Фотобус
Санкт-Петербург, ПАЗ-320402-05 № 7922
Санкт-Петербург, Улица Маршала КазаковаТрамвайный проспект
7 июля 2019 г., воскресенье
  Санкт-Петербург,  ПАЗ-320402-05 № 7922  —  маршрут К-195
 Санкт-Петербург, Улица Маршала Казакова / Трамвайный проспект

Автор: Михаил Селивёрстов · Москва           Дата: 7 июля 2019 г., воскресенье

Информация

Опубликовано 19.10.2019 22:12 UTC
Просмотров — 540

Подробная информация

Комментарии · 38

17.12.2020 08:22 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
К-2
16.01.2021 06:45 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Если не ошибся, он на К-339
16.01.2021 12:23 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 16.01.2021
Если не ошибся, он на К-339
Мб 7822? А эту во вторник видел на месте, на к-195.
16.01.2021 19:36 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Наверное.
23.02.2021 20:15 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Сегодня был на 687 (большой номер внизу), а в обычном для маршруток месте на указателе был не убран 632.
27.03.2021 12:09 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
К-2 снова
07.04.2021 07:42 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
Прошло по времени, уже больше часа моего ожидания К-2. Пока не одной машины я так и не увидел.

P.S.
В 10.50 в сторону м. Нарвская ушёл 7844.
07.04.2021 08:34 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Савва Вечный · 07.04.2021
Прошло по времени, уже больше часа моего ожидания К-2. Пока не одной машины я так и не увидел.

P.S.
В 10.50 в сторону м. Нарвская ушёл 7844.
У ПА есть несколько аналитиков на Энергетиков, которые занимаются распределением машин по коммерции. Неужели люди не понимают, что вечные пляски с интервалами = потеря денег компании и путь в никуда?

На том же к-118 то 16 машин, то 8, то потом 15 - и так постоянно.
Это не говоря уже о некоторых маршрутах, где непонятно зачем оставляется 1-2 машины на круг в несколько часов.
07.04.2021 08:41 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 07.04.2021
На том же к-118 то 16 машин, то 8, то потом 15 - и так постоянно.
На К-118? По-моему уже давно не больше 3-4. :-)
Маршрут дождаться невозможно. Наблюдая за ними дважды в течение 1-2 часов на прошлой неделе видел по одной машине в одну сторону за указанное время.

Какие бы аналитики не были, они не смогут распределить уволивишихся водителей, а машин хватает.
Сейчас стабильно работающие коммерческие маршруты ПА можно по пальцам пересчитать. Их точно меньше половины из того, что у них есть. Остальные ходят с интервалом 30 минут и более или вообще не ходят.
По-моему там следующий принцип работы:
- на маршрут X пожаловались - на следующий день туда кидается несколько машин с других маршрутов, где интервал вырастает до часового.
- через 2-3 дня на один из "оголённых" маршрутов пожаловались - машины туда возвращаются, "оголив" исходный маршрут X.
и т.д.
07.04.2021 09:19 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 07.04.2021
На К-118? По-моему уже давно не больше 3-4. :-)
Маршрут дождаться невозможно. Наблюдая за ними дважды в течение 1-2 часов на прошлой неделе видел по одной машине в одну сторону за указанное время.
Сейчас да. Призрак.
Речь про докоронное время, когда ПА тоже устраивало "то пусто, то густо".
Михаил Жуков · 07.04.2021
По-моему там следующий принцип работы:
- на маршрут X пожаловались - на следующий день туда кидается несколько машин с других маршрутов, где интервал вырастает до часового.
- через 2-3 дня на один из "оголённых" маршрутов пожаловались - машины туда возвращаются, "оголив" исходный маршрут X.
и т.д.
Так а смысл тогда был в возобновлении работы в таком виде? Могли бы с лета 2020 часть маршрутов (без)временно не открыть, чтобы обслуживать нормально жирные направления.
Но нет, в итоге часть маршрутов-воздуховозов работает, а на хлебные ставить некого, и народ потихоньку уходит, т.к. маршруты начинают работать через одно место.

