Фотобус
Санкт-Петербург, Volgabus-5270.G0 № 7681
Санкт-Петербург, Улица Типанова
25 июля 2020 г., суббота
  Санкт-Петербург, Volgabus-5270.G0 № 7681  —  маршрут 141
 Санкт-Петербург, Улица Типанова

Автор: Алексей 57 · Орловская область           Дата: 25 июля 2020 г., суббота

Информация

Лицензия: BY-NC-ND
Опубликовано 15.09.2020 19:22 UTC
Просмотров — 937

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS M10
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CC 2018 (Windows)
Время съёмки25.07.2020 12:54
Выдержка1/320 с
Диафрагменное число5.6
Чувствительность ISO320
Фокусное расстояние55 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиСпорт

Комментарии · 27

06.02.2021 19:56 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Сегодня видел как на двух таких Волгабасах АП-7 водитель при работе без кондуктора выпускал всех только через первую дверь, а потом открывал остальные. Меня это очень удивило, не думал, что кто-то в ПАТе так делает. Я вот тоже буквально вчера из резерва выезжал без кондуктора, так естественно я открывал все двери - да и на гармони это было бы издевательством выпускать всех в первую дверь.
06.02.2021 21:12 UTC
Ссылка
Tvretv · Санкт-Петербург
Фото: 5
Для всех остальных (в основном кроме АП-2) парков это обычная практика. Могут даже и в дверях зажать.
Только вот на 141 тестирование "новой модели" оплаты и открывать нужно все двери по-любому.
06.02.2021 22:16 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
Вообще «недоверчивый» водитель может попасться на любом маршруте, но не секрет, что в АП2 и АП6 при работе без кондуктора водители почти всегда открывают все двери. В январе даже довелось проехать на 2137 (а новые МАЗы не очень приспособлены для «самообилетки») по 184: машина работала на стр, но кондуктора уже в 6 вечера не было, так что водитель иногда поглядывал на блок СЭКОП, но двери открывал все. На 15-ом, 40-ом тоже отмахиваются, но на прошлой неделе на 178 попалась вечерняя машина 2694 с выходом через переднюю дверь.
Планы на «самообилетках» чисто символические, так что геройствовать на счёт 100% собираемости особо никому не интересно. Дверьми даже частники в последнее время не зажимают, но могут настойчиво бибикать и эээкать, хотя в салоне ещё очередь из 5-10-15 человек)
07.02.2021 11:00 UTC
Ссылка
Fks · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А почему некоторые водители вообще не обращают внимание на салон и рулят спокойно, а другие упёрто стоят с открытыми дверьми и высматривают пока все не приложат карточки.Как будто они из своего кармана потом заплатят за пропущеных. Один при мне даже парня схватил за куртку через окошко и пытался дверью зажать, но тот вырвался. Это 328 маршрут.
07.02.2021 11:10 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Fks · 07.02.2021
А почему некоторые водители вообще не обращают внимание на салон и рулят спокойно, а другие упёрто стоят с открытыми дверьми и высматривают пока все не приложат карточки.
Мне тоже это непонятно, тем более водителю всё равно доплата копеечная за эти приложенные карточки и проданные билеты.
07.02.2021 12:07 UTC
Ссылка
Tvretv · Санкт-Петербург
Фото: 5
Fks · 07.02.2021
328 маршрут
Помню, как-то один водитель там хоть и открывал все двери, но высовывался из окошка на каждой остановке, где заходили люди и орал на нас, карточных "оплачиваем проезд!!!!".
Ещё нередко некоторым пассажирам водитель специально открывает только первую, видно, если сомневается, что проезд оплачен.
07.02.2021 13:35 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Tvretv · 07.02.2021
высовывался из окошка на каждой остановке, где заходили люди и орал на нас, карточных "оплачиваем проезд!!!!".
А трансляция для чего придумана ?
08.02.2021 18:44 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Fks · 07.02.2021
А почему некоторые водители вообще не обращают внимание на салон и рулят спокойно, а другие упёрто стоят с открытыми дверьми и высматривают пока все не приложат карточки.
На самом деле очень сложно уследить за тем кто и как прикладывает карточки. Это надо быть фанатиком, у которого один глаз смотрит в салон, а другой смотрит на СЭКОП.
Fks · 07.02.2021
Как будто они из своего кармана потом заплатят за пропущеных.
Дело не в этом.
Следите за цепочкой: транзакций больше -> больше ГУП платит премию парку за выполнение плана -> больше шансов на то, что и простому водителю отломится от этой премии.
09.02.2021 18:02 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Molchun · 08.02.2021
На самом деле очень сложно уследить за тем кто и как прикладывает карточки. Это надо быть фанатиком, у которого один глаз смотрит в салон, а другой смотрит на СЭКОП.
Это не задача водителя вообще. Его не должно это беспокоить. Ничего хорошего из его "контроля" не получится все равно.
09.02.2021 18:13 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Иван Яковлев · 06.02.2021
Сегодня видел как на двух таких Волгабасах АП-7 водитель при работе без кондуктора выпускал всех только через первую дверь, а потом открывал остальные. Меня это очень удивило, не думал, что кто-то в ПАТе так делает. Я вот тоже буквально вчера из резерва выезжал без кондуктора, так естественно я открывал все двери - да и на гармони это было бы издевательством выпускать всех в первую дверь
