Фотабус
Санкт-Пецярбург, Volgabus-5270.E0 № 2270
Санкт-Пецярбург, Большой проспект П.С.
21 мая 2019 г., аўторак
  Санкт-Пецярбург,  Volgabus-5270.E0 № 2270  —  маршрут  128 Наличная улица — Аптекарская набережная 
 Санкт-Пецярбург, Большой проспект П.С.

Аўтар: Игорь Букатин · Санкт-Пецярбург           Дата: 21 мая 2019 г., аўторак
Игорь Букатин
Праглядаў — 2352
Падрабязная інфармацыя
Цяпер паставіць падабайку можна кнопкай у ніжняй частцы самой фатаграфіі або падвойным націсканнем на яе. Спіс тых, хто паставіў падабайку, бачны пры навядзенні ўказальніка на лік рэйтынгу. Фатаграфію па-ранейшаму можна павялічыць націсканнем на яе левую частку.

Параметры здымкі

Производитель камерыNIKON CORPORATION
Модель камерыNIKON D3200
Программное обеспечениеVer.1.00
Время съёмки21.05.2019 18:08
Выдержка1/500 с
Диафрагменное число6.3
Чувствительность ISO200
Фокусное расстояние40 мм
Эквивалентное ФР60 мм
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиРучной

Каментарыі · 17

21.05.2019 21:59 UTC
Спасылка
Игорь Букатин · Санкт-Пецярбург
Фота: 8941
Так уж случилось, что удалось за короткое время "попробовать" три электробуса: 6274, 6282 и вот 5270.

6274 не понравился совсем, особенно наглухо заделанное нишей под табло переднее правое пассажирское окно, да и выглядит убого + типичная вонь в салоне.
6282 - лучшее, что сейчас производят у нас, если судить по внешности, салону и кабине. 10 из 10. Автобус тоже понравился.
5270 на четвёрку, чувствуется какая-то мелкосерийность, какой-то запах постоянно в салоне. Конкретно у этого постоянно отваливался электротормоз, это очень хорошо слышится и чувствуется.
22.05.2019 06:37 UTC
Спасылка
Molchun · Санкт-Пецярбург
Фота: 1
Игорь Букатин · 22.05.2019
постоянно отваливался электротормоз
Что вы имеете ввиду? Что значит "отваливался"?
22.05.2019 19:35 UTC
Спасылка
Игорь Букатин · Санкт-Пецярбург
Фота: 8941
Molchun · 22.05.2019
отваливался
Пропадал и тормозил одним воздухом. Несколько раз за рейс было.
22.05.2019 20:05 UTC
Спасылка
Vladimir Ivanov · Растоўская вобласць
Няма фатаграфій
Игорь Букатин · 22.05.2019
чувствуется какая-то мелкосерийность
это как и в чем проявляется?
22.05.2019 20:30 UTC
Спасылка
Иван Яковлев · Санкт-Пецярбург
Фота: 15
Игорь Букатин · 22.05.2019
Пропадал и тормозил одним воздухом. Несколько раз за рейс было.
Как на "ЭПРО" :)
22.05.2019 23:49 UTC
Спасылка
Игорь Букатин · Санкт-Пецярбург
Фота: 8941
Vladimir Ivanov · 22.05.2019
это как и в чем проявляется?
В отделке салона. Топорно, кривовато.
23.05.2019 09:29 UTC
Спасылка
MADK · Маскоўская вобласць
Фота: 25
Из обсуждаемой электрической троицы ездил на КАМАЗе и ЛИАЗе. КАМАЗ показался слишком шумным по сравнению с ЛИАЗом - задний мост воет уж очень навязчиво. Подвеска и у того и у другого понравилась - в меру мягкая, но не валкая.
Салон у обоих неплохой, но у каждого свои чудачества - у ЛИАЗа "комод" с электрооборудованием вместо 5 сидений сзади, у КАМАЗа чёрти как расставлены сиденья и поручни за передними колёсными арками. Категорически не понравилось синеватое освещение салона у КАМАЗа и перекрытое маршрутным табло правое переднее окно у ЛИАЗа.

Хорошие системы климат-контроля даже за цену этих "звездолётов" делать не научились. Открытые двери наглухо перекрывают воздушный поток от тепловых завес. У КАМАЗа электроотопление дует прямо на голову стоящим пассажирам через дефлекторы вентиляции, что зимой, мягко говоря, неприятно. У ЛИАЗа электроотопления вовсе нет. О нормально работающей круглогодичной вентиляции можно даже не заикаться, хотя частично её можно реализовать даже через существующий блок кондиционера.

