Фотобус
Омская область, ПАЗ-320435-04 "Vector Next" № 1206
Омская область, Омск, улица Ярослава Гашека
5 сентября 2018 г., среда
 Условная публикация
  Омская область,  ПАЗ-320435-04 "Vector Next" № 1206  —  маршрут 61 Посёлок Солнечный — Улица Гашека
 Омская область, Омск, улица Ярослава Гашека

Автор: Maksimus · Омская область           Дата: 5 сентября 2018 г., среда

Статистика

Опубликовано 05.09.2018 15:36 UTC
Просмотров — 2358

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D90
Время съёмки:05.09.2018 08:20
Выдержка:1/125 с
Диафрагменное число:5.6
Чувствительность ISO:250
Фокусное расстояние:85 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 62

05.09.2018 19:50 UTC
Ссылка
Neval · Омская область
Фото: 238
Оценил я пузик и сидя и стоя. Сидя в целом не плохо, но проехав 70 минут начинает болеть спина от этих "деревянных" сидушек. Стоя сзади, в полном стоять невозможно, потому что кто-то пришпандорил сверху печку и верхний поручень не продлил до конца накопительной площадки (видимо чтобы в руки не дуло). По периметру площадки есть за что держаться, а вот в центре площадки - держитесь за воздух.
Одна створка двери может запросто кого-нибудь зажать, потому что за ней можно встать и ограничения для этого нет.
05.09.2018 20:09 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Так они ж для райцентров, где нету давки и ехать недолго.
05.09.2018 20:23 UTC
Ссылка
Антон Чулков · Архангельская область
Фото: 205
Транзиты ещё не пришли?
05.09.2018 23:27 UTC
Ссылка
busman · Омская область
Фото: 127
Конкурс не состоялся.
06.09.2018 00:34 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Мда уж, муниципальный транспорт для миллионника...
07.09.2018 01:33 UTC
Ссылка
Географ · Омская область
Фото: 9
А я в 2000-х мечтал ехать на ПАЗиках по разным маршрутам. Уж очень мне нравилось в полупустом автобусе 19 маршрута ездить (я тогда на нём ездил от Туриста до 20 Линии). Конечно, такого масштаба я и представить себе не мог. "Бойтесь своих мечтаний. Они имеют свойство сбываться". Тесно в этих автобусах, чего уж тут говорить!
07.09.2018 04:35 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Вон сегодня 109 ЛиАЗ весь полный ехал, это ЛиАЗ! А тут этими вёдрами для райцентров полагается заменять.
07.09.2018 08:02 UTC
Ссылка
Колобок · Нижегородская область
Фото: 126
Neval · 05.09.2018
кто-то пришпандорил сверху печку и верхний поручень не продлил до конца накопительной площадки (видимо чтобы в руки не дуло). По периметру площадки есть за что держаться, а вот в центре площадки - держитесь за воздух.
Всё в лучших традициях "группы "ГАЗ". Вспомнить хотя бы 5293..
55 RUS · 07.09.2018
Вон сегодня 109 ЛиАЗ весь полный ехал, это ЛиАЗ! А тут этими вёдрами для райцентров полагается заменять.
Я вообще не представляю, как гармони АКА-ГОЛАЗ можно враз заменить этим пазлом(((. Это ж издевательство просто над людьми!
07.09.2018 08:03 UTC
Ссылка
Колобок · Нижегородская область
Фото: 126
Антон Чулков · 06.09.2018
Транзиты ещё не пришли?
Транзиты для муниципальных маршрутов ПП Омска??? Бомба..(
07.09.2018 08:05 UTC
Ссылка
Колобок · Нижегородская область
Фото: 126
Neval · 05.09.2018
а вот в центре площадки - держитесь за воздух.
Тот же Вектор ("Кектор" у нас) взять с его задней площадкой и поручнями - это ж попа....(
07.09.2018 09:19 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Колобок · 07.09.2018
Я вообще не представляю, как гармони АКА-ГОЛАЗ можно враз заменить этим пазлом(((. Это ж издевательство просто над людьми!
Вредители из ДТ только этим и занимаются, они ещё отменой 25 маршруток показали своё отношение к людям, а подтвердили новой схемой от питерских учёных.
