Petrohrad, PAZ-32053 č. АВ 631 47 — Foto

Petrohrad,

PAZ-32053

č. АВ 631 47

— linka К-17

Petrohrad, Проспект Энергетиков

Autor: с.чекалкин ·

Udmurtia Datum: Sobota 16. května 2009

Zobrazit místo pořízení na mapě

Informace

Zveřejněno 31.01.2010 10:00 UTC
Zhlédnutí — 1050

Podrobné informace

Camera Settings

Make/ManufacturerPanasonic

ModelDMC-TZ1

Software or FirmwareMicrosoft Windows Photo Gallery 6.0.6001.18000

Date and Time16.05.2009 16:54

Exposure Time1/800 sec

Aperture Value3.7

ISO Speed80

Focal Length10.5 mm

Equivalent Focal Length71 mm

FlashFlash did not fire, auto mode

Metering ModePattern

Shooting ModeProgram

Komentáře · 8

31.01.2010 20:20 UTC
Odkaz

Alexander000001 ·

Chelyabinsk region

Bez fotografií

Сколько-сколько проезд? Он что, дороже обычного ОТ?

01.02.2010 12:17 UTC
Odkaz

с.чекалкин ·

Udmurtia

Počet fotografií: 8581

На май 2009 года проезд в ряде автобусов частных перевозчиков составляет 26 рублей !

01.02.2010 12:54 UTC
Odkaz

Стас Давыдов ·

Petrohrad

Počet fotografií: 563

Alexander000001 · 31.01.2010
Сколько-сколько проезд? Он что, дороже обычного ОТ?

Конечно, это же маршрутка!

01.02.2010 17:48 UTC
Odkaz

gusakyur ·

Moskevská oblast

Počet fotografií: 6289

Стас Давыдов · 01.02.2010
Конечно, это же маршрутка!

Логика применима не везде. По Московской области частные маршрутки зачастую дешевле ТОПа

01.02.2010 20:07 UTC
Odkaz

Alexander000001 ·

Chelyabinsk region

Bez fotografií

Стас Давыдов · 01.02.2010
Конечно, это же маршрутка!

1) куча примеров, где маршрутка дешевле муниципального ОТ или стоит также - очень во многих городах
2) ПАЗ-3205 часто используется и как муниципальный (не в Питере, конечно, но много где, даже в Челябинске есть несколько окраинных воздуховозных маршрутов, обслуживаемых ПАЗиками - в них цена как в БВ муниципалах)
3) ПАЗики, обычно, дешевле ГАЗелей (в Екатеринбурге ПАЗики даже называют не маршрутками, а коммерческими автобусами - и, естественно, разницы в ценах есть)
4) Ну на рубль-два пусть дороже маршрутка автобуса, но тут совсем аховая разница!

с.чекалкин · 01.02.2010
На май 2009 года проезд в ряде автобусов частных перевозчиков составляет 26 рублей !

Да, особенности некоторых городов, хотя вообще я не понимаю, почему частник должен стоить дороже муниципала при использовании сходной вместимости ПС?

01.02.2010 20:13 UTC
Odkaz

Питербуржец ·

Petrohrad

Počet fotografií: 3

Alexander000001 · 01.02.2010
хотя вообще я не понимаю, почему частник должен стоить дороже муниципала при использовании сходной вместимости ПС?

Потому что он частник :). Ответ на этот вопрос кроется в том, что частник- может сколь угодно завышать ценник, это его право.

01.02.2010 21:57 UTC
Odkaz

HAV ·

Petrohrad

Počet fotografií: 1988 · Redaktor městské databáze

> 1) куча примеров, где маршрутка дешевле муниципального ОТ или стоит также - очень во многих городах

У нас тоже такое есть. Но это скорее исключение, чем правило

> 2) ПАЗ-3205 часто используется и как муниципальный (не в Питере, конечно, но много где, даже в Челябинске есть несколько окраинных воздуховозных маршрутов, обслуживаемых ПАЗиками - в них цена как в БВ муниципалах)

В Питере тоже иногда используется - но здесь же чётко видно, что это маршрутка - по префиксу "К-"

> 3) ПАЗики, обычно, дешевле ГАЗелей (в Екатеринбурге ПАЗики даже называют не маршрутками, а коммерческими автобусами - и, естественно, разницы в ценах есть)

В Питере чаще цена зависит не от типа ПС, а от протяжённости маршрута. А на коротких маршрутах зачастую работают именно ГАЗели, и цена на них ниже. Так что тоже не факт.

А маршрутка и коммерческий автобус - в Питере это синонимы, т. к. у нас большинство маршруток - это ПАЗы, КАвЗы, Отойолы, Ютонги и Голден Дрэгоны

> 4) Ну на рубль-два пусть дороже маршрутка автобуса, но тут совсем аховая разница!

Рубль-два, это только на коротких, и на окраинах

с.чекалкин · 01.02.2010
> На май 2009 года проезд в ряде автобусов частных перевозчиков составляет 26 рублей !

Да, особенности некоторых городов, хотя вообще я не понимаю, почему частник должен стоить дороже муниципала при использовании сходной вместимости ПС?

Почему сходной? БВ в Питере присутствует всего на 5 коммерческих маршрутах, на остальных СВ и МВ. А на социале 99% БВ и ОБВ

05.02.2010 14:00 UTC
Odkaz

Стас Давыдов ·

Petrohrad

Počet fotografií: 563

Alexander000001 · 01.02.2010
1) куча примеров, где маршрутка дешевле муниципального ОТ или стоит также - очень во многих городах

В СПБ всё это неприменимо. Я отвечал про СПБ.
Исключения, конечно есть, но исключения лишь подтверждают правила.

gusakyur · 01.02.2010
Логика применима не везде. По Московской области частные маршрутки зачастую дешевле ТОПа

См. выше.

Alexander000001 · 01.02.2010
2) ПАЗ-3205 часто используется и как муниципальный

Я прекрасно это знаю, только вот какое это отношение имеет к цене на проезд в Петербурге?
Кстати в Петербурге можно увидеть ПАЗло на социале, но это конечно редкость...

Alexander000001 · 01.02.2010
3) ПАЗики, обычно, дешевле ГАЗелей (в Екатеринбурге ПАЗики даже называют не маршрутками, а коммерческими автобусами - и, естественно, разницы в ценах есть)

Когда-то в СПБ было такое, однако сейчас маршрутки постепенно переходят на более вместительный транспорт, с увеличением времени пробега и понижением комфорта соответственно, но цены всё равно упорно ползут вверх.

Alexander000001 · 01.02.2010
4) Ну на рубль-два пусть дороже маршрутка автобуса, но тут совсем аховая разница!

Вполне нормальная для Петербурга в последнее время... (Нормальная в смысле привычная, хотя может это и к лучшему: была бы разница в 2 рубля, глядишь бы с социала половина пассажиров перешла...)

Alexander000001 · 01.02.2010
Да, особенности некоторых городов, хотя вообще я не понимаю, почему частник должен стоить дороже муниципала при использовании сходной вместимости ПС?

Хотя бы потому, что он в теории обеспечивает более быстрое передвижение, остановку в любом месте, и сидячее место. (вероятность каждого из параметров зависит от региона, марки эксплуатируемого ПС и ряда других факторов)

Your comment

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.