Фотабус
Тамбоўская вобласць, ЛАЗ-4969 № АВ 851 68
Тамбоўская вобласць, Тамбов, Октябрьская улица
Дата: 3 студзеня 2010 г., нядзеля
Andrey68
Праглядаў: 1359 Статыстыка
Canon PowerShot A540
5.8 ммƒ/41/400 с
Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon PowerShot A540
Время съёмки03.01.2010 13:14
Выдержка1/400 с
Диафрагменное число4
Фокусное расстояние5.8 мм
Вспышка88
Замер экспозицииМультисегментный
  Тамбоўская вобласць,  ЛАЗ-4969 № АВ 851 68 —  маршрут 8

Каментарыі · 50

14.01.2010 18:39 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
Завидую Тамбову-у Вас они еще живы!
15.01.2010 13:51 UTC
Спасылка
Andrey68 · Тамбоўская вобласць
Фота: 2497
Да, есть. Эта машина пришла одной из последних, и как водится б/у. Состояние её хорошее. Еще более-менее АК 779 68. Остальные в похом состоянии. Железо в прямом смысле рвется - трещины. Из машин 80-х годов ЛАЗ-42021 моя любимая модель. У него особая атмосфера в салоне, какой-то уют.))
15.01.2010 13:57 UTC
Спасылка
Чока · Тамбоўская вобласць
Фота: 291
Бог с тобой, Андрей, ЛиАЗ 5256 в разы лучше. Хотя корни у них одни.
16.01.2010 09:24 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
Andrey68 · 15.01.2010
Из машин 80-х годов ЛАЗ-42021 моя любимая модель. У него особая атмосфера в салоне, какой-то уют.))
Полностью согласен!
16.01.2010 09:48 UTC
Спасылка
Чока · Тамбоўская вобласць
Фота: 291
Ну я понимаю ЛАЗ 695 уютный, но этот-то чем?
16.01.2010 10:33 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
Мне 42021 еще в детстве понравился-он был не такой, как все даже в мелочах...
16.01.2010 10:37 UTC
Спасылка
ГАЗ-31013 · Чукоцкая АА
Фота: 412
Серый.Л. · 16.01.2010
Мне 42021 еще в детстве понравился-он был не такой, как все даже в мелочах...
Ну да: все автобусы, как автобусы - а это черти что.
16.01.2010 20:08 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
Hrzan · 16.01.2010
Ну да: все автобусы, как автобусы - а это черти что.
Согласен- просчеты в его конструкции были, но они есть и в современных автобусах, а с точки зрения пассажира -помню зимой 1988года ехал из деревни домой, стою на остановке и вдруг среди белого пейзажа появился новенький оранжевый ЛАЗ-42021. В салоне тепло, едет быстро и плавно, слегка покачиваясь. Было действительно УЮТНО. Когда приехал, даже выходить не хотелось...
16.01.2010 20:52 UTC
Спасылка
ESP-1237 · Ульянаўская вобласць
Фота: 107
Серый.Л. · 16.01.2010
Серый.Л. · [Россия] [Ярославская область] Ярославская область
Фото: 4
Мне 42021 еще в детстве понравился-он был не такой, как все даже в мелочах...
Вот-вот, под каждым словом подпишусь!
17.01.2010 10:41 UTC
Спасылка
Чока · Тамбоўская вобласць
Фота: 291
Серый.Л. · 16.01.2010
Согласен- просчеты в его конструкции были, но они есть и в современных автобусах, а с точки зрения пассажира -помню зимой 1988года ехал из деревни домой
Так то был 1988-ой. Сегодня же в Тамбове ЛАЗы 42021 одни из самых непрезентабельных автобусов.
17.01.2010 17:23 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
А например в Рыбинске самыми непрезентабельными считаются МАЗ-104, которым не более десяти лет. Время не щадит не только автобусы...
17.01.2010 19:22 UTC
Спасылка
Чока · Тамбоўская вобласць
Фота: 291
МАЗы 104 в Тамбове какое-то время ездили, не понравились, отдали назад. А сейчас вроде снова МАЗ появился, но уже у другой компании. Посмотрим, сколько там протянет.
