Фотобус
Санкт-Петербург, МАЗ-216.066 № 2130
Санкт-Петербург, Школьная улицаТуристская улица
19 сентября 2019 г., четверг
  Санкт-Петербург, МАЗ-216.066 № 2130  —  маршрут 93
 Санкт-Петербург, Школьная улица / Туристская улица

Автор: max48lip · Липецкая область           Дата: 19 сентября 2019 г., четверг

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 13.10.2019 20:00 UTC
Просмотров — 3463

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon PowerShot SX620 HS
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS6 (Windows)
Время съёмки19.09.2019 14:57
Выдержка1/160 с
Диафрагменное число5
Чувствительность ISO80
Фокусное расстояние15.432 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 28

01.11.2019 14:02 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Постоянно вижу на нём женщину-водителя.
01.11.2019 14:34 UTC
Ссылка
Иванов Константин · Санкт-Петербург
Фото: 2006
Иван Яковлев · 01.11.2019
Постоянно вижу на нём женщину-водителя.
И что?
01.11.2019 16:15 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Интересный факт.
02.11.2019 06:57 UTC
Ссылка
Hoffermann · Санкт-Петербург
Нет фотографий
У нас в колпино в питеравто когда-то на 336 работал мужик алкаш) стабильно в его 5256.25 к концу смены на торпеделе лежали пару бутылочек Степана)
Году в 2013 он неважно выглядел, но как то работал. Уже в 2015 у него в кабине стояло зловоние, а карточки он пробивал трясущимися руками(!) все с этого офигевали и нервно смеялись) на линии он очень редко попадался, видимо вызывали когда совсем нехватка была,или сам ходил как хотел, все на том же 336. Последний раз я его видел на скамейке с мокрыми штанами, с тем же пивом, грустно рассматривающим тогда новый приход 203-х на 196...

Вот это интересный факт.
02.11.2019 07:02 UTC
Ссылка
Фото: 22327
Hoffermann · 02.11.2019
Вот это интересный факт.
Я конечно знал, что о Питеравто плохо отзываются, но не думал что до такой степени...
02.11.2019 09:21 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Hoffermann · 02.11.2019
Вот это интересный факт.
И чего тут интересного ? Это печальный факт. А вот женщина-водитель ОБВ это действительно интересный факт. Между прочим, даже на троллейбусах ОБВ женщину-водителя не так уж и часто увидишь.
02.11.2019 09:49 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Иван Яковлев · 02.11.2019
женщина-водитель ОБВ это действительно интересный факт.
У нас давно обыденное дело.
02.11.2019 12:06 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
У нас тоже, какие-то странные наблюдения у людей
02.11.2019 19:53 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Иван Яковлев · 02.11.2019
Между прочим, даже на троллейбусах ОБВ женщину-водителя не так уж и часто увидишь.
В троллейбусных 1-м и СТТП вполне немало. И в 6-м было много, пока там гармони были.

