Фотобус
Санкт-Петербург, Scania OmniLink I (Скания-Питер) № 7125
Санкт-Петербург, Невский проспект
9 января 2020 г., четверг
  Санкт-Петербург,  Scania OmniLink I (Скания-Питер) № 7125  —  маршрут 3
 Санкт-Петербург, Невский проспект

Автор: Клауд · Москва           Дата: 9 января 2020 г., четверг

Показать место съёмки на карте

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 19.04.2020 13:57 UTC
Просмотров — 2741

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION
Модель камерыNIKON D750
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CC 2019 (Windows)
Время съёмки09.01.2020 20:10
Выдержка1/250 с
Диафрагменное число1.6
Чувствительность ISO1000
Фокусное расстояние50 мм
Эквивалентное ФР50 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиРучной

Комментарии · 58

31.07.2020 10:40 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Готовится к списанию.
31.07.2020 10:45 UTC
Ссылка
Vadim 161 · Ростовская область
Фото: 6
А что так ? Поломался и не хотят ремонтировать ?
31.07.2020 11:01 UTC
Ссылка
Нет фотографий
О, а вот и у меня маленький праздник наметился. :)
31.07.2020 11:10 UTC
Ссылка
Eurobus · Финляндия
Фото: 2920
Первая «ласточка полетела»?
В АП-6 их из-за открытой кабины отставили или тоже не выйдут?
31.07.2020 11:35 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
Molchun · 31.07.2020
Готовится к списанию.
Лучше бы оставшиеся Волжанины списали
31.07.2020 11:49 UTC
Ссылка
manu7167 · Санкт-Петербург
Фото: 3
Molchun · 31.07.2020
Готовится к списанию.
Жалко,хорошие машины,но их время уйти на покой давно пришло.
31.07.2020 14:08 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Assate · 31.07.2020
О, а вот и у меня маленький праздник наметился. :)
И что тут праздничного?
Eurobus · 31.07.2020
Первая «ласточка полетела»?
В АП-6 их из-за открытой кабины отставили или тоже не выйдут?
Что списывают в АП-6? Там до сих пор ни одна Скания не выехала, хотя уже вернули выпуск буднего дня почти везде.
31.07.2020 15:17 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 31.07.2020
И что тут праздничного?
Сам факт того, что ПАТ дозрел до списания этой модели. Ничего хорошего я в ней не вижу (ну, качественная, разве что). Не перевариваю ни за ширину проходов, ни за шаг сидений (самый критичный недостаток!), ни за узкую заднюю дверь с лестницей. Про уродцев без задней двери молчу вообще. Да и душновато в них бывает часто.
31.07.2020 16:42 UTC
Ссылка
Фото: 109
Лучше бы нефтекамское добро всё распилили. В Скании хоть ездить приятно, в отличии от того мусора.
31.07.2020 18:27 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
НефАЗы показали себя очень живучими для техники отечественного производства. Они как автомат Калашникова. А Скании, при всём их качественном исполнении, всё-таки не подходили для города,т.к. эта модель была пригородной - поэтому тесной.
31.07.2020 18:33 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Assate · 31.07.2020
Сам факт того, что ПАТ дозрел до списания этой модели. Ничего хорошего я в ней не вижу (ну, качественная, разве что). Не перевариваю ни за ширину проходов, ни за шаг сидений (самый критичный недостаток!), ни за узкую заднюю дверь с лестницей. Про уродцев без задней двери молчу вообще. Да и душновато в них бывает часто.
Только они еще 10 лет проездят без значительного ухудшения своих качеств. В отличие от продукции других заводов РФ.
andreev · 31.07.2020
Лучше бы нефтекамское добро всё распилили. В Скании хоть ездить приятно, в отличии от того мусора.
Не Нефтекамского, а Волжского, наверное?
31.07.2020 19:40 UTC
Ссылка
Vadim 161 · Ростовская область
Фото: 6
Molchun · 31.07.2020
НефАЗы показали себя очень живучими для техники отечественного производства.
Что в них живучего ? 5, максимиум 10 лет и в помойку, ибо барахло, что эти нефазы, что мазы, что лиазы. Не знаю ни одного водителя, работающего до этих ведер на нормальных машинах, который бы хвалил такое, все плюются через год работы.