Вот господин директор ДТ считает, что эта марка автобусов как нельзя лучше подходит для Омска, "по словам чиновника, омичи не будут чувствовать неудобств".
Колобок · 07.09.2018
Цитата (Антон Чулков, 06.09.2018):
> Транзиты ещё не пришли?
Транзиты для муниципальных маршрутов ПП Омска??? Бомба..(
Это, так сказать, для полного счастья в плане дискомфорта. Есть же более адекватный транспорт подобного класса, но нужно выбрать самое ужасное. Сими лакшери маршрутками предполагается обслуживать социально важные маршруты с низким пассажиропотоком, посмотрим, как заработает 27 с 80, на которых, кстати, при адекватных интервалах пассажиров было бы не меньше, чем на эти вёдра ПАЗ, заодно разгрузилось бы направление зажравшихся 385.
07.09.2018 09:44 UTC
Ссылка
Колобок · Нижегородская область
Фото: 126
55 RUS · 07.09.2018
как заработает 27 с 80,
Эти маршруты планируется вновь запустить? А 56, 68?
И, кстати, на 37 или 60 маршруты эти вёдра вполне бы пошли, но уж точно не на 61 с 95.
07.09.2018 09:53 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
55 RUS · 07.09.2018
Есть же более адекватный транспорт подобного класса, но нужно выбрать самое ужасное.
А чем FBD ужасен то?
07.09.2018 09:55 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Не планируется никакие вновь запускать, но планируется куда-то рассовать этих 70 (или сколько там они собрались закупить) тарантаек на некие социально важные маршруты с низким пассажиропотоком. Конкретики пока никакой не было.
07.09.2018 10:34 UTC
Ссылка
Ram · Омская область
Фото: 1
37 вечером почти битком едет. А 60 вообще по ходу закрыли с понедельника не видно его.
07.09.2018 15:02 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
Neval · 05.09.2018
тоя сзади, в полном стоять невозможно, потому что кто-то пришпандорил сверху печку и верхний поручень не продлил до конца накопительной площадки
Это не печка, а кондиционер так то. Печки сверху не размещают.
Вам жарко в салоне летом — вы недовольны; кондиционер в салоне разместили — тоже недовольны. Типичный омич-нытик.
BOSS · 06.09.2018
Мда уж, муниципальный транспорт для миллионника...
Очередной тупой вброс.
Ну вот кто вам сказал, что миллионнике или в мультимиллионнике нет маршрутов, на которых поток не такой высокий, чтобы гонять БВ лиаз?
Колобок · 07.09.2018
Я вообще не представляю, как гармони АКА-ГОЛАЗ можно враз заменить этим пазлом(((. Это ж издевательство просто над людьми!
Ещё один умник с неуместной иронией. Нет, АКА-6226 не заменят этим пазлом. Пазло заменит лиаз-нефаз на маршрутах, где он ходит полупустой, а АКА-6226 заменятся освободившимися лиазами, ибо реально неактуальны сегодня.
55 RUS · 07.09.2018
Вон сегодня 109 ЛиАЗ весь полный ехал, это ЛиАЗ!
Если муниципалы научатся ездить нормально, не пытасясь выдерживать строгое расписание по пробкам, а стараясь выравнять интервалы между ТС, то будет всё намного лучше. А то как дураки друг за другом едут, один битком, второй более-менее, третий везёт азотно-кислородную смесь.

Как факт, та же автосила, ряд других ИП показывает, что можно абсолютно адекватно работать на центровых маршрутах, таких как 20, 73 на пазиках, отказавшись от строгого выдерживания расписаний. И плюс ещё уходят с маршрута в самую «жару», прямо в час пик, ибо, видите ли, водители перерабатывают, а вечером так вообще не работают. Но той же автосиле наши деятели из ДТ ставят палки в колёса, сокращая выпуск на маршруты и забивая их своим транспортом.