А в АП-2 уже с десяток женщин на гармонях можно насчитать. Причём большинство пришло за последний год.
02.11.2019 20:29 UTC
Ссылка
manu7167 · Санкт-Петербург
Фото: 3
Товарищи,меня порожает ваше удивление что на гормонях работают женщины.Да будет вам известно что в Питере на гармонях работают женщины более десяти лет.
03.11.2019 03:55 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
manu7167 · 03.11.2019
ваше
Не надо обобщать.
03.11.2019 09:22 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Molchun · 02.11.2019
В троллейбусных 1-м и СТТП вполне немало. И в 6-м было много, пока там гармони были.
Ну если только у нас много было, а в ТП-1 человек 6, притом, что гармоней там больше. В СТТП вообще особо не видел.
manu7167 · 03.11.2019
Товарищи,меня порожает ваше удивление что на гормонях работают женщины.Да будет вам известно что в Питере на гармонях работают женщины более десяти лет.
Зачем палку-то перегибать ? Никто и не удивляется. Просто речь идёт о том, что:
Иван Яковлев · 01.11.2019
Интересный факт.
03.11.2019 10:28 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Интересным он был, когда женщины появились на Икарусах 280, а было это даже не 10 лет назад, а намного больше. Сейчас это просто статистика
03.11.2019 17:31 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Не 10, но порядка 15. В СПб.
03.11.2019 18:09 UTC
Ссылка
Hoffermann · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Кстати а в метро и на жд то не пускают женщин...
03.11.2019 19:00 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Hoffermann · 03.11.2019
Кстати а в метро и на жд то не пускают женщин...
Но они есть
03.11.2019 22:18 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Hoffermann · 03.11.2019
в метро и на жд то не пускают женщин...
Уже пускают.
04.11.2019 07:44 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В ЦППК есть женщина машинист, а ещё где?
05.11.2019 05:03 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
bugoga · 03.11.2019
Интересным он был, когда женщины появились на Икарусах 280, а было это даже не 10 лет назад, а намного больше.
Михаил Жуков · 03.11.2019
Не 10, но порядка 15. В СПб.
А какие кроме Нины из АП-2 ещё были женщины на Икарусах-280 в Петербурге ?
05.11.2019 06:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Иван Яковлев · 05.11.2019
А какие кроме Нины из АП-2 ещё были женщины на Икарусах-280 в Петербурге ?
А может и не было, Икарусы тогда уже исчезали.
Галина Петрова из АП-5, возможно.
09.11.2019 20:30 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Иван Яковлев · 01.11.2019
Постоянно вижу на нём женщину-водителя.
Сегодня эта женщина даже стажировала другого водителя на МАЗ.
07.12.2019 21:24 UTC
Ссылка
Mishel · Москва
Нет фотографий
Михаил Жуков · 03.11.2019
Не 10, но порядка 15. В СПб.
А в Москве женщина на Икарусе-280 и четверть века назад работала.
07.12.2019 23:05 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Mishel · 08.12.2019
А в Москве женщина на Икарусе-280 и четверть века назад работала.
Интересно, почему же тогда женщины-водители более-менее массово появились только в последние 5-10 лет, если уже и раньше ограничений не было ? Но на Икарусах всё-таки посложнее, там механическая коробка, хотя она ведь там импортная и наверное, переключать её не так уж и сложно - на том же троллейбусе с рогами геморроя куда больше.
08.12.2019 05:33 UTC
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4753
Иван Яковлев · 08.12.2019
Интересно, почему же тогда женщины-водители более-менее массово появились только в последние 5-10 лет, если уже и раньше ограничений не было ?
Может потому что автобусы проще стали в управлении? На маршрутках с МКПП они и сейчас большая редкость
08.12.2019 06:23 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Иван Яковлев · 08.12.2019
на том же троллейбусе с рогами геморроя куда больше.
Только на троллейбусе смена заканчивается когда въехал в парк. Ни мыть, ни заправлять не надо, появление линейного водителя в ремзоне за исключением забирантя машины с ТО сразу на линию - нонсенс. А зачем? Всё же в бортовом журнале написано.
08.12.2019 09:09 UTC
Ссылка
Шматов Иван · Москва
Фото: 51
Мыть не надо? Кто вам сказал?
08.12.2019 09:14 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Володя · 08.12.2019
Ни мыть, ни заправлять не надо
У нас водители прогоняют через мойку - и автобусы и троллейбусы.
08.12.2019 13:57 UTC
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Иван Яковлев · 08.12.2019
Интересно, почему же тогда женщины-водители более-менее массово появились только в последние 5-10 лет
Во первых не всем в голову приходило идти на автобус работать. Во вторых не все парки брали, точнее как, в теории брали но по телефонному звонку женщинам могли отказать. В третьих они в том же МГТ все-таки были, и на 677 и на икарусах, но в мизерных количествах. К примеру в 9 парке девушка Лариса работала сначала на 677, а потом на 283 икарусе, но в конце 90х она уже уволилась.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.