В АП-7 как раз всегда так было и никак иначе! Но на прошлой неделе на 73 мне попалась машина, в которой водитель открывал все двери, а на показанный проездной лишь махнул рукой. Так что какой-то прогресс есть и там.
09.02.2021 18:24 UTC
Ссылка
zam · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 09.02.2021
на прошлой неделе на 73 мне попалась машина, в которой водитель открывал все двери, а на показанный проездной лишь махнул рукой.
Найдём... Накажем...
09.02.2021 20:46 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zam · 09.02.2021
Найдём... Накажем...
Кого? Того, кто чётко выполнял инструкцию? За что?
10.02.2021 04:49 UTC
Ссылка
Фото: 22327
Михаил Жуков · 09.02.2021
Того, кто чётко выполнял инструкцию?
Стоп, насколько я понимаю по инструкции в обязанности водителя в таком случае как раз входит контроль оплаты. Или уже что-то поменялось?
10.02.2021 07:11 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Евгений Мамыкин · 10.02.2021
Стоп, насколько я понимаю по инструкции в обязанности водителя в таком случае как раз входит контроль оплаты. Или уже что-то поменялось?
По инструкции, даже при работе без кондуктора водитель обязан открывать все двери на остановках. Это положение уже достаточно давно существует.
10.02.2021 07:13 UTC
Ссылка
zam · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Евгений Мамыкин · 10.02.2021
по инструкции в обязанности водителя в таком случае как раз входит контроль оплаты
Именно. При работе без кондуктора все обязанности по контролю и сбору выручки на водителе. Он в полном обьеме выполняет функции кондуктора.
10.02.2021 08:03 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Molchun · 10.02.2021
По инструкции, даже при работе без кондуктора водитель обязан открывать все двери на остановках.
По инструкции он должен делать это одномоментно или может сначала выпустить пассажиров через переднюю дверь и чуть позже открыть остальные на вход?
10.02.2021 08:12 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
При работе без кондуктора ВХОД осуществляется в переднюю дверь, а выход всегда во все двери.
10.02.2021 08:31 UTC
Ссылка
Eurobus · Финляндия
Фото: 2920
Сергей Якимов · 10.02.2021
ВХОД осуществляется в переднюю дверь
«Правила придуманы для того, чтобы их нарушать».
Ибо ни разу не видел, чтобы этот пункт выполнялся.
10.02.2021 08:37 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Поезжайте в Колпино, Пушкин, Петергоф и т.п., там соблюдается (по крайней мере, в части входа).
10.02.2021 09:28 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В КАП действительно именно так работают.
10.02.2021 09:31 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zam · 10.02.2021
Именно. При работе без кондуктора все обязанности по контролю и сбору выручки на водителе. Он в полном обьеме выполняет функции кондуктора.
Но не путём блокирования выходящих пассажиров в салоне, это самодеятельность! Так что по инструкции работают те, кто открывает все двери.
10.02.2021 10:42 UTC
Ссылка
ЯЯ · Ленинградская область
Фото: 102
В Петергофе сядьте в 359,безплатнто точно не проедете
10.02.2021 11:44 UTC
Ссылка
zam · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 10.02.2021
по инструкции работают те, кто открывает все двери
Михаил, я запутался) Так как надо работать - по инструкции или как? Ты же всегда был категорически против работы по инструкциям! Вспомним Лиговку)
10.02.2021 12:04 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
zam · 10.02.2021
Михаил, я запутался) Так как надо работать - по инструкции или как? Ты же всегда был категорически против работы по инструкциям! Вспомним Лиговку)
Не всегда и не категорически.
Я за здравый смысл. На Лиговке я за объезды, а не за стояние в пробках.
А в случае с самообилеткой - законопослушные пассажиры не должны ждать, пока водитель обилетит всех остальных и разменяет им крупные купюры.
11.02.2021 16:30 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
zam · 10.02.2021
При работе без кондуктора все обязанности по контролю и сбору выручки на водителе. Он в полном обьеме выполняет функции кондуктора.
..., но денег по ставке кондуктора при этом к зарплате не получает. Поэтому понимаю коллег, которые закрывают форточку в кабину, и занимаются исключительно своими прямыми обязанностями - безопасно, согласно ИВА, ведут автобус.
sspap · 10.02.2021
По инструкции он должен делать это одномоментно или может сначала выпустить пассажиров через переднюю дверь и чуть позже открыть остальные на вход?
Должен одномоментно.
Сергей Якимов · 10.02.2021
При работе без кондуктора ВХОД осуществляется в переднюю дверь, а выход всегда во все двери.
Это уже обязанности пассажиров, которые выполняются только в "колпинском заповеднике".
11.02.2021 16:56 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Molchun · 11.02.2021
но денег по ставке кондуктора при этом к зарплате не получает.
Почему же тогда некоторые водители месяцами, а иногда и годами не вылезают с безкондукторных маршрутов?