18.01.2010 06:25 UTC
Спасылка
Andrey68 · Тамбоўская вобласць
Фота: 2497
Чока · 15.01.2010
Бог с тобой, Андрей, ЛиАЗ 5256 в разы лучше. Хотя корни у них одни.
С технической точки зрения у них (ЛАЗов) много просчетов. Да, у них не современный дизайн. Но субъективно - их дизайн мне ближе. По поводу удобства. Сзади над двигателем - вообще красота. Не спорю, что ЛиАЗ в целом лучше,но... Ехал сегодня на другом ЛАЗе. Теплынь.... А за бортом -29.
18.01.2010 09:03 UTC
Спасылка
Чока · Тамбоўская вобласць
Фота: 291
ЛиАЗы, как правило, тоже нехолодные. Холодные Икарусы и Ельчи.
18.01.2010 20:06 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
НО подвеска у 5256 значительно более жесткая и вибронагруженность кузова выше, чем у 42021.
19.01.2010 08:45 UTC
Спасылка
Чока · Тамбоўская вобласць
Фота: 291
У старых 5256 подвеска не такая уж и жёсткая, при этом он на кочках не попадает в резонанс и не начинает раскачиваться подобно ЛиАЗу 677, а ЛАЗ начинает. А вибрации с нормальным камазовским движком стремятся к нулю.
19.01.2010 09:23 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
Чока, в принципе я согласен, что 5256 получился более удачным чем 42021, но утверждать, что он лучше В РАЗЫ нельзя!С первыми 5256 ПРОБЛЕМ тоже хватало-некоторые из них до сих пор не изжиты.
19.01.2010 16:20 UTC
Спасылка
Чока · Тамбоўская вобласць
Фота: 291
Но старые 5256, если они ухоженные, по многим параметрам дадут фору новым)))) Одна беда, ранние 5256 были довольно плохого качества и стремительно разваливаются, им бы теперешние кузова...
19.01.2010 16:38 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
Я уверен, что если бы 42021 еще выпускался, он избавился бы от большинства недостатков и был бы не хуже теперешних 5256.Но ЛиАЗу повезло больше...
19.01.2010 17:06 UTC
Спасылка
ГАЗ-31013 · Чукоцкая АА
Фота: 412
Чока · 19.01.2010
старые 5256, если они ухоженные, по многим параметрам дадут фору новым))))
Это по каким же, например?
19.01.2010 18:43 UTC
Спасылка
Чока · Тамбоўская вобласць
Фота: 291
Ну как? Салон у старых 5256 лучше, чем у новых. У него такое же или больше количество сидячих мест, но при этом два накопителя и вокруг средней двери справа два удобных закутка. Кроме того, Камаз 740, когда хорошо отрегулирован, вообще не даёт вибраций на холостых оборотах. И у ЯМЗ, и у Катерпиллера с этим хуже. Плюс у старых ЛиАЗов (понятия не имею почему) более мягкая подвеска, чем у новых. Старые ЛиАЗы по плавности хода сравнимы с Икарусами. Достаточно?
19.01.2010 18:56 UTC
Спасылка
a_volk · Валгаградская вобласць
Фота: 26
Чока · 19.01.2010
Плюс у старых ЛиАЗов (понятия не имею почему) более мягкая подвеска, чем у новых. Старые ЛиАЗы по плавности хода сравнимы с Икарусами.
вероятно, амортизаторы, подушки разных производителей по разному себя ведут. До 93-94 года в основном было импортное.
Кстати, у ЛАЗа и у ЛиАЗ-677 подвеска рессорная. У 5256 рессор нет, поэтому он и не раскачивается
20.01.2010 14:55 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
a_volk · 19.01.2010
Кстати, у ЛАЗа и у ЛиАЗ-677 подвеска рессорная. У 5256 рессор нет, поэтому он и не раскачивается
Да это действительно так-у 677 и 42021 пневморессорная подвеска, при чем у ЛАЗа рессоры малолистовые, благодаря им он и едет очень плавно. Обслуживать подвеску 5256 легче и "ходимость" у нее выше, но в комфорте она 42021 определенно проигрывает.
