Sankt Peterburgas, Neoplan PA3 N1116/3HL Cityliner HL Nr. 213 — Nuotrauka

Sankt Peterburgas,

Neoplan PA3 N1116/3HL Cityliner HL

Nr. 213

— maršrutas 1358 Санкт-Петербург — Варшава

Sankt Peterburgas, Загородный проспект

Data: 2019 m. rugpjūčio 7 , trečiadienis

Олег Н.

2019 m. rugpjūčio 18 · 23:49 UTC

1090 Statistika

Nuotrauką dabar galima pažymėti kaip patinkančią paspaudus jos apačioje esantį mygtuką arba dukart spustelėjus pačią nuotrauką. Nuotrauką pamėgusių naudotojų sąrašas rodomas užvedus pelės žymeklį ant įvertinimo skaičiaus. Nuotrauką ir toliau galima padidinti spustelėjus kairiąją jos dalį.

Komentarai · 14

18.04.2020 09:33 UTC
Nuoroda

Шушун ·

Sankt Peterburgas

Nuotraukų: 2

Работает ли сейчас, когда границы закрыты? Думаю, стоит пометить жёлтым, как и остальные Эколайновские машины.

18.04.2020 09:53 UTC
Nuoroda

STS ·

Lietuva

Nuotraukų: 6993

А есть ли вообще смысл помечать жёлтым всё то работоспособное, что встало из-за карантина?
Да и встало ли?
Многие компании производят какие-то разовые перевозки, пусть и основная работа временно не производится.

18.04.2020 10:42 UTC
Nuoroda

Михаил Жуков ·

Sankt Peterburgas

Nuotraukų: 2118 · Regiono (miesto) redaktorius

STS · 18.04.2020
А есть ли вообще смысл помечать жёлтым всё то работоспособное, что встало из-за карантина?

Если есть уверенность - стоит. Вносите правки, только не придуманные из головы.
Кто-то видел Эколайнс в РФ на иных видах перевозок?

18.04.2020 11:32 UTC
Nuoroda

STS ·

Lietuva

Nuotraukų: 6993

Михаил Жуков · 18.04.2020
Если есть уверенность - стоит.

А как тут может быть уверенность?
У нас все крупные пассажирские перевозчики по основной маршрутной деятельности стоят, но то одного "мягкого" видишь на каком-то заказе или разовой перевозке, то другого.
Некоторых вообще перепрофилировали под доставку исключительно багажа и посылок между городами.
И как понять, что из них выезжает, а что стоит?
Машины-то ВСЕ по факту РАБОТОСПОСОБНЫЕ.

18.04.2020 12:43 UTC
Nuoroda

Santehnik ·

Kijevas

Nuotraukų: 5046 · Techninis skyrius

STS · 18.04.2020
И как понять, что из них выезжает, а что стоит?
Машины-то ВСЕ по факту РАБОТОСПОСОБНЫЕ.

Ну опять же, по логике сайта даже если работоспособаня машина не ездит - она ставится желтым :)
Не знаю как у вас, а у нас уже сейчас речь идёт о том что транспорт будут лишь частично начинать запускать не раньше лета.
Так как транспорт во многом состоит из частных автобусов индивидуальных собственников, то часть из них стали возвращаться домой в свои регионы, часть из них начали работать на развозках не от имени АТП, а от своего собственного имени, многие не найдя себе работы просто оставили машины по стоянкам и дворам. Это всё по хорошему должно быть отражено в БД.
Другое дело что мы реально не знаем и десятой части происходящего и очень трудно всё это узреть находясь дома...
Но если у людей есть точные данные - то почему бы и нет? Уж тем более если есть информация из парков и предприятий...

18.04.2020 13:50 UTC
Nuoroda

Евгений Мамыкин ·

Maskva

Nuotraukų: 22384

Михаил Жуков · 18.04.2020
Кто-то видел Эколайнс в РФ на иных видах перевозок?

Не думаю, да и заказывать сейчас некому тоже особо. А так у них внутри РФ единственный маршрут МСК - СПб и то система продаж автовокзалов показывает что из Москвы рейсов уже нет, да и за 3000 вряд ли нашлись бы желающие, учитывая что даже сапсан в день отправления сейчас можно легко найти за 2300-2500

18.04.2020 13:54 UTC
Nuoroda

Сергей Якимов

Nuotraukų: 2044 · Regiono (miesto) redaktorius

Внутри РФ есть ещё СПб - Петрозаводск, но сейчас вероятно тоже не работает.

18.04.2020 13:59 UTC
Nuoroda

STS ·

Lietuva

Nuotraukų: 6993

Santehnik · 18.04.2020
Не знаю как у вас

Городской ОТ работает, хоть и с сокращением выпусков.
Междугородный тоже частично стали запускать.
Международное, да, это всё пока в параличе.

Santehnik · 18.04.2020
мы реально не знаем и десятой части происходящего и очень трудно всё это узреть находясь дома...
Но если у людей есть точные данные - то почему бы и нет?

