Фотобус
Москва, Ikarus 280.33M № 06172
Москва, Заставный переулок3-й Лесной переулок
9 мая 2005 г., понедельник
  Москва,  Ikarus 280.33M № 06172  —  маршрут 12
 Москва, Заставный переулок / 3-й Лесной переулок

Автор: Клауд · Москва           Дата: 9 мая 2005 г., понедельник

Информация

Опубликовано 09.07.2019 21:14 UTC
Просмотров — 1430

Подробная информация
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыOLYMPUS CORPORATION
Модель камерыC765UZ
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CC 2019 (Windows)
Время съёмки09.05.2005 12:03
Выдержка1/400 с
Диафрагменное число4
Чувствительность ISO64
Фокусное расстояние9 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиТворческий

Комментарии · 24

10.07.2019 14:27 UTC
Ссылка
egor272272 · Москва
Фото: 1977
В итоге скорее всего, прицепом заехал на бордюр...
10.07.2019 19:41 UTC
Ссылка
л677 · Москва
Фото: 4
Не заехал-у прицепа колеса-то поворотные,а вот 283-й бы точно заехал.
10.07.2019 19:45 UTC
Ссылка
egor272272 · Москва
Фото: 1977
л677 · 10.07.2019
Не заехал-у прицепа колеса-то поворотные,а вот 283-й бы точно заехал.
Думаю, маловато места даже для подрульки.
10.07.2019 20:58 UTC
Ссылка
Kamikadze_Alive · Москва
Нет фотографий
egor272272 · 10.07.2019
прицепом заехал на бордюр...
Сомневаюсь, задние колёса прошли почти по траектории средних колёс.
10.07.2019 21:46 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
У 283 есть маленький секрет, позволяющий ему маневрировать не хуже 280
10.07.2019 23:22 UTC
Ссылка
Фото: 25199
Да-а-а-а, совсем иначе в середине нулевых это место выглядело. Для сравнения - нынче на Яндекс-картах ;)
https://yandex.ru/maps/-/CCsIVJpH

И храм я (слава Богу) не застал в сознательном возрасте таким ободранным.

С другой стороны - тем и ценно фото, что Икарус-280 запечатлен в том месте, где сейчас в принципе автобусы не могут ездить.
10.07.2019 23:49 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
egor272272 · 10.07.2019
Цитата (л677, 10.07.2019):
> Не заехал-у прицепа колеса-то поворотные,а вот 283-й бы точно заехал.

Думаю, маловато места даже для подрульки.
Ну что за чушь ? У него прицеп едет точно по траектории тягача.
10.07.2019 23:51 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Kamikadze_Alive · 11.07.2019
Сомневаюсь, задние колёса прошли почти по траектории средних колёс.
Они идут не почти, а чётко по траектории средних колёс.
11.07.2019 05:58 UTC
Ссылка
Игорь Январь · Кызылординская область
Фото: 267
Почему на ЛиАЗах не используют такую систему?
11.07.2019 06:25 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Потому что там ось прицепа ещё и ведущая
11.07.2019 11:42 UTC
Ссылка
Trickster · Москва
Фото: 25
А как его маршрут проходил в те времена?
11.07.2019 12:21 UTC
Ссылка
Фото: 25199
Trickster · 11.07.2019
А как его маршрут проходил в те времена?
Проходил, я думаю, как сейчас либо с небольшими изменениями.

Но обратите внимание на дату - 9 мая 2005 года. 60-летие Победы. Наверняка площадь Тверскую Заставу перекрыли и весь транспорт пустили в объезд.
11.07.2019 13:29 UTC
Ссылка
I.N. · Московская область
Фото: 111
Станислав Богомолов · 11.07.2019
И храм я (слава Богу) не застал в сознательном возрасте таким ободранным.
На фото он уже в более-менее пристойном состоянии, в 90-х был страшнее.
Trickster · 11.07.2019
А как его маршрут проходил в те времена?
Да так же в сути. Маршрут в целом неизменен очень давно и существует с времён до пуска "Тимиризевской". Я ещё помню аншлаги с конечной "Ул. Яблочкова". Когда именно он появился - не могу сказать.
На Пресне в советское время была конечная на месте нынешней башни "Федерация", которую он делил с 69-м (он ходил тогда до Дорогомиловского рынка вместо "Краснопресненской", а вместо нынешних Филей у него конечная была здесь), потом сократили на одну остановку и автобусы разворачивались напротив дома 20 по 1-му Красногвардейскому, затем где-то в 98-м к открывшемуся мосту "Багратион" ему сделали заезд по проложенному на месте разобранных ж/д-путей безымянному проезду (название "Выставочный переулок" появилось позднее, если верить Википедии, то в 2007 году), когда проезд уничтожили, 12-му сделали закольцовку вокруг квартала "Камушки", по которой он ходит и поныне.
Варьировалась трасса в Марьиной роще: изначально по Двинцев он ходил в обе стороны, в сторону Пресни шёл по Полковой улице (как и сейчас), в сторону Яблочкова - по Стрелецкой. Когда закрыли трамвайную линию по Двинцев и убрали светофор (Сущёвский вал стал частью ТТК), добавили оттянутый разворот у нынешней ст. м. "Марьина Роща". Затем проезд по Стрелецкой убрали, теперь у "Марьиной Рощи" 12 не разворачивается к Двинцам, а сворачивает сразу на Шереметьевскую.
Вот точно не буду утверждать, но, кажется у 12 раньше у метро "Тимирязевская" не было закольцовки в обе стороны по Фонвизина, Милашенкова и Яблочкова, 12 как выезжал к площадке у нынешней "Тимирязевской", так сразу и конечная была.
Вот, в сути, и все изменения за последние лет 35 точно.
Я с 1985 до 2000 жил на Пресне и сейчас часто бываю (позавчера даже был в своём старом доме).