20.01.2010 20:11 UTC
Спасылка
ГАЗ-31013 · Чукоцкая АА
Фота: 412
Серый.Л. · 20.01.2010
Да это действительно так-у 677 и 42021 пневморессорная подвеска
Что такое "пневморессорная подвеска"?
Серый.Л. · 20.01.2010
Обслуживать подвеску 5256 легче и "ходимость" у нее выше
Чем у рессорной? Насмешили...
На самом деле, у скотины спереди рессоры, сзади подушки. По сложности обслуживания задняя подвеска примерно одинакова с таковой у 5256, а передняя - гораздо проще.
На 42021, насколько я помню, воздух и там и там.
20.01.2010 20:31 UTC
Спасылка
Чока · Тамбоўская вобласць
Фота: 291
Hrzan · 20.01.2010
Что такое "пневморессорная подвеска"?
Под ЗИУ 682 или какой-нибудь ВМЗ 5298 не пробовали заглядывать? Зря, если не пробовали, потому что у них именно пневморессорная подвеска.
21.01.2010 13:15 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
Hrzan,пневморессорная подвеска-это сочетание пневмоподушек(РКО) и рессор, если не ошибаюсь на переднем мосту ЛАЗа по 3 листа на заднем-по 4. Повторюсь-ломаются рессоры чаще, чем штанги и мороки при ремонте с ними больше-ПРОВЕРЕНО, кстати на 677 спереди тоже подушки имеются!
21.01.2010 17:45 UTC
Спасылка
a_volk · Валгаградская вобласць
Фота: 26
Серый.Л. · 21.01.2010
пневморессорная подвеска-это сочетание пневмоподушек(РКО) и рессор
позвольте немного поправить. РКО (резинокордная оболочка) - это сама резиновая подушка. Пневморессора - это РКО плюс соответствующие железки в сборе. железные рессоры ломаются не часто - часто летит центровой болт. Мороки по замене действительно много. кстати, у 677-го подушка крепится 20 болтами, у 5256 одним, а у икаруса их вообще нет
21.01.2010 18:11 UTC
Спасылка
ESP-1237 · Ульянаўская вобласць
Фота: 107
Чока · 19.01.2010
У старых 5256 подвеска не такая уж и жёсткая, при этом он на кочках не попадает в резонанс и не начинает раскачиваться подобно ЛиАЗу 677, а ЛАЗ начинает. А вибрации с нормальным камазовским движком стремятся к нулю.
А каково на заднем сиденье, когда он раскачивается!
21.01.2010 18:13 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
a_volk все правильно-только железки называются БУФЕРА,действительно центровой болт срезается часто, да и сами листы лопаются не редко-все зависит от условий эксплуатации.
21.01.2010 18:41 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
Мах-7368 · 21.01.2010
> А каково на заднем сиденье, когда он раскачивается!
А по моему все не так плохо-в салоне достаточно комфортно!
21.01.2010 18:56 UTC
Спасылка
ESP-1237 · Ульянаўская вобласць
Фота: 107
Да и я об этом же - кайф ловил от этой раскачки с детства!
22.06.2011 19:06 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
Серый.Л. · 14.01.2010
Завидую Тамбову-у Вас они еще живы!
А вот теперь Тамбову я уже не завидую : столько 42021 списали за последнее время! И оставшихся скоро ждёт подобная участь. Это понятно- время летит... НО,конечно пока вы этого ещё не осознаёте, однако очень скоро на фоне пусть и новых, но однообразных бело-зелёных ЛиАЗов, остро по ним затоскуете (проверено), хотя я лично к ЛиАЗам отношусь очень даже хорошо, особенно к своему- модели 5280.
23.06.2011 13:11 UTC
Спасылка
Чока · Тамбоўская вобласць
Фота: 291
Серый.Л. · 22.06.2011
конечно пока вы этого ещё не осознаёте, однако очень скоро на фоне пусть и новых, но однообразных бело-зелёных ЛиАЗов, остро по ним затоскуете (проверено), хотя я лично к ЛиАЗам отношусь очень даже хорошо, особенно к своему- модели 5280.