Проблема как раз в нетипичности этой ситуации, с подобным никто никогда ранее не сталкивался.
Парки ПС по факту работоспособны, но на маршруты не выходят.
С другой стороны, пометишь сегодня их все жёлтым, а завтра что-то одно вылезет на разовый заказ или перевозку, послезавтра - что-то ещё.
И каждый раз дёргать статус туда-сюда, если вообще такое отследишь?
Честно, я тоже не представляю, как в таком случае было бы лучше.

18.04.2020 15:39 UTC
Nuoroda

Михаил Жуков ·

Sankt Peterburgas

Nuotraukų: 2118 · Regiono (miesto) redaktorius

STS · 18.04.2020
А как тут может быть уверенность?

Например, зайти на Седова,5 на их стоянку и посмотреть.
Ну а так сейчас по Питеру "желтится" вся коммерция в соответствии с наблюдениями ПС на тех маршрутах, которые остались.

18.04.2020 16:12 UTC
Nuoroda

STS ·

Lietuva

Nuotraukų: 6993

Михаил Жуков · 18.04.2020
Например, зайти на Седова,5 на их стоянку и посмотреть.

Допустим, зашли, увидели много стоящих автобусов.
Но а как понять, что из них ездит хотя бы кратковременно, а что - нет?
Допустим, с Эколайном и его узко-международным профилем я могу понять подобный подход.
А в тех парках, где немало смежной работы?

18.04.2020 19:38 UTC
Nuoroda

Михаил Жуков ·

Sankt Peterburgas

Nuotraukų: 2118 · Regiono (miesto) redaktorius

А в парках с большим количеством заказов никто жёлтый пока и не планирует ставить. Заказные вовсю ездят.

19.04.2020 05:56 UTC
Nuoroda

Santehnik ·

Kijevas

Nuotraukų: 5046 · Techninis skyrius

STS · 18.04.2020
Городской ОТ работает, хоть и с сокращением выпусков.
Междугородный тоже частично стали запускать.
Международное, да, это всё пока в параличе.

Полегче чем у нас однако. У нас всё что покидает пределы города запрещено от слова совсем, городские... от города зависят объемы перевозок (где-то совсем остановлено, где-то есть но мало), но даже где ездят то проезд только по спец. пропускам и только по сидячим местам, что само собой привело к тому что частники и сами не особо хотят работать.
Конкретно в Киеве на весь город работает всего 19 маршрутов на 285 единиц техники (из которых 175 - ЭТ) и все - коммунальные.
Поэтому более 2500 единиц городских и пригородных маршруток остались не у дел и это уж не говоря о заказных АТП которые ориентировались на туристические поездки которых больше нет, междугородных и международных перевозчиков...
И если гаражные машины хоть никуда не денутся и с ними +- всё понятно, то вот частники со своими машинами которые к тому же могут найти себе самостоятельно заказ это та еще задача...

19.04.2020 10:37 UTC
Nuoroda

STS ·

Lietuva

Nuotraukų: 6993

Santehnik · 19.04.2020
городские... от города зависят объемы перевозок (где-то совсем остановлено, где-то есть но мало), но даже где ездят то проезд только по спец. пропускам и только по сидячим местам, что само собой привело к тому что частники и сами не особо хотят работать.
Конкретно в Киеве на весь город работает всего 19 маршрутов на 285 единиц техники (из которых 175 - ЭТ) и все - коммунальные.

В общем-то, яркая картина и доказательство того, что ОТ может гарантированно функционировать лишь при оплате его работы государством.
Всё, что у нас на самоокупаемости - тоже или встало полностью, или работает по-минимуму.
Прямого запрета на пригород и межгород у нас нет (поезда также ходят), но толку, если пассажирские перевозки упали ещё до карантина в разы.
Городской ОТ же работает за оплату километража, выполняя социальную функцию.
Ну и излишне говорить, что работу сейчас имеют водители исключительно городских МУПов и частных перевозчиков, работающих на муниципальных контрактах городского ОТ.
Прямо перед карантином часть водителей успели уволиться с городских перевозок в расчёте пойти на международные регулярные и заказные рейсы (в частности, на Фликсбус) - даже не представляю, как они сейчас кусают локти...

19.04.2020 11:03 UTC
Nuoroda

Santehnik ·

Kijevas

Nuotraukų: 5046 · Techninis skyrius

STS · 19.04.2020
Городской ОТ же работает за оплату километража, выполняя социальную функцию.

У нас в первые дни после закрытия метро у нас наземный ОТ работал в полном объеме, но очень туго соблюдалась норма в 10 человек на единицу ПС, начались скандалы, драки... после чего власти решили что проще отключить совсем, чем мучать персонал этими разборками.

Вообще пару раз выезжал, необычно было наблюдать пустые остановки и кучу (относительно того что было раньше) автобусов в промзонах на развозках предприятий...
На самом деле интересно как будет потом, ведь эти развозки могут и понравиться и что-то может вполне себе остаться.

Komentaras

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.