На празднование дня Победы и иные мероприятия на Тверской, как это верно сказал Станислав, трасса 12-го разрезалась на две части: от "Тимирязевской" до "Белорусской" с разворотом на фото и от 2-го Красногвардейского до "Белорусской". Впрочем, второй фрагмент работал не всегда, либо запускался в более коротком варианте, до метро "Улица 1905 года" и автобусы разворачивались на перекрёстке Пресненского Вала и Ходынской улицы (по такой же трассе ходил 12э, работавший в дни выставок в Экспоцентре), а иногда, совсем редко, его направляли к метро "Краснопресненская" по ул. Заморёнова.
11.07.2019 15:42 UTC
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 3
Станислав Богомолов · 11.07.2019
Цитата (Trickster, 11.07.2019):
> А как его маршрут проходил в те времена?

Проходил, я думаю, как сейчас либо с небольшими изменениями.

Но обратите внимание на дату - 9 мая 2005 года. 60-летие Победы. Наверняка площадь Тверскую Заставу перекрыли и весь транспорт пустили в объезд.
В данном случае однозначно именно так.

Но вообще этот заезд практикуется тоже десятки лет, и даже существовал 12к "до Белорусской" на какой-то не очень долгой но постоянной основе. А так диспетчерские укороты для выполнения количества производственных рейсов и компенсации выходов, застрявших на той стороне Тверской в пожизненной пробке на Грузинском валу, это прямо классика. Я так понимаю, что даже сейчас иногда случается.
11.07.2019 15:56 UTC
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 3
> На празднование дня Победы и иные мероприятия на Тверской, как это верно сказал Станислав, трасса 12-го разрезалась на две части: от "Тимирязевской" до "Белорусской" с разворотом на фото и от 2-го Красногвардейского до "Белорусской". Впрочем, второй фрагмент работал не всегда,

Боюсь, что он работал только в 80ые, когда существовал разворот прямо на площади Белорусского вокзала сразу за памятником. Сколько себя помню, всегда просто обрезался по Белорусскому со стороны Бутырского вала вместе с Тб 18. А Шмитовский-Пресня выезжали на Тб54/66, как умели (ну и Тм23 когда-то ещё был).


> либо запускался в более коротком варианте, до метро "Улица 1905 года" и автобусы разворачивались на перекрёстке Пресненского Вала и Ходынской улицы (по такой же трассе ходил 12э, работавший в дни выставок в Экспоцентре),

Такое если и было, то дай бог раз. 12э ходил не так. Он шёл по 1905 года до северного выхода из метро (ост. Трансагентство), выгружался, ехал круг 1905 года / Ходынская / Пресненский вал, и на ост. "ст.м.ул.1905г." на Пресненском валу снова загружался.

> а иногда, совсем редко, его направляли к метро "Краснопресненская" по ул. Заморёнова.

