Фотобус
Санкт-Петербург, МАЗ-203.085 № 8241
Санкт-Петербург, Усть-Ижора, улица ТрудаПетрозаводское шоссе
5 мая 2019 г., воскресенье
  Санкт-Петербург,  МАЗ-203.085 № 8241  —  маршрут 327
 Санкт-Петербург, Усть-Ижора, улица Труда / Петрозаводское шоссе

Автор: Andrey Kaban · Санкт-Петербург           Дата: 5 мая 2019 г., воскресенье

Информация

Опубликовано 08.05.2019 06:14 UTC
Просмотров — 1195

Подробная информация

Комментарии · 33

08.05.2019 07:38 UTC
Ссылка
Иванов Константин · Санкт-Петербург
Фото: 2006
Андрей, спасибо за фото. Хорошо меня поймал)
08.05.2019 11:19 UTC
Ссылка
Andrey Kaban · Санкт-Петербург
Фото: 20044 · Фотомодератор
Всегда пожалуйста)
08.05.2019 16:16 UTC
Ссылка
Хиря Вассилий · Санкт-Петербург
Фото: 61
Начало мая, и голые деревья...
08.05.2019 16:42 UTC
Ссылка
Yozhik_NN · Нижегородская область
Фото: 38590 · Фотомодератор / Общий редактор
Да что это, вон на заднем плане деревья с листвой. А эти наверно позже распускаются
09.05.2019 08:37 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
На таких людях, как Костя Иванов и Саша Васильев, будущее ПАТа и будет держаться! Если, конечно, по новому закону не расформируют ГУПы и МУПы ...
09.05.2019 09:41 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Molchun · 09.05.2019
На таких людях, как Костя Иванов и Саша Васильев, будущее ПАТа и будет держаться! Если, конечно, по новому закону не расформируют ГУПы и МУПы ...
Да с вами ничего не случится, вместо ГУПа станете АО, где 100% акций у города. Куда интереснее, что будет в ГЭТом, ибо возможно его разделят на ГБУ по инфраструктурной части и АО по перевозочной.
09.05.2019 12:42 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Molchun · 09.05.2019
На таких людях, как Костя Иванов и Саша Васильев, будущее ПАТа и будет держаться!
А на таких, как девушка с 2204 ? :)
09.05.2019 13:15 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Цитата (Иван Яковлев, 09.05.2019)
> А на таких, как девушка с 2204 ? :)

Я про молодых по возрасту людей говорил )
09.05.2019 14:15 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Так она разве не молодая по возрасту, которая светленькая ? По-моему, лет до 30 так точно.
09.05.2019 14:59 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Molchun · 09.05.2019
На таких людях, как Костя Иванов и Саша Васильев, будущее ПАТа и будет держаться
Если хватит выдержки на всю эту ежедневную рутину...
Кто знает, тот поймёт.
В любом случае молодому поколению - удачи в выбранной профессии и остаться в ней, несмотря на все соблазны уйти (а они будут).
09.05.2019 16:39 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
STS · 09.05.2019
несмотря на все соблазны уйти (а они будут)
На междугородный/туристический автобус ?
09.05.2019 17:10 UTC
Ссылка
Ильюха-автобусник · Санкт-Петербург
Фото: 3
Я автобусную категорию получил в 20 лет и работать начал тоже в 20 лет. (Попал именно в тот период, когда это было возможно, в остальное время с 21 года только). Пока ещё держусь, вот уже 10 лет за рулём. И многие, кто тогда со мной пришёл, тоже в гупе остались. Вот более взрослым уже хуже- они привыкли к нормальным зарплатам на других работах, а тут пара месяцев будет без зарплаты. Многие и сваливают.
Хотя и у меня уже энтузиазма нет, один повод и сменю работу
09.05.2019 17:20 UTC
Ссылка
Иванов Константин · Санкт-Петербург
Фото: 2006
Molchun · 09.05.2019
На таких людях, как Костя Иванов и Саша Васильев, будущее ПАТа и будет держаться!
Спасибо, Дима, за добрые слова.
STS · 09.05.2019
В любом случае молодому поколению - удачи в выбранной профессии и остаться в ней, несмотря на все соблазны уйти (а они будут).
Да, иногда очень хочется уйти, но соблазнов никаких нет. Из-за чего, писать в открытом доступе не буду, коллеги поймут почему.
В принципе, работа нравится, и на все сложности профессии закрываешь глаза. У меня есть свой автобус, свой наряд и хороший экипаж, наверное поэтому я пока сижу на попе ровно.
09.05.2019 18:46 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Иван Яковлев · 09.05.2019
На междугородный/туристический автобус ?
Ну, кстати, в Питере уйти именно туда не должно быть проблемы.
Город огромный, близко расположен к границам с ЕС - соответственно, и работы на мягких должно быть немало.
Те же ECOLINES и LUX Express базируются, не считая просто туристических фирм с автопарками.
Ну и у кого есть СЕ - можно туда, там вообще непочатый край, хотя и свои "прелести" работы (с каждым типом состава/перевозимого груза, причём).
Иванов Константин · 09.05.2019
Из-за чего, писать в открытом доступе не буду, коллеги поймут почему.
Да это понятно.
Бывает, не один раз в день хочется бросить всё это дело.
Иванов Константин · 09.05.2019
В принципе, работа нравится
Это самое главное.
Должно нравиться рулить само по себе, несмотря на все минусы работы, тогда и в профессии обычно человек остаётся.
Я бы не пришёл в неё, если бы мне не нравилось это ещё с детства.
09.05.2019 19:27 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Иванов Константин · 09.05.2019
Цитата (Molchun, 09.05.2019):
> На таких людях, как Костя Иванов и Саша Васильев, будущее ПАТа и будет держаться!

