Fotobus
Omsk region, LiAZ-5292.20 č. 6905
 Podmínečná publikace
  Omsk region,  LiAZ-5292.20 č. 6905  —  linka 110 Улица Бархатовой — Железнодорожный вокзал
 Omsk region, Омск, Театральная площадь

Autor: Maksimus · Omsk region           Datum: Sobota 25. srpna 2018

Statistika

Zveřejněno 27.08.2018 09:03 MSK
Zhlédnutí — 1903

Podrobné informace

Camera Settings

Model:NIKON D90
Date and Time:25.08.2018 18:33
Exposure Time:1/250 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:200
Focal Length:210 mm
Show all EXIF tags

Komentáře · 19

27.08.2018 19:57 MSK
Odkaz
Игорь_55 · Omsk region
Počet fotografií: 1
Сегодня проехал в нем, действительно, хоть и старая машина, но удобная. Послушал Man:)
27.08.2018 22:10 MSK
Odkaz
55 RUS · Moskva
Počet fotografií: 26
А что там такого?
28.08.2018 12:57 MSK
Odkaz
Колобок · Nizhegorodskaya region
Počet fotografií: 126
Я так понимаю, льготы действуют?
28.08.2018 19:27 MSK
Odkaz
Maksimus · Omsk region
Počet fotografií: 32209
Колобок · 28.08.2018
Я так понимаю, льготы действуют?
Да, логотип впереди
Хорошая машина и первый 5292 в Омске
28.08.2018 20:52 MSK
Odkaz
Янис Витолс · Tverská oblast
Počet fotografií: 1092
Во помотала его жизнь по городам и весям!
28.08.2018 22:08 MSK
Odkaz
Night Hunter · Omsk region
Počet fotografií: 122
Игорь_55 · 27.08.2018
Сегодня проехал в нем, действительно, хоть и старая машина, но удобная.
Есть мнение, что узкий проход к задней двери ну никак нельзя назвать удобным, а шахта моторного отсека съедает слишком много места. У полностью низкопольной машины выше масса, ниже прочность кузова, ниже вместимость и значительно выше стоимость по сравнению с высокопольной.

Есть мнение, что полностью низкопольный салон это скорее извращение над техникой, чем благо. Если уж хочется изобразить заботу о маломобильных гражданах, то полунизкопольник есть адекватное компромиссное решение, а доведение доли низкого пола до 100% скорее популизм, чем нечто полезное. Да, в них есть ступеньки, но и в низкопольной машине тоже нужно взбираться наверх к сиденьям, большая часть из которых установлена на коробах с оборудованием, отсеком КПП, топливными баками, продолжениями колёсных арок и т.д., плюс реализация ступенек может быть достаточно удачной и безопасной, например, как НеФАЗе.