В старый Мерс, Вольво или Сканию хоть приятно зайти, сесть и ехать, а в этих ехать не возможно, трясутся, скрипят, мотор пердит на весь салон, словом позор.
31.07.2020 20:03 UTC
Ссылка
Eurobus · Финляндия
Фото: 2920
Михаил Жуков · 31.07.2020
Там до сих пор ни одна Скания не выехала
Вот об этом и вопрос: что с ними всеми там случилось? В АП-6 их не списывают, речь шла об этой машине. По базе это первая ПАТовская «Скания», покидающая нас.
31.07.2020 20:15 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Я слышал, что в АП-6 тоже готовят Скании к списанию, поэтому и удивился, что ни одной нет в списке.
31.07.2020 20:17 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Vadim 161 · 31.07.2020
Что в них живучего ? 5, максимиум 10 лет и в помойку, ибо барахло, что эти нефазы, что мазы, что лиазы. Не знаю ни одного водителя, работающего до этих ведер на нормальных машинах, который бы хвалил такое, все плюются через год работы.
НефАЗы как минимум не гнилые спустя 10 лет и не рассыпаются. Но они изначально топорно сделаны.
31.07.2020 20:24 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 01.08.2020
Но они изначально топорно сделаны.
Так тогда полунизкополы же вроде город взял чуть ли не в 2 раза дешевле 5292, если я правильно помню. Если так, то тогда это просто best deal.
31.07.2020 20:30 UTC
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
vitalyspb · 31.07.2020
Цитата (Михаил Жуков, 01.08.2020):
> Но они изначально топорно сделаны.

Так тогда полунизкополы же вроде город взял чуть ли не в 2 раза дешевле 5292, если я правильно помню. Если так, то тогда это просто best deal.
Там какие-то копейки за них отдали, так что да, сделка вполне выгодная. Какими бы топочными они не были, ездят они более менее и не страшные, хоть и грохочут в салоне с вибрациями сильнее всех) Да и списать их не жалко.
31.07.2020 21:12 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
По 1,7 млн брали партию 2012 года
31.07.2020 21:24 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 01.08.2020
По 1,7 млн брали партию 2012 года
я вот вижу, что в 2012 низкополы город хотел взять по цене 549 млн за 80 штук, а нефаз предложил 302 млн.
+
в 2010

"Расчетная цена одного автобуса снизилась с 5,16 млн рублей за штуку до 3,2 млн рублей. В прайс-листе многих дилеров автобусы данной марки не стоят дешевле 4,1 млн рублей "
Михаил Жуков · 01.08.2020
По 1,7 млн
такие цены были в 2004, в 2012 году столько стоил ПАЗ-3204.
01.08.2020 11:04 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Vadim 161 · 31.07.2020
Что в них живучего ? 5, максимиум 10 лет и в помойку, ибо барахло, что эти нефазы, что мазы, что лиазы. Не знаю ни одного водителя, работающего до этих ведер на нормальных машинах, который бы хвалил такое, все плюются через год работы.