07.09.2018 15:11 UTC
Ссылка
Maksat · Омская область
Фото: 83
Любуйтесь и дальше эти новые ПаЗики , пока они умирают https://vk.com/omsk_bus_vk?w=wall-89309840_26142
07.09.2018 15:13 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
Maksat · 07.09.2018
Любуйтесь и дальше эти новые ПаЗики , пока они умирают
Им положено «умереть» — у наших ПАТП нет средств купить за 100 т.р. комплект форсунок к двигателям Cummins с системой common rail, ибо в долгах как в шелках. А ЛиАЗ 2006 года выработал своё уже не раз.
07.09.2018 15:40 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
Night Hunter · 07.09.2018
> Я вообще не представляю, как гармони АКА-ГОЛАЗ можно враз заменить этим пазлом(((. Это ж издевательство просто над людьми!
В соседнем Новосибирске мощная и крупная система автобусов работает, при этом у них ни одного ОБВ, сплошные пазики и нефазики, а потоки в городе намного выше.
Повторюсь, проблема в том, что не всегда нормально работают на том, что есть, на напряжённых маршрутах может по 20 минут отсутствовать автобус, а потом естественно следующий будет битком.
07.09.2018 15:46 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
А может и 20 минут отсутствовать автобус, а в подошедший ведройд-ПАЗ ни один человек не поместится потом.
07.09.2018 16:45 UTC
Ссылка
Краснодар333 · Краснодарский край
Фото: 403
Хоть не 3205
07.09.2018 20:10 UTC
Ссылка
Georgy · Омская область
Фото: 1
Цитата (Night Hunter, 07.09.2018):
BOSS · 06.09.2018
> Мда уж, муниципальный транспорт для миллионника...
Очередной тупой вброс.
Ну вот кто вам сказал, что миллионнике или в мультимиллионнике нет маршрутов, на которых поток не такой высокий, чтобы гонять БВ лиаз?

Цитата (Колобок, 07.09.2018):
> Я вообще не представляю, как гармони АКА-ГОЛАЗ можно враз заменить этим пазлом(((. Это ж издевательство просто над людьми!
Ещё один умник с неуместной иронией. Нет, АКА-6226 не заменят этим пазлом. Пазло заменит лиаз-нефаз на маршрутах, где он ходит полупустой, а АКА-6226 заменятся освободившимися лиазами, ибо реально неактуальны сегодня.
Ну так пусть бы и работали бы эти ПАЗы на тех маршрутах, где НефАЗы и ЛиАЗы полупустые ходят. Зачем их ставить на такие востребованные маршруты, как 61, 103?
07.09.2018 20:11 UTC
Ссылка
Колобок · Нижегородская область
Фото: 126
Краснодар333 · 07.09.2018
Хоть не 3205
Да уж, действительно.
Night Hunter · 07.09.2018
Ещё один умник с неуместной иронией.
Это вы мне? Спасибо, конечно, но я на личности вроде не переходил.
Night Hunter · 07.09.2018
Им положено «умереть» — у наших ПАТП нет средств купить за 100 т.р. комплект форсунок к двигателям Cummins с системой common rail, ибо в долгах как в шелках. А ЛиАЗ 2006 года выработал своё уже не раз.
Да что вы говорите, вы думаетет МГТ, ПАТ (Спб), наш НПАТ не в долгах? Очень сильно ошибаетесь. При этом они же работают. Чем ваши ПП хуже? Работать вашей власти нужно лучше, а вам требовать от неё нормального исполнения их прямых обязанностей. Рыба, как известно, гниёт с головы, не мной сказано.
Еще раз повторяю, что ПАЗьё в миллионнике на основных маршрутах - это позор властям, прямой показатель их работы. Естественно, что и работы не будет нормальной в регионе от этого, и люди будут уезжать. Уважайте себя!
Night Hunter · 07.09.2018
В соседнем Новосибирске мощная и крупная система автобусов работает, при этом у них ни одного ОБВ, сплошные пазики и нефазики
Вот именно, есть на кого равняться! ПАЗики и НЕФАЗики гораздо лучше ваших некстов и всяких похожих на то мелких "повозок". К тому же там троллейбус более-менее помогает с метро, а в Омске только и думают как своё метро "закопать".
07.09.2018 21:07 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
Колобок · 08.09.2018
Это вы мне? Спасибо, конечно, но я на личности вроде не переходил.
