Fotobus
Petrohrad, Ikarus 280.33O č. 1393
Petrohrad, Греческий проспект9-я Советская улица
Úterý 4. října 2005
  Petrohrad,  Ikarus 280.33O č. 1393  —  linka 74
 Petrohrad, Греческий проспект / 9-я Советская улица

Autor: Бараш Алексей · Petrohrad           Datum: Úterý 4. října 2005

Zobrazit místo pořízení na mapě

Informace

License: Copyright ©
Zveřejněno 20.11.2020 22:55 UTC
Zhlédnutí — 1572

Podrobné informace

Camera Settings

Make/ManufacturerCanon
ModelCanon PowerShot S60
Software or FirmwarePhotoScape
Date and Time04.10.2005 16:42
Exposure Time1/200 sec
Aperture Value2.8
Focal Length5.8125 mm
FlashFlash did not fire, auto mode
Metering ModePattern

Komentáře · 12

20.11.2020 23:08 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 15
Классное атмосферное фото, Икарус в таком повороте целым поездом кажется. Сейчас начнутся мифы о его манёвренности :)) Для тех кто до сих пор не в курсе поясню
- у Икаруса-280 манёвренность такая же как у одиночного автобуса, то есть Икаруса-260, благодаря подруливающему мосту в прицепе, который едет точно по траектории тягача.
21.11.2020 06:41 UTC
Odkaz
STS · Litva
Počet fotografií: 6993
Иван Яковлев · 21.11.2020
благодаря подруливающему мосту в прицепе, который едет точно по траектории тягача.
Справедливости ради, не точно.
Да, лучше, чем на современных гармонях, но всё-таки не прямо чтобы колея в колею.
Я работал только на заднемоторных, поэтому не могу сказать на своём опыте, но старожилы этой работы утверждали, что Икарус тоже приходилось закидывать в повороте больше, чем тот же короткий.
21.11.2020 08:28 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 15
STS · 21.11.2020
но всё-таки не прямо чтобы колея в колею.
Икарус тоже приходилось закидывать в повороте больше, чем тот же короткий.
Странно.. может тот Икарус плохо отрегулирован был - перекос заднего моста, итп. Я устройство Икаруса не изучал, но помню, что когда на курсах водителей преподаватель, который сам водитель с многолетним стажем, говорил об устройстве ЗиУ-683(скопированном с Икаруса), то речь шла о том, что подруливавший мост идёт точно по колее тягача - допуск только 1,5 см, на регулировку тяг, моста, итд.
21.11.2020 19:45 UTC
Odkaz
Алексей П. · Petrohrad
Bez fotografií
Иван Яковлев · 21.11.2020
- у Икаруса-280 манёвренность такая же как у одиночного автобуса, то есть Икаруса-260, благодаря подруливающему мосту в прицепе, который едет точно по траектории тягача.
В 1990 году ездил в Днепропетровск. Там некоторое время пользовался маршрутом 111 (Автовокзал - Новоалександровка). На маршруте ходили как Икарусы-263, так и гармони Икарус-280. Меня тогда поразило то, что одиночки в Новоалександровке разворачивались в три приёма, а гармони - всегда в один. На 260-й Икарус я тогда не попадал (не знаю, как он себя вёл на кольце).
21.11.2020 21:26 UTC
Odkaz
Илья С. · Dnipropetrovská oblast
Počet fotografií: 29324 · Redaktor všech databází
Да, было дело... АТП 11227 тогда там работало, да и в принципе 263 ни у кого больше в городе не было.
22.11.2020 15:27 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 884
Илья С. · 21.11.2020
да и в принципе 263 ни у кого больше в городе не было.
Их же только 2 было, 6338 и 6339? Помню 6339 и на 60 ездил.
22.11.2020 16:14 UTC
Odkaz
Antarktic pinguin · Petrohrad
Počet fotografií: 11
Почему условная публикация?
22.11.2020 16:20 UTC
Odkaz
Yozhik_NN · Nizhegorodskaya region
Počet fotografií: 38599 · Fotomoderátor / Redaktor všech databází
Antarktic pinguin · 22.11.2020
Почему условная публикация?
Автор отказался исправлять замечания
22.11.2020 16:25 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2283
Потому что, если его повернуть, то автобус будет уже не полностью в кадре.
Такие случаи бывали не раз.
Можно конечно встать на какой-нибудь избитой фототочке, где будут кадры с нормальной композицией, где можно будет обрезать фото, сколько влезет, но это будет слишком скучно, да и бессмысленно.
22.11.2020 17:15 UTC
Odkaz
ALX · Voronezh region
Počet fotografií: 82010 · Zástupce administrátora
2005 год так-то. Снял условку.
22.11.2020 17:48 UTC
Odkaz
Antarktic pinguin · Petrohrad
Počet fotografií: 11
ALX · 22.11.2020
2005 год так-то.
Это я и имел ввиду. На ТрансФото также, фотографию 2003 года приняли условно, в связи с чем также были вопросы.
04.11.2024 16:33 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 15
Алексей П. · 21.11.2020
На маршруте ходили как Икарусы-263, так и гармони Икарус-280. Меня тогда поразило то, что одиночки в Новоалександровке разворачивались в три приёма, а гармони - всегда в один.
Так тут всё просто: у Икаруса-263 база больше, чем у 260, а 280 - это 260 с хвостом, который идёт по траектории тягача, благодаря подруливающему мосту. Поэтому, логично, что у 280 манёвренность лучше чем у 263.

Your comment

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Domů     Pravidla
Mobile Version
© Administrace Fotobusu a autoři fotografií, 2007—2026
Použití fotografií nebo jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů..