Фотобус
Нижегородская область, ГАЗ-A68R52 City № С 682 НС 152
  Нижегородская область,  ГАЗ-A68R52 City № С 682 НС 152 
Салон, вид назад

Автор: trolza.6206 · Нижегородская область           Дата: 19 мая 2020 г., вторник

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 20.05.2020 06:17 UTC
Просмотров — 2574

Подробная информация

Комментарии · 32

20.05.2020 12:11 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
А с заднего ряда не тесно вылезать? Мне на выставочном предсерийном не очень понравилось.
20.05.2020 13:08 UTC
Ссылка
DJ_Evil · Нижегородская область
Фото: 538
Мы сидели вдвоем там. В целом нормально, но думаю если будут заняты все 4, то не очень. Больше интересует подлокотник один единственный на весь салон, для чего - непонятно, его как раз пассажиры и задевали как правило во время поездки.
20.05.2020 17:44 UTC
Ссылка
Александр0000 · Архангельская область
Нет фотографий
DJ_Evil · 20.05.2020
Больше интересует подлокотник один единственный на весь салон, для чего - непонятно, его как раз пассажиры и задевали как правило во время поездки.
Видите рядом с этим сидением синий значок для пенсионеров/инвалидов? Вот на таких приоритетных местах и устанавливаются подлокотники.
У МАЗ-206 так же, нигде подлокотников нет, а на приоритетных местах для "людей с палочкой" они установлены. Если их ноги не держат, то чтобы не вылететь с сидения на повороте и предусмотрены подобные подлокотники.
Но не все производители так делают.
20.05.2020 18:14 UTC
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6289
DJ_Evil · 20.05.2020
подлокотник один единственный на весь салон, для чего - непонятно
Он стоит на единственном в салоне сидении, с которого в случае лобового удара или просто резкого торможения нет даже теоретической возможности опереться на что-то выше уровня колена. Для удобства пассажиров логичнее было бы добавить ещё три https://sun9-55.userapi.com/MFZxwzKoHovS...XVg.jpg
DJ_Evil · 20.05.2020
В целом нормально, но думаю если будут заняты все 4, то не очень.
Попробуйте вылезти когда на предпоследнем ряду в середине сидит два нормальных мужика (даже не толстых)... Просвета в проходе уже нет. А за место, которое не надо уступать - потревожить одного соседа плата незначительная.
21.05.2020 08:08 UTC
Ссылка
Ruslan_NF · Татарстан
Фото: 498
gusakyur · 20.05.2020
торможения нет даже теоретической возможности опереться на что-то выше уровня колена
По идее должны быть поручни с ограждениями. Не знаю, может к автобусам такого класса другие требования.
21.05.2020 09:08 UTC
Ссылка
Mettal · Литва
Фото: 15667
Подлокотник очень пригодился бы на дальней боковой сидушке. В троллейбусах Škoda 14Tr есть аналогичные. И хоть там в добавку неудобно ноги ставить (так как сидушки боком на колесной арке), в микроавтобусе это "компенсируется" его динамикой, когда при разгоне или торможении валишся то налево, то направо.
21.05.2020 11:00 UTC
Ссылка
aleksey · Самарская область
Фото: 3116
Не продуманно как-то, потолок высоковат для сидячих, предвижу забиваемость до задних пассажиров с нарушением приватности.
21.05.2020 14:37 UTC
Ссылка
MADK · Московская область
Фото: 25
Ну, низкий потолок никогда не мешал возить согнувшуюся стоячку в старых Газелях. А сюда человек 40 набьётся спокойно. В общем, для некоторых городов более эффективная замена муниципальным Пазикам подъехала( Если раньше их существование оправдывалось тем что маршрутки не могут вывезти пиковые потоки, то теперь могут.
21.05.2020 14:40 UTC
Ссылка
Magirus · Башкортостан
Нет фотографий
MADK · 21.05.2020
А сюда человек 40 набьётся
Каким образом там 40 человек вместятся? Предлагаете убрать все стулья?
21.05.2020 14:53 UTC
Ссылка
AS · Волгоградская область
Фото: 3604
Со всё большим распространением таких и подобных ПС, интересно посмотреть на личностей трындящих: "Я езжу только на маршрутках, потому что там я еду сидя".
21.05.2020 15:01 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
MADK · 21.05.2020
В общем, для некоторых городов более эффективная замена муниципальным Пазикам подъехала
Машина довольно дорогая - почти 2,6 миллионов стоит.
21.05.2020 15:05 UTC
Ссылка
MADK · Московская область
Фото: 25
Magirus · 21.05.2020
Каким образом там 40 человек вместятся?
14 сидя + 5 стоя сзади в высокопольной части + 18...20 в накопителе + 2 стоя рядом с водителем. Как в высокопольный каркасник с сиденьями 2+2 набивается 30 человек видел и участвовал в этом процессе. Здесь места больше. Особенности национального использования маршруток, так сказать.
21.05.2020 15:11 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Интересно, сколько максимум в 2250DS пихается?
21.05.2020 15:23 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
AS · 21.05.2020
Со всё большим распространением таких и подобных ПС, интересно посмотреть на личностей трындящих: "Я езжу только на маршрутках, потому что там я еду сидя".
Зачем ждать, отвечаю прямо сейчас: "Значит, это не маршрутка, или это неправильная маршрутка, а раз нет разницы, я буду ездить на том, что первое подойдёт". ИМХО, автобус МК и ОМК с накопительной площадкой это монстр, вобравший в себя худшие черты социала и маршрутки, это маленький скотовоз и пассажиру такое не нужно.
21.05.2020 16:04 UTC
Ссылка
Magirus · Башкортостан
Нет фотографий
MADK · 21.05.2020
14 сидя + 5 стоя сзади в высокопольной части + 18...20 в накопителе + 2 стоя рядом с водителем. Как в высокопольный каркасник с сиденьями 2+2 набивается 30 человек видел и участвовал в этом процессе. Здесь места больше. Особенности национального использования маршруток, так сказать
Это ж жесть какая-то. А если в бочину микроавтобуса тачка прилетит и он на бок завалиться, будет братская могила?
21.05.2020 20:16 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Сергей Мурашов · 21.05.2020
автобус МК и ОМК с накопительной площадкой это монстр, вобравший в себя худшие черты социала и маршрутки, это маленький скотовоз и пассажиру такое не нужно.
Когда поедешь с коляской и будешь иметь возможность на первом что приехало, а не ждать автобус БК - мнение изменишь на диаметрально противоположное.
21.05.2020 20:19 UTC
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6289
DimonS · 21.05.2020
2250DS пихается?
В машины на базе 413 Спринтера я максимум видел 18 по местам + 20 стоя. Естественно пара человек висела над водителем и трое вжаты задом в лобовое.
Володя · 21.05.2020
и будешь иметь возможность на первом что приехало
Для этого МК должен быть пустым, а то сейчас формально по правилам если загрузка по норме - при наличии пассажира с детской коляской - двое оплативших проезд типа обязаны выйти. А если после этого захочет войти инвалид в коляске, то выйти должны уже с ребёнком.
21.05.2020 21:05 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
gusakyur · 22.05.2020
А если после этого захочет войти инвалид в коляске, то выйти должны уже с ребёнком.
Две коляски в салоне - это роскошь и для автобуса БК и вызывает полный коллапс пассажирообмена.
gusakyur · 22.05.2020
при наличии пассажира с детской коляской - двое оплативших проезд типа обязаны выйти.
Ну так при загрузке по норме и без коляски нельзя заходить:)
21.05.2020 21:08 UTC
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6289
Володя · 22.05.2020
Ну так при загрузке по норме
Не спорю, поэтому даже 4292 всё же надежнее для перемещений.
21.05.2020 21:13 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
gusakyur · 22.05.2020
Не спорю, поэтому даже 4292 всё же надежнее для перемещений.
Думаю, даже в сравнении с Пухликом эта Газель имеет выигрыш по экономике не только на входе. Относительно 3204 и 4292 - разница будет очень существенной.
21.05.2020 21:43 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Володя · 22.05.2020
Две коляски в салоне - это роскошь и для автобуса БК и вызывает полный коллапс пассажирообмена.
Я в Сочи как-то ехал в МАЗ-206 с тремя детскими колясками в салоне - пройти через салон было практически невозможно.
21.05.2020 21:46 UTC
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6289
Что перевозчику дешевле в варианте 1 к 1 - не вопрос, но для того чтобы пассажиру уверенно уехать с коляской, нужно примерно чтобы соотношение было 3 к 1... либо один 4292 чуть реже, либо 3 газели... если соблюдать нормы
21.05.2020 21:47 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Володя · 22.05.2020
Думаю, даже в сравнении с Пухликом эта Газель имеет выигрыш по экономике не только на входе. Относительно 3204 и 4292 - разница будет очень существенной.
Всё вышеперечисленное - СК, а Газель - МК. Поэтому сравнивать несколько некорректно.
21.05.2020 22:01 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Сергей Мурашов · 21.05.2020
автобус МК и ОМК с накопительной площадкой это монстр, вобравший в себя худшие черты социала и маршрутки, это маленький скотовоз и пассажиру такое не нужно.
Это больше европейская фишка.
Такое нужно там, где цивилизованная система ОТ.
Где даже для пассажиропотока в 1,5 человека предоставляется современный низкопольный ПС.
22.05.2020 03:43 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
Володя · 21.05.2020
Когда поедешь с коляской и будешь иметь возможность на первом что приехало, а не ждать автобус БК - мнение изменишь на диаметрально противоположное.
Здесь два сценария. Первый: маршрут непопулярен, автобус ездит полупустым, и мне с коляской нашлось в нём место. Мне - хорошо, но город оплачивает катание в этом автобусе пустой танцплощадки остальные 364 дня в году. То есть в результате я с коляской еду по конскому ценнику или город спускает свой бюджет в эту чёрную дыру под мифического меня с коляской. Второй сценарий: маршрут пользуется спросом, автобус забит, в т.ч. стоячими пассажирами, и я остаюсь за его бортом с мыслями, ах зачем же я рожало.
Вывод: каждому - своё, маршрутка это маршрутное такси, это такси, а не автобус, в нём вообще не должно быть стоячих мест. Попробуйте сесть с коляской в нормальное легковое такси - вас сдадут в дурдом, содержимое коляски в детдом. А маршрутки как раз в дурдом и превращают низкопольностью с накопительными площадками. Маршрутка должна быть элитным транспортом, наш комфорт за ваши деньги, а у нас (как минимум в Питере) взвалили на маршрутки всю тяжесть вывезения наземного городского пасспотока и заставили превратиться их из больших таксомоторов в маленькие социальные автобусы. Такие монстры вымрут сами из-за своей политкорректности и заточенности под перевозку одноногих афроамериканских ВИЧ-положительных лесбиянок, не встречающихся в стандартном российском пасспотоке.
22.05.2020 05:17 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Так если по-хорошему, то это - машина под малозагруженный социал, а не под коммерцию. Понятно, что в-основном она не будет использоваться по назначению, но это уже другая история.
22.05.2020 07:22 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Сергей Мурашов · 22.05.2020
Попробуйте сесть с коляской в нормальное легковое такси - вас сдадут в дурдом, содержимое коляски в детдом.
Совершенно нормальный заказ:) В тарифе для детей есть всё необходимое. Вот с двойней - надо иметь хотябы одну коляску с креплениями ISOFix
22.05.2020 07:56 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Сергей Мурашов · 22.05.2020
автобус ездит полупустым, и мне с коляской нашлось в нём место. Мне - хорошо, но город оплачивает катание в этом автобусе пустой танцплощадки остальные 364 дня в году. То есть в результате я с коляской еду по конскому ценнику или город спускает свой бюджет в эту чёрную дыру под мифического меня с коляской.