Некоторое время назад от кого-то слышал, что кондуктор и водитель получают какой-то мизерный процент от количества перевезенных пассажиров (количество приложенных карт к валидаторам + проданные билеты). Именно поэтому иногда водители ПАТ стоят подольше у метро, чтобы набрать побольше пассажиров в салон. Вранье?
11.02.2021 18:18 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
sspap · 11.02.2021
Некоторое время назад от кого-то слышал, что кондуктор и водитель получают какой-то мизерный процент от количества перевезенных пассажиров (количество приложенных карт к валидаторам + проданные билеты).
Получают. Мизерный.
sspap · 11.02.2021
Именно поэтому иногда водители ПАТ стоят подольше у метро, чтобы набрать побольше пассажиров в салон.
Это делается больше ради кондуктора. Всё-таки одно дело делают. Да и премия от ГУПа парку перечисляется в том числе и за выполнение плана по перевозке пассажиров, и финансового плана.
sspap · 11.02.2021
Почему же тогда некоторые водители месяцами, а иногда и годами не вылезают с безкондукторных маршрутов?
Потому что не за все полученные деньги отрывают в кассу билеты. По сути это, конечно, воровство денег у перевозчика. Но, вспоминая, что совмещение обязанностей водителя и кондуктора никак водителю не оплачивается, то этот момент лично я осуждать не могу.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.