Fotobus
Tumen region, KAvZ-42243 Nr. М 475 СА 72
  Tumen region,  KAvZ-42243 Nr. М 475 СА 72 
 Tumen region, Тюмень, улица Республики

Aufgenommen von: Man in Black · Omsk region           Datum: Freitag, 22. Januar 2010

Statistik

Veröffentlicht am 04.02.2010 14:35 UTC
Aufrufe — 799

Detailinformation

Kameraeinstellungen

Model:Canon PowerShot S5 IS
Date and Time:22.01.2010 15:14
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:125
Focal Length:17.7 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 15

04.02.2010 15:29 UTC
Link
iluxa · Sverdlovsk region
Fotos: 4754 · Datenbankredaktion
Ну вот и зачем дверь в кузове, да ещё и над баком...
04.02.2010 15:35 UTC
Link
Жилкин Никита · Yamalo-Neneckiy AO
Fotos: 2108
Принадлежит ОАО "Тюменьнефтегеофизика"
04.02.2010 16:19 UTC
Link
Diman RF · Oblast Wolgograd
Fotos: 6378
iluxa · 04.02.2010
Ну вот и зачем дверь в кузове, да ещё и над баком...
Похоже это наследство от унификации с КАвЗ-3976.
04.02.2010 20:46 UTC
Link
iluxa · Sverdlovsk region
Fotos: 4754 · Datenbankredaktion
Ну в принципе её проще было заглушить, но это сделали с задней дверью - больше некуда девать запаску. А так как в пассажирском кузове должно быть 2 выхода то оставили водительскую....
04.02.2010 20:49 UTC
Link
Aртур · Bashkortostan
Fotos: 10952
Наш народ непобедим!
Дверь есть, а ступеней нет!
04.02.2010 21:01 UTC
Link
iluxa · Sverdlovsk region
Fotos: 4754 · Datenbankredaktion
Иногда бывает наоборот-ступени есть а двери нет :)
13.12.2012 12:29 UTC
Link
Коновалов Артём · Yamalo-Neneckiy AO
Fotos: 4786
Обратите внимание на заднюю дверь большинства других вахтовок (например, НефАЗ-4208). Там к ней тоже нет ступенек, а расположена она на такой высоте, что забраться туда не особо реально. Используется только для погрузки и выгрузки всяких разных штук. Думаю, предназначение этой двери точно такое же.
13.12.2012 12:36 UTC
Link
Fotos: 99
Коновалов Артём · 13.12.2012
Там к ней тоже нет ступенек, а расположена она на такой высоте, что забраться туда не особо реально. Используется только для погрузки и выгрузки всяких разных штук.
Может это всего-навсего "Запасный выход"?
13.12.2012 12:40 UTC
Link
BOSS · Stavropol Krai
Fotos: 13001
Не надо усложнять, это просто унификация
13.12.2012 12:46 UTC
Link
Fotos: 99
BOSS · 13.12.2012
это просто унификация
Унификация чего с чем? Вот вариант Илюхи кмк наиболее правдоподобен:
iluxa · 04.02.2010
Ну в принципе её проще было заглушить, но это сделали с задней дверью - больше некуда девать запаску. А так как в пассажирском кузове должно быть 2 выхода то оставили водительскую....
К тому же таким образом получается дополнительный выход в случае аварии.
13.12.2012 12:49 UTC
Link
BOSS · Stavropol Krai
Fotos: 13001
Владимир Самарин · 13.12.2012
Унификация чего с чем?
Автобуса КАвЗ-42243 с марсоходом Curiousity
13.12.2012 13:02 UTC
Link
Fotos: 99
Марсоход Curiosity знаю,а
BOSS · 13.12.2012
с марсоходом Curiousity
не слышал.

А если серьезно,то применение понятия "Унификация" должно быть подтверждено аргументами.
13.12.2012 13:07 UTC
Link
Макс И · Yaroslavl region
Fotos: 11324 · Redaktion / Allgemeine Redaktion
По элементам кузова да, это видно невооружённым глазом.
13.12.2012 13:15 UTC
Link
Fotos: 99
Макс И · 13.12.2012
По элементам кузова да, это видно невооружённым глазом.
Я это и не оспариваю.Просто хочу понять,что люди вкладывают в понятие "Унификация"? То, что у КАвЗ-42243 и КАвЗ-3976 одинаковые кузова - это и так понятно.
Если бы эту дверь заварили,то от этого кузов не стал бы менее унифицирован.
13.12.2012 22:56 UTC
Link
Fotos: 191
Если я правильно помню регламент, количество дверей на этот тип ТС должно быть не меньше двух, включая запасную, общее количество выходов, включая аварийные (запасные) - не менее пяти. Считаем: служебная дверь - 1 шт., запасные двери - 2 шт., люки в крыше - 2 шт. Вот и требуемые пять выходов. Благодаря этому можно спокойно ставить двойные стекла и не париться с организацией аварийного выхода через окно.

Kommentar

Sie sind nicht angemeldet.
Melden Sie sich bitte an, um einen Kommentar zu schreiben.
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen
Mobiles Ansicht
© Administration von Fotobus und FotoautorInnen, 2007—2026
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.