Вот по этим чудам мы не затоскуем, как и по всяким Ельчам, скорее бы уже эволюция их доконала))) Тем более, что бело-зелёное лиазовое однообразие нам не светит, в городе уже полно цветных НефАЗов, а ЛиАЗы регулярно оказываются обрекламленными.
23.06.2011 16:29 UTC
Спасылка
Andrey68 · Тамбоўская вобласць
Фота: 2497
Чока · 23.06.2011
Вот по этим чудам мы не затоскуем
Лично у меня будут ностальгические воспоминания. Но, следует быть объективным - автобусному транспорту Тамбова нужна "новая кровь". НЕФАЗы в том состоянии, в котором они покупаются проработают лет 5. Хотелось бы чего-то действительно нового не ПАЗовского. Вот ситуация с троллейбусами у нас, действительно хорошая.
23.06.2011 17:47 UTC
Спасылка
Чока · Тамбоўская вобласць
Фота: 291
Andrey68 · 23.06.2011
НЕФАЗы в том состоянии, в котором они покупаются проработают лет 5.
Андрей, это ж Тамбов, у нас и 10 лет могут ещё отработать. Посмотри, какие ЛиАЗы до сих пор ходят))
Andrey68 · 23.06.2011
Хотелось бы чего-то действительно нового не ПАЗовского.
Я бы сказал чего-нибудь современного.
Andrey68 · 23.06.2011
Вот ситуация с троллейбусами у нас, действительно хорошая.
Это очень относительно. В середине 90-х было 180 троллейбусов в городе и выпуск под 150 машин, а теперь машин с горем пополам 70, а выпуск около 50. Да и водителей нет, и маршрутную схему пора модернизировать, так что с у троллейбусов только с обновлением ПС более-менее всё, а так проблем хватает.
24.06.2011 20:38 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
Чока · 23.06.2011
Вот по этим чудам мы не затоскуем
Чудам?!! ВРЕМЯ покажет...
25.06.2011 06:02 UTC
Спасылка
Профессиональный любитель · Тамбоўская вобласць
Няма фатаграфій
ГАЗ-31013 · 16.01.2010
Ну да: все автобусы, как автобусы - а это черти что
5+
25.06.2011 06:11 UTC
Спасылка
Профессиональный любитель · Тамбоўская вобласць
Няма фатаграфій
Серый.Л. · 16.01.2010
вдруг среди белого пейзажа появился новенький оранжевый ЛАЗ-42021. В салоне тепло, едет быстро и плавно, слегка покачиваясь.
.... белый с красным ЛАЗ-42021. В салоне холод как на улице, на окнах два см. наледи, в кабине чуть теплее, разве что лобовые стекла не мерзнут. Вобщем черти что.
25.06.2011 06:28 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
Профессиональный любитель · 25.06.2011
Вобщем черти что.
Не забывайте про возраст ваших машин! Это не правильно- судить о конструкции автобуса по экземплярам отслужившим по двадцать лет! Вы новыми то их видели? У нас, например, в оставшихся ИКАРУСАХ очень холодно зимой- тоже скажете плохие машины? Можно привести ещё массу примеров, но дальнейшую дискуссию считаю не целесообразной, для меня эта тема закрыта.
25.06.2011 07:04 UTC
Спасылка
Чока · Тамбоўская вобласць
Фота: 291
Серый.Л. · 25.06.2011
Не забывайте про возраст ваших машин!
Ну это же автобус, а не пожилой человек. На нём ездить-то сегодня приходится, сегодня он совершенно для этого не годится. В музее поставят - будем любоваться и радоваться ему, а на линии лучше НефАЗ какой-нибудь.
Серый.Л. · 25.06.2011
Вы новыми то их видели?
В Тамбове их новыми не видели, потому для тамбовчан они всегда были не очень.
Серый.Л. · 25.06.2011
У нас, например, в оставшихся ИКАРУСАХ очень холодно зимой- тоже скажете плохие машины?