Это называется высококачественный ОТ.
А ещё, представляете, бывает БЕСПЛАТНЫЙ ОТ.
Сколько же город спускает в "чёрную дыру" на него?
Сергей Мурашов · 22.05.2020
маршрут пользуется спросом, автобус забит, в т.ч. стоячими пассажирами, и я остаюсь за его бортом с мыслями, ах зачем же я рожало.
А вот такую организацию ОТ - в топку.
Блин, когда же из наших голов искоренится стереотип, что ОТ должен быть обязательно забит...
Сергей Мурашов · 22.05.2020
маршрутка это маршрутное такси, это такси, а не автобус, в нём вообще не должно быть стоячих мест.
Вроде как уже давно понятно, что маршрутное такси - это не тип ПС, а вариант организации перевозок...
Сергей Мурашов · 22.05.2020
Попробуйте сесть с коляской в нормальное легковое такси - вас сдадут в дурдом, содержимое коляски в детдом.
Видимо, в последний раз в такси вы ездили при СССР.
Выше Володя уже всё верно сказал на эту тему.
Сергей Мурашов · 22.05.2020
Маршрутка должна быть элитным транспортом, наш комфорт за ваши деньги
У нас эти https://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&d...id=5707 пробовали на самоокупаемости, в итоге почти все в красивом жёлтом цвете.
Эти https://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&d...id=5707
https://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&d...id=5707 работают только потому, что этот комфорт перевозчикам (по факту, пассажирам) оплачивает город - за километраж.
Элитный транспорт - это дорого прежде всего для организатора перевозок, ибо это качественный новый (низкопольный) ПС, и чтобы такое самоокупилось - цена проезда будет неподъёмной для среднестатистического нашего человека.
Сергей Мурашов · 22.05.2020
Такие монстры вымрут сами из-за своей политкорректности и заточенности под перевозку одноногих афроамериканских ВИЧ-положительных лесбиянок, не встречающихся в стандартном российском пасспотоке.
Возможно, в стандартном российском пасспотоке не встречается то, что вы описали выше, но там точно встречаются обычные маломобильные люди, для которых качественный ОТ - жизненно необходим.
22.05.2020 08:23 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Сергей Мурашов · 22.05.2020
Здесь два сценария.
Ещё есть третий. Утром маршрут везёт пиковый поток и с коляской ты не сядешь, а днём заполнен +- по сидячим и все доезжают как надо. Вообще, свой город надо знать и любить и выбирать для своих поездок подходящее время:)))
22.05.2020 08:27 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Для справки: в ЛиАЗ 5292.60 на накопительную площадку помещается 6 полноразмерных колясок. Проверено на 198-м маршруте Петербурга )
22.05.2020 08:30 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Molchun · 22.05.2020
Для справки: в ЛиАЗ 5292.60 на накопительную площадку помещается 6 полноразмерных колясок.
Вошедшая первой выходила то же первой? Если не так, то сколько времени занял паззл?:)
22.05.2020 15:34 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
STS · 22.05.2020
А ещё, представляете, бывает БЕСПЛАТНЫЙ ОТ.
Сколько же город спускает в "чёрную дыру" на него?
Если бесплатный ОТ помогает городу функционировать и развиваться, то город может даже косвенно получать прибыль с бесплатного ОТ. Бесплатные развозки в торговые центры тому пример, они для ТЦ выгодны и прибыльны.
STS · 22.05.2020
но там точно встречаются обычные маломобильные люди, для которых качественный ОТ - жизненно необходим.
Я несколько раз по-разному становился на время маломобильным инвалидом, и каждый раз от низкопольности мне пользы не было. Никакой разницы, шагать с голой земли сломанной ногой в высокопольный или низкопольный салоны, эта "ступенька" никуда не делась. А когда ноги были в порядке, но была общая слабость, мне было нужно именно сидячее место, и без альпинистских подвигов по восхождению на него.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.