Ещё совсем недавно по 69 в субботу ездило хотя бы это.
А сейчас маршрут по факту превратился в буднично-пиковый, по выходным два луидора с интервалом 40 минут всё равно что ничего нет.

Можно поздравить муниципалов с очередной достигнутой целью. Хорошо предварительно потрудились, срывая по несколько графиков сразу друг за другом, уничтожая пассажиропоток. А потом опять скажут, что маршрутки у них пассажиров отобрали. Теперь на Химиков в центр не осталось ничего автобусного кроме 73, одни маршрутки со своими правилами игры и понятиями. БВ вообще не стало, хотя пассаропоток достаточно высокий.

В угоду 335 безобразно обслуживается 69

Я так понимаю причина в старении автобусного парка. Постепенно становится всё меньше рабочих автобусов, среди автобусов 2005-2009 годов выпуска постепенно становится всё больше нерабочих, которые, собственно, своё уже отслужили. Соответственно, снижается выпуск. Вон, на 22 тоже вместо некоторых БВ теперь ПАЗы работают. В таких случаях лучше каким-то маршрутом пожертвовать, чтобы чем-то закрывать дыры на других маршрутах. Вот, например, у того же 22 нет альтернативы, а оттого, что 69 стал призраком, пассажирам хуже не стало: есть троллейбус 4 (на который скоро новые троллейбусы выйдут с продлением времени работы), а также всякие 385, 335, 346 и им подобные. Вот и сняли автобусы с 69, чтобы закрыть дыры на 22 и других более важных (либо более безальтернативных) маршрутах. С другой стороны важно хоть какой-то выпуск сохранить на 69, чтобы при поступлении новых автобусов можно было куда-то пристроить излишки, хотя бы на время.

Цитата (Georgy, 24.10.2020):
> Я так понимаю причина в старении автобусного парка

Читай внимательно, речь идёт о практически полном исчерпании 69-го в выходные.
По будням там работают БВ, хоть и в компании с мелюзгой.

Но даже и это тоже можно охарактеризовать как недостаток автобусов БВ. Они различные плановые техобслуживания и ремонты могут преимущественно в выходные проходить, в то время как мелюзга на плановое техобслуживание может и в будни вставать.

Господа,если так можно выразится то,дно пробито
https://ngs55.ru/text/transport/2020/10/...n=ngs55

Цитата (Андрей55, 29.10.2020):
> Господа,если так можно выразится то,дно пробито
> https://ngs55.ru/text/transport/2020/10/...n=ngs55

В чём именно по вашему «дно»? Прежний контракт закончился — объявлен конкурс на новый.
По мне так дно в том, что требования составлены так, что ни один сторонний перевозчик выиграть не сможет, только ПП-8.

Цитата (Night Hunter, 29.10.2020):
> Цитата (Андрей55, 29.10.2020):
> > Господа,если так можно выразится то,дно пробито
> > https://ngs55.ru/text/transport/2020/10/...n=ngs55
>
> В чём именно по вашему «дно»? Прежний контракт закончился — объявлен конкурс на новый.
> По мне так дно в том, что требования составлены так, что ни один сторонний перевозчик выиграть не сможет, только ПП-8.

Сейчас попробую объяснить,для меня это странно прям совсем просто раньше я такого не видел,да и просто сразу же мог подумать на то что ДТ маленько того что решили продать рентабельные маршруты,ладно там всякие 58-е и тому подобные,но 24,109 т.д. это было бы слишком.

А может ли условно прийти на эти маршруты Питер Авто ли какой0-то другой крупный игрок (как к примеру в Пермь) и сказать, ставлю на все маршруты большие автобусы или к примеру Лизы-5292 и 4292 на средний и малый класс и выиграть лот?

Цитата (Андрей55, 29.10.2020):
> Сейчас попробую объяснить,для меня это странно прям совсем просто раньше я такого не видел
В конце 2018 года похожие контракты заключались с ПП-8. Это обычная процедура, всё нормально, именно так сейчас работают регулируемые маршруты.

Цитата (Андрей55, 29.10.2020):
> что ДТ маленько того что решили продать рентабельные маршруты,ладно там всякие 58-е и тому подобные,но 24,109 т.д. это было бы слишком.
Скажем так, «продать» право перевозок они в любом случае должны. Но критерии поставлены так, чтобы кроме ПП-8 не может по факту выиграть хоть один лот при нынешнем активе.

Цитата (Maksimus, 29.10.2020):
> А может ли условно прийти на эти маршруты Питер Авто ли какой0-то другой крупный игрок
Сомнительно, что кто-то местный на это в принципе сможет решиться после того, что было.

Цитата (Maksimus, 29.10.2020):
> А может ли условно прийти на эти маршруты Питер Авто ли какой0-то другой крупный игрок (как к примеру в Пермь) и сказать, ставлю на все маршруты большие автобусы или к примеру Лизы-5292 и 4292 на средний и малый класс и выиграть лот?

Только если контракты будут минимум на 5 лет с адекватной ценой, ну или 10 лет, если хотят цену за километр сильно снизить, что сделал тот же Новокузнецк.