Прощу прощения, но ирония действительно была неуместной, просто иронизировать таким образом стало слишком популярно среди молодёжи почему-то.
Колобок · 08.09.2018
Да что вы говорите, вы думаетет МГТ, ПАТ (Спб), наш НПАТ не в долгах? Очень сильно ошибаетесь. При этом они же работают. Чем ваши ПП хуже?
Динамика долгов раз. Структура городских потоков два.
Колобок · 08.09.2018
Еще раз повторяю, что ПАЗьё в миллионнике на основных маршрутах - это позор властям, прямой показатель их работы.
Вот выбейте из себя этот стереотип уже. В Питере на К-212, К-306, К-350 по самому центру ПАЗ-3204 или МАЗ-206 норм, а тут вот прямо позор.
Позорно мыслить стереотипами.
07.09.2018 21:14 UTC
Ссылка
Колобок · Нижегородская область
Фото: 126
Там подвозные маршруты, немуниципальные. Они и на вёдрах могут ездить.
07.09.2018 21:18 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
Колобок · 08.09.2018
Вот именно, есть на кого равняться! ПАЗики и НЕФАЗики гораздо лучше ваших некстов и всяких похожих на то мелких "повозок". К тому же там троллейбус более-менее помогает с метро, а в Омске только и думают как своё метро "закопать".
Как бы так объяснить попонятнее...
На счёт «равняться». Равняться тут несколько некорректно будет. В этом упомянутом городе население примерно на 40% больше, а площадь города при этом на 10% меньше. Что это значит? Это значит, что застройка там намного компактнее, её средняя этажность значительно выше. Отсюда два следствия: пассажиров в транспорте больше, а средняя длина поездки меньше. Наличие метрополитена только сокращает длину поездок в наземном транспорте.
Омск отличается, в нашем городе огромные площади частного сектора, длинные участки улиц без застройки, по промзонам, по голому частному сектору. Центральная магистраль — Красный путь вообще частично проходит в лесу. Кроме того, в 90..00-е большинство заводов резко сократили штат, в результате интенсивность потоков к ним снизилась.

И про метрополитен в Новосибирске. Эти 4-вагонные поезда с 5-минутными интервалами на одной из линий на фоне Московского или Петербургского метро смотрятся просто нелепо.
08.09.2018 07:44 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Night Hunter · 08.09.2018
Цитата (Колобок, 08.09.2018):
> Это вы мне? Спасибо, конечно, но я на личности вроде не переходил.
Прощу прощения, но ирония действительно была неуместной, просто иронизировать таким образом стало слишком популярно среди молодёжи почему-то.

Цитата (Колобок, 08.09.2018):
> Да что вы говорите, вы думаетет МГТ, ПАТ (Спб), наш НПАТ не в долгах? Очень сильно ошибаетесь. При этом они же работают. Чем ваши ПП хуже?
Динамика долгов раз. Структура городских потоков два.

Цитата (Колобок, 08.09.2018):
> Еще раз повторяю, что ПАЗьё в миллионнике на основных маршрутах - это позор властям, прямой показатель их работы.
Вот выбейте из себя этот стереотип уже. В Питере на К-212, К-306, К-350 по самому центру ПАЗ-3204 или МАЗ-206 норм, а тут вот прямо позор.
Так это коммерческие маршруты, а не социальные. Если в 2020 году реформа состоится, то эти маршруты будут закрыты и заменены на социал БК.
08.09.2018 09:23 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Ну МАЗ 206 уже не ПАЗло, да и если в Питере 3204 катаются, так что теперь сразу хорошо становится от этого? Или там эталон совершенства транспортной системы?
У нас вон учёные мужи сколько раз уже приводят в пример Екатеринбург, где преимущественно пазоподобные и нет дублирования. Лично пользовался этим и ничего хорошего не нашёл в том, что пришлось раз ждать тот единственный недублируемый, к сожалению, маршрут почти 20 минут и из-за переполненности не влезть в него.
08.09.2018 15:44 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
55 RUS · 08.09.2018
У нас вон учёные мужи сколько раз уже приводят в пример Екатеринбург, где преимущественно пазоподобные и нет дублирования.