Вот в чем смысл машрутов с одной машиной на круге? Собрать деньги с последних пытающихся ждать, не знающих об интервалах?
07.04.2021 09:22 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Либо надежда на то, что водители к ним вдруг резко вернутся, либо создание иллюзии работы маршрута.
07.04.2021 09:34 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Иллюзия необязательна, это уже не раз демонстрировалось открытием-закрытием маршрутов.

Водители не вернутся просто так, чудес не бывает. С текущим курсом рубля и с падением даже рублёвой зарплаты, желающих работать все меньше, ведь на родину всегда всё отправляли валютой.

Мне кажестя, даже с тем что есть они могли бы более-менее вменяемо работать, если бы выпуски распределили более-менее адекватно.
07.04.2021 09:48 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 07.04.2021
Сейчас стабильно работающие коммерческие маршруты ПА можно по пальцам пересчитать.
В основном подвозочные до ближайшего метро
> Их точно меньше половины из того, что у них есть. Остальные ходят с интервалом 30 минут и более или вообще не ходят.
Ну и хорошо
07.04.2021 09:52 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
Савва Вечный · 07.04.2021
Прошло по времени, уже больше часа моего ожидания К-2. Пока не одной машины я так и не увидел.

P.S.
В 10.50 в сторону м. Нарвская ушёл 7844.
C 9.20 - 10.50 пусто. Направление движения - м. Нарвская.
10.50 - 7844
11.12 - 7772
11.12 - 11.50 пусто, потом ждать не стал.
07.04.2021 09:56 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
С К-195 аналогичная история. Вечером после 20-00 ни того, ни другого в принципе не встречается.
07.04.2021 09:58 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 07.04.2021
В основном подвозочные до ближайшего метро
Нет такой закономерности.
К-227 и К-246 - магистральные, ходят чётко.
В том же районе К-87 локальный, практически умер.
07.04.2021 10:09 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
Михаил Жуков · 07.04.2021
С К-195 аналогичная история. Вечером после 20-00 ни того, ни другого в принципе не встречается.
На К-195 видел сегодня 7962, и ещё одну машину издалека.


> В том же районе К-87 локальный, практически умер.

К-87. Издали видел 320402-05 и 320302.
Ближе к вечеру, может перепишу, так как сейчас они должны стоять на обеде около налоговой инспекции, и у Пятерочки.
07.04.2021 10:09 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Михаил Жуков · 07.04.2021
В том же районе К-87 локальный, практически умер.
Так а зачем он вообще нужен? По Рихарда Зорге и дальше до Ленинского он дублирует К-142, которая ходит намного чаще. С П.Германа народ в основном едет на К-165 до метро "Ветеранов". По-моему, совершенно бесполезный маршрут.
07.04.2021 10:11 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Савва Вечный · 07.04.2021
К-87. Издали видел 320402-05 и 320302.
Ближе к вечеру, может перепишу, так как сейчас они должны стоять на обеде около налоговой инспекции, и у Пятерочки.
Я вчера переписал у "Рубежа":
20-41 к Лигово 9834
20-54 к Лигово 9722
21-27 к Лигово 9078
....
22-06 от Лигово 9834 пустой без света в салоне (он там 1,5 часа стоял?)
И это все за 1-40 (с 20-30 до 22-10).
Днем был еще как минимум один 3204 в рекламе "Самокат".
07.04.2021 12:04 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (Михаил Жуков, 07.04.2021):

> Нет такой закономерности.
> К-227 и К-246 - магистральные, ходят чётко.
К-227 одно время ходил очень редко, что аж 3 Пазика всего было. Нынче же ходит в новый микрорайон - конечно будет часто ходить, так как заселение СГ продолжается и оттуда растёт пассажиропоток.