Учитывая, в какой спешке создавались эти электробусы, удивительно что они вообще ездят.
23.05.2019 20:00 UTC
Спасылка
Ярослав Панов · Санкт-Пецярбург
Няма фатаграфій
Что можно сказать точно. Волгабасы очень тихие. Посторонних звуков нет почти. И сиденья удачные.
23.05.2019 22:20 UTC
Спасылка
Михаил Жуков · Санкт-Пецярбург
Фота: 2118 · Лакальны рэдактар
Есть щелчки оборудования, как у ГРК в троллейбусах. Так никто и не пояснил, что это.
24.05.2019 02:47 UTC
Спасылка
Александров Николай · Краснадарскі край
Фота: 19950
Михаил Жуков · 24.05.2019
ГРК в троллейбусах
ГРК не щёлкает, щёлкают контакторы.
24.05.2019 09:50 UTC
Спасылка
Hoffermann · Санкт-Пецярбург
Няма фатаграфій
Ярослав Панов · 24.05.2019
Что можно сказать точно. Волгабасы очень тихие. Посторонних звуков нет почти. И сиденья удачные.
А мне не понравился свист моторов (мостов) на скорости 50 кмч. Я бы даже сказал дискомфорт испытал. С Мановскими движками которые волгобас ставит и то как то поприятнее ехать, да и тихие они что снаружи что внутри. Не впечатлил вообще электровеник(( только салон порадовал, почему нельзя было предыдущие автобусы так же красиво сделать.
25.05.2019 07:04 UTC
Спасылка
Molchun · Санкт-Пецярбург
Фота: 1
Hoffermann · 24.05.2019
А мне не понравился свист моторов (мостов) на скорости 50 кмч. Я бы даже сказал дискомфорт испытал.
Дискомфорт? Да там тише, чем в троллейбусе во время разгона. И уж точно комфортнее любого звука от дизельного двигателя. Лично мне наоборот нравится самолётный звук при разгоне, особенно учитывая интенсивность этого разгона - ни один дизельный и рядом не стоял, за спиной все остаются. Даже троллейбусы в шоке )

З.Ы. Сегодня испытаю сабж в движении )
03.07.2019 18:38 UTC
Спасылка
Иван Яковлев · Санкт-Пецярбург
Фота: 15
Molchun · 25.05.2019
Лично мне наоборот нравится самолётный звук при разгоне, особенно учитывая интенсивность этого разгона - ни один дизельный и рядом не стоял, за спиной все остаются. Даже троллейбусы в шоке )
Не знаю, покатался уже 2 дня на 6212 и не сказал бы, что он разгоняется чем-то хуже троллейбусов. На электронных троллейбусах разгон зависит от того, как настроена электроника - у нас есть один, который при нажатии педали в пол стартует так, что некоторые пассажиры падают.
04.07.2019 05:33 UTC
Спасылка
Molchun · Санкт-Пецярбург
Фота: 1
Иван Яковлев · 03.07.2019
Не знаю, покатался уже 2 дня на 6212 и не сказал бы, что он разгоняется чем-то хуже троллейбусов.
Ну если речь про древнюю Транс-Альфу, то может быть ...
Иван Яковлев · 03.07.2019
у нас есть один, который при нажатии педали в пол стартует так, что некоторые пассажиры падают.
А на электробусе, кстати, такого быть не может - он с места не рвёт, но разгон очень интенсивный.
04.07.2019 07:22 UTC
Спасылка
vitalyspb · Санкт-Пецярбург
Няма фатаграфій
Иван Яковлев · 03.07.2019
Не знаю, покатался уже 2 дня на 6212 и не сказал бы, что он разгоняется чем-то хуже троллейбусов.
Недавно проехался в каком-то 6212 по 86му.
Задняя правая арка в прицепе прогнила настолько, что те, кто садился на сидение, вставали и пересаживались от того, что оно проваливалось.
Внешне пластиковый кожух над аркой весь в трещинах, что под ним - непонятно.


При всём этом внешнее состояние салона очень даже хорошее, ибо на боковые стены в машинах 2007+ не превратились в мокрую картоновую тряпку.
04.07.2019 09:38 UTC
Спасылка
Иван Яковлев · Санкт-Пецярбург
Фота: 15
Molchun · 04.07.2019
Ну если речь про древнюю Транс-Альфу, то может быть ...
Нет, про «Авангард».
05.07.2019 05:10 UTC
Спасылка
Molchun · Санкт-Пецярбург
Фота: 1
Иван Яковлев · 04.07.2019
Нет, про «Авангард».
А "Авангард" разве какой-то другой завод выпускал? )) Я их и имел ввиду. Но всё равно, сколько раз не ездил пассажиром на 6212 в последние годы - едут они все потихонечку, не то у них состояние уже, чтобы гонять.

Ваш каментарый

Вы не ўвайшлі на сайт.
Каментары могуць пакідаць толькі зарэгістраваныя карыстачы.
Галоўная     Правілы
Мобильная версия
© Адміністрацыя сайта і аўтары фотаматэрыялаў, 2007—2026
Выкарыстанне фатаграфій і іншых матэрыялаў, апублікаваных на сайце, дапушчаецца толькі з дазволу іх аўтараў.