И у нас в большинстве Икарусов холодно, конечно они плохие машины, пассажиры же в них замерзают! Что в этом хорошего. 20 лет назад они были хорошими, 30 лет назад были обалденными и очень хорошими, но сегодня, когда давно придуманы всякие ЛиАЗы 5292 и СитиРитмы хочется ездить в удобных автобусах независимо от времени года.
25.06.2011 07:04 UTC
Спасылка
Профессиональный любитель · Тамбоўская вобласць
Няма фатаграфій
Чока · 19.01.2010
У старых 5256 подвеска не такая уж и жёсткая, при этом он на кочках не попадает в резонанс и не начинает раскачиваться подобно ЛиАЗу 677, а ЛАЗ начинает. А вибрации с нормальным камазовским движком стремятся к нулю.
Даже не знаю с чего начать. Все такие вумные. 42021 передняя подвеска как у 5256, задняя как у 677. В пневморессорной подвеске малолистовые рессоры служат для удержания моста от продольного и поперечного смещения, вся вертикальная нагрузка на пневмобалонах(подушках).
По троллейбусам я не силён, но знаю что в части троллей пневморессорная подвеска, в части реактивные штанги.
Раскачка происходит потому-что слабо держат амортизаторы. В 677 и в 42021 амортизаторы одинаковые и слабые для такой нагрузки, а в 42021 продольная раскачка (козлит) из-за короткой базы (расстояние между осями) и тяжелого заднего свеса. В 677 на мостах ставились ограничительные тросы что-бы при боковом крене в повороте не вырывало амортизаторы. Самая сбалансированная подвеска у автобусов того времени была у Икарусов. Институты работали, и то если на заднем мосту не держали амортизаторы, пассажиры на задней площадке на кочках на полметра подпрыгивали, а в Ик 280 в прицепе слетали с сидений.
25.06.2011 07:15 UTC
Спасылка
Профессиональный любитель · Тамбоўская вобласць
Няма фатаграфій
Чока · 25.06.2011
В Тамбове их новыми не видели, потому для тамбовчан они всегда были не очень
Видели. В а\к 1309 были 3 или 4 ноых ЛАЗ-42021. Один из них стоит в Москве на музейной площадке под эстакадой. Вобщем у....е, а не машина.
25.06.2011 07:23 UTC
Спасылка
a_volk · Валгаградская вобласць
Фота: 26
Цитата (Профессиональный любитель, 25.06.2011):

> Даже не знаю с чего начать. Все такие вумные. 42021 передняя подвеска как у 5256, задняя как у 677. В пневморессорной подвеске малолистовые рессоры служат для удержания моста от продольного и поперечного смещения, вся вертикальная нагрузка на пневмобалонах(подушках).

боюсь показаться нудным, но пневмобаллон - это резиновая составляющая пневматической рессоры (пневморессоры). Инфа 100% - у мну опыт работы с документацией и продукцией фирмы Tauras (венгрия) и Волтайр (Росиия). На последнем был цех по выпуску пневмобаллонов, которые потом собрались в пневморессоры для ЛиАЗ-5256 и в свое время пользовались спросом. кактотак, в общем
25.06.2011 07:31 UTC
Спасылка
a_volk · Валгаградская вобласць
Фота: 26
Профессиональный любитель · 25.06.2011
если на заднем мосту не держали амортизаторы, пассажиры на задней площадке на кочках на полметра подпрыгивали, а в Ик 280 в прицепе слетали с сидений.
зато как весело было на 180-х!
25.06.2011 07:44 UTC
Спасылка
Профессиональный любитель · Тамбоўская вобласць
Няма фатаграфій
a_volk · 25.06.2011
зато как весело было на 180-х!
На 280-х. Ик-180 помню только по детству. Мне было лет эдак семь.
25.06.2011 07:49 UTC
Спасылка
a_volk · Валгаградская вобласць
Фота: 26
Профессиональный любитель · 25.06.2011
Цитата (a_volk, 25.06.2011):
> зато как весело было на 180-х!