Там наоборот одна из самых задублированных маршрутных сетей. Есои вы про транспортную реформу имеете ввиду, то там основная ставка была на трамваи, троллейбусы и большие автобусы. ПАЗики должны быть на окраинах.
08.09.2018 16:23 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
А это она ещё и задублированной считается? Видимо, идеалом будет пустить 3 не пересекающихся маршрута на весь город, тогда всё отлично будет... Только не для пассажиров, разумеется.
09.09.2018 06:25 UTC
Ссылка
Georgy · Омская область
Фото: 1
Так в той реформе как раз основной идеей является движение с пересадками, ибо пересадочные тарифы допускают неограниченное число пересадок в течение 30 или 60 минут. Но при попытке ввода транспортной реформы в Екатеринбурге выяснилось, что в некоторых местах пассажирам придётся неудобные пересадки совершать, так как остановки далеко друг от друга находятся. Да и 40 рублей за пересадки в течении часа екатеринбуржцы тоже негативно восприняли. Кое-где дублёры есть, например, 035 уже отменили, или 19 автобус с 1 и 6 троллейбусами дублируются, у 016 нелепая трасса, а с трамваями вообще абсурд: большие интервалы на маршрутах вызваны огромным количеством маршрутов на многих улицах, а также перегруженностью некоторых перекрёстков, где наблюдаются скопления трамваев. А так в Екатеринбурге маршрутная сеть чем-то похожа на Омск: есть частники, большинство из которых часто ходят на ПАЗообразных и богданах, автобусы большой вместимости у частников можно встретить на 018, 27, 37 маршрутах (то есть тоже примерно как в Омске, где тоже такие маршруты по пальцам одной руки можно пересчитать), есть муниципалы на больших автобусах, которые реже ходят. Однако у муниципалов есть много двухсменных графиков, они допоздна работают в отличие от Омска.
Но опять же, Омск с Екатеринбургом не стоит сравнивать по той же причине, по какой нельзя сравнивать с Новосибирском, ибо там на основных потоках трамвай есть в виде двухвагонных поездов в будни, метро востребовано (в часы-пик 4-вагонные поезда ездят полные с интервалом в 4 минуты), а 27 автобусный маршрут, обслуживаемый частником, почти полностью укомплектован большими автобусами.
09.09.2018 10:27 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Да бред, эти все реформы.
09.09.2018 17:07 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Georgy · 09.09.2018
Так в той реформе как раз основной идеей является движение с пересадками, ибо пересадочные тарифы допускают неограниченное число пересадок в течение 30 или 60 минут. Но при попытке ввода транспортной реформы в Екатеринбурге выяснилось, что в некоторых местах пассажирам придётся неудобные пересадки совершать, так как остановки далеко друг от друга находятся.
Да это было всё известно и были продуманы переносы и ввод новых остановок. Там проблема была в ином, популисты-политики и недальновидные журналисты с интернет-порталов, типа 66.ru, которые писали всё в негативном ключе, лишь бы набрать больше трафика.

>Да и 40 рублей за пересадки в течении часа екатеринбуржцы тоже негативно восприняли.

Ну, во-первых, далеко не всем был нужен этот билет. К тому же по той схеме, больше трети пассажиров ОТ добирались бы без пересадок. В третьих, там ещё месячный проездной должны были снизить в два раза с неадекватных 3000х рублей до 1500.
55 RUS · 09.09.2018
Да бред, эти все реформы.
Реформа, на самом деле, очень продуманная. Во-первых, чем меньше маршрутов, тем меньше тратится на их обслуживание различных ресурсов: финансовых, водительских, подвижного состава. Во-вторых, несмотря на уменьшение количество маршрутов, интервалы на основных магистральных маршрутов снижается у трамваев до 3-5 минут, у автобусов и троллейбусов до 5-8 минут. Своего рода весь наземный транспорт работает по принципу метро, где на одной улице, один маршрут, но это маршрут ходит очень часто. В третьих, так как маршрутная сеть создаётся абсолютно заново, то, по сути, решилась проблема ещё и с нумерацией этих маршрутов. Трамваям дали номерной диапазон 1-20,троллейбусам 21-40, автобусам 41 - 100. То бишь не будет у людей путаницы в виде транспорта и номеров маршрута.