В старый Мерс, Вольво или Сканию хоть приятно зайти, сесть и ехать, а в этих ехать не возможно, трясутся, скрипят, мотор пердит на весь салон, словом позор.
Вы эксплуатант или просто поболтать зашли в интернет? Может быть в вашем регионе и убивают НефАЗы, а в Петербурге они за 10 лет себя хорошо показали. И из этих 10 лет лично я 9 проработал на них - ни я, ни многие мои коллеги не имеют к ним серьёзных претензий.
01.08.2020 13:08 UTC
Ссылка
manu7167 · Санкт-Петербург
Фото: 3
Molchun · 01.08.2020
Может быть в вашем регионе и убивают НефАЗы, а в Петербурге они за 10 лет себя хорошо показали. И из этих 10 лет лично я 9 проработал на них - ни я, ни многие мои коллеги не имеют к ним серьёзных претензий.
01.08.2020 13:12 UTC
Ссылка
ruslan sergeev · Ставропольский край
Нет фотографий
Э
01.08.2020 13:36 UTC
Ссылка
ruslan sergeev · Ставропольский край
Нет фотографий
Я на 5416 работаю это лучшая машина она мне нравится
01.08.2020 22:01 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
ruslan sergeev · 01.08.2020
Э
Вот и у меня такая же реакция на информацию из первого комментария...
02.08.2020 12:15 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Molchun · 01.08.2020
Вы эксплуатант или просто поболтать зашли в интернет? Может быть в вашем регионе и убивают НефАЗы, а в Петербурге они за 10 лет себя хорошо показали. И из этих 10 лет лично я 9 проработал на них - ни я, ни многие мои коллеги не имеют к ним серьёзных претензий.
Согласен. Претензии к ним есть по отоплению летом и его отсуствию зимой.
Но машины спустя 10 лет действительно выглядят неплохо.
vitalyspb · 01.08.2020
такие цены были в 2004, в 2012 году столько стоил ПАЗ-3204.
Так их и взяли по цене ПАЗа-3204! Сумму я четко помню.
02.08.2020 20:27 UTC
Ссылка
Санёк 007 · Татарстан
Нет фотографий
andreev · 31.07.2020
Лучше бы нефтекамское добро всё распилили.
Нефтекамцы очень серьёзно относятся к своей продукции, ибо не избалованы. Проработав несколько лет на 5299 30 31 могу сказать одно, его головная боль, это свечи. Они низкого качества. Ни к тяговой динамике, салону и прочему вопросов никогда не возникало. К расходу масла особых претензий тоже нет. Кузов достоен уважения не только со стороны эксплуатационщиков,но и со стороны водителя. Теперь о Лиазе. Работаю на 5293 60, кратко, дизель капризный, требует много внимания, салон собран кое-как, наспех. От вибраций всё отваливается, тормоза отдельная песня,погремушка одним словом.
02.08.2020 21:31 UTC
Ссылка
Нет фотографий
НефАЗы у меня, как пассажира, никаких негативных эмоций не вызывают. Даже старые. Автобус как автобус. Ещё и хорошо держатся, даже по салону.
Старые Волжанины (и простые, и Ситиритмы) я просто обожаю, поэтому им прощается и убитость, и вонь в салоне, и вываливающиеся из внезапно открывающихся недр комья пыли.
МАЗы недолюбливаю, ибо в первый же год их работы на меня вывалился болт/саморез. Немного больно и обидно. Ну и расстояние между сидениями не очень приятное, одиночные на грани.
ЛиАЗы, как и НефАЗы, никаких особых эмоций не вызывают. Просто автобус. Старые гармошки - супер.
По Сканиям писал уже выше. Molchun прекрасно дополнил моё возмущение в нейтральном стиле. Искренне жажду их списания. На прошлую осень КпТ отвечал, что "зимнее списание уже запланировано, без них". Комитет считает их за старые автобусы, не более. Остальное - заслуги парков и ПАТа. Хоть вероятность моего с ними пересечения и минимальна, но желание их списания с баланса города слишком велико.
З.Ы. К МАЗам ещё одна претензия: их выхлопные трубы слишком громко лязгают. На резиновую прокладку, естественно, все забили. :(
02.08.2020 21:56 UTC
Ссылка
Vadim 161 · Ростовская область
Фото: 6
Molchun · 01.08.2020
Цитата (Vadim 161, 31.07.2020):
> Что в них живучего ? 5, максимиум 10 лет и в помойку, ибо барахло, что эти нефазы, что мазы, что лиазы. Не знаю ни одного водителя, работающего до этих ведер на нормальных машинах, который бы хвалил такое, все плюются через год работы.
>
> В старый Мерс, Вольво или Сканию хоть приятно зайти, сесть и ехать, а в этих ехать не возможно, трясутся, скрипят, мотор пердит на весь салон, словом позор.