Спасибо, Дима, за добрые слова.

Цитата (STS, 09.05.2019):
> В любом случае молодому поколению - удачи в выбранной профессии и остаться в ней, несмотря на все соблазны уйти (а они будут).

Да, иногда очень хочется уйти, но соблазнов никаких нет. Из-за чего, писать в открытом доступе не буду, коллеги поймут почему.
В принципе, работа нравится, и на все сложности профессии закрываешь глаза. У меня есть свой автобус, свой наряд и хороший экипаж, наверное поэтому я пока сижу на попе ровно.
Свой автобус и наряд это оч многое дает. Меня за мои проделки сняли с маршрута и постоянного наряда. Можно было промолчать но я не съехал. Как бы я свое имя отстоял но убрать пришлось. Смысл в том что у меня есть автобус, а его не кто не отберет. Если только я не возьму голаза трех осника. Но у меня нет выхода. А без выхода проблемы с планом. Начальству я оч удобен. Я на автобусе и везде работаю. А мне не удобно.
09.05.2019 19:43 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Иван Яковлев · 09.05.2019
Так она разве не молодая по возрасту, которая светленькая ? По-моему, лет до 30 так точно.
Нет )))
Иванов Константин · 09.05.2019
Спасибо, Дима, за добрые слова.
Это заслужено )
STS · 09.05.2019
Должно нравиться рулить само по себе, несмотря на все минусы работы, тогда и в профессии обычно человек остаётся.
Я бы не пришёл в неё, если бы мне не нравилось это ещё с детства.
Полностью поддерживаю.
09.05.2019 21:27 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Иванов Константин · 09.05.2019
свой наряд
wpwpr · 09.05.2019
Меня за мои проделки сняли с маршрута и постоянного наряда.
Вот насчёт своего наряда - не понимаю, как в таком случае норма часов за месяц у каждого водителя соблюдается ? Наряды ведь есть разные - одни в 6 утра выезжают и уже в 12-13 часов дня в парке, а другие в 5 утра выезжают и в 15 часов смена на кольце. Есть вообще, которые в 7-8 утра выезжают, а смена или прибытие в парк, в 17 часов. Не думаю, что на автобусе по-другому - не могут же все автобусу одновременно выехать из парка и одновременно сменяться/ехать в парк. Поэтому, естественно я каждый день по разному наряду работаю. Свои наряды могут быть разве что на графике 2/2 с 12-часовыми сменами.
Molchun · 09.05.2019
Нет )))
Хорошо выглядит, значит :)) А сколько же на самом деле ?
09.05.2019 21:38 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Иван Яковлев · 09.05.2019
А сколько же на самом деле ?
У женщины о возрасте спрашивать неприлично )
10.05.2019 07:31 UTC
Ссылка
manu7167 · Санкт-Петербург
Фото: 3
STS · 09.05.2019
Цитата (Molchun, 09.05.2019):
> На таких людях, как Костя Иванов и Саша Васильев, будущее ПАТа и будет держаться