09.09.2018 19:56 UTC
Ссылка
busman · Омская область
Фото: 127
Влад Булгаков · 09.09.2018
Своего рода весь наземный транспорт работает по принципу метро, где на одной улице, один маршрут, но это маршрут ходит очень часто.
Вот только в метро ты платишь за одну поездку и делаешь нужное количество пересадок, а в автобусе такой номер не пройдет, максимум одна, если есть какая-нибудь пересадочная карта. В итоге кому лучше в этой ситуации? Явно не пассажиру.
Влад Булгаков · 09.09.2018
В третьих, так как маршрутная сеть создаётся абсолютно заново, то, по сути, решилась проблема ещё и с нумерацией этих маршрутов.
Ну это все равно, что намеренно что-либо сломать, а затем, отремонтировав, радостно декларировать о том, какие же мы молодцы и все починили.
09.09.2018 20:03 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
busman · 09.09.2018
Цитата (Влад Булгаков, 09.09.2018):
> Своего рода весь наземный транспорт работает по принципу метро, где на одной улице, один маршрут, но это маршрут ходит очень часто.

Вот только в метро ты платишь за одну поездку и делаешь нужное количество пересадок, а в автобусе такой номер не пройдет, максимум одна, если есть какая-нибудь пересадочная карта. В итоге кому лучше в этой ситуации? Явно не пассажиру.
Для этого уже давно придумали повременные билеты и существуют единые проездные на месяц, неделю, сутки. В России есть успешный опыт внедрения повременных билетов в Москве, в Нижнем-Новгороде, Твери.
>
Влад Булгаков · 09.09.2018
> В третьих, так как маршрутная сеть создаётся абсолютно заново, то, по сути, решилась проблема ещё и с нумерацией этих маршрутов.

Ну это все равно, что намеренно что-либо сломать, а затем, отремонтировав, радостно декларировать о том, какие же мы молодцы и все починили.
Да, по началу, жители будут немного в шоке, но потом поймут, что стало легче. Номеров меньше, маршруты запоминаются гораздо проще, чем когда их куча, как в Омске или ещё с буквенными индексами, как в Воронеже.
10.09.2018 03:51 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Только с нашими интервалами и пробками этих времён не всегда будет достаточно. Да и никому не хочется скакать туда-сюда.
10.09.2018 09:49 UTC
Ссылка
Колобок · Нижегородская область
Фото: 126
Да нет, хватает пока 60 минут с лихвой 1-2 раза сделать пересадку, потому что больше и не нужно - у нас пробки бывают не меньше. Но только вот с вашими 30 минутами прямо не знаю)).
10.09.2018 14:34 UTC
Ссылка
busman · Омская область
Фото: 127
У нас возможна только одна пересадка, т.е. за одну поездку списывается ?21? рубль с карты, а во время пересадки списывается еще 1 рубль. Сейчас, правда, сделали 45 минут, если не ошибаюсь.
10.09.2018 14:52 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
Уже год как 45 минут.
Проблема только в том, что действует оно только в ПАТП, в автосиле, в ЭТ и ещё у АБ на 55-м. Захочешь на каком-нибудь частном 22 или 59 проехать — а фиг там, а не пересадка.
10.09.2018 14:58 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Да и пока какой-нибудь 69 экскурсию проведёт - все 45 минут давным-давно истекут, а ведь ещё и следующего автобуса дождаться нужно. Вообщем, как всегда, главное - то, что есть, а не как оно работает.
11.09.2018 01:12 UTC
Ссылка
Игорь_55 · Омская область
Фото: 1
Народ приспособился и в таком случае экономить(когда не действует пересадочный, но карты возят), имея два тарифа( пересадочный плюс 60-ти поездочный)
11.09.2018 01:14 UTC
Ссылка
Игорь_55 · Омская область
Фото: 1
Сейчас стало проще быть с картой, по любым направлениям есть такие маршруты.
11.09.2018 02:58 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Да нет, народ приспособился, имея всего один маршрут с проездными, вообще их не покупать и не заморачиваться, выжидая пока заветный автобус соизволит снизойти до наших низот, выждав свой громадный интервал и приехать.