Вы эксплуатант или просто поболтать зашли в интернет? Может быть в вашем регионе и убивают НефАЗы, а в Петербурге они за 10 лет себя хорошо показали. И из этих 10 лет лично я 9 проработал на них - ни я, ни многие мои коллеги не имеют к ним серьёзных претензий.
D-шка есть, но водителем не работаю. Многие мои знакомые водители начиная с 2008-10г пересели со старых Немцев и Шведов на новые Татары и Белорусы, никто их не хвалил, сетовали на то, что в Шведах с Немцами не только было в несколько раз больше надежности, но и комфорта, не смотря на 30 летний возраст. То, как в новом заднемоторном автобусе может быть в 3 раза шумнее чем в 30 летнем среднемоторном - для меня до сих пор загадка.
На Шведах и Немцах я проездил все детство, а когда первый раз довелось проехаться в новых отечественных автобусах я был в шоке, ибо не думал, что будет все на столько плохо, даже в убитом учебном 256-ом Икарусе с 2 млн пробега мне было приятнее ехать, даже не смотря на лютый вой моста.
02.08.2020 22:31 UTC
Ссылка
Фото: 1808
Vadim 161 · 03.08.2020
2008-10г пересели со старых Немцев и Шведов на новые Татары
Новые нефазы появились в РО только в 2018-м, до этого были только сильно потрёпанные б/у
Vadim 161 · 03.08.2020
пересели со старых Немцев на новые Белорусы
Вы просто так приплели маз? Как раз в янтаре и Р-А пересаживали с o305/o405 на новые мазы, и недовольных этим замечено не было
Vadim 161 · 03.08.2020
как в новом заднемоторном автобусе может быть в 3 раза шумнее чем в 30 летнем среднемоторном - для меня до сих пор загадка
5299-40-51 - реально очень шумные, но это не единственная модель представленная на городских маршрутах рнд. Те же 4270(которыми постепенно заменят весь еврохлам на батайском направлении) не сказать что шумнее шведов
Vadim 161 · 03.08.2020
когда первый раз довелось проехаться в новых отечественных автобусах я был в шоке, ибо не думал, что будет все на столько плохо
РоАЗ-5236 - не единственный автобус российского производства
Vadim 161 · 03.08.2020
даже в убитом учебном 256-ом Икарусе с 2 млн пробега мне было приятнее ехать, даже не смотря на лютый вой моста.
Приятнее только потому, что "раньше были времена, а теперь мгновения", другой причины я не представить не могу
02.08.2020 22:48 UTC
Ссылка
Санёк 007 · Татарстан
Нет фотографий
Mito · 03.08.2020
5299-40-51 - реально очень шумные
Газовый Мерседес и явно тихим не назовешь. Камаз-820 явно гораздо тише и вибронагуженнее.
02.08.2020 22:51 UTC
Ссылка
Санёк 007 · Татарстан
Нет фотографий
Mito · 03.08.2020
РоАЗ-5236 - не единственный автобус российского производства
Отчасти Ростовский рысак неплохая машина в 286 сил, с 6 ступкой, к сожалению не получившая продолжения, как и ПАЗ-КАМАЗ 5271, АКА 5225 и пр.
03.08.2020 07:11 UTC
Ссылка
Vadim 161 · Ростовская область
Фото: 6
Mito · 03.08.2020
до этого были только сильно потрёпанные б/у
Быть может, помню, что их очень много на механике было.
Mito · 03.08.2020
Вы просто так приплели маз?
То-же самое, что и Татары, громкий мотор, причем звук своеобразны, быть может коробка так завывает, да и будка сзади торчит на полтора метра, убогие пластико-тканевые сидения, впрочем, на всех отечественных городских БВ убогие сидения.
Mito · 03.08.2020
Те же 4270(которыми постепенно заменят весь еврохлам на батайском направлении) не сказать что шумнее шведов
Вот тут спорить не стану, в них гораздо тише чем в остальных, но ставить такое на межгород - преступление. По началу все обрадовались, когда их начали "выкидывать" на 202-203 маршруты, но радость куда-то сразу улетучилась, когда люди поняли, что Кавзы в 2 раза меньше любого Шведа, и утром или вечером в них ехать не возможно, после чего и последовали жалобы в АТП.
