.2018 19:41 UTC
Ссылка
Ma_Pyca · Рязанская область
Фото: 3
Сергей Мурашов · 15.03.2018
1-ый тип на заводских ПАЗиках? Реально? Точно не третий?
На ГАЗонах Некст 100% баллоны 1-го типа.
На 99% предполагаю, что Павловцы особо не мудрили и взяли у готовое шасси у Горьковского завода.

Исходя из наблюдений можно сделать вывод, что у Группы ГАЗ газовые программы у дочерних предприятий развиваются сами по себе.
УРАЛ построил техничку на сжиженном природном газе, ЛИАЗ при этом рассуждает, что в России вообще нет коммерческой техники на этом виде топлива.
Кому верить?)) Ярославцы рассказывают о миллионах километрах обкатки газовых мотор( в том числе и на коммерческой технике). А в жизни 6-ти цилиндровый мотор доводят благодаря Питеравто в реальной эксплуатации в Волгограде.
15.03.2018 19:50 UTC
Ссылка
Ma_Pyca · Рязанская область
Фото: 3
Администратор · 15.03.2018
Вполне себе зафиксированы. http://fotobus.msk.ru/list.php?cid=3&mid=1417
Оо! Они. Я реально их не нашел((

По привязке понял где они базировались. Этой территории больше нет. Стоят и строят жилые дома.
15.03.2018 20:17 UTC
Ссылка
ZOTAC · Рязанская область
Фото: 19 · Локальный редактор
Ma_Pyca · 15.03.2018
По привязке понял где они базировались. Этой территории больше нет. Стоят и строят жилые дома.
Они базировались ровно на той территории, где снято видео по вашей ссылке. С тех пор ничего не поменялось.
16.03.2018 05:15 UTC
Ссылка
Ma_Pyca · Рязанская область
Фото: 3
ZOTAC · 16.03.2018
Они базировались ровно на той территории, где снято видео по вашей ссылке. С тех пор ничего не поменялось.
Т.е. дополнительная площадка для обслуживания БВ в городе существует?
И, при наличии активности и желания властей, в городе может появится перевозчик с парком БВ? и повторить опыт Перми, о котором говорит Чока?

если честно, я думал РПАП-4 находился за территорией автовокзала Центральный.
Пару лет назад там можно было увидеть остатки производственных помещений для обслуживания ТС.

А из видео не совсем понятны масштабы предприятия, на территории которого проходили съемки.
16.03.2018 11:38 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Ma_Pyca · 15.03.2018
На 99% предполагаю, что Павловцы особо не мудрили и взяли у готовое шасси у Горьковского завода.
Про баллоны не знаю, но с шасси они вроде мудрили, ПАЗ Вектор Некст вроде даже на пневмоподвеске.
Ma_Pyca · 15.03.2018
ЛИАЗ при этом рассуждает, что в России вообще нет коммерческой техники на этом виде топлива.
Вообще есть и даже работает. В Екатеринбурге есть в эксплуатации минимум пара седельных тягачей на сжиженном природном газе. Для них заправка, ездят они на одной заправке в Оренбургскую область и обратно. НефАЗ делал опытный автобус на СПГ.
16.03.2018 11:55 UTC
Ссылка
Ma_Pyca · Рязанская область
Фото: 3
Чока · 16.03.2018
НефАЗ делал опытный автобус на СПГ.
статус по нему до сих пор не изменился)))
Дела обстоят прям так, как ты выразился - НефАЗ делал (!) опытный автобус на СПГ
16.03.2018 12:05 UTC
Ссылка
Ma_Pyca · Рязанская область
Фото: 3
У "горцев" (жителей Екб) вообще есть дерзкие проекты/переделки.
Метановый Мерседес Спринтер с двигателей от Крузака.
Богдан с аналогичным движком и АКПП. https://elitegas.ru/isuzu-bogdan/
Поэтому я ничему не удивлюсь.
16.03.2018 13:17 UTC
Ссылка
VladfR · Рязанская область
Нет фотографий
Ma_Pyca · 16.03.2018
если честно, я думал РПАП-4 находился за территорией автовокзала Центральный.
Пару лет назад там можно было увидеть остатки производственных помещений для обслуживания ТС.
РПАП-4 базировалось в таксопарке, который абсолютно ничем не застроен.
17.03.2018 09:37 UTC
Ссылка
Ma_Pyca · Рязанская область
Фото: 3
VladfR · 16.03.2018
РПАП-4 базировалось в таксопарке, который абсолютно ничем не застроен.
Ну блин. Я же признал, что перепутал. Связка слов "я думал РПАП-4 находился за территорией автовокзала Центральный"
И дальше я говорю о территории (а не о РПАП-4), которая находится за автовокзалом. Речь идет об остатках предприятия по адресу: на 2-й Мервинский проезд вл.9.
Что там было? РПАП-2?

Я оба ролика пересмотрел. Где находится РПАП-3 понимаю прекрасно.
Просмотрел территорию бывшего таксопарка. Представить себе могу с трудом, как там могли стоять БВ - места для отстоя практически нет.
Скорей всего отстаивались они на территории мужика из видео.
19.03.2018 11:04 UTC
Ссылка
VladfR · Рязанская область
Нет фотографий
Ma_Pyca · 17.03.2018
Просмотрел территорию бывшего таксопарка. Представить себе могу с трудом, как там могли стоять БВ - места для отстоя практически нет.
Не знаю, кто такие "БВ", но "красные автобусы" (то есть, Пегасы) стояли прямо у въезда со стороны Радиозаводской (часть бывшей территории таксопарка), один из них там пребывал ещё буквально лет 5 назад.
Ma_Pyca · 17.03.2018
Речь идет об остатках предприятия по адресу: на 2-й Мервинский проезд вл.9.
Что там было? РПАП-2?
Нет, это база Центртранса - объединения районных пассажирских перевозчиков.
10.08.2018 21:05 UTC
Ссылка
Доктор Дизель · Калужская область
Фото: 5129
Замечен в Калуге. Сейчас сделаю соответствующий профиль.
01.10.2018 19:40 UTC
Ссылка
mshibankov · Рязанская область
Фото: 7
Символично, что обклеенный Рязанским брендом ездит на родине нашего губернатора. В Рязань возвращать не собираются?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.