11.09.2018 11:33 UTC
Ссылка
Maksimus · Омская область
Фото: 32306
Пользую 2 карты 60 поездок + пересадочную по ситуации
28.09.2018 19:39 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
55 RUS · 11.09.2018
Да нет, народ приспособился, имея всего один маршрут с проездными, вообще их не покупать и не заморачиваться
А хотят это исправить, переведя всех частников на муниципальные контракты, то есть работу по регулируемому тарифу со сбором всей выручки в городской бюджет: http://m.bk55.ru/news/article/135415/
29.09.2018 05:19 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
Михаил К-в · 28.09.2018
А хотят это исправить
Это всё вилами по воде писано, на деле же наоборот мэрия занимается переводом регулируемых маршрутов частников в нерегулируемые (20, 55), выгоняет частников с регулируемых (26, 29, 69, 95), оставляя место под родное ПАТП, новые маршруты открывает исключительно нерегулируемыми (18, 40, 54, 62). Впереди ещё замена ряда убыточных муниципальных маршрутов частными нерегулируемыми (12, 16, 17, 23, 25, 60, 88).
Михаил К-в · 28.09.2018
то есть работу по регулируемому тарифу со сбором всей выручки в городской бюджет
Вы хотели сказать, с компенсацией всех убытков из бюджета. ПП-8 получает 18 рублей из бюджета за каждого перевезённого пассажира, частники, оставшиеся на регулируемых маршрутах (22, 49, 51, 59, 63, 64, 72, 89), чуть поменьше — по 2..5 рублей.
29.09.2018 07:33 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Михаил К-в · 28.09.2018
А хотят это исправить, переведя всех частников на муниципальные контракты, то есть работу по регулируемому тарифу со сбором всей выручки в городской бюджет: http://m.bk55.ru/news/article/135415/
Ооооочень сомневаюсь, что все маршрутки начнут вдруг по проездным возить, и что вообще хоть что-то с такими управленцами изменится в лучшую сторону. Я не удивлюсь, если через N-ное количество лет муниципалов продадут частникам под предлогом убыточности, под это дело и БВ не хотят закупать нормально, чтобы частникам удобно было на этом работать.
Вот в моём районе муниципалов в общем нет, и так, по сути, все эти закупки вёдер / или БВ НефАЗов (да хоть MANов) вообще без разницы, ибо это тут всё равно не будет ездить, а на тот жалкий остаток минуципалов в виде 69 маршрута (который, видимо, тоже скоро исчезнет) ничего нового не ставят.
Они созданы только разрушать и ухудшать, за всё время они ещё ничего в лучшую сторону не изменили.
29.09.2018 10:29 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Так все автобусами хотят сделать независимо от вместимости, так как перевести на регулируемый тариф
Night Hunter · 29.09.2018
Вы хотели сказать, с компенсацией всех убытков из бюджета.
По ссылке говорится о том, чтобы вся выручка за все билеты (разовые и многоразовые) шла в городской бюджет, а оттуда шли выплаты перевозчикам по муниципальным контрактам. То есть, как в Москве уже сделано и как собираются сделать в Перьми.
29.09.2018 11:07 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Они много чего хотят сделать и много чего обещают якобы во благо пассажирам, но на деле – только во вред делают или ничего не делают.
По сути они и так маршрутки сделали автобусами: едешь стоя, остановки только на остановках и низкая скорость движения. Только за те же условия, что и в автобусе проезд не 22, а 25.
29.09.2018 13:55 UTC
Ссылка
Фото: 47780 · Администратор
55 RUS · 29.09.2018
остановки только на остановках
Это вообще-то требование ПДД. И очень адекватное.
29.09.2018 14:18 UTC
Ссылка
Vas2002 · Омская область
Фото: 416
И сделали это не они (омский муниципалитет), а все таки депутаты государственной думы федеральным законом.
29.09.2018 15:57 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
death_infinity · 29.09.2018
Это вообще-то требование ПДД.
Vas2002 · 29.09.2018
депутаты государственной думы федеральным законом.
Можно пруфы?
29.09.2018 16:04 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Подозреваю, что с вводом 220-ФЗ всем маршрутам тупо УОП написали в реестре.