Коли речь зашла о БАТП, прокатитесь на той-же Скании СО268, очень сильно удивитесь, что в 33 летнем автобусе можно на столько комфортно ехать, да и мотор там ни чета нынешним, 305л.с. и коробка 10-ступка (5+5), полный спокойно с 3 передачи трогается, и дальше через одну. Единственное чего не хватает - кондиционера.
Mito · 03.08.2020
РоАЗ-5236 - не единственный автобус российского производства
Это те, которые на пополам ломались ? Ну да, то еще "чудо".
Mito · 03.08.2020
раньше были времена, а теперь мгновения
Быть может.
03.08.2020 08:33 UTC
Ссылка
Фото: 1808
Vadim 161 · 03.08.2020
но ставить такое на межгород - преступление
Какой межгород? По всем правилам - пригород (а по факту вообще городские подвозные)
Vadim 161 · 03.08.2020
Кавзы в 2 раза меньше любого Шведа, и утром или вечером в них ехать не возможно
Тут проблема не в автобусах, а в БАТП-1 с их хроническими недовыпусками. на 203 сейчас работает 2 кавза вместо заявленных 4-х, на 202 3-4 вместо 6-ти. Если бы они соблюдали условия договора то мб и кавзов хватило
03.08.2020 11:18 UTC
Ссылка
Moises08 · Москва
Нет фотографий
Вы только не забывайте, что за последние годы 21-го века качество европейцев сильно упало (если 30-тилетний евроавтобус из 80-ых и 90-ых это - космос и может проехать условно десятки миллионов километров, то в 2000-ых с приходом глобализации, всеобщего тотального удешевления и капризной электроники срок службы сокращается в разы, если не в десятки), а качество российского автобусопрома - сильно выросло (сравните, к примеру, Нефаз 2000-го и Неф в новом кузове, и так по многим, у ЛиАЗа, вон, вообще катафорезная (не помню, как пишется) ванна).
Таким образом, если в 90-ых разрез между российским и западным автобусостроением был катастрофическим, то к 2020-ым годам он постепенно сократился.
Сам ездил в Манах ЛС в 2014-ом (Граф и Шифт, если уж совсем точно), в Мюнхене в 2011 и тд, так они гремят на уровне Лиаза (что, кстати, не так уж и плохо, но с 0405 не сравнить уже).
03.08.2020 16:38 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Assate · 03.08.2020
Старые гармошки - супер.
Самые скотовозные автобусы, как и лиазы-5292.20.
Сидячих мест в обоих случаях всего 20% от общей вместимости.
Assate · 03.08.2020
По Сканиям ... Искренне жажду их списания
То чувство, когда в скании сидячих мест столько же, сколько в "прекрасной гармошке" из Ликино.
25.08.2020 19:53 UTC
Ссылка
Ilves · Санкт-Петербург
Фото: 876
Михаил Жуков · 31.07.2020
И что тут праздничного?
А то,что некоторым товарищам Миш никак неймётся от того,что другим хорошо.
26.08.2020 08:27 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Molchun · 31.07.2020
А Скании, при всём их качественном исполнении, всё-таки не подходили для города,т.к. эта модель была пригородной - поэтому тесной.
Просто на менее загруженные маршруты надо было ставить.
26.08.2020 09:00 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Чока · 26.08.2020
Просто на менее загруженные маршруты надо было ставить.
Если бы всё было так легко и просто ... Вы не знакомы со спецификой работы ПАТа.
26.08.2020 09:03 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Если и ставить, то на длинные маршруты область-город (где количество пассажиров должно быть примерно равным количеству сидячих мест). У ПАТа таких нет.
В городе, где частая сменяемость пассажиров, данные уродцы не нужны. От них ещё на Невском все плевались.
26.08.2020 09:14 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Маршруты Колпино - СПб отлично бы для таких машин подходили. Почему их там не использовали - лично для меня загадка
26.08.2020 09:25 UTC
Ссылка
Antarktic pinguin · Санкт-Петербург
Фото: 11
Нет, на них всех огромный пассажиропоток
26.08.2020 09:29 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
vitalyspb · 03.08.2020
Цитата (Assate, 03.08.2020):
> По Сканиям ... Искренне жажду их списания