> В том же районе К-87 локальный, практически умер.
Потому что конкурентов много: 87, 142 и к-142
07.04.2021 14:53 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил К-в · 07.04.2021
> Их точно меньше половины из того, что у них есть. Остальные ходят с интервалом 30 минут и более или вообще не ходят.
Ну и хорошо
Извини за вопрос, может я слишком тупой, но в чём радость то?
Вот условно, на многих направлениях стараюсь пользоваться социалом - тем же 93 автобусом. Сейчас там есть коммерция в виде к-93 и к-193. В итоге в социале сейчас можно сесть, в том числе в час пик. Убери коммерцию - многим придётся ехать в социале стоя, когда сейчас можно проехать более-менее комфортно.

Зачем стрелять в себя же, чтобы сделать кому-то хуже?
07.04.2021 15:06 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Я за Михаила К отвечу его словами: "потому что это мерзость, а 93 усилят до хреновой тучи нарядов с интервалом в 3 минуты".

И от себя добавлю: если не разгонят диспетчеров и оставят нынешних, из этих нарядов в любой момент времени половина будут стоять на кольце в ожидании смены, а остальные - ходить как попало.
07.04.2021 15:09 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Михаил К-в · 07.04.2021
К-227 одно время ходил очень редко, что аж 3 Пазика всего было.
Еще до Ковида.

> Нынче же ходит в новый микрорайон - конечно будет часто ходить, так как заселение СГ продолжается и оттуда растёт пассажиропоток.
Только он туда опять не ходит, как пишет Лёша Маркин и как косвенно показывают мои вчерашние наблюдения.
Михаил К-в · 07.04.2021
> В том же районе К-87 локальный, практически умер.
Потому что конкурентов много: 87, 142 и к-142
ПА убило целый ряд маршрутов, где таких конкурентов нет. Например, многократно приводившийся в пример К-151.

Я могу привести еще примеры, которые твою закономерность опровергнут:
К-369 - ходит с интервалом 8-10 минут, а он явно не подвозка к метро и конкурент у него в виде К-17 есть еще более часто ходящий.
И убитый К-445б (явная подвозка к метро).
07.04.2021 15:10 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 07.04.2021
Я за Михаила К отвечу его словами: "потому что это мерзость, а 93 усилят до хреновой тучи нарядов с интервалом в 3 минуты".
Ну с 2022 то еще может быть.

Но сейчас то, если коммерция сдохнет - то ничего не увеличат, либо увеличат крайне незначительно, что не компенсирует сдохшую коммерцию - и в итоге в социале станет хуже. При этом для меня, как для пассажира социала в лучшую сторону ничего не изменится. Какой смысл радоваться?
07.04.2021 16:03 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Михаил Жуков · 07.04.2021
Только он туда опять не ходит, как пишет Лёша Маркин и как косвенно показывают мои вчерашние наблюдения.
До платформы не доезжает, а в новый район как раз ходит.
07.04.2021 17:12 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 07.04.2021
Еще до Ковида.
Задолго до него
> ПА убило целый ряд маршрутов, где таких конкурентов нет.
Ну и хорошо - меньше выпуск стал, соответственно и меньше ДТП стало с ним. Дальше то уже уменьшать выпуск некуда, так что вряд ли ПА еще забросит какие-то маршруты коммерции до окончания действия договоров. Ну и кроме него другие перевозчики выпуск не уменьшали и не уменьшают(разве что ТП немного кое-где). Так что сильно вероятно, что столько коммерции, сколько есть, и доездит.

> Я могу привести еще примеры, которые твою закономерность опровергнут:
Так в основном, а это исключения, которые есть:

> К-369 - ходит с интервалом 8-10 минут, а он явно не подвозка к метро и конкурент у него в виде К-17 есть еще более часто ходящий.