30.09.2018 01:59 UTC
Ссылка
Фото: 47780 · Администратор
11.33 КоАП п. 1
30.09.2018 03:23 UTC
Ссылка
Vas2002 · Омская область
Фото: 416
ФЗ 220 вносит изменения и в КоАП. Появляется новая важная статья 11.33 о правонарушениях водителей:
- ч.1. Штраф водителю за посадку-высадку пассажиров в неустановленном месте - 3 000 руб.
- ч.2. Повторное правонарушение из ч.1 - 5 000 руб.
30.09.2018 08:33 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
идёт отсылка к 259-ФЗ
Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 03.07.2016) "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"
Статья 19. Виды регулярных перевозок пассажиров и багажа
2. Регулярные перевозки пассажиров и багажа относятся к перевозкам транспортом общего пользования.
3. Регулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на:
1) перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок;
2) перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок.
Т.о. 220-ФЗ не запрещает осуществлять перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте, при условии указания данного вида в реестре маршрутов.
30.09.2018 10:06 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38576 · Фотомодератор / Общий редактор
Макс И · 30.09.2018
Т.о. 220-ФЗ не запрещает осуществлять перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном правилами дорожного движения месте, при условии указания данного вида в реестре маршрутов.
Но у нас в городе уже типа запретили, хотя ряд перевозчиков по-прежнему кладет на это запрет
30.09.2018 10:16 UTC
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 11326 · Модератор комментариев / Общий редактор
Yozhik_NN · 30.09.2018
Но у нас в городе уже типа запретили,
В Ярославле все маршруты перевели постановлением мэра в разряд "только по остановкам". При этом на пригороде остались маршруты с остановками в любом не запрещённом.
30.09.2018 14:31 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Vas2002 · 29.09.2018
И сделали это не они (омский муниципалитет), а все таки депутаты государственной думы федеральным законом.
Какая разница, кто это сделал? Суть от этого не меняется — маршруток как таковых нет. И это нисколько не уменьшает суммарное количество вреда, сделанного "ими".
30.09.2018 15:04 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
DimonS · 29.09.2018
Подозреваю, что с вводом 220-ФЗ всем маршрутам тупо УОП написали в реестре.
В точку, именно так, причём по инициативе ДТ.
30.09.2018 21:45 UTC
Ссылка
busman · Омская область
Фото: 127
55 RUS · 29.09.2018
По сути они и так маршрутки сделали автобусами: едешь стоя, остановки только на остановках
А в изначальном (еще советском) варианте маршрутки разве тоже у каждого столба тормозили? В конце концов маршрутное такси на то и такси, чтоб минимизировать количество остановок на пути. Но в целом да, скорость движения их снизилась, однако в абсолютном зачёте немного выигрывают по времени у автобусов (разве что самую малость, и то зависит от водителя).
02.10.2018 18:14 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Ну в изначальном варианте вообще на лошадях ездили, так что теперь...
Чтоб минимизировать количество остановок (как сейчас) — для этого есть автобус. А вот чтобы подъехать к нужному месту максимально близко и не топать от остановки, которая в стороне, — было маршрутное такси, оно на то и такси, чтоб к нужному месту поудобнее подъехать. Когда ходили 13-местные Газели количество пассажиров было минимальным, а следовательно, и количество остановок было намного меньше, чем у автобусов (в целом по маршруту), соответственно, и скорость движения была выше.
Сейчас же "благодаря" увеличению вместимости набивается куча пассажиров, которым как раз и надо на каждой остановке то одному, то другому выйти, начинается усердный поиск пассажиров по остановке путём отстаивания до посинения, дабы утромбовать этот газёл-некст с максимально допустимым числом стоящих пассажиров = 1 сразу 15-ю стоящими пассажирами; больше этого надо только ведройдам-пазам, те готовы корни пустить в остановку.
Конечно, всяких 385 это не касается — там всё битком под завязку, причём ещё на окраинах, утромбовались — и полетели без остановок аж до самого Туриста, ибо учёные мужи ничего альтернативного не оставили; те готовы бы и на крышу закинуть пассажиров, жаль нельзя.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.