То чувство, когда в скании сидячих мест столько же, сколько в "прекрасной гармошке" из Ликино.
А стоячих?
Чока · 26.08.2020
Цитата (Molchun, 31.07.2020):
> А Скании, при всём их качественном исполнении, всё-таки не подходили для города,т.к. эта модель была пригородной - поэтому тесной.

Просто на менее загруженные маршруты надо было ставить.
Когда в условном АТП зоопарк, то по факту что угодно может оказаться где угодно, хотя бы из резерва.
Что до Сканий, то в момент появления в Питере они работали в режиме очень комфортной маршрутки, и сильной загруженности там в то время я не помню.
Естественно, так-то для подобного мегаполиса изначально нужен был бы Омнисити с тремя широкими дверями и нормально скомпонованным салоном, а не пригородник.
26.08.2020 09:54 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
STS · 26.08.2020
Естественно, так-то для подобного мегаполиса изначально нужен был бы Омнисити с тремя широкими дверями и нормально скомпонованным салоном, а не пригородник.
На самом деле далеко нет.
В крупных городах очень много маршрутов работает по принципу - загрузились по району и едут в одной точке выгружаться. И для таких маршрутов машины с хорошей сидячкой будут гораздо комфортнее, чем обычный городской вариант.
26.08.2020 10:06 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Santehnik · 26.08.2020
В крупных городах очень много маршрутов работает по принципу - загрузились по району и едут в одной точке выгружаться.
Даже не представляю, где это реализовать в Питере.
В режиме маршрутки ещё что-то подобное понятно, но вот социала...
26.08.2020 10:21 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
STS · 26.08.2020
Даже не представляю, где это реализовать в Питере.
Маршруты до Южного кладбища (90 и 195). Загрузились на Ветеранов и у метро Московская соответственно и едут на кладбище выгружаться.
26.08.2020 10:23 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
STS · 26.08.2020
Даже не представляю, где это реализовать в Питере.
В режиме маршрутки ещё что-то подобное понятно, но вот социала...
Там где люди выходят с метро либо пересадочного узла и едут домой. Не только ж маршрутки могут быть развозкой от метро...
26.08.2020 10:31 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
sspap · 26.08.2020
Маршруты до Южного кладбища (90 и 195). Загрузились на Ветеранов и у метро Московская соответственно и едут на кладбище выгружаться.
Это круглый год актуально, или всё-таки в сезон?
Santehnik · 26.08.2020
Там где люди выходят с метро либо пересадочного узла и едут домой.
Ну это при условии, что кто-то не подсядет и не станет высаживаться по пути.
26.08.2020 23:45 UTC
Ссылка
Фото: 109
Искренне жаль, но время берёт своё. 16 лет машине уже..
Михаил Жуков · 31.07.2020
Цитата (andreev, 31.07.2020):
> Лучше бы нефтекамское добро всё распилили. В Скании хоть ездить приятно, в отличии от того мусора.

