Sankt Petersburg, PAZ-32053 Nr. АВ 631 47 — Foto

Sankt Petersburg,

PAZ-32053

Nr. АВ 631 47

— Linie К-17

Sankt Petersburg, Проспект Энергетиков

Aufgenommen von: с.чекалкин ·

Udmurtia Datum: Samstag, 16. Mai 2009

Information

Veröffentlicht am 31.01.2010 10:00 UTC
Aufrufe — 1053

Detailinformation

Mit der Schaltfläche am unteren Rand des Fotos oder einem Doppelklick auf das Foto können Sie jetzt zeigen, dass es Ihnen gefällt. Die Liste der Personen, denen das Foto gefällt, wird angezeigt, wenn Sie den Mauszeiger über den Zahlenwert der Bewertung bewegen. Das Foto lässt sich weiterhin durch einen Klick auf seine linke Seite vergrößern.

Kameraeinstellungen

Make/ManufacturerPanasonic

ModelDMC-TZ1

Software or FirmwareMicrosoft Windows Photo Gallery 6.0.6001.18000

Date and Time16.05.2009 16:54

Exposure Time1/800 sec

Aperture Value3.7

ISO Speed80

Focal Length10.5 mm

Equivalent Focal Length71 mm

FlashFlash did not fire, auto mode

Metering ModePattern

Shooting ModeProgram

Kommentare · 8

31.01.2010 20:20 UTC
Link

Alexander000001 ·

Chelyabinsk region

Keine Fotos auf dieser Webseite

Сколько-сколько проезд? Он что, дороже обычного ОТ?

01.02.2010 12:17 UTC
Link

с.чекалкин ·

Udmurtia

Fotos: 8581

На май 2009 года проезд в ряде автобусов частных перевозчиков составляет 26 рублей !

01.02.2010 12:54 UTC
Link

Стас Давыдов ·

Sankt Petersburg

Fotos: 563

Alexander000001 · 31.01.2010
Сколько-сколько проезд? Он что, дороже обычного ОТ?

Конечно, это же маршрутка!

01.02.2010 17:48 UTC
Link

gusakyur ·

Moskauer Gebiet

Fotos: 6289

Стас Давыдов · 01.02.2010
Конечно, это же маршрутка!

Логика применима не везде. По Московской области частные маршрутки зачастую дешевле ТОПа

01.02.2010 20:07 UTC
Link

Alexander000001 ·

Chelyabinsk region

Keine Fotos auf dieser Webseite

Стас Давыдов · 01.02.2010
Конечно, это же маршрутка!

1) куча примеров, где маршрутка дешевле муниципального ОТ или стоит также - очень во многих городах
2) ПАЗ-3205 часто используется и как муниципальный (не в Питере, конечно, но много где, даже в Челябинске есть несколько окраинных воздуховозных маршрутов, обслуживаемых ПАЗиками - в них цена как в БВ муниципалах)
3) ПАЗики, обычно, дешевле ГАЗелей (в Екатеринбурге ПАЗики даже называют не маршрутками, а коммерческими автобусами - и, естественно, разницы в ценах есть)
4) Ну на рубль-два пусть дороже маршрутка автобуса, но тут совсем аховая разница!

с.чекалкин · 01.02.2010
На май 2009 года проезд в ряде автобусов частных перевозчиков составляет 26 рублей !

Да, особенности некоторых городов, хотя вообще я не понимаю, почему частник должен стоить дороже муниципала при использовании сходной вместимости ПС?

01.02.2010 20:13 UTC
Link

Питербуржец ·

Sankt Petersburg

Fotos: 3

Alexander000001 · 01.02.2010
хотя вообще я не понимаю, почему частник должен стоить дороже муниципала при использовании сходной вместимости ПС?

Потому что он частник :). Ответ на этот вопрос кроется в том, что частник- может сколь угодно завышать ценник, это его право.

