Сейчас полтора часа на нём катался. Даже немного подремал...
По сравнению с обычным 52997 минусы: сиденьки (кстати, они совсем не такие, как в 5299, значительно лучше), прямые поручни и расположение кнопок "Стоп" на них, прохладно, при снижении скорости сзади что-то свистит, над последним рядом сидений появился отсек - там что-то иногда тихонько гремит, в горку трогается с натягом; плюсы: большой, сиденек много и расстояние между ними гораздо больше.
В общем, немного расстроил меня... 52997 явно получше будет, но этот зато большой. Хочу гармошку! :-)

Цитата (Коновалов Артём, 09.01.2010):
> над последним рядом сидений появился отсек - там что-то иногда тихонько гремит

Там силовой агрегат

Свистит ретарда, особено когда с больших скоростей начинается торможение.

А в 52997 её нету?

Цитата (Коновалов Артём, 09.01.2010):
> А в 52997 её нету?

Есть, но этот тушак и тяжелее стал. И ход у него тяжеле потому, что и весит он больше да и летать с такими габаритами стрёмно.

Кстати да, динамики ему явно не хватает. 52997 и 5299 шустрее носятся.

Какая еще ретарда свистит? Гидрозамедлитель, если включен, но никак не ретардер. Или они у вас горным тормозом оснащены?

Горным тормозом он вряд ли оснащен, для этого используют ретардер.

Ретарда и свистит. У коротышей она издаёт своеобразный "гр гр гр гр" ;)

свистит когда тормозит ?

Цитата (DiabloNiX, 09.01.2010):
> Горным тормозом он вряд ли оснащен, для этого используют ретардер.

Что подразумевается под словосочетанием "горный тормоз"?

Тот же самый ретардер :D

Горный тормоз = ретарда. То что свистит в автобусе - гидрозамедлитель АКПП.
Это два разных устройства вообще-то

В Москве, когда то давно, горным тормозом называли глушилку на икарусах. Зимой, спускаясь с горки, водилы, не выключая передачи, нажимали на глушилку и таким образом тормозили "движком", что б колеса не заблокировались.

Цитата (DIGWEED, 09.01.2010):
> Горный тормоз = ретарда. То что свистит в автобусе - гидрозамедлитель АКПП.
> Это два разных устройства вообще-то

ретардер находится в самой акпп!!! если обычная кпп то крепится к задней ее части и бывает нескольких видов и принцепов работы! а горный тормоз - это заслонка в выхлопном коллекторе!

На ВДЛах установлены три вида тормоза: горный(моторный) тормоз, ретардер(гидрозамедлителль АКПП) и рабочий (основной) тормоз...Все они объединены, путем нажатия на педаль тормоза...Большое усиление ретардера проявляется при переключении вручную в "3" положение переключателя ретардера возле руля...Дисковые тормоза установлены на всех 4 колесах)))

Вадим, спасибо, что объяснил людям всё, кому как не водителю VDLa знать чего и как :)

Цитата (DIGWEED, 09.01.2010):
> Горный тормоз = ретарда. То что свистит в автобусе - гидрозамедлитель АКПП.

> Это два разных устройства вообще-то

А чем они тогда отличаются, помоему это одно и тоже
На данном автобусе когда гидрозамедлитель в действии загорается на информационном экране индикатор RET (ретардер)

Может я не так что-то понимаю...

а Москва такое начнёт закупать?

нет

Ретардер - переключает КПП на пониженные передачи + включается замедлитель, а горный(моторный) тормоз работает путем перекрывания заслонок при подаче воздуха в двигатель, за счет него движок тормозит....Сейчас в каждом втором ВДЛе можно услышать шипение воздуха при торможении..это пропускает воздух - горный тормоз через образовавшееся отверстие в гофоре(((((( Тоже самое, если при разгоне автобуса шипит воздух пропускает гофор, идущий на Турбину...теряется мощность..гофор(трубу) надо обмотать или заменить...