На 280-х. Ик-180 помню только по детству. Мне было лет эдак семь.
ну а я про что? Воспоминание детства - всегда бежал на заднюю площадку, чтобы попрыгать
25.06.2011 09:00 UTC
Спасылка
Чока · Тамбоўская вобласць
Фота: 291
Профессиональный любитель · 25.06.2011
По троллейбусам я не силён, но знаю что в части троллей пневморессорная подвеска, в части реактивные штанги.
682-х с реактивными штангами в Тамбове нет давным-давно, все пневморессорные, как и ВМЗ 5298, и БТЗ 52761, и ТролЗа Оптима. С реактивными штангами только низкопольные Мегаполисы и Авангарды.
Профессиональный любитель · 25.06.2011
Видели. В а\к 1309 были 3 или 4 ноых ЛАЗ-42021.
Они на линии работали когда-нибудь? А то я такого не помню. А если были только служебками, то это не считается, пассажиры же их не видели в таком случае.
Профессиональный любитель · 25.06.2011
Вобщем у....е, а не машина.
А потом в МУПе были два ЛАЗ 52523. Вот те были по ездовым характеристикам ничего так, только убили их быстро.
25.06.2011 20:52 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
Профессиональный любитель · 25.06.2011
Все такие вумные. 42021 передняя подвеска как у 5256
Интересное заявление. Как известно, у ЛАЗ- 42021(4202) РКО и малолистовые рессоры были и сзади и спереди:http://srz.dp.ua/products/springs/spring_0603.php По вашему выходит, что рессоры устанавливают и на ЛиАЗ- 5256(5280).Если так, то тогда они здорово умеют прятаться... Завтра на работе у своего поищу!
30.06.2011 17:39 UTC
Спасылка
Профессиональный любитель · Тамбоўская вобласць
Няма фатаграфій
Чока · 25.06.2011
Они на линии работали когда-нибудь?
Работали в третьем отряде на пригороде и внутриобластном межгороде.
Серый.Л. · 26.06.2011
По вашему выходит, что рессоры устанавливают и на ЛиАЗ- 5256(5280).
Прошу прощения, ошибся. Почему-то мне казалось, что на 42021 спереди был треугольник как на 5256.
Серый.Л. · 25.06.2011
Вы новыми то их видели?
Не только видели, но и ездили как водители, а не пассажиры, причем на новых.
Чока · 25.06.2011
И у нас в большинстве Икарусов холодно, конечно они плохие машины, пассажиры же в них замерзают! Что в этом хорошего. 20 лет назад они были хорошими, 30 лет назад были обалденными и очень хорошими, но сегодня, когда давно придуманы всякие ЛиАЗы 5292 и СитиРитмы хочется ездить в удобных автобусах независимо от времени года
А отопление салона включать пробовали? А нечего включать-то, все печки салона сгнили-потекли, а другие поставить (новые или б/у) не судьба, в кабине то тепло. А по срокам эксплуатации полностью согласен. Не зря же в былые времена устанавливался предельный срок эксплуатации 500-600 тыс. км. в зависимости от модели или 10 лет. Кстати в 52922 в салоне при включенных печках и температуре 80 градусов тоже не очень.
Чока · 15.01.2010
ЛиАЗ 5256 в разы лучше. Хотя корни у них одни.
Лучше или хуже потие относительное. по крайней мере- современнее. А про корни- их проектировал один НИИ...какой-то не помню, находящийся во Львове.
19.04.2012 19:53 UTC
Спасылка
Серый.Л. · Яраслаўская вобласць
Фота: 35
Профессиональный любитель · 30.06.2011
Не только видели, но и ездили как водители
Никого бы не обидеть, но давно уж хочется поставить точку в этом обсуждении: здесь видимо к месту поговорка- "Дело было не в бобине..." ну и т.д.
Вы не ўвайшлі на сайт.
Каментары могуць пакідаць толькі зарэгістраваныя карыстачы.
Галоўная     Правілы
Мобильная версия
© Адміністрацыя сайта і аўтары фотаматэрыялаў, 2007—2026
Выкарыстанне фатаграфій і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.