01.02.2010 21:57 UTC
Link

HAV ·

Sankt Petersburg

Fotos: 1988 · Datenbankredaktion

> 1) куча примеров, где маршрутка дешевле муниципального ОТ или стоит также - очень во многих городах

У нас тоже такое есть. Но это скорее исключение, чем правило

> 2) ПАЗ-3205 часто используется и как муниципальный (не в Питере, конечно, но много где, даже в Челябинске есть несколько окраинных воздуховозных маршрутов, обслуживаемых ПАЗиками - в них цена как в БВ муниципалах)

В Питере тоже иногда используется - но здесь же чётко видно, что это маршрутка - по префиксу "К-"

> 3) ПАЗики, обычно, дешевле ГАЗелей (в Екатеринбурге ПАЗики даже называют не маршрутками, а коммерческими автобусами - и, естественно, разницы в ценах есть)

В Питере чаще цена зависит не от типа ПС, а от протяжённости маршрута. А на коротких маршрутах зачастую работают именно ГАЗели, и цена на них ниже. Так что тоже не факт.

А маршрутка и коммерческий автобус - в Питере это синонимы, т. к. у нас большинство маршруток - это ПАЗы, КАвЗы, Отойолы, Ютонги и Голден Дрэгоны

> 4) Ну на рубль-два пусть дороже маршрутка автобуса, но тут совсем аховая разница!

Рубль-два, это только на коротких, и на окраинах

с.чекалкин · 01.02.2010
> На май 2009 года проезд в ряде автобусов частных перевозчиков составляет 26 рублей !

Да, особенности некоторых городов, хотя вообще я не понимаю, почему частник должен стоить дороже муниципала при использовании сходной вместимости ПС?

Почему сходной? БВ в Питере присутствует всего на 5 коммерческих маршрутах, на остальных СВ и МВ. А на социале 99% БВ и ОБВ

05.02.2010 14:00 UTC
Link

Стас Давыдов ·

Sankt Petersburg

Fotos: 563

Alexander000001 · 01.02.2010
1) куча примеров, где маршрутка дешевле муниципального ОТ или стоит также - очень во многих городах

В СПБ всё это неприменимо. Я отвечал про СПБ.
Исключения, конечно есть, но исключения лишь подтверждают правила.

gusakyur · 01.02.2010
Логика применима не везде. По Московской области частные маршрутки зачастую дешевле ТОПа

См. выше.

Alexander000001 · 01.02.2010
2) ПАЗ-3205 часто используется и как муниципальный

Я прекрасно это знаю, только вот какое это отношение имеет к цене на проезд в Петербурге?
Кстати в Петербурге можно увидеть ПАЗло на социале, но это конечно редкость...

Alexander000001 · 01.02.2010
3) ПАЗики, обычно, дешевле ГАЗелей (в Екатеринбурге ПАЗики даже называют не маршрутками, а коммерческими автобусами - и, естественно, разницы в ценах есть)

Когда-то в СПБ было такое, однако сейчас маршрутки постепенно переходят на более вместительный транспорт, с увеличением времени пробега и понижением комфорта соответственно, но цены всё равно упорно ползут вверх.

Alexander000001 · 01.02.2010
4) Ну на рубль-два пусть дороже маршрутка автобуса, но тут совсем аховая разница!

Вполне нормальная для Петербурга в последнее время... (Нормальная в смысле привычная, хотя может это и к лучшему: была бы разница в 2 рубля, глядишь бы с социала половина пассажиров перешла...)

Alexander000001 · 01.02.2010
Да, особенности некоторых городов, хотя вообще я не понимаю, почему частник должен стоить дороже муниципала при использовании сходной вместимости ПС?

Хотя бы потому, что он в теории обеспечивает более быстрое передвижение, остановку в любом месте, и сидячее место. (вероятность каждого из параметров зависит от региона, марки эксплуатируемого ПС и ряда других факторов)

Kommentar

Sie sind nicht angemeldet.
Melden Sie sich bitte an, um einen Kommentar zu schreiben.