Сегодня на маршрут № 14 вместо "дикой дивизии" вышел ПАТ (1АП).

Не только на 14 со вчерашнего дня вышел ПАТ: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_tran...n/predloz/

Цитата (Михаил К-в, 02.08.2019):
> Не только на 14 со вчерашнего дня вышел ПАТ: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_tran...n/predloz/

А где в связи с этим уменьшили выпуск?

Цитата (Михаил Жуков, 12.08.2019):
> А где в связи с этим уменьшили выпуск?

АП-1 полностью ушёл с 6 маршрута в пользу АП-5.

АП-7 вернул часть нарядов на 130 маршруте АП-5.

А более глобально? Что потеряли АП-2, 5, 6? Куда вышел АП-7 нарядами 130го?

Цитата (Михаил Жуков, 13.08.2019):
> А более глобально? Что потеряли АП-2, 5, 6? Куда вышел АП-7 нарядами 130го?

Писали, что АП-7 с завтрашнего дня должен был выйти на новый 193 маршрут в Цветочный город. Но не выйдет, потому что подана жалоба в ФАС на результаты аукциона. Скорее всего туда наряды со 130-го и пойдут.

АП-5 ничего не потерял. Визуально кажется, что на 145/145а стали выпускать меньше машин за счет оптимизации расписания. На 210 стало меньше машин головного парка и больше филиала. Отсюда, видимо, и смогли закрыть полностью выпуск на 6 маршрут и дать 5 утренних нарядов на 130.

Цитата (sspap, 13.08.2019):
> Писали, что АП-7 с завтрашнего дня должен был выйти на новый 193 маршрут в Цветочный город. Но не выйдет, потому что подана жалоба в ФАС на результаты аукциона.

Интересные новости: 330 маршрут выйграла ТОК.

Вообще не понятно как какая то контора без автобусов может принимать участие в конкурсе. Ощущение что они и вправду могут сорвать транспортную реформу такими жалобами, ведь они даже не знают сколько маршрутов выйграют, и сколько им понадобится автобусов и водителей. + это контора у которой нет опыта в перевозках, а значит можно готовится к очередным подвальным "хач-перевозкам" аля питеравто в 2006-м.

Так же беспокоит то что у КАПа нет приемуществ. Вместо обслуживания колпино гоняют лишние машины на 36 и 95.

Цитата (Михаил Жуков, 13.08.2019):
> А более глобально? Что потеряли АП-2, 5, 6? Куда вышел АП-7 нарядами 130го?

АП1 вышел на 14 и взял весь 46, а отдал свои половины 6 и 95.
АП2 вышел на 45,75,84,113,182, а отдал свою треть 46, усилил 127.
АП5 забрал весь 6 и немного нарядов с 130, ослабил 145\145А.
АП6 взял 69,94,124, возможно, немного ослабил 15, но ничего не отдавал, вроде.
АП7 взял от АП1 половину 95, отдал немного 130, усилил 59. Насчет 193го -?, стоит посмотреть 26 или купчинские маршруты, откуда не брезгуют усиливать что-то другое, особенно с учетом необходимости нового ПС на 193 и продолжением ФПЛ.
КАП освободил 8 машин с 95го. Куда?
Допускаю, что это может быть не все.

Цитата (Hoffermann, 13.08.2019):

> Вообще не понятно как какая то контора без автобусов может принимать участие в конкурсе.
Для участия в аукционах не нужна техника, а нужны только: действующая лицензия и банковская гарантия

> это контора у которой нет опыта в перевозках,
Есть и вот там под фото подробности про неё: http://fotobus.msk.ru/photo/1917535/
>Так же беспокоит то что у КАПа нет приемуществ. Вместо обслуживания колпино гоняют лишние машины на 36 и 95.
Причём тут КАП, если он всего лишь филиал ПАТа и самостоятельно в аукционах принимать участие не может?

Цитата (Hoffermann, 13.08.2019):
> Вообще не понятно как какая то контора без автобусов может принимать участие в конкурсе. Ощущение что они и вправду могут сорвать транспортную реформу такими жалобами, ведь они даже не знают сколько маршрутов выйграют, и сколько им понадобится автобусов и водителей. + это контора у которой нет опыта в перевозках, а значит можно готовится к очередным подвальным "хач-перевозкам" аля питеравто в 2006-м.
Я так понимаю, что ТОК это что-то близкородственное ТП. Возможно она специально используется для срыва аукционов, чтобы не подставлять головную контору.

Либо целенаправленно саботируют идущие процессы, чтобы затянуть время. Цели подобного - вполне очевидны

Не очевидны - зачем так делать? Тот же 115б вообще подвис, так как жалоба по нему рассматривается уже 2 месяца: http://zakupki.gov.ru/epz/complaint/quic...egarded=on а сколько еще будет рассматриваться - неизвестно.

Кому и чем стало радостно, что завтра 193 не заработает?

Цитата (Hoffermann, 13.08.2019):
> Вообще не понятно как какая то контора без автобусов может принимать участие в конкурсе.

ТЗ пишут идиоты, поэтому самые хитрозадые конкурсы и срывают/отменяют. Безнаказанно. :(

Ну правильно: всё против Беглова и его выборов. Какие же ещё объяснения. :)
https://www.fontanka.ru/2019/08/14/045

Дезорганизатор зачесался по поводу реестра недобросовестных поставщиков. Поздно и бессмысленно - нужно работать над допусками по конкурсу, а то так и будут фирмы-однодневки с одним велосипедом выигрывать.

Цитата (Михаил К-в, 13.08.2019):
> Тот же 115б вообще подвис

Проблема решена самым простым путём: маршрут тупо закрыт. Не проработав ни дня. Браво!

Цитата (BusPhotozSPb, 13.08.2019):
> АП5 забрал весь 6 и немного нарядов с 130, ослабил 145\145А.

За счет выхода АП-7 на новый 330 маршрут, еще больше увеличилось присутствие АП-5 на 130 маршруте.
Часть нарядов на 6 маршруте снова отдали АП-1.

Метро не открыли сегодня, 330 маршрут тоже в недоумении...

Ох и обсёр. 330 до сих пор на ходу. Ездят газовые волжаки. Я сам пол часа назад ворвался в него довольный, и друг сразу скидывает пост о неоткрытии

Трудно придумать лучший выстрел себе в ногу прямо под выборы

Мне что-то подсказывает что еще вчера было известно что не поедет. Лучше бы экстренно отменили презентацию, и попытались за 2 дня отладить. А так косяк вышел мощный...

Без косяка бы уже не вышло в любом случае. Никто не тянул Беглова за язык 1 сентября говорить "Назначаю открытие на 11:00 5 сентября".

Цитата (Сергей Якимов, 05.09.2019):
> Никто не тянул Беглова за язык 1 сентября говорить "Назначаю открытие на 11:00 5 сентября".

Почему никто? Выборы как раз и тянули. Только он понадеялся на Гарюгина, а тот на подрядчиков. И оба напрасно.

Гарюгин в данном вопросе вообще не при чем

Цитата (BusPhotozSPb, 13.08.2019):
> АП7 взял от АП1 половину 95.

АП-7 с 95 маршрута ушёл? Сейчас ехал на 8162, не одной машины от АП-7 не увидел, только КАП.