Если хватит выдержки на всю эту ежедневную рутину...
Кто знает, тот поймёт.
В любом случае молодому поколению - удачи в выбранной профессии и остаться в ней, несмотря на все соблазны уйти (а они будут).
Дай бог побольше выдержки молодому поколению в их нелегком труде. А труд нелегок не в физическом ,а в моральном плане.
10.05.2019 09:24 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Иван Яковлев · 10.05.2019
одни в 6 утра выезжают и уже в 12-13 часов дня в парке
Такие наряды есть у троллейбусов. А у автобусов, чтобы вернуться в парк в 13:00, надо выехать в 4:30, не позже. Т.е. наряды стараются делать так, чтобы линейное время было не меньше 7,5-8 часов.
Иван Яковлев · 10.05.2019
Хорошо выглядит, значит :))
Да. Издалека ))
10.05.2019 13:44 UTC
Ссылка
Александр Васильев · Санкт-Петербург
Фото: 174
Molchun · 09.05.2019
На таких людях, как Костя Иванов и Саша Васильев, будущее ПАТа и будет держаться!
Спасибо, Дима, за тёплые слова!
STS · 09.05.2019
В любом случае молодому поколению - удачи в выбранной профессии и остаться в ней, несмотря на все соблазны уйти (а они будут).
Спасибо!
Соблазны есть. Но автобус это мечта, хотя во многом и разочаровался.
Пришёл с дальнобоя, так там вообще ужас...
manu7167 · 10.05.2019
Дай бог побольше выдержки молодому поколению в их нелегком труде. А труд нелегок не в физическом ,а в моральном плане.
Спасибо!
10.05.2019 17:38 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Хиря Вассилий · 08.05.2019
Начало мая, и голые деревья...
А обычно не так что ли? 2 года назад снег лежал, а в Карелии и сейчас лежит.
10.05.2019 17:46 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Влад Булгаков · 09.05.2019
Да с вами ничего не случится, вместо ГУПа станете АО, где 100% акций у города. Куда интереснее, что будет в ГЭТом, ибо возможно его разделят на ГБУ по инфраструктурной части и АО по перевозочной.
Это когда так будет?
10.05.2019 18:02 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Михаил Жуков · 10.05.2019
Цитата (Влад Булгаков, 09.05.2019):
> Да с вами ничего не случится, вместо ГУПа станете АО, где 100% акций у города. Куда интереснее, что будет в ГЭТом, ибо возможно его разделят на ГБУ по инфраструктурной части и АО по перевозочной.

Это когда так будет?
Если закон примут, а первое чтение уже прошёл в ГосДуме, то с 2021 года.
10.05.2019 20:14 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
То есть ГУПов и МУПов нигде не будет?
10.05.2019 20:28 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Михаил Жуков · 10.05.2019
То есть ГУПов и МУПов нигде не будет?
Получается, перевозчик и организатор работы ОТ будут разделены?
10.05.2019 20:41 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Они вообще-то и сейчас разделены, так Организатор Перевозок - ГКУ, а ПАТ - ГУП
Михаил Жуков · 10.05.2019
То есть ГУПов и МУПов нигде не будет?
Будут, но гораздо меньше, чем нынче:
https://www.pnp.ru/social/likvidaciya-gu...ya.html
10.05.2019 21:53 UTC
Ссылка
Фото: 2634
Интересно, кому и чем помешали *УПы?
11.05.2019 08:25 UTC
Ссылка
manu7167 · Санкт-Петербург
Фото: 3
Mr.Den · 11.05.2019
Интересно, кому и чем помешали *УПы?
Не кому и не чем не помешали,просто кому то они понадобились в частное владение.
11.05.2019 09:23 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Михаил Жуков · 11.05.2019
То есть ГУПов и МУПов нигде не будет?
"Почта России" останется ФГУПом, как естественная монополия и оборонные заводы, а так всё АО станет.
Mr.Den · 11.05.2019
Интересно, кому и чем помешали *УПы?
Всё дело в том, что ГУПы и МУПы не могут быть прозрачными. Станут АО, то будет более-менее прозрачная отчётность.
manu7167 · 11.05.2019
Цитата (Mr.Den, 11.05.2019):
> Интересно, кому и чем помешали *УПы?

Не кому и не чем не помешали,просто кому то они понадобились в частное владение.
Во многих городах уже давно предприятия АО, и как-то не загибаются, даже наоборот процветают. При этом нигде они не стали частными предприятиями, все принадлежат городу или региону.
11.05.2019 10:54 UTC
Ссылка
Антон Чулков · Архангельская область
Фото: 205
Влад Булгаков · 11.05.2019
Во многих городах уже давно предприятия АО
А где-то и ОООшки с 100% уставного капитала от городской администрации.
11.05.2019 12:19 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Антон Чулков · 11.05.2019
Цитата (Влад Булгаков, 11.05.2019):
> Во многих городах уже давно предприятия АО

А где-то и ОООшки с 100% уставного капитала от городской администрации.
Кстати, да. И такой вариант возможеню
12.05.2019 21:59 UTC
Ссылка
Evgen_SPB · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Влад Булгаков · 11.05.2019
оборонные заводы
Это какие?

Например, уже давно есть такое предприятие, как АО "ПО "Севмаш"...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.