На этом автобусе есть круиз контроль
А есть ли он на 52997? Если есть, используют ли его?

Vadim вы не правильно описали работу ретардера в акпп!!!

Цитата (irzik440, 09.01.2010):
> а Москва такое начнёт закупать?

Москва чего, потерялась, что ли?:)) Эта хрень стоит, как Боинг:)

Цитата (DiabloNiX, 09.01.2010):
> На этом автобусе есть круиз контроль
> А есть ли он на 52997? Если есть, используют ли его?

Круиз-контроль на этом автобусе также имеется, как и на 52997..Только пользуются им редко, в основном когда по 110 м-ту в Аэропорт гоняли, по трассе включали, по прямой...А в городе нет необходимости...

Цитата (Cерёга, 09.01.2010):
> Цитата (irzik440, 09.01.2010):
> > а Москва такое начнёт закупать?
> Москва чего, потерялась, что ли?:)) Эта хрень стоит, как Боинг:)

Ну с Боингом не стоит сравнивать, автобус стоит около 9 млн.руб., а средняя стоимость "Боинга-787" равняется 162 млн долларов...

Ну Боинг - ладно, а вот подержанный Як-42 можно купить за 4,5 млн $, то есть всего около 15 раз дороже :)

Он стоит 8.3 млн.рублей. Учитывая, что 90% автобуса из заграничных комплектующих, вопросов о цене быть недолжно.
В РФ выпускали автобус Маркополо Андаре, который по максимуму удешели, используя Российские комплектующие. Получилось, что получилось.

15 января водители УПАТП-1 отправляются в Нефтекамск, для того чтобы пригнать 9 шт. ВДЛ трехосников))))

"Плановая отгрузка в декабре" такая плановая...

Ноябрь-декабрь автобусное производство было загружено заказами, а чтоб собрать эти 52998 требуется время

То есть 9 ВДЛ принадлежат УПАТП-1 ?

Не жирно ли будет?

Да всё равно раздадут потом.

Цитата (DiabloNiX, 11.01.2010):
> а чтоб собрать эти 52998 требуется время

Как сегодня выяснилось, их собрали ещё в середине декабря, и ждали когда придут какие то комплектующие.

Лишь бы все по планам было, а то у нас в России много факторов, в т.ч. человеческий....

Кстати, Вадим, а, неизвестно, будут ли в них откидные пандусы для инвалидов? А то в этом нету...
Конечно, ими всё равно не пользуются, просто интересно.

а по документу должен быть

Так у него камазовский двигатель стоит или нет?Используются и сейчас вообще камазовские двигатели также например для 52997?

Цитата (Витой, 13.01.2010):
> Так у него камазовский двигатель стоит или нет?

Нет, DAF PE265C.

Цитата (Витой, 13.01.2010):
> Используются и сейчас вообще камазовские двигатели также например для 52997?

На всех 52997 двигатель DAF.

Доля автобусов с Камазовским мотором менее 5%, а скоро и совсем наверное перестанут заказывать.

Жалко.Мне всегда нравился звук камаза. Особенно когда с полетевшим глушаком, так трещит). Тогда звук его будет уже близок со звуком разбитой Setra или Neoplan Skyliner.

Цитата (Vadim, 11.01.2010):
> 15 января водители УПАТП-1 отправляются в Нефтекамск, для того чтобы пригнать 9 шт. ВДЛ трехосников))))

Перенесли на 20 ЯНВАРЯ(((

Цитата (Vadim, 15.01.2010):
> Перенесли на 20 ЯНВАРЯ(((

Забрали?
Мне вчера говорили, что их не доделали(

Цитата (DiabloNiX, 20.01.2010):
> Мне вчера говорили, что их не доделали(

Нет, они не готовы. Компектующие на этих попугаев внесены в красную книгу. Сроки постоянно оттягиваются.
Кстати, новости из той же оперы. 52995 готов в виде каркаса, над ним трудятся в две смены. К весне видимо сдать хотят.