Не Нефтекамского, а Волжского, наверное?
Нет, именно нефтекамские помойки.
27.08.2020 07:19 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
andreev · 27.08.2020
нефтекамские помойки
Это просто личное мнение, не подтвержденное ничем, основанное на внешем виде машин?
27.08.2020 08:51 UTC
Ссылка
АКА-6226 · Вологодская область
Нет фотографий
Да уж, жаль, что списывают. А ведь могли бы нашим частникам продать, они Омнилинки очень даже жалуют.
У нас бы такая Скания точно не пропала зря.
27.08.2020 09:01 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
АКА-6226 · 27.08.2020
А ведь могли бы нашим частникам продать, они Омнилинки очень даже жалуют.
А что мешает частникам выкупить списанный автобус у парка?
27.08.2020 09:58 UTC
Ссылка
manu7167 · Санкт-Петербург
Фото: 3
sspap · 27.08.2020
Цитата (АКА-6226, 27.08.2020):
> А ведь могли бы нашим частникам продать, они Омнилинки очень даже жалуют.

А что мешает частникам выкупить списанный автобус у парка?
А зачем?Эти машины свое отработали,некоторые экземпляры свой лимон ещё несколько лет назад преодолели.И обслуживание этих машин стоит денег.
27.08.2020 11:25 UTC
Ссылка
Фото: 109
vitalyspb · 27.08.2020
Цитата (andreev, 27.08.2020):
> нефтекамские помойки

Это просто личное мнение, не подтвержденное ничем, основанное на внешем виде машин?
Убогий салон
Духота
Дребезжащий зад

Этого достаточно?
27.08.2020 17:53 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
andreev · 27.08.2020
Цитата (vitalyspb, 27.08.2020):
> Цитата (andreev, 27.08.2020):
> > нефтекамские помойки
>
> Это просто личное мнение, не подтвержденное ничем, основанное на внешем виде машин?

Убогий салон
Духота
Дребезжащий зад

Этого достаточно?
Салон убогий только если по компоновке у низкопола. У 30-32 просторно. А по качеству весь отечественный автопром одинаков, по большому счёту.
Духота? Это не про НефАЗ. Он зимой холодный, это да. А вот летом духота в ЛиАЗ 5292.60 с откидными форточками.
27.08.2020 20:58 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Molchun · 27.08.2020
Салон убогий только если по компоновке у низкопола.
При этом лучше, чем 5292 - тупо вместительнее за счет огромного накопителя.
Molchun · 27.08.2020
Духота? Это не про НефАЗ.
Вот-вот, сдвижные форточки, продувается хорошо. В тех же 5292 баня.
andreev · 27.08.2020
Дребезжащий зад
Смотря с чем сравнивать. У МАЗа частенько и похуже.
28.08.2020 03:17 UTC
Ссылка
Максим Т · Полтавская область
Фото: 354
manu7167 · 27.08.2020
Цитата (sspap, 27.08.2020):
> Цитата (АКА-6226, 27.08.2020):
> > А ведь могли бы нашим частникам продать, они Омнилинки очень даже жалуют.
>
> А что мешает частникам выкупить списанный автобус у парка?

А зачем?Эти машины свое отработали,некоторые экземпляры свой лимон ещё несколько лет назад преодолели.И обслуживание этих машин стоит денег.
В этих Сканий двигатели могут стоять 2-х мильённики
И состояние автобуса по нашим дорогам тоже чувствуется
04.09.2020 09:39 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
andreev · 27.08.2020
Убогий салон
Духота
Дребезжащий зад

Этого достаточно?
НефАЗы находятся в гораздо более приличном состоянии, чем того же года 5292 и 5270/6270.
04.09.2020 09:40 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
sspap · 27.08.2020
А что мешает частникам выкупить списанный автобус у парка?
То, что парк их не продает и даже не утилизирует. Машины пойдут на запчасти для оставшихся.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.