Насколько я понял, 330 - первый маршрут который работает по принципу новой транспортной системы, однако, я так и не понял, как работает ТЗ на маршрут. Бурцева не забыли, кондишн, а цвет то? Или в итоге все болтяру положили на единый «бред»?

Я сначала подумал, что гигантские бортовые номера - это чей-то издевательский фотошоп. Видно, как в офтальмологическом кабинете первую строчку таблицы - всем, но потеря эстетики этого знака полная...

Цитата (Duster1no, 01.02.2020):
> Насколько я понял, 330 - первый маршрут который работает по принципу новой транспортной системы

Нет, не первый, так как есть еще 193, 338 и 446. Это все они не брутто-контрактам работают, а просто по госконтрактам у них фиксирована выплата - определена аукционами. При этом выручку, как наличную, так и безналичную, забирают себе перевозчики на всех этих маршрутах. Контракты нынешние на них на всех до 15 июля

Цитата (Михаил К-в, 01.02.2020):
> Цитата (Duster1no, 01.02.2020):
> > Насколько я понял, 330 - первый маршрут который работает по принципу новой транспортной системы
>
> Нет, не первый, так как есть еще 193, 338 и 446. Это все они не брутто-контрактам работают, а просто по госконтрактам у них фиксирована выплата - определена аукционами. При этом выручку, как наличную, так и безналичную, забирают себе перевозчики на всех этих маршрутах. Контракты нынешние на них на всех до 15 июля

Там финансирование всё равно приличное, около 100 рублей за 1 км, когда по Брутто-контрактам цена будет около 150.


Цитата (Duster1no, 01.02.2020):
> Насколько я понял, 330 - первый маршрут который работает по принципу новой транспортной системы, однако, я так и не понял, как работает ТЗ на маршрут. Бурцева не забыли, кондишн, а цвет то? Или в итоге все болтяру положили на единый «бред»?

Цвет будет требоваться в контрактах, которые будут действовать с 16 июля.

Цвет будет распространяться только на новый подвижной состав, старый можно будет не перекрашивать

А что называется «новым»? 200 Векторов белых, они новые или уже пожилые?)

Новое - это то, что ещё не произведено. Всё существующее - уже старое.

Цитата (BusPhotozSPb, 01.02.2020):
> Видно, как в офтальмологическом кабинете первую строчку таблицы - всем

Это вы зря, не всем.

Цитата (BusPhotozSPb, 01.02.2020):
> Я сначала подумал, что гигантские бортовые номера - это чей-то издевательский фотошоп.

Это тупое следование требованиям города, на всякий случай, чтобы не пролететь в конкурсе на маршруты. А то, что номер не сбоку - неправильно, но конструкция автобуса иного не позволяет.

Это маршрут вообще сегодня не отслеживается, ни порталом не яндексом

Цитата (Сергей Якимов, 01.02.2020):
> Новое - это то, что ещё не произведено. Всё существующее - уже старое.

Так по какой логике будут считать автобус новым? Новый, это тот, который произведён день в день с началом контракта по вашей логике? Новый, тот, который не ездил с паксами? Под вообще утверждение попадают все автобусы, значит, перевозчик может хоть оранжевые покупать?

Цитата (Duster1no, 01.02.2020):
> Так по какой логике будут считать автобус новым?

Видимо тот, который будет заявлен на конкурс как "новый, ранее не задействованный в перевозках пассажиров".

Цитата (BusPhotozSPb, 01.02.2020):
> Я сначала подумал, что гигантские бортовые номера - это чей-то издевательский фотошоп. Видно, как в офтальмологическом кабинете первую строчку таблицы - всем, но потеря эстетики этого знака полная...

Нормально смотрится, ибо шрифт нормальный. Плюс еще и читается хорошо, что для всех здесь присутствующих тоже большой плюс.

Цитата (vitalyspb, 02.02.2020):
> Нормально смотрится, ибо шрифт нормальный. Плюс еще и читается хорошо, что для всех здесь присутствующих тоже большой плюс.
Согласен! По-моему, очень удачная версия нанесения бортовых номеров.

Цитата (BusPhotozSPb, 01.02.2020):
> гигантские бортовые номера
Это разве гигантские, вот в Иркутске в МИУПАТП-4 в 1994 были гигантские, там шрифт был раза в три больше, чем здесь. Правда, от этого быстро отказались.

а что за новая система , где можно прочитать ?

Новыми будут считаться все, подходящие не только на переходный период, но и на основной

Цитата (Михаил К-в, 01.02.2020):
> Нет, не первый, так как есть еще 193, 338 и 446. Это все они не брутто-контрактам работают, а просто по госконтрактам у них фиксирована выплата - определена аукционами.

193-й?
И при этом кондуктора, всё равно как были, так и остались?

Цитата (М.Т, 01.02.2020):
> Это маршрут вообще сегодня не отслеживается, ни порталом не яндексом

Потому что тупые админы не поменяли парк в настройках.

Цитата (Бараш Алексей, 02.02.2020):
>193?
На нем ПАТ тоже наличную и безналичную выручку забирает себе

Цитата (Бараш Алексей, 02.02.2020):
> Цитата (Михаил К-в, 01.02.2020):
> > Нет, не первый, так как есть еще 193, 338 и 446. Это все они не брутто-контрактам работают, а просто по госконтрактам у них фиксирована выплата - определена аукционами.
>
> 193-й?
> И при этом кондуктора, всё равно как были, так и остались?

Так Питеравто по этому контракту тоже думал кондукторов набрать, но в итоге лишь наняли 2 человека. По новой модели ясен фиг кондукторов у частников не будет, им они не нужны совсем.

Цитата (Влад Булгаков, 03.02.2020):
>
> Так Питеравто по этому контракту тоже думал кондукторов набрать, но в итоге лишь наняли 2 человека. По новой модели ясен фиг кондукторов у частников не будет, им они не нужны совсем.

О, разумная мысль. А еще недавно меня хором убеждали в обратном.

Цитата (Михаил Жуков, 11.02.2020):
> Цитата (Влад Булгаков, 03.02.2020):
> >
> > Так Питеравто по этому контракту тоже думал кондукторов набрать, но в итоге лишь наняли 2 человека. По новой модели ясен фиг кондукторов у частников не будет, им они не нужны совсем.
>
> О, разумная мысль. А еще недавно меня хором убеждали в обратном.

Так есть разница, в нынешней системе сбор выручки - это проблемы перевозчика, а в будущей системе - это проблема «Организатора перевозок».

Вопрос в том, что меня убеждали в обратном.
В том числе и тут.