> И убитый К-445б (явная подвозка к метро).
Так там его же (ПАшный) конкурент есть - областной к-650б
07.04.2021 20:15 UTC
Ссылка
хитмэн · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 07.04.2021
оставят нынешних, из этих нарядов в любой момент времени половина будут стоять на кольце в ожидании смены, а остальные - ходить как попало
Плохо, что это всё погоня за рейсами. При адекватном распределении в случае задержки, можно сделать одинаковый интервал (например, минут 12), но этот интервал будет держаться весь день, при этом некоторые машины потеряют по кругу.
А можно все приезжающие машины отправить сразу на круг с интервалом 4 минуты, потом будет дырка, которую некем закрыть, потом опять оптом приедут все и поедут на новый круг и опять такая же ситуация. Звучит странно, но иногда реально выгоднее для пассажира, чтобы рейсы терялись.
Явный пример- час пик, глухая пробка, приезжает машина из парка или с круга. Диспетчер должен отправить её. Но с линии не пришла машина, которая обязана встать на обед. То есть, если сейчас отправить автобус в рейс, то за ним обязательно будет интервал минимум 35 минут... Можно ведь оттянуть его, минут на 10 и более равномерный интервал сделать, но этим никто не занимается.
Бывали случаи, когда дтп скапливало много машин (проезд был, но очень долго пересекали участок), первые машины отставали от тех, кто проскочил минут на 20 и больше, и эту дыру никто не убирал весь день. Гуськом приезжали, гуськом уезжали...
17.04.2021 07:21 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
Михаил Жуков · 07.04.2021
По-моему там следующий принцип работы:
- на маршрут X пожаловались - на следующий день туда кидается несколько машин с других маршрутов, где интервал вырастает до часового.
Принцип сработал.
Были 2 жалобы, одна от меня (и то, я пожаловался на то, что они ездят не по маршруту), вторая от подруги. Маршрут заработал.

А вот с 229-м, принцип не срабатывает. Там глухо.
17.04.2021 08:22 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Савва Вечный · 17.04.2021
Принцип сработал.
Либо в ПА работают совсем дураки, либо это просто совпадение. Больше верится в последнее.
18.04.2021 12:26 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Савва Вечный · 17.04.2021
Принцип сработал.
Были 2 жалобы, одна от меня (и то, я пожаловался на то, что они ездят не по маршруту), вторая от подруги. Маршрут заработал.
Ну как сказать, заработал.
Машины каждый день новые. Одновременно работает около 3 машин, интервалы около часа. Дождаться невозможно, только если случайно подойдёт.
> А вот с 229-м, принцип не срабатывает. Там глухо.
Так это ПАТ.
18.04.2021 12:56 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
Михаил Жуков · 18.04.2021
Одновременно работает около 3 машин, интервалы около часа. Дождаться невозможно, только если случайно подойдёт.
Я 16 апреля был утром на углу Захарова - Десантников, за 45 минут, они придерживались интервала 20-22 мин. Видел 3 машины.
18.04.2021 16:56 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Савва Вечный · 18.04.2021
Я 16 апреля был утром на углу Захарова - Десантников, за 45 минут, они придерживались интервала 20-22 мин. Видел 3 машины.
Да нет там столько машин! Сегодня за час прогулок по Садовой видел одну 7962
18.04.2021 17:03 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
Михаил Жуков · 18.04.2021
Цитата (Савва Вечный, 18.04.2021):
> Я 16 апреля был утром на углу Захарова - Десантников, за 45 минут, они придерживались интервала 20-22 мин. Видел 3 машины.

Да нет там столько машин! Сегодня за час прогулок по Садовой видел одну 7962
Я про К-87 писал. К-195 по Десантников не ездит.
На К-195 стабильно сейчас работают только 2 машины, больше я не вижу. И разъезжаются где-то в районе путепровода Автово.
18.04.2021 21:40 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А, сорри, я не понял... На К-87 сейчас сколько машин, 4 или больше? На К-195 в один из дней я видел три разных.
18.04.2021 21:46 UTC
Ссылка
Савва Вечный · Ленинградская область
Нет фотографий
Михаил Жуков · 19.04.2021
А, сорри, я не понял... На К-87 сейчас сколько машин, 4 или больше?
16.04 видел: 7889, 7933, 8881, 9104.
9104, так же видел и через 2 часа на посадки у метро.



> На К-195 в один из дней я видел три разных.

Может и 3. Там вообще не понять, сколько их ездит.
20.04.2021 13:07 UTC
Ссылка
goruch · Ленинградская область
Фото: 166
Так а этот то где?
20.04.2021 14:45 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
На К-2 был
13.08.2021 14:37 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
636

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.