Бывало, но тоже не часто. Главная проблема всех этих половинок со стороны Пресни была в том, что все конечные у них были без диспетчерских пунктов. То есть езда на самоконтроле и без туалетов. На практике это обозначало массовый закос от работы.
11.07.2019 16:05 UTC
Ссылка
Trickster · Москва
Фото: 25
Большое благодарю за развёрнутый ответ:)
11.07.2019 16:46 UTC
Ссылка
I.N. · Московская область
Фото: 111
СтаС · 11.07.2019
Боюсь, что он работал только в 80ые, когда существовал разворот прямо на площади Белорусского вокзала сразу за памятником. Сколько себя помню, всегда просто обрезался по Белорусскому со стороны Бутырского вала вместе с Тб 18. А Шмитовский-Пресня выезжали на Тб54/66, как умели (ну и Тм23 когда-то ещё был).
В 90-е точно ходил, но редко. И по старой трассе 54-го по Большому Кондратьевскому (когда он ходил до продления до Тишинской площади) его тоже закругляли.
А в последние годы 90-х, да, было такое, что оставался лишь 69-й (который в такие праздники часто тоже укорачивали до "Краснопресненской"). Впрочем, учитывая, что 12-й в 90-е и так ходил довольно редко и народ привык ходить пешком до Шмитовского, где были и троллейбус, и трамвай, его отмены мало кто замечал.
СтаС · 11.07.2019
Такое если и было, то дай бог раз. 12э ходил не так. Он шёл по 1905 года до северного выхода из метро (ост. Трансагентство), выгружался, ехал круг 1905 года / Ходынская / Пресненский вал, и на ост. "ст.м.ул.1905г." на Пресненском валу снова загружался.
Во, точно! Был ещё и такой вариант маршрута. Но существовал нестабильно и недолго, поэтому я его не вспомнил сразу. А так весь поток маршруток и 12э шли именно на Пресненский вал с разворотом на светофоре у Ходынской. Мало того, некоторые умудрялись даже на Расторгуевском разворачиваться, если вырастала пробка к Белорусскому.
СтаС · 11.07.2019
Бывало, но тоже не часто. Главная проблема всех этих половинок со стороны Пресни была в том, что все конечные у них были без диспетчерских пунктов. То есть езда на самоконтроле и без туалетов. На практике это обозначало массовый закос от работы.
На "Краснопресненской" мне кажется, всё же стояла какая-то будка. А в остальном да - нигде больше диспетчерских не было (если только на уничтоженной конечной на месте башни "Федерация", но там я уже совсем ничего не помню).

Вообще, Пресня по-факту жила именно на троллейбусах и трамваях, автобусов хоть и было несколько маршрутов (4, 12, 69, а в ~92-94 ещё запущенный в рекламных целях "Приватизация", на котором работали один или два специально раскрашенных под это ЛиАЗ-677), ходили они все редко и нестабильно.
СтаС · 11.07.2019
Но вообще этот заезд практикуется тоже десятки лет, и даже существовал 12к "до Белорусской" на какой-то не очень долгой но постоянной основе.
Маршрут 12к, по-моему, до сих пор существует, хотя и неофициально и не в таком варианте.
11.07.2019 19:47 UTC
Ссылка
Майкл69 · Тверская область
Фото: 16
egor272272 · 10.07.2019
В итоге скорее всего, прицепом заехал на бордюр...
то же первое о чем подумал, увидев фото))
11.07.2019 19:54 UTC
Ссылка
л677 · Москва
Фото: 4
А каким образом вы хотите поворачивать двускатные ведущие колеса прицепа ЛиАЗа,причем еще и мост у него портальный с "гитарами"?Теоретически наверно можно такой механизм создать,но его стоимость будет сравнима со стоимостью завода который его будет делать.
11.07.2019 20:10 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Эти извращения совершенно не нужны. Современные гармошки, чтобы компенсировать отсутствие подруливающей оси, просто складываются на больший угол - там используется более дорогой и сложный узел сочленения. Вот и вся любовь.
12.07.2019 03:12 UTC
Ссылка
Лев Васильев · Свердловская область
Фото: 3
BOSS · 11.07.2019
У 283 есть маленький секрет, позволяющий ему маневрировать не хуже 280
какой ?
16.07.2019 10:41 UTC
Ссылка
Игорь Январь · Кызылординская область
Фото: 267
Можно было же замутить что-нибудь вроде гранат, как на переднеприводных машинах. Ну да это лишняя трата денег для ЛиАЗа.
12.12.2021 20:18 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
BOSS · 12.07.2019
Эти извращения совершенно не нужны. Современные гармошки, чтобы компенсировать отсутствие подруливающей оси, просто складываются на больший угол - там используется более дорогой и сложный узел сочленения. Вот и вся любовь.
Ничего там не компенсируется - прицеп всё равно смещается к центру поворота и весьма значительно. Это я как водитель, работающий на гармонях говорю. В то время как с подруливающей осью радиус поворота абсолютно такой же как на 12-метровой одиночке.
13.12.2021 19:37 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Иван Яковлев · 13.12.2021
Ничего там не компенсируется - прицеп всё равно смещается к центру поворота и весьма значительно. Это я как водитель, работающий на гармонях говорю. В то время как с подруливающей осью радиус поворота абсолютно такой же как на 12-метровой одиночке.
Ну насколько сильно? Там метра даже не будет, 50-60 см где-то. Из-за длины дышла прицеп все равно наружу поворота выводит. Это не фура. А с подруливающей весело в тесном потоке поворачивать, когда в зеркало не видишь, кого внешней стороной таранишь

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.