Поэтому не понимаю восторга по поводу
Maksimus · 28.08.2018
Хорошая машина и первый 5292 в Омске
29.08.2018 00:22 MSK
Odkaz
STS · Litva
Počet fotografií: 6993
Night Hunter · 28.08.2018
Есть мнение, что полностью низкопольный салон это скорее извращение над техникой, чем благо.
А чьё это мнение, если не секрет?
Night Hunter · 28.08.2018
в низкопольной машине тоже нужно взбираться наверх к сиденьям, большая часть из которых установлена на коробах с оборудованием, отсеком КПП, топливными баками, продолжениями колёсных арок
В грамотно спроектированной и реализованной технике всё это настолько сведено к минимуму, что практически несущественно.
ЛиАЗ просто не очень подпадает под вешеозвученное определение.
29.08.2018 07:55 MSK
Odkaz
Евген А · Perm region
Počet fotografií: 2
мне вот эти Лиазы которые нам отдали с москвы не понравились. они маломестные, да ещё и краны уровня пола электронные, на некоторых там они вообще через раз работают и у автобусов баллоны не качаются
29.08.2018 12:36 MSK
Odkaz
Колобок · Nizhegorodskaya region
Počet fotografií: 126
Night Hunter · 28.08.2018
Поэтому не понимаю восторга по поводу
Цитата (Maksimus, 28.08.2018):
> Хорошая машина и первый 5292 в Омске
Почему? У нас вот подобных немало - так нормальные машины, я вам скажу. Намного удобнее тех же 5293, у них узость заднего прохода с лихвой компенсируется огромной накопительной площадкой посередине. Глядишь власти накупят вам таких пачку. Давно пора ваши автобусы обновить! Уж лучше это, чем вообще ничего.
29.08.2018 12:41 MSK
Odkaz
55 RUS · Moskva
Počet fotografií: 26
Вот таких точно не надо с этими шахтами, столько места пропадает, очередной изврат от этого автлбусного завода. То сиденья для одноногих, то поручней нет, то шахты эти...
29.08.2018 12:59 MSK
Odkaz
Колобок · Nizhegorodskaya region
Počet fotografií: 126
5256 и 5293 форева?))) Хотя у вас нет лобби ЛиАЗа, НЕФАЗ может быть вполне и это (по моему) совсем неплохо.
29.08.2018 13:01 MSK
Odkaz
Колобок · Nizhegorodskaya region
Počet fotografií: 126
55 RUS · 29.08.2018
То сиденья для одноногих, то поручней нет, то шахты эти...
То вообще полное их отсутствие там, где они должны быть - пример: наши последние 5293 без передних сидений на арках - это точно изврат.
29.08.2018 17:49 MSK
Odkaz
Maksimus · Omsk region
Počet fotografií: 32209
5256 у нас по объявленному конкурсу уже не пройдут
29.08.2018 21:20 MSK
Odkaz
Night Hunter · Omsk region
Počet fotografií: 122
STS · 29.08.2018
А чьё это мнение, если не секрет?
Это мнение возникает после поездки в таком чуде с шахтами в салоне и укрепляется после ознакомления с ТХ этих ТС и сравнении друг с другом.
STS · 29.08.2018
В грамотно спроектированной и реализованной технике всё это настолько сведено к минимуму, что практически несущественно.
ЛиАЗ просто не очень подпадает под вешеозвученное определение.
Простите, но вот не понимаю, каким образом вы предлагаете разместить двигатель в полностью низкопольном ТС, если не в шахте? Каким образом вы предложите или знаете решение, как расширить проход в зоне заднего моста, когда нельзя ни увеличивать ширину ТС и нельзя использовать более узкие шины?
30.08.2018 00:11 MSK
Odkaz
STS · Litva
Počet fotografií: 6993
Night Hunter · 29.08.2018
после ознакомления с ТХ этих ТС и сравнении друг с другом.
Что конкретно не так с их ТХ?
Night Hunter · 29.08.2018
не понимаю, каким образом вы предлагаете разместить двигатель в полностью низкопольном ТС, если не в шахте? Каким образом вы предложите или знаете решение, как расширить проход в зоне заднего моста
Не понял, зачем располагать двигатель ещё где-либо, кроме шахты и расширять проход в районе заднего моста.
03.09.2018 16:05 MSK
Odkaz
Night Hunter · Omsk region
Počet fotografií: 122
STS · 30.08.2018
Не понял, зачем располагать двигатель ещё где-либо, кроме шахты и расширять проход в районе заднего моста.
В высокопольниках и полунизкопольниках двигатель прекрасно располагается в подиуме, площадь которого удачно используется для размещения мест для сидения, а над арками моста можно удобно ходить, плюс не нужно взбираться на места.
Шахта отъедает площадь салона, а узкий проход просто неудобен, особенно для кондуктора. Между передними арками тоже узкий проход, но там передняя дверь по традиции не открывается.
STS · 30.08.2018
Что конкретно не так с их ТХ?
5256 для сравнения на 500 мм короче, а вмещает больше пассажиров, при этом на легче по массе.
Другая, пусть и не техническая, но важная характеристика: ценник на 5293 примерно на 2 млн ниже, чем на 5292.
13.10.2018 15:22 MSK
Odkaz
Maksimus · Omsk region
Počet fotografií: 32209
Нанесен бортовой -6905
13.10.2018 21:30 MSK
Odkaz
Игорь_55 · Omsk region
Počet fotografií: 1
Если так, то получается есть 6901, 6904? Смею предположить, что это синий хендай 676 и красный хайгер 375
14.10.2018 08:36 MSK
Odkaz
Maksimus · Omsk region
Počet fotografií: 32209
Хайгер бегает под маяком Хэндэ 8503

Your comment

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Domů     Fórum     Pravidla
Mobile Version
© Administrace Fotobusu a autoři fotografií, 2007—2026
Použití fotografií nebo jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů..